Opnieuw eerste plaats voor Tom Coronel en Paulien Zwart
Tijdens de nieuwjaarsrace in Zandvoort op 7 januari behalen Tom Coronel en Paulien zwart wederom een eerste plaats met hun BMW Compact 325!
Zoek uw product:
Zoek productenTijdens de nieuwjaarsrace in Zandvoort op 7 januari behalen Tom Coronel en Paulien zwart wederom een eerste plaats met hun BMW Compact 325!
Op een nat Assen heeft Harry Verkerk met zijn porsche 944 Basic twee keer de winst naar zich toegetrokken.
Na een matige kwalificatie moest hij vanaf de vierde plek vertrekken, de diverse glijpartijen in de eerste bocht kon
hij keurig ontwijken en nog voor het einde van de eerste ronde lag hij op kop in zijn klasse om die positie niet meer
uit handen te geven en zijn voorsprong alleen maar te vergroten. Ook in de tweede race, waar hij vanaf de eerste plek
mocht starten, heeft hij zijn leidende positie niet uit handen gegeven en stevende op een duidelijke overwinning af.
Eindstand in de 944 basic klasse:
1e Harry Verkerk
2e Jafeth Molenaar
3e Milko Mebus
4e John Hurenkamp
5e Gunter Nuyts
6e René Busscher
7e Ruud Stevens
8e Edwin Klooster
9e Sylvester van Blijenburgh
10e Marjan Kleef
11e Björn Meulendijks
Talenten scoren goed in Formido Swift Cup bij start autosportseizoen 2008
Zandvoort, 24 maart 2008 – In een prachtig wisselend decor van sneeuwbuien en zonnige perioden is op Tweede Paasdag het tweede seizoen in de Formido Swift Cup op spectaculaire wijze van start gegaan. In dé opstapklasse voor nationaal racetalent grepen de jonge honden de macht. Terwijl de 20-jarige Hans Bos uit Gorinchem in beide races zegevierde, wisten ook de even oude debutanten Jeroen den Boer (tweede in heat 1) en Niels Langeveld (derde in manche 1) het podium te bereiken. De meer ervaren Sandra Douma (tweede in race 2) en Bart van Raamsdonk (derde in heat 2) mochten eveneens het ereschavot beklimmen.
De Formido Swift Cup kende vandaag bij de start van het tweede seizoen van de succesvolle merkencup een mooi startveld. Begon de nieuwe racedivisie vorig jaar met 15 mannen en vrouwen, dit jaar stonden er met de traditionele Paasraces al bijna twee keer zoveel Swift-coureurs op de grid. Met 27 rijders, inclusief tien debutanten, was de Formido Swift Cup met Pasen de grootste raceklasse die op Circuit Park Zandvoort in actie kwam. Uniek voor een cup die nog maar twaalf maanden bestaat!
Ambitie
De Formido Swift Cup mikt vooral op jeugdige rijders tussen de 15 en 21 jaar. Deze groep opkomende talenten toonde tijdens de Paasdagen duidelijk hun ambitie en potentie. De 20-jarige Hans Bos was tijdens de eerste van twee verreden Formido Swift-races samen met generatiegenoot Jeroen den Boer (Waddinxveen) een klasse apart. Terwijl de sneeuwvlokken naar beneden vielen, reden de twee jonge talenten langzaam maar zeker weg bij de rest van het Suzuki-veld. Dat de twee coureurs elkaar weinig toegaven bleek wel uit het feit dat Den Boer met zijn snelste ronde van 2 minuut en 9,321 seconden slechts 0,003 seconde rapper was dan Bos. De snelste raceronde leverde Jeroen den Boer voor het kampioenschap een bonuspunt op.
Eerste zege
Hoewel Den Boer in rondetijd iets sneller was, hield Bos wel de koppositie vast en veroverde hij de eerste zege uit zijn autosportloopbaan. Achter de als tweede afgevlagde Den Boer, was het de eveneens 20-jarige debutant Niels Langeveld (Sassenheim) die knap derde werd en de laatste podiumplaats veroverde. Ook Bart van Raamsdonk (Kapellen België, 4de), de sterk debuterende Carlo Bermes (Duitsland, 5de), Martin van Rossen junior (Utrecht, 6de), Sandra Douma (Naarden, 7de), Marcel Dekker (Krimpen aan den IJssel, 8ste), Suzanne Jager (Haarlem, 9de) en Jeroen Slaghekke (Wassenaar, 10de) reden zich nog in de toptien.
Bij de dames won Sandra Douma voor Suzanne Jager (Haarlem) en Kim van den Berg (Harderwijk). De debuterende Maaike de Wit (Rotterdam), die vandaag haar 21ste verjaardag vierde, werd als vierde ‘Lady’ geklasseerd.
Tweede race
Tijdens de tweede manche reden de coureurs hun 12 ronden (50 kilometer) onder veel drogere omstandigheden. Tijdens de spannende heat ontstond er een kopgroep van vijf piloten die elkaar nauwelijks iets toegaven. Hans Bos en zijn ploeggenoot bij Team Bleekemolen Bart van Raamsdonk pakten de eerste twee posities, waarachter Jeroen den Boer, Sandra Douma en Niels Langeveld binnen anderhalve seconde volgden. Douma, die tijdens de kwalificatie nog teleurstelde met plek 14, reed uitermate sterk. Met nog twee ronden te gaan, passeerde de snelle ‘lady’ met een fraaie actie Jeroen den Boer, waarna ze in de slotfase ook nog Bart van Raamsdonk verschalkte. Achter Hans Bos (weer eerste) pakte Douma de tweede stek en Van Raamsdonk veroverde de derde podiumplaats. Jeroen den Boer (4de), Niels Langeveld (5de), Carlo Bermes (6de), Peter Schreurs (Rijssen, 7de), Jeroen Slaghekke (8ste), Marcel Dekker (9de) en Karel Verspaget (Ede, 10de) completeerden de toptien.
Pinksterraces
De volgende races worden verreden tijdens Pinksteren. De wedstrijdata zijn zaterdag 10 mei en maandag 12 mei 2008.
Paasraces, 24 maart 2008 Circuit Park Zandvoort:
Uitslag race 1: 1. Hans Bos 12 ronden in 26:29,706, 2. Jeroen den Boer op 0,173 seconde, 3. Niels Langeveld op 11,121, 4. Bart van Raamsdonk op 11,635, 5. Carlo Bermes op 12,679, 6. Martin van Rossen junior 13,157, 7. Sandra Douma op 13,335, 8. Marcel Dekker op 30,241, 9. Suzanne Jager op 30,449, 10. Jeroen Slaghekke op 30,800, 11. Peter Schreurs op 32,558, 12. Alexander Keijzers op 43,074, 13. Nick Versteegh op 52,221, 14. Paul Flinterman 56,446. 15. Jasper Bijl 1.01,031, 16. Daan Stots 1.01,356, 17. Kim van den Berg 1.02,021, 18. Niels Kool op 1.05,643, 19. Thomas Cox op 1.11,538, 20. Björn Cornelissen op 1.13,454, 21. Robbert Bijl op 1.38,146, 22. Maaike de Wit op 1 ronde, 23. Henry van Os op 1 ronde, 1.40,241, 24. Pieter Schothorst op 6 ronden, 25. Karel Verspaget op 8 ronden, 26. Tim van Gog op 8 ronden, 27. Marcel van Leen op 9 ronden.
Snelste raceronde: Jeroen den Boer 2:09,321
Uitslag race 2:
1. Hans Bos 12 ronden, 2. Sandra Douma op 0,339 seconde, 3. Bart van Raamsdonk op 1,388, 4. Jeroen den Boer op 1,566, 5. Niels Langeveld op 2,001, 6. Carlo Bermes op 10,701, 7. Peter Schreurs op 10,871, 8. Jeroen Slaghekke op 12,303, 9. Marcel Dekker op 12,800, 10. Karel Verspaget op 13,213, 11. Suzanne Jager op 16,543, 12. Daan Stots op 17,432, 13. Jasper Bijl op 20,267, 14. Kim van den Berg op 21,161, 15. Tim van Gog op 21,173, 16. Alexander Keijzers op 24,886, 17. Paul Flinterman op 37,975, 18. Björn Cornelissen op 38,225, 19. Robbert Bijl op 39,451, 20. Thomas Cox op 43,418, 21. Marcel van Leen op 43,560, 22. Niels Kool op 1:00,181, 23. Henry van Os op 1.06,967, 24. Martin van Rossen op 1.35,796, 25. Nick Versteegh op 5 ronden.
Niet gestart: Pieter Schothorst, Maaike de Wit.
Snelste raceronde: Tim van Gog 2:08,341
Stand na de Paasraces:
1. Hans Bos 42 punten,
2. Jeroen den Boer 31,
3. Bart van Raamsdonk 28,
4/5. Sandra Douma en Niels Langeveld 26,
6. Carlo Bermes 21,
7. Marcel Dekker 15,
8/10. Peter Schreurs, Jeroen Slaghekke en Suzanne Jager 14,
11. Martin van Rossen jr. 10,
12. Karel Verspaget 6,
13/15. Daan Stots, Jasper Bijl en Alexander Keijzers 4,
16. Nick Versteegh 3,
17/19. Kim van den Berg, Tim van Gog en Paul Flinterman 2.
Na de Titelkampioenschap in 2006, en de runner-up titels in 2007 en 2008, is het Michael Hollweger na een zeer spannend seizoen ook weer in 2009 gelukt om kampioen te worden.
"Die Spannung war am letzten Rennwochende in Brünn/CZE nicht zu überbieten.
Nach einem sicheren 4. Platz im Qualyfing wurde ich sofort in der ersten
Kurve von Markus Mair torpetiert, und ans Ende des Feldes gereicht.
Extreme Vibrationen und ein nicht ganz funktionsfähiges Getriebe machten
das weiterfahren nicht leicht, dennoch nahm ich die Verfolgung der Spitzenreiter
auf. Schlußendlich konnte ich mich trotz der widrigen Umstände wieder auf Platz
6 nach vorne kämpfen und so die Meisterschaft mit 11 Punkten Vorsprung auf
Georg Steffny gewinnen.
Ein Wunder, daß ich das Rennen überhaupt beenden konnten, da es bei dem Startunfall
in der ersten Kurve beide Motoraufhängungen abriß und der Motor praktisch das ganze
Rennen auf der Vorderachse lag und nur mehr durch die Getriebeaufhängung gehalten wurde.
Es war vor der Saison schon klar, dass auf Grund der hohen Dichte im Starterfeld ca.
10 Fahrer um den Titel fahren werden, und nicht jener mit den meisten Siegen sondern
jener mit der konstantesten Performance über die Saison gewinnen wird.
Ich hatte 2009 immer das Titelziel vor Augen und ab Saisonmitte
immer alle Trümpfe in der Hand. Anfang Juli konnte ich in Oschersleben durch meinen ersten
Saisonsieg die Führung in der Gesamtwertung übernehmen.
Danach führ ich taktisch clever ohne Ausfall immer in die Punkte und konnte mir
so den Titel 2009 sichern.
Ich möchte mich bei allen Sponsoren, Freunden, Bekannten, Unterstützern, Medienpartnern,
und Daumendrückern für Ihre Unterstützung bedanken.
Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei meinem Mechaniker Albert Schmiedinger, der mir
an jedem Rennwochende ein super Auto, ohne einem einzigen technischen Defekt über die gesamte
Saison in vielen Tag und Nacht Stunden bereitgestellt hat.
Im ersten Rennen wird die Startreihenfolge nach der Qualyfinigzeit festgelegt, im zweiten Rennen
straten die ersten acht im umgedrehter Startreihenfolge."
Die Einzelergenisse 2009
Melk 18.4 – 19.4.2009
Qualyfing: 3.Platz
1.Rennen: 3.Platz
2.Rennen: 2.Platz
Salzburgring 15.5 – 17.5.2009
Qualifing: 4. Platz
1. Rennen: 3. Platz
2. Rennen: Ausfall – Unfall
Pannoniaring 19.6. – 21.6.2009
Qualifing: 2.Platz
1. Rennen: 3.Platz
2. Rennen: 3.Platz
Oschersleben 10.7. – 13.7.2009
Qualifing: 2.Platz
1.Rennen: 2.Platz
2.Rennen: 1.Platz
Pannoniaring: 28.8. – 30.8.2009
Qualifing: 2.Platz
1.Rennen: 2.Platz
2.Rennen: 2.Platz
Salzburgring 11.9. – 13.9.2009
Qualifing: 7.Platz
1.Rennen: 2.Platz
2.Rennen: 4.Platz
Monza 25.09. – 28.09.2009
Qualifing: 2.Platz
1.Rennen: 2.Platz
2.Rennen: 4.Platz
Brünn 09.10. – 10.10.2009
Qualifing: 4.Platz
1.Rennen: 6.Platz
2.Rennen: Absage – dichter Nebel
Radical motorsport heeft met de straat versie van de SR8LM en rijder Michael Vergers hun eigen ronderecord verbeterd met maar liefst 8 seconden. Het Duitse autoblad Sport Auto en het Engelse blad EVO zijn bij de poging geweest en hebben de tijd geconfirmeerd. De officiële tijd zal de 20e Aug. bevestigd worden.
Intrax 4-way verstelbare Black Titan schokdempers op de SR8LM
De weersomstandigheden voor het record waren perfect, met temperaturen de 30 graden naderend. Vergers vocht in het begin met de Nordschleife’s angstaanjagende kerbs,sprongen en bulten, maar vond al snel de ideale setup die hem inspireerde om sneller te gaan. “De auto was perfect, ik kon echt hard hard pushen en het voelde duidelijk sneller aan dan de vorige SR8 in 2005,” zei Vergers. “Het is fantastisch dat we het record verbroken hebben, hopelijk krijg ik nog een mogelijkheid om met Radical hier weer te zijn in de toekomst”
Radical mede-oprichter Mick Hyde zei: “Ik ben duidelijk verrukt, het record is een team effort geleid door Phil Abbott en Mike Rowe. Dunlop heeft ons briljante banden geleverd. Wij hebben één set gebruikt om naar de ring toe te rijden en het record te zetten. “We hebben bewezen dat de SR8LM niet alleen ‘s werelds beste trackday auto is, maar dat deze ook praktisch genoeg is om naar het circuit toe te rijden. Het is een echte produktie sportwagen, met echte performance credentials, zoals we vandaag hebben laten zien.”
De oprichter van Intrax (Henk Thuis) was aanwezig om de poging van Radical te ondersteunen en te helpen een optimale afstelling te vinden van de 4-way Black Titan schokdempers. “Deze auto is uitgerust met alle nieuwste uitvindingen van Intrax, inclusief de nieuwe “v3” dempings zuigers. Deze optimaliseren stabiliteit, comfort en grip van de Radical. Dit is opnieuw een echte stap voorwaarts en we zijn verheugd dat het zo goed vertaalt in verbeterde veiligheid en rondetijden.”
Winnende voorbeelden
Intrax is de houder van het officiële ronderecord voor straat legale auto’s op de bekende “Nordschleife” van de Nürburgring. In 2009 verbeterde de Radical SR8LM op de Intrax 4-WAY schokdempers met een ronde van 6m48s hun eigen record daterend uit 2005. Per vandaag, is de Radical per ronde meer dan 23 seconden sneller dan iedere andere straatauto. Zie de onderstaande link en het youtube filmpje.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.youtube.com/watch?v=acSGbO0MGGI
In het weekend van 9 en 10 oktober vinden op Circuit Park Zandvoort de Formido Finaleraces plaats.
Het evenement staat al enkele jaren bekend om haar sensationele wedstrijden met spannende ontknopingen.
In elk van de deelnemende raceklassen moet de beslissing om het kampioenschap nog vallen, dus spektakel lijkt verzekerd.
Naast de aanwezigheid van Formido als hoofdsponsor van de Finaleraces, is de keten van deco-bouwmarkten ook actief in de Formido Swift Cup.
In deze klasse, met gelijkwaardige Suzuki Swift Sport auto’s en jonge, veelal beginnende, coureurs, wordt het publiek elke race getrakteerd op een twaalf ronden durende show met vele inhaalacties. De strijd om de titel gaat tussen Niels Langeveld en Niels Kool. Daarnaast zijn er ook nog vele talentvolle coureurs die serieus meestrijden om de podiumplaatsen, waaronder Marth de Graaf, Marcel Dekker, Peter Schreurs, Wijzonol-coureur Dennis van de Laar en Glenn Coronel.
Na een natte race op de Nurburgring ging de overwinning in de Supersport I-divisie naar Henk Thuis. Thuis kon in de beginfase het tempo van zijn concurrenten in deze divisie goed bijhouden en kon daardoor optimaal profiteren van de strafseconden die zijn concurrenten hadden. Jaap van Lagen en Wolf Nathan bekroonden hun goede race met de tweede plek. Michael Donovan eindigde op de derde positie.
In het Den Hartogh Ford Museum zijn gisterenavond de winnaars van het Dutch Power Pack uitgebreid in het zonnetje gezet. Niet alleen werd de topdrie van elke klasse gehuldigd en teruggeblikt op het voorbije jaar, ook werd alvast vooruitgekeken naar wat 2012 gaat brengen.

De avond in Hillegom werd op de van hem bekende vakkundige wijze aan elkaar gepraat door René de Boer. Eerst blikte Erik Weijers terug op een (niet alleen wat hem betreft) zeer geslaagd seizoen 2011. Vervolgens keek de COO van Circuit Park Zandvoort vooruit naar 2012 waarin CPZ een zeer interessante kalender met veel internationale evenementen heeft weten samen te stellen. Naast de ADAC GT Masters, Masters of Formula 3, DTM, Historische Grand Prix en FIA GT3 kon daar afgelopen week met het FIA GT1 ook nog een officieel FIA-wereldkampioenschap aan worden toegevoegd.
Hoewel het grootste deel van de prijswinnaars hun bokaal zelf in ontvangst kwam nemen, moesten enkele rijders verstek laten gaan. Zo waren Sebastiaan en Jeroen Bleekemolen verhinderd omdat op dezelfde avond in Stuttgart de prijsuitreiking van de Porsche Supercup plaatsvond.

Tom Coronel hield een warm pleidooi voor het Dutch Radical Championship waarin hij tijdens de Formido Finaleraces felle strijd leverde met Junior Strous.

Dutch Radical Championship: v.l.n.r. kampioen Junior Strous, de nummers twee Marc Koster en Bertus Sanders en een behoorlijk van uiterlijk veranderde Erik Zwart…

Formido Swift Cup: v.l.n.r. Peter Schreurs (2de), kampioen Bart van Os, Sven Snoeks (3de)
Henk Jan Rönitz heeft het afgelopen weekend in Emmen weer een Top prestatie neergezet.
Hij wist in de eerste heat meteen al mee te komen in de kop groep. Eenmaal voorbij de top
groep zette hij de achtervolging in op de nummer 1, die na een paar ronde ook ingehaald
werd. Na nog een herstart te hebben gehad wist Henk de overwinning binnen te slepen, en
was de eerste overwinning van het seizoen een feit. Na de winst even op de rondekar om alle
sponsors op te noemen. En toen weer opmaken voor de volgende heat.
In de 2 heats voor de finale werden verschillende dingen geprobeerd om nog harder te gaan, dit jammer genoeg zonder succes. Hierdoor wist hij nog wel in de 3e heat 9e te worden. Voor de finale werd alles weer goed gezet, Henk mocht met de behaalde punten als 10e starten. Het duurde even voordat we de baan op mochten maar op baan stond het vizier weer op scherp. Na het vallen van de vlag was het knokken om verder naar voren te komen, Henk stond zelfs nog een keer achterste voren op de baan maar kwam door snel te handelen na 3 seconde weer in de juiste rij richting terecht. Na nog een paar mooie inhaal acties wist hij heel netjes 3e te worden. Dus de eerste beker van dit jaar was een feit. Het was een zeer geslaagd weekend. De volgende race is op 24 september in Emmen. Dan gaan we weer proberen hoog te eindigen.
Brands Hatch, 5 juni 2011 – Junior Strous heeft vandaag op Brands Hatch twee zeges behaald in het Dutch Radical Championship. Tijdens de tweede manche wist hij in de stromende regen ook alle 25 Britse Radical SR3’s achter zich te laten, waardoor Strous de gecombineerde UK, European Masters en Nederlandse Radical Cup-race als winnaar afsloot. ,,Het is superhartstikke gaaf dat ik ook alle Engelsen op hun thuiscircuit heb weten te verslaan’’, aldus de happy Strous, die het koppel Marc Koster/Bertus Sanders in de Dutch-strijd tweemaal tweede zag worden en Erik Zwart en de equipe Tim van Gog/Marth de Graaf elk eenmaal derde.
Na wedstrijden op Circuit Park Zandvoort en Spa-Fracorchamps togen de rijders van het Dutch Radical Championship dit weekend naar Brands Hatch. Op de bekende Britse Grand Prix-track stonden twee manches van elk 40 minuten op het programma.
Bandenspanning
Junior Strous deed het in de kwalificaties al prima. Hij stuurde zijn 280 pk sterke Radical SR3-RS van alle 29 deelnemende teams voor race 1 naar poleposition. Die manche startte hij prima, al kreeg hij gaandeweg bij miezerige omstandigheden steeds meer problemen. ,,De spanning van mijn banden was veel te laag. Daardoor had ik moeite om de auto op de baan te houden. Ik ben er zes keer bijna afgegleden’’, stelde Strous, die vijf minuten voor de finish de kop moest afgeven en als 4de algemeen eindigde. Hetgeen overigens wel goed genoeg was voor de winst in het Nederlandse kampioenschap.
Enerverende heat
Het duo Marc Koster/Bertus Sanders eindigde op haar beurt na een bijzonder enerverende heat als 5de algemeen en achter Strous als 2de in het Dutch Radical Championship. ,,Ik startte als 4de, had na de eerste bocht een plekje goedgemaakt, waarna ik echter snel in een spin terecht kwam’’, sipte Marc Koster, die echter vanaf plek 25 aan een prima inhaalrace begon. ,,Ik knokte me terug, waardoor ik weer netjes 3de lag. Het jammere was dat we rond de verplichte pitstop niet goed uitkwamen tijdens een safetycarsituatie. Dat kostte veel plekken. We vielen terug naar P17, maar Bertus rechtte zijn rug en kwam alsnog als 5de algemeen over de finish’’, was Koster tevreden.
Knap staaltje sturen
Het jeugdige rijdersduo Tim van Gog/Marth de Graaf kwam op de Engelse baan als 10de algemeen en als 3de Nederlandse equipe over de finish. Dat was een knap staaltje stuurmanskunst, aangezien de voormalige Swift Cup-coureurs als 29ste en laatste moesten aanvangen. ,,Dat was mijn schuld’’, zei Tim van Gog schuldbewust. ,,Ik reed zaterdag bij het begin van de eerste kwalificatie de pitstraat uit, ging met koude banden op het gas en ging in één keer de hoek om. Ik eindigde in de pitmuur, waardoor de auto beschadigd was en zowel ik als Marth niet meer kon kwalificeren. Dat was erg zuur. Maar we hebben vandaag gelukkig een spectaculaire inhaalrace kunnen rijden. Hartstikke leuk dat je alsnog in de toptien kunt eindigen.’’
Harde tik
Erik Zwart was de vierde Nederlander. Ook hij had geen race zonder obstakels meegemaakt. ,,Ik had me als 14de gekwalificeerd en kon in de beginfase van de heat wat naar voren komen. Maar vervolgens heeft een collega-rijder me hard van achteren aangetikt’’, baalde Zwart. ,,Ik ben gespind. Tevens zag ik tot mijn ontzetting dat door die klap mijn startmotor kapot was gegaan. Gelukkig rolde ik op een heuveltje naar beneden en kon ik ietwat tempo maken. Mijn auto startte weer en zo kon ik door. Van achteraan ben ik toch nog teruggekomen tot P15 algemeen.’’
Race 2
In de verre Engelse namiddag sloten de Radicals het raceweekend van Brands Hatch af met een fraaie rit. Op de inmiddels kletsnatte baan had Junior Strous het aanvankelijk niet naar zijn zin. ,,We hadden een fout gemaakt bij het afplakken van de radiateurs. Gevolg was dat de temperatuur van de motor en de olie veel te snel opliep. Ik was bang dat de boel kapot zou gaan, dus moest het voor de pitstop noodgedwongen rustig aandoen. Door met opzet te short shiften bij het schakelen, niet teveel toeren te maken en bovendien niet op topsnelheid over het rechte end te gaan, gaf ik per rondje veel weg’’, zag Strous, die tijdens de pitstop het tape liet verwijderen en tevens een aanpassing aan de achtervleugel liet uitvoeren. ,,Daarna was de Radical super en begon ik aan een mooie inhaalrace. Ik liep per rondje vele seconden in en pakte enkele omlopen voor de finish de kop. Zo zie je maar dat er slechts een heel klein verschil zit tussen drama en glorie’’, aldus de winnaar. ,,Ik ben echt heel tevreden. Wat een gaaf weekend.’’
Regen in een open auto
Ook tijdens de tweede heat kwam het duo Marc Koster/Bertus Sanders tot P2 in het Dutch Radical Championship. Sanders nam dit keer de eerste stint voor zijn rekening. Op de natte en spiegelgladde track vloog hij er in de tweede bocht al vanaf, waardoor Sanders terugviel van startpositie 7 naar P14. ,,Bertus deed het vervolgens prima, want hij gaf de auto tijdens de pitstop als 8ste over aan mij’’, zag Koster. ,,In de tweede helft van de race kon ik nog twee plekjes goedmaken: 6de algemeen en wederom de runner-up in het Nederlandse kampioenschap. Al met al kunnen we tevreden zijn. Je rijdt hier toch tegen een legertje Engelsen die bekend zijn op Brands Hatch. Het is hun thuiscircuit’’, aldus Koster, die zelf enorm moest wennen aan een regenrace in een open auto. ,,Ik heb tien jaar lang in toerwagens gereden. Dan heb je bij regen een dakje boven je hoofd. Ik kreeg nu allemaal water in mijn helm en zag soms geen hand voor ogen. Daar moet ik nog even aan wennen.’’
Supergaaf
Erik Zwart was in heat 2 de 3de Nederlander en de nummer 11 algemeen. ,,Het ging best goed. Ik kon me vanaf P15 verbeteren en reed in de slotfase heel hard naar een groep van vijf rijders voor me. Helaas was er aan het eind net niet genoeg tijd meer om die jongens aan te vallen. Anders had er zeker nog meer ingezeten’’, aldus Zwart. Marth de Graaf en Tim van Gog moesten ook dit keer vanaf achteraan beginnen. De jacht naar voren eindigde dit keer op positie 17 algemeen en de 4de stek bij de Hollandse krachtmeting. ,,We zijn ook nu leuk naar voren gekomen, maar het blijft natuurlijk moeilijk als je als 29ste aanvangt’’, stelde Van Gog na afloop. ,,Maar het was supergaaf om op deze beroemde baan te racen. Gelukkig hebben we zondag nog iets van het weekend gemaakt. Vandaag hadden we een geslaagd optreden.’’
Uitslagen Dutch Radical Championship, Brands Hatch:
Race 1:
1. Junior Strous 23 ronden in 41:22,816
2. Marc Koster / Bertus Sanders op 11,230 seconden
3. Tim van Gog / Marth de Graaf op 1:02,22
4. Erik Zwart op 1:14,837
Race 2:
1. Junior Strous 22 ronden in 40:33,910
2. Bertus Sanders / Marc Koster op 42,969 seconden
3. Erik Zwart op 1:12,104
4. Marth de Graaf / Tim van Gog op 1 ronde
Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek. Bijna 50 jaar ervaring in verscheidene autosport disciplines.
Intrax Suspension Technology
Kantsingel 34
5349 AJ Oss
The Netherlands

Wij gebruiken cookies voor functionele en analytische doeleinden om uw gebruikservaring te verbeteren. Door op deze site te blijven gebruiken of op "Akkoord" te klikken, stemt u in met ons cookiebeleid.
AkkoordVerberg de mededeling enkelWe kunnen vragen om cookies op uw apparaat te plaatsen. We gebruiken cookies om ons te laten weten wanneer u onze websites bezoekt, hoe u met ons omgaat, om uw gebruikerservaring te verrijken en om uw relatie met onze website aan te passen.
Klik op de verschillende rubrieken voor meer informatie. U kunt ook enkele van uw voorkeuren wijzigen. Houd er rekening mee dat het blokkeren van sommige soorten cookies van invloed kan zijn op uw ervaring op onze websites en de services die we kunnen bieden.
Deze cookies zijn strikt noodzakelijk om u diensten aan te bieden die beschikbaar zijn via onze website en om sommige functies ervan te gebruiken.
Omdat deze cookies strikt noodzakelijk zijn om de website te leveren, heeft het weigeren ervan invloed op het functioneren van onze site. U kunt cookies altijd blokkeren of verwijderen door uw browserinstellingen te wijzigen en alle cookies op deze website geforceerd te blokkeren. Maar dit zal u altijd vragen om cookies te accepteren/weigeren wanneer u onze site opnieuw bezoekt.
We respecteren volledig als u cookies wilt weigeren, maar om te voorkomen dat we u telkens opnieuw vragen vriendelijk toe te staan om een cookie daarvoor op te slaan. U bent altijd vrij om u af te melden of voor andere cookies om een betere ervaring te krijgen. Als u cookies weigert, zullen we alle ingestelde cookies in ons domein verwijderen.
We bieden u een lijst met opgeslagen cookies op uw computer in ons domein, zodat u kunt controleren wat we hebben opgeslagen. Om veiligheidsredenen kunnen we geen cookies van andere domeinen tonen of wijzigen. U kunt deze controleren in de beveiligingsinstellingen van uw browser.
We gebruiken ook verschillende externe services zoals Google Webfonts, Google Maps en externe videoproviders. Aangezien deze providers persoonlijke gegevens zoals uw IP-adres kunnen verzamelen, kunt u ze hier blokkeren. Houd er rekening mee dat dit de functionaliteit en het uiterlijk van onze site aanzienlijk kan verminderen. Wijzigingen zijn pas effectief zodra u de pagina herlaadt
Google Webfont Instellingen:
Google Maps Instellingen:
Google reCaptcha instellingen:
Vimeo en Youtube video's insluiten:
U kunt meer lezen over onze cookies en privacy-instellingen op onze Privacybeleid-pagina.
Privacy Policy