Alex Brundle wint Race op Ascari Circuit

/in

Alex Brundle, zoon van BBC F1 commentator en Le Mans-winnaar Martin Brundle, behaalde twee nadrukkelijke overwinningen in de Nevada Radical Cup in Ascari Race Resort afgelopen weekend (zondag 20 februari), zijn eerste overwinningen in de autosport sinds hij uit de karts is gestapt. 

Hij deelde een Radical UK works team SR8 RX met zijn vader, de 20-jarige racer van King’s Lynn was snel geacclimatiseerd in zijn allereerste run in een SR8 RX, een sportwagen met vergelijkbare rondetijden als zijn 2010 Formule 3 racewagen.

De immer populaire Ascari ronde van de Radical Nevada Cup zag 30 auto’s aan de start van elke race, in aanvulling op tal van trackday chauffeurs uit Spanje en daarbuiten, en de serie verwelkomde een aantal Radical rookies, die zullen gaan strijden voor de titel Radical Single Marque Series later in het jaar.

Radical: De snelste merken cup van de Benelux

/in

Het heeft iets meer tijd gekost om de kalender passend te krijgen. De races op Zandvoort zijn ongewijzigd maar in plaats van de race op de Nurburgring rijden we nu op Brands Hatch, maar dan wel op het fameuze GP circuit. Één datum op SPA is afhankelijk van het aantal deelnemers, verder is alles verzekerd.

De cup staat technisch sterk in zijn schoenen, de samenwerking met de Radical fabriek in Engeland en Circuit park Zandvoort is een feit geworden. Deze 3 partijen kunnen ervoor zorgen  dat deze prachtige cup een toekomst heeft.
De Radical SR3 RS is een sensatie om in te racen, een wegligging als een kart met de sensatie van het rijden gelijk aan een formule 1. Gemeten G krachten op het scheivlak in Zandvoort zijn 2.85.9 G.
De reglementen zullen er zorg voor dragen om alle deelnemers gelijkwaardige kansen te geven in de snelste cup in de Benelux.
De specificatie van de cupauto is uniek, zie onderaan. De prijs van € 69.000,- excl. BTW is dankzij Radical tot stand gekomen (adv. verkoopprijs in Engeland € 85.000,-) , de gekochte auto’s verplichten zich voor een jaar in de cup te rijden.

Het is verder toegestaan om met een gebruikte SR3 aan de start te komen, mits de auto is voorzien van nieuwe stijl bodywork en motoren, de 1500cc motor, kleinere motoren zijn ook toegestaan.
De motoren worden verzegeld door Radical, en de wedstrijden zijn zoals bekend 2x 50 minuten met pitstop per race weekend. Er wordt met 1 of 2 rijders per auto gereden.

Inschrijfgeld voor 12 races is € 7800,- excl. BTW.
Losse inschrijvingen worden nog vastgesteld, maar zijn uiteraard in verhouding duurder.

Kalender 2011:

• 23/24 April                         Circuit Park Zandvoort (Dutch Power Pack)
• 07/08 Mei                          Spa-Francorchamps (LMS)
• 04/05 Juni                          Brands Hatch (Radical Masters)
• 18/19 Juni                          Spa-Francorchamps  (BTCS Belcar) * Afhankelijk van animo
• 03/04 September           Zandvoort (Trophy of the Dunes)
• 15/16 October                  Zandvoort (Formido Finaleraces)

 

Ook wanneer wij aansluiten bij wedstrijden van de Radical Masters rijdt de Benelux cup zijn eigen kampioenschap en heeft de Benelux Cup zijn eigen prijs uitreiking. Het is een open kampioenschap, deelnemers uit andere landen kunnen bij een volledige inschrijving meedoen aan het kampioenschap.

Er word gewerkt aan TV, maar dat is afhankelijk van de financiële middelen die vrij komen uit een eventuele cup sponsor.
Er is op dit moment al serieuze interesse voor de in productie zijnde auto’s. Sven Andriesen die het Belgisch belang verzorgt in de cup heeft aangegeven coureurs voor 5 nieuwe auto’s te hebben.
Verder zijn er tuners in Nederland en Belgie die 1 of 2 auto’s wil gaan verhuren compleet met catering en toebehoren.

Wij beseffen dat het niet doorgaan van de cup in 2009 niet als positief werd ervaren. De constructie die wij nu hebben met Radical Engeland en Circuitpark Zandvoort geeft een sterke basis en vooral ook het aansluiten van 2 Masters wedstrijden bij Radical en de Dutch Power Pack hebben een prachtig programma.

De website van www.radicalbeneluxcup.nl is vanaf de eerste week Januari 2011 in de lucht. Wanneer er interesse is meldt dit dan zo vroeg mogelijk. Dit maakt het voor ons mogelijk om de levertijd van de auto goed te organiseren. (Levering van de auto’s gaat op volgorde van aanbetaalde bestelling).

De Radical fabriek heeft op de Autosport show in Birmingham een stand van 13 januari t/m 16 januari 2011, Henk Thuis van Intrax zal hier ook alle dagen aanwezig zijn.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Sven Andriesen 0035 191 4597159
Claudette Sommers 06-53 570699

Fijne feestdagen en een sportief 2011 toegewenst!

Radical Benelux Cup

 

 

Radical Benelux Cup Spec. SR3 RS

• FIA-certified powder-coated, carbon steel spaceframe chassis with integral safety cell and aluminium honeycomb front crash structure
• Powertec 1500cc four-cylinder double overhead cam engine, dry sump with remote oil reservoir & oil cooler. 260bhp, 130ft/lbs, 10,500rpm
• Six-speed sequential gearbox, Powertec electro-pneumatic paddleshift system with flatshift and auto-blipper
• Powertec Powerdrive final drive system incorporating torque-biasing limited-slip differential, integral reverse gear, oil pump and cooler
• Intrax Black Titan four-way mono-tube shock absorbers
• 280mm x 25mm front floating 48-vane brake discs
• 260mm x 25mm rear ventilated 30-vane brake discs
• Air jack system (includes 3x air jacks, lance and hose kit)
• Race logger/dash with LCD display, 8Mb memory, 8 configurable inputs & G-sensor
• FIA-specification 77-litre fuel cell
• Manually-activated Zero 360 gas fire extinguisher system (FIA-homologated, three-nozzle)
• Carbon-composite high-downforce bi-plane rear wing, endplates and wing support, carbon composite twin front diveplanes
• High-downforce rear diffuser
• Le Mans-style carbon composite rear view mirrors
• 88Db quiet performance silencer

EXCLUSIVE BENELUX CUP SPEC. OFFER: € 69.000,- excl. BTW.

Aanrijding houdt Radical van het podium

/in

Henk Thuis leek samen met Pim van Riet in de Radical SR3 RS tijdens de Nieuwjaarsrace op Circuit Park Zandvoort regelrecht op weg naar het podium toen een aanrijding met een langzamere deelnemer voor veel tijdverlies zorgde. Toch had het ervaren duo genoten van het rijden met de razendsnelle sportscar. Van Riet is zelfs zo enthousiast dat hij een seizoen in het Dutch GT Championship gaat combineren met optredens in de Nederlandse en Europese Radical series.
 
Henk Thuis nam de start van de Nieuwjaarsrace, de tweede wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap, voor zijn rekening. “Ik had een prima start en reed op zeker. Vooral bij het inhalen was het goed opletten, want in een lage Radical ben je voor de rijders in een toerwagen toch iets minder goed zichtbaar. Ik was op weg naar de op een tweede plaats rijdende David Hart toen ik samen met een andere auto een langzamere deelnemer inhaalde. De eerste gepasseerde probleemloos maar vervolgens zag hij niet dat ik volgde en reed hij vol op mijn achterwiel. Hij heeft later zijn excuses nog aangeboden, want hij had me echt niet gezien. Het duurde vervolgens vrij lang voordat de auto naar de pits gesleept was. Omdat Pim nog helemaal niet gereden had, zijn we de schade gaan repareren. Binnen dertig minuten was de auto weer in raceconditie; echt hulde aan de monteurs. Pim heeft vervolgens nog bijna tachtig minuten gereden. Omdat we nooit meer binnen de 75% van de door de winnaar afgelegde afstand zouden kunnen komen, en dus niet geklasseerd zouden worden, zijn we uiteindelijk toch maar gestopt. De Radical heeft zich echter super gehouden en ook het evenement was ontzettend leuk. Rijden in het donker is heel apart. De eerste keer waren de koplampen niet goed afgesteld en had ik zo ongeveer een blinde-geleide-hond nodig. Op dat moment ben je blij dat je het circuit zo goed kent. Bij de tweede keer stonden de lampen goed en was het geen probleem”, aldus Henk Thuis die weer ouderwets had genoten van het rijden met de Radical.
 
Datzelfde gold ook voor zijn teamgenoot Pim van Riet. “De Radical is een spectaculaire auto. De bochtensnelheid is echt gigantisch. Na de reparatie was de auto weer optimaal en heb ik nog tachtig minuten heerlijk gereden. In het donker waren we de snelste auto op de baan. In een Radical met 260 pk kun je het opnemen tegen een V8STAR met meer dan 600 pk. Ontzettend leuk is dat”, aldus Pim van Riet, die in zijn lange autosportcarrière toch al heel wat snelle auto’s gewend is. Van Riet wil in 2012 zijn activiteiten in het Dutch GT Championship combineren met een seizoen in de Radicals. “In het Dutch GT deel je de auto met een andere rijder en houd je tijd genoeg over om er iets naast te doen. Ik ga dan ook diverse wedstrijden in de Nederlandse en Europese Radical series rijden. Ik wil gewoon zoveel mogelijk rijden en in de Radical kan dat”, besluit de nog altijd enthousiaste en gedreven routinier.

Prachtige races voor Niels van Boxtel en wederom voor van Berkel

/in

In Horst was zaterdag 30 september het jeugdcross motorcross ktm 65 cc.

Er was twee keer een eerste plaats voor Niels van Boxtel! Hij reed voor de eerste keer op een Intrax schokdemper! Hij ging letterlijk plankgas over de gaten en won twee maal met grote overmacht!

Ook was er een manche overwinning voor van Berkel in 85 cc. Vechtend vanaf een slechte start liet van Berkel zien dat de aanhouder wint.  Helaas in de 2e manche hielt mechanische pech hem van een tweede overwinning af.

Van Soelen en van den Heuvel imponeren op Zolder

/in

De 4e ronde in de “Dutch Supercar Challenge” is succesvol verlopen voor Pieter van Soelen die 2e werd in zijn BMW E46 V8 GTR, uitgerust met INTRAX 4-WAY systemen.
Dankzij dit resultaat gaat hij nu na 4 races aan de leiding.
3e werd Jeroen vd Heuvel in zijn Marcos Mantis vh VDH racing team.
Ook Jeroen maakt gebruik van de INTRAX 4-WAY systems, die hiermee weer eens bewijzen ook onder natte en soms door olie, zéér gladde, omstandigheden op het hoogste niveau mee te kunnen draaien.

Stand na 4 races; Klik hier.
Race verslag Race 4 op Zolder; Klik hier.
Rijder/Team info van Soelen; Klik hier

Podium plaatsen 1-2-3 voor Intrax coureurs

/in

Spa-Francorchamps
15.16 & 17/6/2007
Race 1
2 Henk Thuis
3 Peter van der Kolk

Race 2
1 Ruud Olij
2 Pieter van Soelen
3 Peter van der Kolk

Mooie prestaties voor Marcos Racing Team, Albers Racing Team, Motors Television team op 24h Dubai race

/in

Op 11, 12 en 13 januari vond de 24 uurs race in Dubai plaats. Marcos Racing Team, Albers Racing Team en Motors Television Team hebben goede prestaties neergezet.

Motors Television Team met Peter van der Kolk, Nick de Bruijn, Nol Kolher en Hans Ambaum behaalden een 1ste plaats in klasse A4 met hun BMW 325 Compact GTR 2800cc.

Marcos Racing Team 2 met Richard Verburg, Michael Prophet, Fred van Putten, Harry Zuylen en Cor Euser behaalden een 3e plaats in klasse D1 met hun BMW 120D.

Albers Racing Team met Johan Albers, Marcel Nooren, Willy Welles, Kevin Veltman en David Broere behaalden een 4e plaats in klasse D1 met hun BMW 120d 1999cc Diesel.

HONDA CIVIC 2,2 cTDi KENT GESLAAGD DEBUUT IN TOERWAGEN DIESEL CUP

/in

Assen, 6 juli 2008

De door Intrax-geprepareerde Honda Civic 2,2 cTDi heeft een succesvol debuut in de Toerwagen Diesel Cup achter de rug.
Tijdens het Dutch Power Pack op TT-Circuit Assen maakten Donald Molenaar en Intrax-eigenaar Henk Thuis de eerste kilometers met de Japanse diesel. Ondanks dat het weekend vooral als test gezien moet worden, liet Donald Molenaar al zien waar de 217 PK sterke bolide toe in staat is, door tijdens de eerste wedstrijd op bepaalde momenten de snelste auto op de 4,555 kilometer lange baan te zijn. In de tweede wedstrijd kwam de hagelnieuwe Honda Civic nog beter uit de verf, door na een inhaalslag op te klimmen tot de zevende eindplek.Exact een week nadat Honda-coureur Dani Pedrosa in de 76e TT van Assen als tweede achter winnaar Casey Stoner in de TT van Assen werd afgevlagd, maakte de Honda Civic in de TDC zijn vuurdoop. Henk Thuis ving zelf de race vanaf een keurige twaalfde startpositie aan en wist de auto buiten de problemen te houden tot aan de pitstop met rijderwissel, waarbij Donald Molenaar het stuur van hem overnam. Molenaar, afgelopen weekend tevens racewinnaar in de Benelux Racing League, was achter het stuur van de Honda zelfs op sommige momenten de snelste auto op het Drentse asfalt. Al rijdend op de negende positie zorgde een fuel pick-up probleem ervoor dat hij de auto voor een ‘check up’ de pitstraat in moest sturen en hierbij kostbare tijd verloor. Uiteindelijk werd de Honda-equipe Thuis/Molenaar als zeventiende afgevlagd.“De motor schoot in het noodprogramma, omdat de brandstofpomp lucht hapte,” legde Molenaar uit. “Dit kwam doordat aan het einde van de race de brandstof in steeds dezelfde bocht naar één kant van de tank ging hangen. Afgezien van dit probleem ging het zeker niet verkeerd, de auto voelde erg goed aan.” De tweede race verliep vlekkeloos voor Honda, na een fraaie inhaalslag vanaf de zeventiende startplek stelden Molenaar en Thuis de zevende eindpositie in de sterk bezette Toerwagen Diesel Cup zeker.
Thuis reageerde na afloop verheugd: “Dit is helemaal geweldig; Intrax heeft samen met Honda en Circuit Park Zandvoort een mooi initiatief genomen om met deze auto aan de start te verschijnen. We hebben ons beetje verkeken op de brandstof
voor de eerste wedstrijd, waardoor we met moeite de finish wisten te halen. Voor de tweede race moesten we dus van achter komen (de uitslag van de eerste race bepaald de startvolgorde voor de tweede manche, red.) en ik had van tevoren gezegd dat de achtste plek haalbaar was, uiteindelijk werden we zevende. We gaan na dit weekend weer verder met de ontwikkeling, zodat we onze rondetijden kunnen laten aansluiten bij de top van het veld.”

UITSLAG DUTCH POWER PACK TT CIRCUIT ASSEN 2008
Toerwagen Diesel Cup Race 1:

1. Equipe de Groot/Engel, SEAT Ibiza Cupra, 47 ronden in uur        41  min 16,491 (126,834 km/u)
2. Equipe Koster/Sanders, BMW 120d, op 36,953 seconden
3. Equipe Abresch/Veltman, BMW 120d, op 52,924 seconden  
17. Equipe Thuis/Molenaar, Honda Civic, op 2 ronden.

Toerwagen Diesel Cup Race 2: 1. Equipe Koster/Sanders, BMW

ULTIMATE LAP RECORD ON INTRAX

/in

Ultima World Records

BRITISH ULTIMA GTR DESTROYS THE
LAP RECORD ON THE TRACK WHICH IS
USED BY TOP GEAR TO RECORD THEIR
LAP TIMES BY ALMOST FIVE SECONDS!

Tuesday 23rd October 2007
British supercar manufacturers Ultima Sports Ltd have this week celebrated their 15th year anniversary in style by obliterating the road car lap record on the track which is used by Top Gear to record their lap times by over four and a half seconds in their standard production Ultima GTR720 road car, which was a record previously held according to the Top Gear chart by the Swedish Koenigsegg CCX.

Driven by Ultima’s own mystery driver, the standard production 200 + mph Ultima GTR720 equipped with fully e-marked road tyres which was driven to the test venue, recorded a blistering fully verified lap time of 1min12.8secs, demolishing the lap time of the £415,000 Koenigsegg CCX of 1min17.6secs on the Top Gear chart. The record attempt was organized by Ultima Sports Ltd themselves in conjunction with Plans Motorsport after apparently being overlooked by the producers at Top Gear TV over the last couple of years despite repeated approaches.

Richard Marlow, Director of Ultima Sports Ltd commented:
"It came as no surprise to any of us here at the factory that on our very first hot lap in the Ultima GTR the best time set according to the Top Gear chart was well and truly beaten leaving all other supercars in it’s wake which accurately demonstrates the all round performance envelope of the Ultima GTR. I always knew that the GTR could outperform all the supercars on the top gear chart with ease by a simply huge margin. The fully verified lap time data shows that in a head to head race with the £450,000 Ferrari Enzo the Ultima GTR would lap it every 12 laps according to the times stated on the Top Gear chart! What we have achieved over the last few years with this and all of our previous officially verified world record runs is a clean sweep of the majority of recognized performance parameters in existence all held at the same time. We have collated more independently verified evidence demonstrating the world leading performance statistics of our standard road car than any other car manufacturer in history. It’s truly a fantastic feeling which we are all extremely proud of here at Ultima Sports, and what’s more these were achieved with just our GTR720 model, we have recently announced a more powerful and faster GTR800 variant for those whom want even more.

It is typical of our company tradition to have set the fastest lap time in history with a relatively affordable supercar which retails in stock form for around one tenth the price of the majority of the supercar competition, and is yet another accomplishment for the automotive history books which perfectly conveys our company philosophy of producing useable, exciting Le Mans inspired GT road cars with unbeatable road presence and giant killing performance. This aptly illustrates the rationale behind the global success of Ultima Sports Ltd since the company was formed in 1992"

Ted Marlow, Managing Director of Ultima Sports Ltd commented:
"We were forced into having to achieve this track record independently as despite repeated approaches by ourselves, customers and worldwide Ultima fans to Top Gear TV with a view to having the Ultima GTR720 timed around the Top Gear track and road test, no invites were forthcoming.
This was a superb opportunity for us to validate the superb road holding, aerodynamic ability and handling finesse of our British product, as this is one of the few tracks in existence that have verified lap times publicly available for most of the major worldwide supercars in production today, and we are delighted to have an Ultima currently leading such a prestigious performance league table. I was frankly exasperated from watching on the TV all types of supercars from around the world setting hot laps with the Stig at the wheel, and decided that the time had come for a British built supercar to have a crack at the record as I was always confident that our standard product could comfortably take the crown. We have frankly destroyed the existing lap record which proves yet again that the Ultima GTR is in a league of its own"

The event was conducted in conjunction with Plans Motorsport whom were present at the test to oversee and witness the successful road car lap record attempt, their own GPS Race Technology DL1 data logging equipment was fitted to the car for a full set of independently verified lap time data.

The Ultima GTR720 tested is a full road going car with compliant suspension and often used as a daily driver. All the vehicles produced by Ultima Sports Ltd have the usual road luxuries such as air conditioning, ICE, leather trim, sealed luggage carrying compartments and of course road car levels of ground clearance suitable for speed humps and other road obstacles. The Ultima GTR720 is equipped with a standard 5 speed Porsche G50-03 transmission and a standard production option 720bhp engine from the OE engine suppliers American Speed (www.amerspeed.com).

LAP TIMES RECORDED ON THE SAME CIRCUIT USED BY TOP GEAR TV

Ultima GTR    1 min 12.8 secs
TOP GEAR CHART:
1.  Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler)  1 min 17.6 secs
2.  Pagani Zonda F    1 min 18.4 secs
3.  Maserati MC12     1 min 18.9 secs
4.  Ferrari Enzo    1 min 19.0 secs
5.  Ariel Atom     1 min 19.5 secs
6.  Porsche Carrera GT   1 min 19.8 secs
7.  Koenigsegg CCX (without Top Gear spoiler)  1 min 20.4 secs
8.  Ascari KZ1    1 min 20.7 secs
9.  Mercedes-Benz SLR McLaren  1 min 20.9 secs
10. Ford G    1 min 21.9 secs
11. Porsche GT3 RS   1 min 22.3 secs
12. Ferrari 360 CS    1 min 22.3 secs
13. Chevrolet Corvette Z06    1 min 22.4 secs
14.  Lamborghini Murcielago                1 min 23.7 secs
15.  Pagani Zonda    1 min 23.8 secs
16.  Noble M15    1 min 23.9 secs
17.  Koenigsegg    1 min 23.9 secs
18.  Prodrive P2                 1 min 24.3 secs
19.  TVR Sagaris    1 min 24.6 secs
20.  TVR Tuscan    1 min 24.8 secs

Lap Record at track used by Top Gear – In Car
Ultima GTR Top Gear Track Leader of the Pack
Lap Record at Track used by Top Gear TV 1
Lap Record at Track used by Top Gear TV 2
Lap Record at Track used by Top Gear TV 3
Road journey to Track used by Top Gear TV

PERFORMANCE FIGURES FOR ULTIMA GTR720

0-60mph   2.6secs
0-100mph 5.3secs
30-70mph 1.8secs
0-100mph-0 9.4secs
100mph-0 3.6secs
Standing ¼ mile

 9.9secs @143mph Top Speed 231mph (gearing limited) Skidpad (200ft) 1.176g

NOTE: Performance figures independently verified by official Guinness book of world records timekeepers Datron Technology using GPS timing gear during successful official road car world record runs on road tyres.

For video and photo’s look   at:http://www.ultimasports.co.uk/laprecord.html

Ultima Sports Ltd, Unit 4 Cloverfield, Hinckley, Leicester, LE10 1YD, UK
Telephone: +44 (0)1455 631366  Fax: +44 (0)1455 633306
E-Mail: tedmarlow@ultimasports.co.uk

NEDERLANDS KAMPIOEN F1 ZIJSPANNEN

/in

Colin Nicholson en Jarno van Lith zijn de nieuwe 2009 Open Nederlands Kampioenen met een RCN zijspan. Het zijspan, dat ontworpen en gefabriceerd is door Colin zelf, is vijftien jaar geleden afgeleid van het wereldkampioenschap winnende Windle zijspan en daarna  continue doorontwikkeld. Het zijspan is voorzien van Intrax 4-WAY Black Titan schokdempers. Nadat ze in 2007 al Nederlands kampioen geworden waren is dit het tweede Nationaal kampioenschap voor Colin & Jarno.

Intrax is trots om bij te dragen aan de drie opeenvolgende kampioenschappen van 2007, 2008 (Jan Bevers en Ron Vermeer ook met RCN) en 2009.

Voor RCN zijspannen zie:
http://www.rcnsidecarracing.co.uk