Op 21 en 22 Juli was het Motodrôme in Emmen het strijdtoneel voor de tweede ronde om het Europees Kampioenschap Motocross in de klassen 85 cc grote wielen en 125 cc jeugd. Kluytmans die een week eerder in Tjechië in de eerste ronde om het Europees kampioenschap  van de klasse 85 cc grote wielen niet aan de start stond kon zich optimaal voorbereiden op de wedstrijd in Emmen. Op woensdag en Donderdag voorafgaande werd de StiMoNed Honda CRF 150 optimaal afgesteld qua vering en bandenkeuze zodat er met een goed gevoel aan het Internationaal weekend begonnen kon worden.

Donkere wolken pakten zich samen op de vrijdagavond en resulteerde in fikse regenbuien waarbij in het rennerskwartier veel creativiteit ontsprong als het ging om de waterhuishouding en de voeten droog te houden.

Diezelfde waterhuishouding welke door de organiserende vereniging kunstmatig in het circuit was aangelegd deed wonderen en door extra onderhoud aan het circuit kon er gewoon onder goede omstandigheden op de zaterdagmorgen begonnen worden met de trainingen.

De training verliep anders dan verwacht doordat het circuit door de regenaanval van de dag ervoor een ander karakter had gekregen dan de trainingsdagen ervoor. Er  werd gewisseld van type band en met een paar fijnafstellingen  aan de vering werd de rijeigenschap  van de Intrax afgeveerde Honda weer optimaal gemaakt.

 

1e Manche

Het Internationaal gezelschap aan rijders uit verschillende landen was divers en met 53 rijders in de klasse 85cc grote wielen kon er toch in een manche gestart worden . Kluytmans welke met 0 punten uit de eerste wedstrijd begon was zich niet verzekerd van een goede startplaats omdat eerst de rijders met punten de startplaatsen voor hem bemande. Daaropvolgend vond er een loting plaats wat resulteerde in nog net een startplaats op de eerste rij geheel rechts van het starthek. Kluytmans kon een redelijk goede start bedwingen en reed in deze wedstrijd al vlot op een derde plaats en wist ook zodanig deze plaats tot het einde vast tehouden.

2e Manche

Nu op volgorde van resultaat uit de eerste manche zocht Kluytmans een gunstige positie helemaal links en bij het afdraaien van de eerste bocht reed hij aan de leiding. Een klein stuurfoutje bij het opkomen van de eerste springschans zorgde ervoor dat  de kop werd overgenomen en werd er tot de laatste ronde gestreden om de koppositie tussen Kluytmans en John Cuppen. Cuppen werd eerste kort gevolgd door Nollie Kluytmans.

3e Manche

De 3e reeks welke op de Zondag werd verreden stond in het teken van het bijgeloof. Kluytmans welke beschikt over 2 outfits vind het maar niks om in de rode uitvoering te rijden. In het nog niet zo gek lang verleden was hij wat onfortuinlijk in het rode tenue zodat de wedstrijden altijd in het zwart werd gereden. In het Kluytmans kamp had moeder Kluytmans het perfect voor elkaar; 2 ijskasten, Senseo koffiezetapparaat en hete luchtoven waren vanuit Rosmalen meegenomen maar een wasmachine meenemen ging toch net iets te ver. Dan maar starten als uitzondering in het rode tenue maar er ging toch wel wat aan debat vooraf.

Kluytmans reed een perfecte wedstrijd en reed vrij snel in de manche op een tweede plaats ging de strijd weer aan met John Cuppen. Cuppen wonop de voet gevolgd door Nollie en met veel zelfvertrouwen en het rode tenue op naar de 4e en laatste manche.

4e Manche

Net voordat de laatste manche werd verreden barste er een fikse regenbui  los en werd het circuit zwaarder dan normaal. Op het laatse moment werd de vering  een paar klikken verzet vanwege de verwachtte modder. Na het vallen van het hek was Nollie niet goed weg en kwam rond de negende plaats door op de eerste springschans. De vering stond optimaal en in de eerste ronde wist Nollie al door te stoten naar de 3e plaats. Opzienbarend was dat hij John Cuppen al meteen in de eerste ronde voorbij reed, dat wat hem in de 2 voorgaande manches telkens nipt niet lukte. Het duurde niet lang voordat Kluytmans op plaats 2 reed en kon de strijd beginnen met koploper Chrisje van de Pol. Het ging qua tempo gelijk op en toen de eerste achteblijvers in het vizier kwamen kon het “spel” met de achterblijvers beginnen. Van de Pol kwam 2 ronden voor het einde niet goed uit een bochtvanwege een achterblijver, maakte een stuurfoutje en ging onderuit. Kluytmans profiteerde dankbaar en kon als winnaar deze manche afsluiten. Bijzonder omdat dit een overwinning is in een wedstrijd meetellend om het Europese Kampioenschap maar ook teven zijn eerste mancheoverwinning in de klasse 85cc grote wielen van het seizoen.

Na de manche ging de discussie om toch altijd maar in de rode outfit te gaan rijden en het volgend weekend de 3e en laatste wedstrijd meetellend om het Europees kampioenschap in Rognée te België toch maar de wasmachine mede te nemen.

Terugkijkend op dit Internationale weekend heeft Nollie Kluytmans een perfect resultaat neergezet en reed hij de BST getunde en Intrax afgeveerde Honda CRF 150 naar een 2e plaats op het podium. Kluytmans kreeg van Honda Nederland de troffee aangeboden als beste Honda-rijder in de klasse 85 cc grote wielen van het weekend.

Nollie Kluymans; “Ik wil Intrax bedanken omdat zij voor mij een machine hebben afgeveerd waar ik nu goed mee uit de voeten kan en doet wat ik wil…..

 

 

 

Porsche 944 cup Bosman eerste en Mario tweede

Afgelopen weekend zijn in Zandvoort de 1e endurance en de 1e sprint wedstrijd verreden in de P944SC.
Het werd voor ABW-Racing een vliegende start, want zowel zaterdag als zondag eindigde Aart als 1e en
Mario als 2e.
Een lekker begin van een nieuw seizoen.
Ze rijden in een nieuw opgezette Cup die nu nog maar 8 deelnemers kent,
maar hier zitten wel de 4 snelste rijders van vorig jaar uit de Basic Cup in.
Aart en Mario aan kop in de finale race.
Dit resultaat is mede te danken aan keihard werken van onze technische mannen van Karelsen Banden,
Kobus Tuning en Henk Thuis van Intrax die tijdens de race bereikbaar was om ons te assisteren bij de
afstelling.
Voorlopig staan Aart en Mario respectievelijk 1e en 2e in het Algemeen klassement.
De volgende race is zaterdag 20 april op het circuit van Zolder

Na een dag hard feesten bij de fontein is de rust enigzins wedergekeerd in het Nederlandse kamp. Gisteren zijn we officieel als tweede gefinished in de World Solar Challenge, want ook op racedag 5 liet Nuna5 zien hoe ze moest rijden, namelijk rap en betrouwbaar!

 

Meteen na de tijdsfinish zijn we doorgereden na de ceremoniele finish in het centrum van Adelaide. Het Japanse team was daar natuurlijk al als eerste aangekomen, maar toch hebben we onze reputatie waargemaakt door er een mooi feestje van te bouwen. Onze wereldtitel hebben we ceremonieel overgedragen door de Japanners hoogstpersoonlijk in de fontein te gooien en natuurlijk sprongen we er zelf snel weer achteraan.

 

Toen team Michigan een uurtje na ons binnenkwam was het feest compleet, want de concurrentie van de race was meteen weg en al gauw stonden er drie teams te dansen in de fontein. Het ligt niet in de aard van het Japanse team om uitbundig feest te vieren, maar natuurlijk waren alle teams hard toe aan een goed feestje. Wij hebben daarom maar even het voortouw genomen in het organiseren van een feest en hebben gisteren alle teams die gefinished waren uitgenodigd in het Belgian Beer Cafe in Adelaide. Team Umicore uit Belgie was ook aanwezig, het was erg prettig hen weer te spreken na hun ongelukkige ervaring.

 

Komende dagen gaan de feestjes nog wel even door, vanavond zijn we uitgenodigd bij team Twente. Vanaf maandag is Nuna5 weer onderweg naar Nederland, maar wij blijven tot 24 november in Australie om bij te komen van een jaar hard werken. Wij zien u weer snel als we in Nederland terugkomen op de 24e!

Pieter van Soelen is erin geslaagd om de tweede race van de Supersport II- en Sport-divisie van de Dutch Supercar Challenge op zijn naam te schrijven. Tijdens het Superleague Formula GP weekend op Assen streed Van Soelen voor het oog van 18.000 toeschouwers felle gevechten met Derwin Belt, die door een spin uiteindelijk niet verder kwam dan de vierde positie.

In de Sport-divisie ging de overwinning naar Koen Bogaerts en Mark van der Aa. Door de problemen van de bolide van Van der Zweerde waren Koen Bogaerts en Mark van der Aa solide op de eerste positie komen te liggen en dit hebben ze perfect volgehouden tot het einde.

In de wandelgangen van de nationale racerij gaat het gerucht dat in de Formido Swift Cup van 2012 zowel met het nieuwe als het oude model Swift geracet kan worden. ,,Maar dat is pertinent onjuist’’, benadrukt Arjan Valk van Suzuki-importeur BV Nimag. ,,Na de komende Finaleraces sluiten we het tijdperk van de oude Swift af. Pasen volgend jaar staan er alleen maar nieuwe modellen aan de start.’’

Na bijna vijf jaar trouwe dienst zal de ‘oude’ Suzuki Swift Sport binnenkort van het Dutch Power Pack-toneel verdwijnen. De Formido Finaleraces op 16 oktober zal met de 69ste en 70ste wedstrijd uit de Swift-historie als dernière de boeken ingaan.

35 maagdelijke Suzuki’s

Binnen BV Nimag kijkt men al erg uit naar de opvolger van de huidige racebolide. ,,Eind november komen er 35 hagelnieuwe, wit metallic Swifts binnen’’, zegt Valk. ,,Die zullen vervolgens worden omgebouwd voor de cup.’’

Meer power

De nieuwe Swift Sport behoudt een 1600 cc motor, al zal deze krachbron wel meer paardenkrachten afgeven. ,,We gaan van 125 naar ongeveer 136 PK’’, weet Valk. ,,Bovendien krijgt de auto een 6de versnelling. Nu racen de coureurs met een 5-bak. Daarnaast is de look iets anders, omdat de neus van de wagen langer wordt.’’

Goede toekomst

De nieuwe Swift zal minimaal drie seizoenen over de circuits gaan denderen. Volgens Valk zijn de vooruitzichten voor de ‘vernieuwde’ cup goed. ,,Belangrijke teams zoals Coronel Racing en Certainty hebben uitgesproken door te gaan. Terwijl ook grote stallen als Equipe Verschuur en Bleekemolen hun rentree willen maken. Bovendien gaat Racing Team Welzorg met veel energie meedoen en zijn er zoals altijd contacten binnen de kartwereld. We denken dat er met Pasen 2012 wederom een leuk startveld staat.’’

Betrouwbaarheid

Net als vijf jaar geleden, zal Henk Thuis van Intrax de cupauto bouwen. ,,Als de nieuwe Swift binnen is, zullen we een prototype maken’’, geeft Thuis aan. ,,Die ga ik dan samen met Donald Molenaar besturen tijdens het Winter Endurance Kampioenschap. Dan gaan we de auto echt pijn doen. Dit omdat we de betrouwbaarheid van de bolide goed willen testen. Dit hebben we in het najaar van 2006 ook gedaan. Van die testsessie hebben we toen zoveel geleerd, dat het vervolgens een supergoede Swift Cup-auto voor 2007 tot nu heeft opgeleverd’’, zegt Thuis, die vertelt dat tevens de remcapaciteit iets verbeterd en de diffuser enigszins aangepast wordt. ,,Ik weet zeker dat de Formido Swift Cup met de nieuwe auto wederom een succes oplevert. Er zijn ook al veel bestellingen geplaatst door de teams. Dat gaat de goede kant op. Bovendien is het mooi dat trouwe cupondersteuners als Mobil, Yokohama en Remus bij de klasse betrokken blijven. Samen met CPZ, BV Nimag en Intrax vormen we een goed geheel.’’