SUBARU IMPREZA 2004-2006

Intrax heeft een schroefset geïnstalleerd op een Impreza type “blob-eye”. Opdracht was om de Work Emotion CR-KAI MHG wielen 9 ½ J x18 met 235-40/18 banden te laten passen in de wielkasten.

Door gebruik te maken van een RSA-HDA schroefset met camberplaten  en kleine aanpassingen op de schokdempers, is het gelukt deze wielen te laten passen en een zeer goede wegligging te bewerkstelligen.  De rijhoogte is ca. 64cm tot de onderkant van de wielkasten. De veerweg die over is, wordt optimaal gebruikt door de juiste instelling van de demping en de juiste veren te gebruiken. Een mooi stukje maatwerk!

1STE EN 2DE PLEK BMW/CUP ZWEDEN

“Beste Intrax,   mijn broer en ik racen in de Zweedse competitie “BMW Cup” (de grootste merkencup in Zweden) en we gebruiken jullie 1K2 dempers voor onze E46 en E36 compact auto’s. We racen in de gr. N klasse en in de eerste race van het seizoen zijn we 1e en 2e geworden. We zijn erg tevreden met de performance van jullie 1K2 dempers! We hebben deze gekocht via Pär Molin uit Halmstad (Zweden). Hierbij wat foto’s die jullie kunnen plaatsen.

m.vr.gr.
Patrik Skoog – Zweden “

Bekijk schokdempers voor BMW

JCP 1ste bij DNRT met nieuw onderstel!

De Mitsubishi EVO 9 van Ton van JCP-Performance is voorzien van het dikste van het dikste. Een 4-Weg XL schokdemper set uitgevoerd in onze bekende Black Titan coating. Deze set maakt gebruik van 52mm dempers voor de voorzijde en 46mm voor de achterzijde.

Afgelopen weekend was de eerste race op Zandvoort bij de DNRT in de Sport klasse om te zien wat de auto doet, en die deed het fantastisch! Met een tijd van 1:55.475 was Ton overtuigend 1ste!

Winnaar op Slovakiaring met Intrax onderstel

Georg Steffny heeft de eerste ronde op de Slovakiaring gewonnen met behulp van het onderstel van Intrax wat eronder zit. Ook met de BMW 2002 heeft Michael Steffny de klasse tot 2500 cc gewonnen.
 

BMW X6 Comfort aanpassing

Volgend op het succes van de BMW X3 comfort aanpassing, heeft Intrax nu ook een X6 comfort aanpassing in het pakket. Deze ombouwkit bestaat uit twee in demping verstelbare achterste dempers die gemonteerd worden op de originele plaats. De demping is verstelbaar van de binnenkant van de auto, na het oplichten van de bodemplaat van de kofferbak.

Het transformeert de rij eigenschappen van de X6 en maakt het de limousine die de auto kan zijn. 

Bekijk BMW schokdempers

De brunswick M3 is eerste geworden in zijn klasse en 7de overall tijdens de 24H Britcar 2011

De Britcar 24H – de enigste 24H race voor GT en tour wagens in Engeland, welke nu bekend staat als de race waar je bij moet zijn. Het evenement waar ieder jaar is weer een groeiend aantal teams van heel Europa aan deelneemt , en waar ook internationale top teams aan deelnemen, de britcar 24H Silverstone waar men 2x het klokje rond rijdt op het circuit met de bijnaam "Home of the Britishmotorsport" en de britse grote prijs.

Afgelopen weekend heeft  Brunswick Automotive Ltd. goede resultaten behaald met de Brunswick M3 tijdens de 24H britcar. Ze werden na een mooie race 1ste in hun klasse en 7de algemeen in een sterk deelnemersveld.

Wij feliciteren het team van Brunswick Automotive Ltd.  met het geweldige resultaat.

Intrax Circuit Dag perfect verlopen!

Afgelopen maandag was de eerste Intrax Circuit Dag geweest. Met het prachtige weer, de goede opkomst, catering en alle enthousiaste mensen erbij was het een erg leuke dag die zeker voor herhaling vatbaar is!

Een paar reacties op diverse fora:

Honda Type R Club Benelux
http://hotel.messageboard.nl/3633/viewtopic.php?p=153475

Civic Club Holland
http://www.civicclubholland.nl/forum/viewtopic.php?f=7&t=43764&st=0&sk=t&sd=a&start=15

Celicas.eu
http://celicas.messageboard.nl/viewtopic.php?p=106167

Kitcarclub
http://www.kitcarclub.nl/forum/index.php?/topic/3074-intrax-dag-zandvoort/

Evenals twee filmpjes:

http://www.youtube.com/watch?v=2_8bCruqFTM
http://www.youtube.com/watch?v=IT2QW6isM20&feature=related

Intrax 1/2/3 op podium in Diesel Cup!

Met twee crashes en diverse heftige gevechten bleef de afsluitende wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup tot het eind toe spectaculair. Tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort trok het duo Ferdinand Kool en Henry Zumbrink (BMW 120d) voor de ogen van 25.000 bezoekers aan het langste eind. De rijders van PS Autosport, die tevens actief zijn in het HTC Dutch GT4 Championship, bleven het duo Peter van der Kolk en Lev Fridman (eveneens BMW 120d) met slechts drie tienden van een seconde voor. Rob Severs (BMW 123d) zag mede dankzij een goede pitstopstrategie voor het eerst het podium.

Peter van der Kolk leidde kortstondig de wedstrijd totdat Henry Zumbrink na een geweldige herstart de kop overnam. “Het was een leuke en hectische race”, vat Zumbrink samen. “We lagen na de pitstop ver achter maar we zijn toen hard gaan pushen. Bij de tweede herstart kwam ik super goed weg en legde ik de basis voor de overwinning. Dit was echt een geweldig goed weekend.”
 
Ondanks dat hij de overwinning misliep, was Van der Kolk toch erg blij nadat hij samen met de Rus Lev Fridman als tweede eindigde. “We hebben een mooie en faire wedstrijd gehad en dat ging super”, zegt Van der Kolk die net als Kool en Zumbrink actief is in het HTC Dutch GT4 Championship. “Zeven bekers in vier wedstrijden is wel een record denk ik. Dit is helemaal top en hier kan ik voorlopig weer even op teren.”
 
Rob Severs kende ook een wereldrace. De jonge coureur die zijn races zonder teamgenoot rijdt had niet gedacht dat hij op het podium zou belanden. “Het was een heel gekke wedstrijd, maar door een goede pitstopstrategie ben ik ver gekomen”, vertelt Severs. “Ik hoorde in de laatste ronde dat ik derde lag. Dat was erg gaaf en ik ben onwijs blij. Dit had ik nooit verwacht.”

De volgende races van de Toerwagen Diesel Cup vinden 10 en 12 juni plaats tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces.
 
Voorlopige uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2011.
Race 2 Toerwagen Diesel Cup:

 1. Eq. Kool / Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km/u),
 2. Eq. van der Kolk / Fridman, BMW 120d, op 0,286,
 3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427,
 4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981,
 5. Eq. Zwart / Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594,
 6. Eq. Morien / de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164,
 7. Eq. de Kleijn / Cornelissen, BMW 123d, op 7,776,
 8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008,
 9. Eq. van Rijswick / L’Ortye, BMW 120d, op 8,799,
 10. Eq. den Dekker / Charles, BMW 120d, op 13,999,
 11. Eq. Roeleveld / Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde,
 12. Eq. Koster / Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden,
 13. Eq. Bouhuys / van Os, BMW 320d, op 3 ronden.
 
Niet geklasseerd:
 Eq. Swart / van Leen, BMW 120d, op 8 ronden,
 Eq. Smeijsters / Gras, Seat Leon, op 15 ronden,
 Eq. Barten / Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.

Intrax nu op Twitter!

Volg Intrax Suspension technology nu ook op twitter voor de laatste nieuwtjes!

http://twitter.com/intraxracing

Dutch Radical: Dubbel succes voor Tim van Gog tijdens Paasraces op Circuit Park Zandvoort

480_radicals_paas

Tim van Gog is de grote winnaar geworden van de eerste twee wedstrijden om het zwaarbevochten Dutch Radical Championship. Tijdens de met 19.000 toeschouwers weer drukbezochte Paasraces op Circuit Park Zandvoort boekte de coureur van Coronel Racing in de eerste wedstrijd na een fraaie strijd een dik verdiende zege. In de tweede wedstrijd zag Van Gog een spectaculaire inhaalrace beloond met plaats twee, achter de Oostenrijker Willy Gruber. In de Radical Promo Cup deed Co Koppejan met een zege en een derde plaats goede zaken voor de titelstrijd.

480_koppejan_1982

Tekst: Remco Scheelings
Foto’s: Bart Buijs, Klaas Norg en Co van der Gragt

De Paasraces op Circuit Park Zandvoort vormen traditioneel de aftrap van het Nederlandse autosportseizoen. Voor het Dutch Radical Championship, de snelste raceklasse binnen het Dutch Power Pack, stonden er twee wedstrijden over vijftig minuten op het programma en daarbij schotelden de razendsnelle en spectaculaire 260 pk sterke Radicals SR3-RS het publiek een tweetal fraaie races voor waarbij op het scherpst van de snede werd gestreden.

Viertal strijdt om de kop
Bij de start van de eerste race wist de van pole position vertrokken Marth de Graaf zijn koppositie te behouden en de aanval van zijn Coronel Racing-teamgenoot Tim van Gog, Donald Molenaar en de Tsjech Radek Bares af te slaan. Vervolgens ontspon zich een fraaie strijd waarbij de topdrie, bestaande uit De Graaf, Van Gog en Molenaar vele ronden lang met minder dan een seconde onderlinge afstand de finishlijn passeerde.

480_de_graaf_kop_1045

Na de verplichte pitstop zag De Graaf zijn kleine voorsprong op Van Gog als sneeuw voor de zon verdwijnen, waarbij de laatste zelfs met een fraaie actie de koppositie kon overnemen. In deze strijd moest debutant Niek van Sambeek, die het stuur had overgenomen van Molenaar, langzaam afhaken. De Graaf volgde zijn Coronel Racing-teamgenoot als een schaduw, om toe te kunnen slaan zodra deze een foutje zou maken. Met nog minder dan vijf minuten op de klok viel De Graaf echter uit met een probleem. Daarmee was de eerste zege voor Van Gog veilig. Van Sambeek kreeg zo de tweede plaats in handen, al moest de debutant zich nog wel de na een fraaie inhaalrace aandringende Co Koppejan van het lijf houden. Met zijn derde plaats algemeen pakte Koppejan de winst in de Promo Cup. Wim van Genderen en Thomas Kolinger sr./jr. legden daarin beslag op de plaatsen twee en drie.

480_duel_zaterdag_3470

Dolblij
Voor Van Gog kwam zijn zege als een aangename verrassing. “Mijn start was niet zo goed en vervolgens kwam Donald Molenaar me ook nog voorbij. Na de pitstop kon ik het gaatje richting Marth echter snel dicht rijden en hem passeren. Opeens was hij echter weg uit mijn spiegel. Ik heb de hele winter niet gereden en dan is dit een mooi resultaat”, aldus een blije Van Gog.

480_van_sambeek_3498

Ook Van Sambeek kon zijn geluk niet op. “Mijn allereerste race ooit en meteen op het podium! Ik heb mijn rondetijden steeds verbeterd en kon zo onze tweede plaats behouden.”

480_spin_spin_gog_0956

Inhaalrace
De tweede race op paasmaandag werd verreden op een steeds natter wordende baan. Direct na de start liet de van pole position vertrokken Van Gog zich verrassen door de listige omstandigheden en spinde in de Tarzanbocht. Aan kop wist De Graaf een gat te slaan richting zijn achtervolgers Henk Thuis en Willy Gruber. Omdat de baan inmiddels drijfnat was, kozen de meeste rijders ervoor om tijdens de verplichte pitstop over te schakelen op regenbanden. Zo niet Gruber die bleef doorrijden op slicks en door zijn kortere pitstop de leiding in handen kreeg. Groter verliezer was De Graaf die bij zijn stop veel tijd had verloren en achter de leidende Gruber, de na een prachtige inhaalrace sterk teruggekomen Van Gog en Karline Stala, die het stuur had overgenomen van Thuis, genoegen moest nemen met plaats vier. Op zijn regenbanden maakte Van Gog tien seconden per ronde goed op Gruber, maar zag zijn inhaaljacht beëindigd toen Stala bij het opkomen van het rechte stuk van de baan gleed en voor een vroegtijdig einde van de race zorgde. Omdat bij ‘code rood’ de volgorde geldt van de voorlaatste doorkomst, kregen Thuis en Stala achter winnaar Gruber en runner-up Van Gog toch nog de derde positie toebedeeld.

480_gruber_4328

Met zijn zege pakte Gruber ook de winst in de Promo Cup, voor Joost van den Akker en Co Koppejan.

480_podium_1_1150

Uitslag race 1 Dutch Radical Championship
1. Tim van Gog (Coronel Racing), 29 ronden in 51.34.985
2. Niek van Sambeek/Donald Molenaar (Intrax Racing) +1.10.653
3. Co Koppejan (Auto Koppejan) +1.13.898
4. Wim van Genderen (Intrax Racing) +1 ronde
5. Ivo Ragan (Radical Czech) +1 ronde
6. Henk Thuis/Karline Stala (Intrax Racing) +1 ronde
7. Thomas Kolinger sr + jr. (Radical Czech) +1 ronde
8. Wilbert GroenewoudMark van der Snel (F.G. Radical Racing) +1 ronde
9. Joost van den Akker (Intrax Racing) +2 ronden
10. Thierry Kohler (Kohler Sport) +2 ronden
11. Marth de Graaf (Coronel Racing) +3 ronden

Snelste ronde: Marth de Graaf: 1.41.661

Niet geklassificeerd (minder dan 75%):
Willy Gruber (Zengo Motorsport) +10 ronden
Radek Bares (Radical Czech) +18 ronden

Uitslag race 2 Dutch Radical Cup
Kruidvat Gillette Paasraces, Circuit Park Zandvoort, maandag 9 april 2012
1. Willy Gruber (Zengo Motorsport), 17 ronden
2. Tim van Gog (Coronel Racing) + 26.061
3. Henk Thuis / Karline Stala (Baltic Racing) + 1:10.056
4. Marth de Graaf (Coronel Racing) + 1:10.681
5. Joost van den Akker (Intrax Racing) + 1:39.750
6. Co Koppejan (Auto Koppejan) + 1:50.643
7. Ivo Ragan (Radical Czech) + 1 ronde
8. Wim van Genderen (Intrax Racing) + 1 ronde
9. Thomas Kolinger sr. (Radical Czech) + 3 ronden
DNF Niek van Sambeek / Donald Molenaar (Intrax Racing) + 5 ronden
DNF Thierry Köhler (Köhler Sport) + 5 ronden
DNF Radek Bares (Radical Czech) + 6 ronden
DNF Wilbert Groenewoud (F.G. Radical Racing) + 17 ronden