Zie op you tube hoe Ross Walker met de EVO 6 Andy Forest met de Subaru Impreza uitdaagt.

http://www.youtube.com/watch?v=yp5zRZlPCR8

Ross Walker: Evo 6, Ross Sport 2.0, GT35R Hybrid V-Band Turbo System 9.55 @ 151MPH 1.503 60 Ft
Andy Forest Subaru Impreza, 3.3l Flat 6, Twin GT30r 9.72 @ 141

Tim en Tom Coronel komen aanstaande zondag in actie op Circuit Park Zandvoort. De snelste tweeling van Nederland vormt samen met Marc Koster een equipe tijdens de 4 Uur van Zandvoort. Het trio stapt in een Radical. "Een gloednieuwe bolide, want ik heb ‘m zojuist gekocht”, zegt Tom Coronel.

De 4 uur durende wedstrijd is de derde van in totaal vier races van het Winter Endurance Kampioenschap 2010/2011. De Coronels willen hun Radical dit seizoen zowel in binnen- als buitenland gaan inzetten. ,,Dat is het makkelijke van deze auto. Je kunt er tegenwoordig overal mee racen. Zeker nu er ook in Nederland mee gereden gaat worden”, zegt Coronel, die voor komend seizoen nog een rijdersbezetting zoekt. Coureurs met interesse kunnen zich bij hem melden.

Vier keer op CPZ
Circuit Park Zandvoort zal dit jaar met Intrax Racing deze raceklasse voor sportscars op poten zetten. De Radical Benelux Cup zal in 2011 vier maal op CPZ actief zijn. Het debuut is tijdens de Paasraces op 23 en 25 april aanstaande. Tevens wordt er geracet op Spa-Francorchamps, Zolder en de Nürburgring.
 
Vol vertrouwen
Vorig jaar slaagde Radical Sportscars Nederland er niet in om een volwaardig startveld te realiseren, maar door de scherpe prijsstelling van de Radical SR3-RS, de toezeggingen van een aantal raceteams en door daarnaast over de grenzen te kijken voor deelnemers, heeft de organisatie het volste vertrouwen in het slagen van de Radical Benelux Cup. ,,In samenwerking met Radical en Circuit Park Zandvoort brengt Intrax Racing de sensatie van een sportscars-klasse in het Dutch Power Pack”, vertelt initiatiefnemer Henk Thuis. ,,Deze klasse was het enige waar het de Nederlandse autosport nog aan ontbrak. Er wordt gereden met de Radical RS3-RS met een 4-cilinder 1500cc motor. Er wordt korting gegeven voor kopers die de bolide inzetten in de klasse en omdat er met twee coureurs op één auto gereden kan worden, zijn de kosten van een seizoen in een Radical zeer te overzien.”

‘Behoefte aan sportscars-klasse’
De interesse in de Radical Benelux Cup stemt Thuis optimistisch: ,,We hebben de afgelopen tijd gemerkt dat er in Nederland behoefte is aan een sportscars-klasse. Tom Coronel heeft al een auto gekocht en van de kant van Michael Bleekemolen is er interesse getoond. Wellicht dat hijzelf ook instapt. En ook buiten Nederland en België is er interesse voor deelname. Met een rondetijd van ongeveer 1:40 minuut op Circuit Park Zandvoort kunnen we in het geval van de Radical Benelux Cup spreken van de snelste merkencup van de Benelux.”

‘Een raceauto zoals het hoort’
Coronel Racing teameigenaar Tom Coronel kijkt uit naar het debuut van de Radical Benelux Cup. ,,Ik heb lang gewacht op het moment dat er op Zandvoort zo’n raceklasse geïntroduceerd zou worden”, laat Coronel weten. ,,De Radical SR3-RS is een raceauto zoals het hoort te zijn: mechanische grip, veel downforce, achterwielaangedreven en een goede verhouding tussen gewicht en vermogen. En met je neus in de buitenlucht. Laat deze klasse maar komen!”

De Radical Benelux Cup rijdt tijdens de volgende evenementen van het Dutch Power Pack:
25 april 2011: Kruidvat Gillette Paasraces Circuit Park Zandvoort
3 juli 2011: Dutch Power Pack Festival Circuit Park Zandvoort
4 september 2011: Trophy of the Dunes Circuit Park Zandvoort
16 oktober 2011: Formido Finaleraces Circuit Park Zandvoort

Alfa 159 is nieuw in ons programma! Meer informatie? Wij staan u graag te woord!

Vriendelijke groet,

Intrax

Voor een overzicht van alle Alfa onderstellen, kijk even bij: http://www.intrax-suspension.eu/?cat=productoverzicht&title=producten_assortiment&mid=1

Voor de Alfa 159, kijk even bij: http://www.intrax-suspension.eu/?cat=productdetail&prodid=444&title=159_schokdempers_RSA

30 September 2007 – Press Release   09-2007

After a series of 3 podiums with a overall win in the last three races of the “Italian Prototype Series”, the “UKGarage by Solaris Motorsport” Radical SR3 conquests, with Francesco Sini, its second overall victory, ruling the whole race weekend.

The two most dangerous opponents, among whom there was the Lucchini 3000 Alfa Romeo usually racing in the CIP (Italian Prototype Championship) with Fabio Piccone, have been lapped for the first time already before one half of the race.

Francesco Sini leaded with authority on the 1’06-1’07 race pace for the whole 1H race, scoring a best lap, in the second half of the race, in 1’06.637, a time which would have been competitive even for the “Italian Prototype Championship” standards, which races last less than 30’.

The Francesco Sini Radical SR3 is the first car overall winning for two times in the 5 races held so far, after its first win on the Mugello circuit.

The Light Series Group title, and the Light Series 1600cc class title, are finally secured, two races before the end of season, with 40 and 15 points.

For the Italian-swiss team, there is the chance to prepare in the best way the home-race in Monza (14th October), where the target is another first level result.

In the meantime are going on the contacts with pilot sto launch the challenge in the Vallelunga 6H Gold Cup race (18th November), where the final target is the overall win.

Race Result – Varano de Melegari Circuit – 5th Race of Italian Prototype Series

1. Francesco Sini – Radical SR3 – 51 Laps in 1:00’01.547,

    average speed of 127,072 Km/h (1. LS1600)

2. F. Merendino/M. Merendino – Norma Honda +2 Laps (1.      CN2000)

3. De Pasquale/Piccone – Lucchini Alfa Romeo +2 Laps (1. CN3000)

4. Sangiuolo/Castellano – Osella Honda +22 Laps (2. CN2000)

5. Riccardo Ala – Sighinolfi BMW – DNS (CN3000)

    Alain Valle/Alex Valle – Tampolli Alfa Romeo – DNQ (SR2)

Pas op de laatste racedag van het seizoen zou de definitieve kampioen van de 944 basic cup bekend zijn. Bovenaan het klassement stond Verkerk gelijk met Molenaar op 157 punten, maar door schrapresultaten had verkerk ‘slechts’ een 8e plaats nodig om kampioen te worden, dat leek een makkie te worden… de praktijk was anders. In de opwarmronde van de eerste race begon de motor van zijn Porsche te hikken en na het scheivlak stopte hij ermee. Na door de marshals achter de vangrail geduwd te zijn was er tijd om het probleem te lokaliseren. De computerunit bleek de oorzaak, stekker eraf en er weer op, starten en lopen! Helaas te laat om de start nog mee te maken en moest hij ver achter het veld meerijden om als laatste over de streep te komen.

De tweede race moest achteraan gestart worden, tijdens de start kon hij een aantal wagens passeren, en na de Gerlag en Hugenholzbocht lag hij op een mooie derde plek, voor de audi-S werd nummer 2 verschalkt en in de ronde erna op de zelfde plaats nummer 1, code 60 en een paar ronde erna de rode vlag maakte helaas een einde aan de laatste race van dit seizoen.
Maar door deze eerste plaats was wel het kampioenschap in de basic cup zeker gesteld!

Met dank aan Intrax!