Zoek uw product:
Zoek producten
Klaas Zwart heeft tijdens het Masters of F3 weekend in Zandvoort zijn honderd procent score weten te handhaven. De snelle Nederlander reed de Ascari Benetton B197 F1 naar zijn vijfde en zesde seizoenszege.
Ook Henk Thuis reed met de Ascari Benetton een nette tijd met een 6de plaats als gevolg.
Het dikste wat we hebben, een vette “oversized” 52mm Black Titan upside down voorpoot voor de voorkant en een bijpassende 1K2 Black Titan achterdemper. Dat is wat de Mitsubishi nodig heeft om te sturen. En sturen doet hij, de quote van onze testrijder is “Hij stuurt hiermee beter dan een Ferrari….”. De set komt compleet met camberplaten voor de voorkant en harde topmounts achter. Deze specifieke auto had TEIN schokdempers eronder, maar deze zijn vervangen door ons systeem. Demping ingaand, uitgaand en rijhoogte zijn natuurlijk instelbaar.
Diederik Sijthoff heeft op Spa Francorchamps een perfect weekend beleefd. De Viper-coureur pakte de pole position, won de race op zaterdag en pakte ook op zondag de volle winst. Sijthoff pakt hiermee de leiding in het kampioenschap van de GT-divisie weer over van Roger Grouwels, die wel tweede werd. De 16-jarige Beitske Visser eindigde op de derde plaats. In de Supersport I-divisie ging de overwinning naar Nicky Pastorelli en Meindert van Buuren, voor Jaap van Lagen en Wolf Nathan. Koen Bogaerts en Mark van der Aa mochten in de Supersport II-divisie de hoogste trede van het podium beklimmen, voor teamgenoot Pieter van Soelen. In de Sport-divisie ging de overwinning naar Richard van den Bos en Bert van der Zweerde.
De race werd wederom onder een stralende zon verreden, bij een temperatuur van ver boven de 20 graden. Polesitter Diederik Sijthoff had de beste start en kon in de eerste bocht zijn leidende positie behouden. Daarachter behield Peter Versluis zijn tweede positie, voor Cor Euser die vanaf de zesde positie naar de derde plaats was doorgestoken. Het meedoen van Euser was op zich al opvallend, omdat Euser met zijn raceteam ook meedeed aan de 24h van Silverstone. Euser had zaterdagnacht met hun Lotus Evora GT4 zelfs nog twee stints gereden in Engeland en was daarna met het vliegtuig weer naar Spa Francorchamps gekomen.
Euser kon zijn derde positie niet vasthouden, en moest toezien dat Roger Grouwels en Rick Abresch aan de Marcos van Euser voorbij gingen. Abresch kwam hiermee op de derde plaats te liggen, met vlak daarachter Roger Grouwels. Grouwels ging meteen vol in de aanval, maar Abresch gaf zich niet zomaar gewonnen waardoor een spannend gevecht tussen het tweetal ontstond. Uiteindelijk duurde het tot de zevende ronde voordat Grouwels erin slaagde om aan Abresch voorbij te gaan.
Achter Abresch was Beitske Visser opgeklommen naar de vijfde positie. Visser was door haar uitvalbeurt tijdens de zaterdagrace de race begonnen op de 22e positie, maar was dus in de beginfase van de race al snel naar voren gereden. Na de pitstops werd dit zelfs de tweede positie, omdat ze minder lang stil hoefde te staan dan haar concurrenten.
Diederik Sijthoff bleef ondertussen ook na de pitstops aan de leiding liggen. Achter de op de tweede positie liggende Visser werd het daarna spannend tussen Peter Versluis en Roger Grouwels. Grouwels voerde de druk op Versluis flink op, en slaagde erin om aan de Ferrari 458 GT2 van Versluis voorbij te gaan. Daarna reed Grouwels richting Visser toe, die ook moest toezien dat het gat tussen haar en koploper Sijthoff groter werd. “Na de pitstops begon mijn auto heel erg te glijden, we hadden dan ook geen banden gewisseld tijdens de pitstop”, was de verklaring van Visser achteraf.
Grouwels slaagde erin om voorbij te gaan aan de Praga van Visser en zag daarna dat het gat tussen hem en Sijthoff steeds kleiner werd. Toch slaagde SIjthoff erin om voor Grouwels te blijven. Het verschil tussen de nummers één tot en met drie bedroeg aan de finish slechts vijf seconden.
In de Supersport I-divisie bleef Meindert van Buuren met zijn V8Star in de eerste ronde op kop, en was het daarachter Wilfred Herder die door een goede start was opgeklommen naar de tweede plaats. Lang kon Herder echter niet profiteren van die tweede positie, want in de tweede ronde moest Herder zijn Aston Martin met flinke rookwolken stilzetten ten hoogte van Les Combes.
Hierdoor kwam Martin Webb op de tweede positie. De Engelsman reed dit weekend sterk en kon die positie dan ook tot aan de pitstops vasthouden. Daarachter was Jacky van der Ende op de derde positie komen te liggen, voor Wolf Nathan en Nelson van der Pol.
Na de pitstops was jaap van Lagen op de eerste positie komen te liggen, maar hij kreeg al snel Nicky Pastorelli achter zich aan, die het stuur van de V8Star had overgenomen van Meindert van Buuren. Pastorelli reed snelle rondetijden en slaagde er in de slotfase nog in om aan de Porsche van Van Lagen voorbij te gaan. Derde werd Jacky van der Ende, die door dit resultaat op de tweede plaats in het kampioenschap is komen te liggen.
In de Supersport II-divisie had Marcel Norbart een goede start. Na de eerste ronde lag hij op de eerste positie, maar daarna viel de Seat-coureur terug naar de derde positie achter Daan Meijer en Pieter van Soelen. Pieter van Soelen reed een sterke race, en kon al na een paar ronden voorbij gaan aan de Porsche van Meijer. Achter Meijer waren ondertussen Koen Bogaerts, John van der Voort, Ferry Monster en Bob Herber ook naar voren komen rijden.
Na de pitstops viel Pieter van Soelen door zijn resultaatseconden echter weer verschillende plaatsen terug. Mark van der Aa had het stuur overgenomen van Koen Bogaerts en was na de pitstops op de eerste positie komen te liggen. Daan Meijer was nog steeds tweede en Peter Claassen, die het stuur van John van der Voort had overgenomen, lag op positie drie.
Pieter van Soelen lag slechts op de vijfde positie, achter Robin Monster, maar toch kon hij in de eindfase nog verschillende posities goedmaken. Uiteindelijk eindigde Van Soelen zelfs op de tweede positie, en moest hij alleen Koen Bogaerts en Mark van der Aa voor laten gaan. Daan Meijer eindigde op de derde plaats, voor Robin en Ferry Monster.
In de Sport-divisie had Richard van den Bos de beste start. Hij kon zijn pole position verzilveren en zag bovendien dat er achter hem fel gestreden werd. De Engelsman Peter Seldon was snel en was meteen opgeklommen naar de tweede plaats, maar hij kreeg achter zich aan Guillaume Schulz. Schulz reed snelle tijden en slaagde erin om de tweede plaats van Seldon over te nemen. Aart Bosman was ondertussen opgeklommen naar de vierde plaats, met daarachter Eric van den Munckhof en Frank Bédorf.
Bij de pitstops nam Bert van der Zweerde het stuur over van Richard van den Bos. Van der Zweerde, normaal uitkomend in de Supersport I-divisie met de BMW silhouette, reed ditmaal in de Sport-divisie mee omdat de motor van zijn silhouette tijdens de race op zaterdag kapot was gegaan. De BMW-coureur reed zeer snelle rondetijden, waardoor de eerste positie voor hem en Richard van den Bos niet meer in gevaar kwam.
Om de tweede plaats was het nog wel spannend. Guillaume Schulz was door zijn vele strafseconden teruggevallen tot de zevende plaats, maar de Lotus-coureur vocht zich in de slotfase van de race nog wel verder naar voren. Schulz eindigde uiteindelijk zelfs op de vierde positie, achter Eric van den Munckhof. Marcel van Berlo, Edward Grouwels en Aart Bosman eindigden op de positie vier, vijf en zes. Tweede werd het Engelse duo Seldon/Kerry met een BMW E36 M3.
Voor BMW-coureur Tom Coronel leverde het vijfde raceweekend in het Wereldkampioenschap Toerwagens (FIA WTCC) een welverdiende vierde en een machtige tweede plaats op. De 39-jarige coureur uit Eemnes wist met de ROAL Motorsport BMW 320 TC zijn goede prestaties uit de kwalificaties in de races om te zetten in twee topklasseringen en een flink aantal kampioenschapspunten. In de WK-tussenstand klom de Nederlander een positie en bezet nu de vijfde plaats met 82 punten. Daarmee is hij vooralsnog slechts één punt verwijderd van de nummer vier in titelstrijd.
“Een mooi cadeau en ik ben niet eens jarig,” lacht Tom Coronel na afloop. Even later herinnert hij zich dat het Vaderdag is: “Misschien heeft het daar wel mee te maken. Dit was echt het maximaal haalbare. De Chevrolets zijn van een andere klasse en maken met groot gemak achterstanden goed. Je moet dus wat geluk hebben om met een andere auto op het podium te komen. Dat geluk hadden wij eerder in Curitiba en nu hier in Brno. Een vierde en een tweede plaats zijn natuurlijk goed voor een beker, maar nog belangrijker zijn de kampioenschapspunten die er bij horen. Dit weekend ben ik een plaats gestegen en de achterstand op de nummer vier is slechts één punt.”
13 deelnemers aan de start voor de eerste kwalificatietrainingen voor de nieuwe Radical Cup. Een leuke klasse die zeker in de loop van het seizoen meer deelnemers zal aantrekken. De Radical Cup racet volgens een semi-endurance format. Dit weekend staan er twee wedstrijden op het programma van elk 50 minuten, waarbij elke race ook een verplichte pitstop tot de ingrediënten behoort. De beide manches worden voorafgegaan door een tweetal kwalificaties. De volgorde van de eerste kwalificatie bepaalt de grid voor race 1 en kwalificatie twee voor race 2.
Junior Strous bleek niet alleen snel op de Nederlandse snelweg te zijn, maar ook op Zandvoort was de ervaren rijder in de eerste kwalificatie te snel voor zijn concullega’s. Gisteren besloot Strous een Radical te kopen. Er was met de auto niet getest, hij kwam zo uit de fabriek. Strous was enthousiast over de auto:"Een mooie auto om mee te rijden. Veel downforce. Iedereen kan er mee rijden en er is weinig onderhoud en weinig slijtage aan de banden en de remmen. Ik wil graag in Nederland rijden, ook vanwege mijn sponsors". Kelvin Snoeks reed naar een tweede tijd. Derde werd equipe Robert Wheldon/James Abbott.
Kwalificatie 1
1. Junior Strous, op 1:42.237
2. Kelvin Snoeks, op +0.366
3. Robert Wheldon – James Abbott, op +0.453
4. Marth de Graaf – Tim van Gog, op +0.890
5. Marc Koster – Bertus Sanders, op +1.594
6. Erik Zwart – Klaas Zwart, op +2.859
7. Henk Thuis, op +3.084
8. Roger Green – Phil Abbott, op +3.584
9. Richard Carver, op +4.186
10. Ko Koppejan, op +4.498
11. Charlie Frijns – Rob Frijns, op +6.284
12. Pieter Dubois – Roger Grouwels, op +8.116
13. Chris Hillaby/Clive Biley geen tijd
Bertus Sanders reed in de tweede kwalificatie naar de snelste Radical tijd van de dag en vertrekt voor de tweede wedstrijd van pole samen teamgenoot Marc Koster. Junior Strous had geen verse set nieuwe banden voor de tweede run en miste net de pole. Kelvin Snoeks reed naar de derde tijd.
Kwalificatie 2
1. Marc Koster – Bertus Sanders, op 1:42.162
2. Junior Strous, op + 0.135
3. Kelvin Snoeks, op + 0.275
4. Marth de Graaf – Tim van Gog, op + 0.486
5. Erik Zwart – Klaas Zwart, op + 1.812
6. Richard Carver, op + 2.287
7. Robert Wheldon – James Abbott, op +2.938
8. Roger Green – Phil Abbott, op +3.584
9. Henk Thuis, op +3.488
10. Ko Koppejan, op +4.187
11. Pieter Dubois – Roger Grouwels, op +5.215
12. Charlie Frijns – Rob Frijns, op +5.650
13. Chris Hillaby/Clive Biley, op +8.117
De eerste wedstrijd om de Radical Cup mag geslaagd genoemd worden. Ondanks diverse crashes en twee safety car situaties was het een aangename race om te zien. Na een rustige opbouw passeerden uiteindelijk Marc Koster en Bertus Sander van Coronel Racing als overwinnaars de finish voor Kelvin Snoeks ,die in de slotfase Junior Strous nog wist te passeren. Drie van de 4 Engelse equipes werden uitgeschakeld door knullige crashes. De ervaren Robert Wheldon ging na de eerste herstart direct de pits in voor zijn verplichte stop. Landgenoot Roger Green ging wel vol van start en raakte de afremmende Radical met veel schade tot gevolg.
Uitslag race 1:
1. Marc Koster/Bertus Sanders
2. Kelvin Snoeks, op 8.323
3. Junior Strous, op 8.880
4. Richard Carver, op 18.6
5. Marth de Graaf/Tim van Gog, op 19.6
6. Henk Thuis
7. Ko Koppejan
8. Pieter Dubois/Roger Grouwels
9. Charlie Frijns/Rob Frijns
10. Erik Zwart/Klaas Zwart
11. Robert Wheldon /James Abbott
12. Roger Green/Phil Abbott
13. Chris Hillaby/Phil Biley
De tweede race van 50 minuten kende een een saai begin. De spanning begon een kwartier voor het einde toen de sterk presterende Junior Strous rondenlang aan de staart van Marc Koster bleef hangen om hem uiteindelijk in de Tarzanbocht te verslaan.
Ook werd het duo nog bijna in de wielen gereden door het in de Hugenholz crashende Engelse duo Green en Carver. Het was daarna over met de snelheid van Koster die bijna nog voor de finishvlag werd verschalkt door een sterk opkomende Kelvin Snoeks.
Uitslag Race 2:
1. Junior Strous
2. Marc Koster – Bertus Sanders, op 4.677
3. Kelvin Snoeks, op 5.261
4. Marth de Graaf-Tim van Gog, op 14.167
5. Erik Zwart – Klaas Zwart, op 1 ronde
6. Henk Thuis, op 1 ronde
7. Robert Wheldon – James Abbott, op 1 ronde
8. Ko Koppejan, op 1 ronde
9. Charlie Frijns – Rob Frijns, op 2 ronden
10. Pieter Dubois – Roger Grouwels, op 2 ronden
11. Richard Carver, op 4 ronden
12. Roger Green – Phil Abbott, op 4 ronden
Solar Team Twente rijdt met haar zelfgemaakte zonneauto mee in de World Solar Challenge, een prestigieuze wedstrijd dwars door de woestijn, van Noord- naar Zuid-Australië voor auto’s die uitsluitend rijden op zonne-energie. De race, waarbij snelheden van boven de 100 km/h worden gehaald, legt een basis voor toekomstige ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid. Zij rijden als één Team, voor Twente, met vooraanstaande Technologie.
Intrax Suspension Technology ontwikkeld de schokdempers voor deze vooruitstrevende zonne-energie auto en hoopt dat hierdoor samen met Solar Team Twente een mooi resultaat neer te zetten tijdens de World Solar Challenge!
Jeffrey Rademaker heeft onder zeer moeilijke omstandigheden op Circuit Park Zandvoort een dubbelslag geslagen door tijdens de traditionele Paasraces beide wedstrijden in de Formido Swift Cup op zijn naam te schrijven. Kim van den Berg zag een sterk optreden beloond met twee keer een tweede plaats, terwijl de pas 16-jarige debutant Tommy van Erp met twee derde plaatsen meteen tot het podium wist door te dringen.
Er werd al lang naar uitgekeken, maar tijdens de Paasraces was het dan zover, het debuut van de nieuwe Suzuki Swift Sport als de Cup-racer in de Formido Swift Cup. Met nog iets meer pk’s en een nog betere wegligging waren de verwachtingen hooggespannen. De rijders stelden het met ruim 19.000 toeschouwers massaal opgekomen publiek met twee aantrekkelijke voorstellingen niet teleur, maar kregen door de natte baan wel uiterst lastige omstandigheden voorgeschoteld. Dé opstapklasse voor jong autosporttalent deed met de pas 16-jarige Tommy van Erp op het podium zijn naam weer alle eer aan.
Ervaring
Bij de eerste Formido Swift Cup wedstrijd was de baan al vochtig en daarin werd meteen duidelijk dat enige ervaring dan een groot voordeel is. Na een fraaie strijd aan kop passeerde de buiten mededinging meerijdende gastrijder Allard Kalff als eerste de finishlijn. Op zijn bumper volgde tweedejaars Swift-coureur Jeffrey Rademaker die daarmee de volle punten voor het kampioenschap opstreek. Na een foutloos gereden race legde Kim van den Berg beslag op plaats twee. De pas 16-jarige debutant Tommy van Erp maakte met een derde plaats duidelijk waarom hij de titel KNAF Talent First-rijder meer dan verdient.
Fraaie reflex
In de tweede race over twaalf ronden leek Rademaker routinier Kalff wel achter zich te kunnen houden. In één van de snelste bochten van het circuit gleed zijn auto op het natte asfalt plotseling weg en hoewel Rademaker zijn Swift met een schitterende reflex wist op te vangen, moest hij toch toezien hoe ‘racende reporter’ Kalff hem passeerde. In de strijd achter Rademaker rekende Van den Berg af met Van Erp waardoor dezelfde rijders als in race één op het podium mochten plaatsnemen. Sterke prestaties waren er ook voor de debutanten Stefan Beelen en Gerard de Nooij die twee keer beslag legden op de plaatsen vier en vijf.
Uitslagen Paarraces, 9 april 2012, Circuit Park Zandvoort:
Race 1: (Allard Kalff (Race Planet Team Bleekemolen) 12 ronden in 27.50.965), 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) op 0.358, 2. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 3.821, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 27.571, 4. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 32.972, 5. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 37.751, 6. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 42.215, 7. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 53.603, 8. Jörg Obluda (Adriano sports) op 1.19.448. Niet geklasseerd: Liesette Braams (Las Moras Racing Team). Snelste ronde: Jeffrey Rademaker in 2.16.235.
Race 2: (Allard Kalff (Race Planet Team Bleekemolen) 12 ronden in 28.04.784), 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) op 1.093, 2. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 46.321, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 52.671, 4. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 1.07.364, 5. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 1.29.973, 6. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 1.32.599, 7. Jörg Obluda (Adriano sports) op 1.33.510, 8. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 1.38.947, 9. Liesette Braams (Las Moras Racing Team) op 1.59.368. Snelste ronde: Jeffrey Rademaker in 2.17.613.
Stand na 2 races:
1. Jeffrey Rademaker 44 punten, 2. Kim van den Berg 34, 3. Tommy van Erp 30, 4. Stefan Beelen 26, 5. Gerard de Nooij 22, 6. Alain Mossinkoff 19, 7.Jos Veldboer 18, 8. Jörg Obluda 17, 9. Liesette Braams 7.
Veel punten
Routinier Kalff stak zijn bewondering voor Rademaker niet onder stoelen of banken. “Eigenlijk liep ik alleen maar bij hem weg als hij een foutje maakte, maar
dat waren er niet veel. Jeffrey reed erg sterk.” Tevreden was Rademaker met zijn klasseringen en kostbare punten voor het kampioenschap. “Het was ontzettend zwaar. Eerst was het zoeken naar de juiste regenlijnen, maar eenmaal achter Allard kon ik mooi afkijken en heb toen ontzettend veel geleerd. Met de punten ben ik natuurlijk heel tevreden.” Van den Berg kende met twee keer een tweede plaats een uitstekende seizoensstart. “De omstandigheden waren erg lastig en om veel punten te scoren heb ik, zeker toen er achter me een gat viel, redelijk op safe gereden.” Dolblij was Van Erp. “Dit is ver boven verwachting. Het was zeker in het begin zoeken naar grip maar daarna had ik een goed tempo. Ik ben supertevreden”, was de terechte constatering van de pas 16-jarige debutant.
Volgende voorstelling
De volgende twee wedstrijden in de Formido Swift Cup worden verreden tijdens de Pinksterraces die voor 26 tot en met 28 mei op Circuit Park Zandvoort op het programma staan.
Zondag 15 oktober, een mooie zonnige dag, in ieder geval droog en de ACNN had haar uiterste best gedaan om een leuk startveld bij elkaar te krijgen. Dit kwam qua aantallen niet helemaal uit de verf, maar kwalitatief was het des te beter. Met name ook viel het aantal fraaie en vooral snelle 120d’s op. Ten aanzien van de Mad&Daring auto’s werd gesproken van ‘een formule I-team waardig’.
Een aantal highlights
De trainingen verliepen zoals dat hoorde. Ten minste twee rijders of rijdsters per team zouden een snelle ronde moeten zetten. Dat lukte over het algemeen prima. Jammer voor Renate Sanders dat ‘een iemand’ contact met het plaatwerk van haar dieseltje zocht. Werk aan de winkel voor het technisch team van Peter Achterberg, die dat op vaardige wijze wist te herstellen. En naar later bleek, met succes…….
De race
Zoals al aangegeven kende de BMW 120d Cup dit evenement een mooi deelnemersveld, niet alleen qua auto’s maar ook rijders uit ‘het goede racehout gesneden’. Zo wist Ronald van der Laar zich deze maal vergezeld van Jeroen Bleekemolen uit Aerdenhout. We zeggen dan tegenwoordig niet meer de zoon van… of de broer van….., maar die befaamde A1-coureur!
Nadat Jeroen de start voor zijn rekening nam en in de eerste ronde al door een lekke band naar de pits werd gedwongen, vocht hij zich terug van de laatste plaats naar uiteindelijk een positie binnen de top vijf. Helaas maakte na een aantal uren – en honderden kilometers verder – opspelende elektronica een einde aan deze opmars.
Andere 120d teams deden ook van zich spreken; een pirouette, een keertje over de doorgetrokken witte lijn, een stop-and-go en alle aspecten die kleur aan een race geven.
De BMW 120d Cup werd uiteindelijk een overwinning voor het team van Renate en Bertus Sanders en Frank Wilschut. Bijna nog overall winnaar door praktisch voor het vallen van de vlag de in de pitstraat verkerende Mitsubishi Evo van v.d. Pol (2x) en Budding voorbij te koersen. De tweede plaats ging naar vader en zoon Snel die versterking ondervonden van Peter Claassen. Ook zeer rap werd er op de derde plaats in de klasse afgestevend door de Mad&Daring afvaardiging Pastorelli (G), Abresch, Besjes en Wand.
Uitslag BMW 120d Cup, 750 km van Assen, 15 oktober 2006
1 R. Sanders, F. Wilschut, B. Sanders
2 R. Snel, P. Snel, P. Claassen
3 G. Pastorelli, R. Abresch, R. Besjes, D. Wand
4 S. Farina, P. Versluis, R. Etman, M. Dawo
5 J. Bleekemolen, R. v.d. Laar
6 A. van ’t Hoff, D. Dekking, F. Pastorelli
7 A. Boer, A. Wiegers
In totaal legde het winnende team 164 ronden af.
Dikeos heeft een derde plaats behaald in de rally Acropolis, met een Alfa Romeo Super 1600cc.
Hij vertelde Intrax: ‘Door de Intrax veren heb ik een heel goede prestatie kunnen neerzetten!’. Dikeos staat op dit moment 17e in het totale klassement.
Uitslag race 1 :
1. Steve Kirsch 12 ronden
2. Sandra Douma op 2,060 seconde
3. Martin v Rossen jr. op 7,470 seconde
Uitslag race 2 :
1. Steve Kirsch 12 ronden
2. Sandra Douma op 3,460 seconde
3. Martin v Rossen jr op 13,412
