Tevreden gezichten bij het debuut van de nieuwe Suzuki Swift Sport waarmee met ingang van dit seizoen gestreden gaat worden in de Formido Swift Cup. “De auto was meteen al twee seconden sneller dan bij de roll-out van het vorige model vijf jaar geleden. Donald Molenaar heeft er zaterdag vier uur achter elkaar probleemloos mee gereden en stapte met een big smile uit”, aldus een diktevreden Henk Thuis van Intrax, bouwer van de nieuwe cupracer.

De nieuwe Suzuki Swift Sport kreeg zijn vuurdoop op Circuit Park Zandvoort tijdens de vrije trainingen en kwalificatie van de Nieuwjaarsrace, de tweede wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap. “Zaterdag reed de auto zijn eerste meters. Donald Molenaar is er vervolgens vier uur mee aan het knallen geweest en stapte met een brede glimlach uit. Alles verliep probleemloos. De nieuwe Swift Sport was meteen al twee seconden sneller dan bij de roll-out van het vorige model. Daarbij reden we nog met het standaard uitlaatsysteem. Allemaal zeer veelbelovend. De voorkant van de auto luistert heel zuiver en de Swift gedraagt zich zeer voorspelbaar. Dat is natuurlijk erg belangrijk voor beginnende rijders, waar de Formido Swift Cup toch vooral voor bedoeld is”, aldus Henk Thuis, die zelf op zondag de nodige testritten voor zijn rekening nam.

Over belangstelling had de nieuwe Swift Sport niet te klagen. “De interesse was boven verwachting. Er waren al teams die hadden aangegeven met twee of drie auto’s te willen gaan rijden, maar in het weekend liepen er spontaan nieuwe mensen binnen die zeer geïnteresseerd zijn. De eerste vijf auto’s worden nu opgebouwd en er staan er twintig gepland”, meldt Henk Thuis over de interesse in de Formido Swift Cup, dé opstapklasse voor jong autosporttalent.
“Met de nieuwe auto hebben we ook goed naar de wensen van de rijders uit de cup geluisterd. Zo is het ABS nog beter dan bij het vorige model en rijden we met verbeterde remmen die een veel langere levensduur hebben.” Voor de nieuwe Swift Sport is heel bewust gekozen voor 15 inch wielen. Henk Thuis licht toe:
“De 16 inch banden zijn veel duurder en ook niet op tijd leverbaar. Zowel prijstechnisch als logistiek viel de keuze dus in het voordeel van de 15 inch wielen uit.”

De Swift Sport wordt aangedreven door een 136 pk leverende 1600cc motor en beschikt over een zesversnellingsbak. De auto is zeven centimeter langer dan het vorige model waarmee vijf jaar in de Formido Swift Cup is gereden. De nieuwe Swift Sport beleeft zijn debuut tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces (6 tot en met 9 april) op Circuit Park Zandvoort.

Henk Ronitz heeft een prachtige prestatie neergezet tijdens Ovaal Racing F1 in Venray op 24 september. In de eerste heat behaalde hij een eerste plaats! Uiteindelijk behaalde hij een fantastische derde plaats in de dag finale! Henk Ronitz was zelf dan ook erg trots op zijn prestatie met de woorden: "Het succes is aan Henk te danken, onze schokbrekerdokter!"

Bertil Evers in de prijzen tijdens het grootste TVR evenement ter wereld op circuit Zolder,

Volgens Evers; mede dankzij de Intrax veren en dempers, is de TVR specialist en Intrax dealer uit Velp 15/6 in de prijzen gevallen.Drie derde en een eerste plaats in klasse A Het gemak waarmee de auto zich nu in de bochten zet is geweldig.Ook het aanremmen is zonder drama en neutraal.

Overigens is tijdens dit evenement nog een ‘Intrax TVR’ er met prijzen vandoor gegaan maar dan in de modified klasse.

 Henk en team :BEDANKT voor de samenwerking.

Bertil en Merel Evers.

Voor de 44e Paradigit ELE Rally hebben de gebroeders Roger (Heeze) en Ronald  (Vijfhuizen) van Iersel hun oude vertrouwde groep A5 Nissan Micra letterlijk weer van stal gehaald. Ondersteund door een groepje enthousiaste servicejongens, fans en familieleden wisten zij, ondanks pech op de laatste proef een mooie 33 plaats te realiseren en 1e in A5 klasse en een aantal dikke rallyauto’s voor te blijven. Roger, die het de laatste jaren druk heeft met een eigen bedrijf, heeft samen met zijn
serviceteam een nieuw onderstel van het merk Intrax onder de Nissan gebouwd en de hele auto nog eens grondig onder handen genomen.
Met startnummer 76 reed hij zaterdagmiddag over het startpodium en daarna op weg naar Bakel 1. Het was even wennen, maar het voelde meteen weer vertrouwd.
Het nieuwe onderstel bleek een goede investering: ”Op het onverhard, dat er gedeeltelijk erg slecht bij lag, konden wij zonder te liften door daar waar anderen op de rem moesten. We hebben er leuke positieve reacties uit het publiek op gekregen” volgens Roger na de wedstrijd. Op de vraag of deze rally een staartje krijgt antwoordde Roger:
“Ja het virus heeft weer toegeslagen. We hebben een gigantisch leuke rally gehad. Zonde dat de bak op de laatste KP kapot ging, wat ons 3 plaatsen in het eindklassement kostte. We gaan nu eerst kijken wat er met de bak aan de hand is, wat daarin geïnvesteerd moet worden en dan denk ik weer serieus op
zoek naar sponsoren te gaan.”
Zaterdag 7 juni, tijdens de eerste etappe van de rally hebben de Van Iersels zich gemeten met de Teams Wawrzyniak in de ex Verbaas N3 Opel Astra, de Ford Escort RS 2000 Groep YR15 van Fred Voyacek en  Michel van Westing met de Fiat Punto Kitcar groep A6. Dat resulteerde in slechts twee plaatsten achterstand op de een groep snellere Fiat en een dikke voorsprong op de andere twee deelnemers.
De tweede etappe, zondagmorgen, richtten zij hun blik verder op de Punto en Michel Bergsteyn die ook in een A6 reed nl. in een Opel Corsa B GSI. De 3 teams hingen een beetje om elkaar heen.
Tot de laatste proef bleef de Punto op voortouw op de 28e plaats, gevolgd door Van Iersel op plaats 30 en Bergsteyn op 33. Op de laatste klassementsproef verloor Van Iersel zijn 30e plaats en viel door een defecte versnellingsbak terug naar de 33e plaats. Westing eindigde als 28e en Bergsteyn schoof op naar de 32e plek in het algemeen klassement.
“Het was wel even schrikken. Op de laatste KP kwam er rook onder de motorkap uit en even later ook in de auto.
In eerste instantie dachten we aan een brandje in de motor, maar al snel hadden we door dat de wolk achter ons door de kapotte versnellingsbak veroorzaakt werd.
We hebben de proef uitgesukkeld en voorzichtig naar de service gereden. Zo laat in de rally wil je koste wat kost het finishpodium pakken. Dank zij de laatste verwoedde inspanning van het enthousiaste serviceteam van Garage Van den Boom uit Heeze konden we, weliswaar met een beetje duwwerk, toch uiteindelijk moe maar voldaan als 33e algemeen het finishpodium oprijden.”

Einduitslag 44ste ELE Rally
1.  Erik Wevers                    1:59:00     Ford Focus WRC
2.  Dirk Boers                       +2:41      Subaru Impreza WRC
3.  Jasper van den Heuvel   +3:48      Mitsubishi Lancer Evo 9
4.  Kevin Abbring              +4:58      Subaru Impreza WRX Sti N14
5.  Arjen de Koning                +5:10      Mitsubishi Lancer Evo 7

Met dank aan het serviceteam van Garage Van den Boom dat ons over het finishpodium heeft “gedragen”,
Q-line voor de xenon verlichting, Detacheringbureau Detech dat ons financieel ondersteunde en Slagerij van Hooff en
Bakkerij Delsing die de catering voor hun rekening genomen hebben,  Mikkers autoschade te veldhoven, Intrax schokdempers te Volkel.

Niet de Engelsman Martin Short, maar de Nederlander Cor Euser heeft de overwinning voor zich op weten te eisen tijdens de eerste race van de GT- en Supersport I-divisie van de Dutch Supercar Challenge op Rockingham. Op Engelse bodem profiteerde Euser optimaal van een safetycar-situatie en gaf daarmee Short het nakijken.

http://www.supercarchallenge.nl/news/1/1554/euser_wint_op_‘vijandelijk_gebied’.htm