De Ultimate GTR is een feit

/in

Deze superwagen was met 5 seconde sneller dan de rest.

Voor meer informatie kijk op www.ultimatesports.co.uk/laprecord.html

Podium plaats voor Aston Martin coureurs Marchal en Coekelbergs

/in

Ron Marchal en Wim Coekelbergs eindigde afgelopen weekend op een sterke derde plaats in Donington. De kwalificaties verliepen zonder veel problemen voor het team uit Bornem. Ron Marchal reed zonder echt risico’s te nemen naar een vijfde positie en beide rijders hadden voldoende tijd om zich aan de Aston op het Britse circuit aan te passen. “We hebben hard aan de set-up gewerkt, in samenwerking met onze Prodrive-ingenieur. Onze set-up hebben we in functie van de race gekozen. ( Intrax racing )
 Lees meer….

http://www.racexpress.nl

 

PAUL VLASBLOM BEHAALD MEERDERE OVERWINNINGEN IN 2008

/in

Tuner Grand Prix en Driftchallenge Hockenheim (D) HDC (Hellenic Drift Championship)  Athene (GR) IDS (International DriftSeries)  europees kampioenschap European DriftBattle  Poznan (PL) Open Benelux DriftChallenge Brustem (B) Autovisie TimeAttack Driftchallenge Zandvoort (NL)

Dit jaar ook weer veel verschillende landen aangedaan voor wedstrijden en demo’s ,oa;
Australie,Moskou,Finland,London (Wembey Stadion), Athene, Milano,Hongarije,Frankrijk, Belgie, Polen,Duitsland,etc.
De DriftKing BMW-touring met Intrax schokbrekers is inmiddels ook een van de bekendste driftauto’s ter wereld, en vandaar ook de uitnodiging voor het RedBull WorldChampionship of Drifting, wat 15&16 november in Los Angeles (USA) gehouden wordt.

Please let me introduce myself;
My name is Paul Vlasblom. I’m one of the leading figures in drifting Europe.I live in the Netherlands and started drifting in 2003.I’m 31 years old and in normal life I run a Porsche workshop in the southeast of the Netherlands.I’m also one of the four Teamleaders of Rensportschool Zandvoort, the famous dutch racing school. Under the flag of my alter-ego DriftKing.nl I sell and prepare BMW M3’s for drifting.

My record of state;
2004 Winner Autovisie DriftChallenge (dutch championship)
2004 Winner Indoor TwinDriftChallenge
2005 Winner Belgian-driftseries
2005 Winner King of Europe
2006 D1 Driver D1GreatBritain (first European to beat an Japanese D1GP-driver )
2007 Winner Dubai DriftChallenge
2007 Winner King of Europe
2008 Winner International DriftSeries,Winner European DriftBattle, Winner Benelux DriftChampionship

I normally drift with a BMW;
BMW E36 3-series Touring
S50 B32  6 cyl M3 engine
3200cc  380 hp
Schrick camshafts
Hamann Motorsport carbon airbox
Freeflow exhaust
Intrax Suspension
Aluminium wishbones
GTR bodykit
FRP doors, bonnet,wings,bumpers
DK-special Tie-rods
45% LSD e34-M5
Tilton twin-plate clutch

FAM-PROEF IN GENK

/in

Sunny behaald eerste plaats op de eerste FAM-proef in Genk met twee reekszeges. Sunny:" Ik was in beide reeksen maar als vijfde uit de start maar kon steeds terug naar de kop toe rijden door een goede afstelling van de vering, waardoor ik verder kon springen dan mijn voorgangers. De Intrax vering hebben nogmaals bewezen dat ze heel duurzaam en betrouwbaar zijn en ik wil jullie nogmaals bedanken voor de goede service." Al dus Sunny.

VOLVO S60 T5 onderstel voor getunede Volvo’s

/in

Deze kit is ontworpen voor de beste straat en dragrace performance (met andere settingen ook trackday / full race). Deze suspension kit is capabel om de meest extreem getunede Volvo’s te beheersen. Vermogens niveaus tot 500pk zijn geen probleem met deze vering. De vering bestaat uit welding plates, camber plates en een upside down systeem. Deze is opgebouwd uit 45mm inverted struts, Black Titan geleide- en demperstangen, RVS behuizingen, interne temperatuur compensatie  en 20/30 clicks verstelbare compressie- en rebound demping. In het kort, het is “The Works” voor jouw getunede Volvo.

 

FIAT 500 ONDERSTEL

/in

In hoogte verstelbare verlagingsveren (schroefsets) en betere schokdempers geven de populaire Fiat 500 een nog beter rijgedrag.

Specifiek bij deze lichte auto’s is de standaard vering enorm te verbeteren, vaak nog meer dan bij de “supercars”. De 500 gebruikt een klassieke Mc-Pherson met een dunne 22mm zuigerstang, welke de rem- en zijdelingse krachten opneemt. Deze wordt door Intrax vervangen wordt door een holle “upside-down” poot met maar liefst 40mm diameter. Deze is bijna tien keer stijver. Hierdoor verbetert zowel het comfort als het stuurgedrag. De schokdempers worden vervangen door units met een over een ruim gebied verstelbare demping, zodat iedereen een voor hem (of haar) geschikte instelling kan vinden.

De achterschokdempers worden vervangen door verstelbare units. Deze geven natuurlijk een betere wegligging. Daarnaast bieden ze ook meer comfort dankzij een uitgekiend demping mechanisme en een specifiek voor de 500 en de Nederlandse wegen ontwikkelde setting.

De veren zijn korter waardoor de auto optisch mooier komt te staan en het zwaartepunt en het rolcenter naar beneden gaat.  Voor  is de rijhoogte instelbaar d.m.v. de wartels, waardoor een perfect compromis te vinden is tussen optiek, bochtengedrag en grondspeling.  

Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.

VERLAGINGSVEREN VOOR DE NIEUWSTE MODELLEN

/in

Of het nu race is, of straat: Intrax blijft vooraan. Voor de net geïntroduceerde Suzuki Alto, Skoda Superb, Renault Mégane en Opel Insignia zijn nú al onze kwalitatief hoogwaardige verlagingsveren te leveren. Door de jarenlange ervaring heeft Intrax een zeer compleet programma verlagingsveren ontwikkeld. De verlagingveren worden vervaardigd naar de hoogste maatstaven volgens DIN2095 uit het sterkste chroomsilicium draad. Alle veren zijn uit voorraad leverbaar en worden twee keer per week uitgeleverd. Voor vrijwel elke auto is er een set verkrijgbaar.

Zodra de set gemonteerd is valt als eerste natuurlijk het mooiere uiterlijk van de auto op. Stond de auto eerst "hoog op de poten"; nu lijkt de auto aan de grond te kleven. De wielkasten zijn veel beter gevuld. Dit alleen is al voor velen een reden om verlagingsveren te monteren. Daarnaast krijgt een auto die voorzien is van verlagingsveren een sportiever rijgedrag. Hij zal minder overhellen in bochten.

De verlaging is gemiddeld 30-40mm, met een andere verlaging als dit voor de specifieke auto beter is. Een verdere verlaging is alleen mogelijk in combinatie met onze schroefsets; deze hebben namelijk kortere demperhuizen. Hierdoor is een extreme verlaging met behoud van of zelfs verbetering van de wegligging mogelijk.

 Omschrijving                          Verl.          Type              Bouwjaar
 
SUZUKI ALTO                         35/30                                 03/2009-
 
SKODA SUPERB
1.4TSi/1.8TSi/1.9TDi              30/20           3T                  07/2008-
 
SKODA SUPERB 2.0TDi           35/25           3T                 07/2008-
 
SKODA SUPERB
1.4TSi/1.8TSi/1.9TDi/2.0TDi  40/30                                 07/2008-
 
RENAULT MÉGANE
5DR. 1.6/2.0/1.5dCi               30/40                                11/2008-
 
RENAULT MÉGANE
5DR. 1.9dCi/2.0T                   30/40                                 11/2008-
 
RENAULT MÉGANE COUPÉ
1.6/2.0/1.5dCi                      15/25                                   11/2008-
 
RENAULT MÉGANE COUPÉ
1.9dCi/2.0                             15/25                                  11/2008-
 
OPEL INSIGNIA 1.6/1.8         30MM                                 07/2008-
 
OPEL INSIGNIA
2.0T/2.0CDTi                          30MM                                07/2008-

H. van Oldenmark 2de bij Nederlands Historisch Rally Kampioenschap 2010

/in

Dit seizoen is Herman van Oldenmark samen met Fred Hak 2de geworden bij het Nederlands Historisch Rally Kampioenschap 2010 in de sportklasse met de Nissan 240z op Intrax Schokdempers.

Het volgende grote evenement is de bekende Monte-Carlo Rallye die op 26 januari van start gaat. Herman van Oldenmark en Fred Hak hebben zich ingeschreven met de Datsun 240Z uit 1971. 

Je kunt ze volgen via http://www.volgdemontecarlorally.nl

Honda Integra DC2 op INTRAX!

/in

Ook voor de Honda Integra DC2 heeft Intrax nu een complete serie onderstellen ontwikkeld. Voor deze prachtige Honda hebben we een RSA set, geschikt voor sportief straatgebruik / trackday, een 1K2 set voor het stevigere circuitgebruik en een volledige instelbaar 4-Weg systeem voor full-race in ons assortiment.

Informeer bij ons voor meer informatie wat het beste bij jouw auto en wensen past!

Intrax autocross schokdemper productlijn voor Volkswagen (VW)

/in

Klik op de link hieronder voor de autocross folder.

Folder