Podium plaatsen 1-2-3 voor Intrax coureurs
Spa-Francorchamps
15.16 & 17/6/2007
Race 1
2 Henk Thuis
3 Peter van der Kolk
Race 2
1 Ruud Olij
2 Pieter van Soelen
3 Peter van der Kolk
Mooie prestaties voor Marcos Racing Team, Albers Racing Team, Motors Television team op 24h Dubai race
Op 11, 12 en 13 januari vond de 24 uurs race in Dubai plaats. Marcos Racing Team, Albers Racing Team en Motors Television Team hebben goede prestaties neergezet.
Motors Television Team met Peter van der Kolk, Nick de Bruijn, Nol Kolher en Hans Ambaum behaalden een 1ste plaats in klasse A4 met hun BMW 325 Compact GTR 2800cc.
Marcos Racing Team 2 met Richard Verburg, Michael Prophet, Fred van Putten, Harry Zuylen en Cor Euser behaalden een 3e plaats in klasse D1 met hun BMW 120D.
Albers Racing Team met Johan Albers, Marcel Nooren, Willy Welles, Kevin Veltman en David Broere behaalden een 4e plaats in klasse D1 met hun BMW 120d 1999cc Diesel.
HONDA CIVIC 2,2 cTDi KENT GESLAAGD DEBUUT IN TOERWAGEN DIESEL CUP
Assen, 6 juli 2008
De door Intrax-geprepareerde Honda Civic 2,2 cTDi heeft een succesvol debuut in de Toerwagen Diesel Cup achter de rug.
Tijdens het Dutch Power Pack op TT-Circuit Assen maakten Donald Molenaar en Intrax-eigenaar Henk Thuis de eerste kilometers met de Japanse diesel. Ondanks dat het weekend vooral als test gezien moet worden, liet Donald Molenaar al zien waar de 217 PK sterke bolide toe in staat is, door tijdens de eerste wedstrijd op bepaalde momenten de snelste auto op de 4,555 kilometer lange baan te zijn. In de tweede wedstrijd kwam de hagelnieuwe Honda Civic nog beter uit de verf, door na een inhaalslag op te klimmen tot de zevende eindplek.Exact een week nadat Honda-coureur Dani Pedrosa in de 76e TT van Assen als tweede achter winnaar Casey Stoner in de TT van Assen werd afgevlagd, maakte de Honda Civic in de TDC zijn vuurdoop. Henk Thuis ving zelf de race vanaf een keurige twaalfde startpositie aan en wist de auto buiten de problemen te houden tot aan de pitstop met rijderwissel, waarbij Donald Molenaar het stuur van hem overnam. Molenaar, afgelopen weekend tevens racewinnaar in de Benelux Racing League, was achter het stuur van de Honda zelfs op sommige momenten de snelste auto op het Drentse asfalt. Al rijdend op de negende positie zorgde een fuel pick-up probleem ervoor dat hij de auto voor een ‘check up’ de pitstraat in moest sturen en hierbij kostbare tijd verloor. Uiteindelijk werd de Honda-equipe Thuis/Molenaar als zeventiende afgevlagd.“De motor schoot in het noodprogramma, omdat de brandstofpomp lucht hapte,” legde Molenaar uit. “Dit kwam doordat aan het einde van de race de brandstof in steeds dezelfde bocht naar één kant van de tank ging hangen. Afgezien van dit probleem ging het zeker niet verkeerd, de auto voelde erg goed aan.” De tweede race verliep vlekkeloos voor Honda, na een fraaie inhaalslag vanaf de zeventiende startplek stelden Molenaar en Thuis de zevende eindpositie in de sterk bezette Toerwagen Diesel Cup zeker.
Thuis reageerde na afloop verheugd: “Dit is helemaal geweldig; Intrax heeft samen met Honda en Circuit Park Zandvoort een mooi initiatief genomen om met deze auto aan de start te verschijnen. We hebben ons beetje verkeken op de brandstof
voor de eerste wedstrijd, waardoor we met moeite de finish wisten te halen. Voor de tweede race moesten we dus van achter komen (de uitslag van de eerste race bepaald de startvolgorde voor de tweede manche, red.) en ik had van tevoren gezegd dat de achtste plek haalbaar was, uiteindelijk werden we zevende. We gaan na dit weekend weer verder met de ontwikkeling, zodat we onze rondetijden kunnen laten aansluiten bij de top van het veld.”
UITSLAG DUTCH POWER PACK TT CIRCUIT ASSEN 2008
Toerwagen Diesel Cup Race 1:
1. Equipe de Groot/Engel, SEAT Ibiza Cupra, 47 ronden in uur 41 min 16,491 (126,834 km/u)
2. Equipe Koster/Sanders, BMW 120d, op 36,953 seconden
3. Equipe Abresch/Veltman, BMW 120d, op 52,924 seconden
17. Equipe Thuis/Molenaar, Honda Civic, op 2 ronden.
Toerwagen Diesel Cup Race 2: 1. Equipe Koster/Sanders, BMW
ULTIMATE LAP RECORD ON INTRAX
Ultima World Records
BRITISH ULTIMA GTR DESTROYS THE
LAP RECORD ON THE TRACK WHICH IS
USED BY TOP GEAR TO RECORD THEIR
LAP TIMES BY ALMOST FIVE SECONDS!
Tuesday 23rd October 2007
British supercar manufacturers Ultima Sports Ltd have this week celebrated their 15th year anniversary in style by obliterating the road car lap record on the track which is used by Top Gear to record their lap times by over four and a half seconds in their standard production Ultima GTR720 road car, which was a record previously held according to the Top Gear chart by the Swedish Koenigsegg CCX.
Driven by Ultima’s own mystery driver, the standard production 200 + mph Ultima GTR720 equipped with fully e-marked road tyres which was driven to the test venue, recorded a blistering fully verified lap time of 1min12.8secs, demolishing the lap time of the £415,000 Koenigsegg CCX of 1min17.6secs on the Top Gear chart. The record attempt was organized by Ultima Sports Ltd themselves in conjunction with Plans Motorsport after apparently being overlooked by the producers at Top Gear TV over the last couple of years despite repeated approaches.
Richard Marlow, Director of Ultima Sports Ltd commented:
"It came as no surprise to any of us here at the factory that on our very first hot lap in the Ultima GTR the best time set according to the Top Gear chart was well and truly beaten leaving all other supercars in it’s wake which accurately demonstrates the all round performance envelope of the Ultima GTR. I always knew that the GTR could outperform all the supercars on the top gear chart with ease by a simply huge margin. The fully verified lap time data shows that in a head to head race with the £450,000 Ferrari Enzo the Ultima GTR would lap it every 12 laps according to the times stated on the Top Gear chart! What we have achieved over the last few years with this and all of our previous officially verified world record runs is a clean sweep of the majority of recognized performance parameters in existence all held at the same time. We have collated more independently verified evidence demonstrating the world leading performance statistics of our standard road car than any other car manufacturer in history. It’s truly a fantastic feeling which we are all extremely proud of here at Ultima Sports, and what’s more these were achieved with just our GTR720 model, we have recently announced a more powerful and faster GTR800 variant for those whom want even more.
It is typical of our company tradition to have set the fastest lap time in history with a relatively affordable supercar which retails in stock form for around one tenth the price of the majority of the supercar competition, and is yet another accomplishment for the automotive history books which perfectly conveys our company philosophy of producing useable, exciting Le Mans inspired GT road cars with unbeatable road presence and giant killing performance. This aptly illustrates the rationale behind the global success of Ultima Sports Ltd since the company was formed in 1992"
Ted Marlow, Managing Director of Ultima Sports Ltd commented:
"We were forced into having to achieve this track record independently as despite repeated approaches by ourselves, customers and worldwide Ultima fans to Top Gear TV with a view to having the Ultima GTR720 timed around the Top Gear track and road test, no invites were forthcoming.
This was a superb opportunity for us to validate the superb road holding, aerodynamic ability and handling finesse of our British product, as this is one of the few tracks in existence that have verified lap times publicly available for most of the major worldwide supercars in production today, and we are delighted to have an Ultima currently leading such a prestigious performance league table. I was frankly exasperated from watching on the TV all types of supercars from around the world setting hot laps with the Stig at the wheel, and decided that the time had come for a British built supercar to have a crack at the record as I was always confident that our standard product could comfortably take the crown. We have frankly destroyed the existing lap record which proves yet again that the Ultima GTR is in a league of its own"
The event was conducted in conjunction with Plans Motorsport whom were present at the test to oversee and witness the successful road car lap record attempt, their own GPS Race Technology DL1 data logging equipment was fitted to the car for a full set of independently verified lap time data.
The Ultima GTR720 tested is a full road going car with compliant suspension and often used as a daily driver. All the vehicles produced by Ultima Sports Ltd have the usual road luxuries such as air conditioning, ICE, leather trim, sealed luggage carrying compartments and of course road car levels of ground clearance suitable for speed humps and other road obstacles. The Ultima GTR720 is equipped with a standard 5 speed Porsche G50-03 transmission and a standard production option 720bhp engine from the OE engine suppliers American Speed (www.amerspeed.com).
LAP TIMES RECORDED ON THE SAME CIRCUIT USED BY TOP GEAR TV
Ultima GTR 1 min 12.8 secs
TOP GEAR CHART:
1. Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1 min 17.6 secs
2. Pagani Zonda F 1 min 18.4 secs
3. Maserati MC12 1 min 18.9 secs
4. Ferrari Enzo 1 min 19.0 secs
5. Ariel Atom 1 min 19.5 secs
6. Porsche Carrera GT 1 min 19.8 secs
7. Koenigsegg CCX (without Top Gear spoiler) 1 min 20.4 secs
8. Ascari KZ1 1 min 20.7 secs
9. Mercedes-Benz SLR McLaren 1 min 20.9 secs
10. Ford G 1 min 21.9 secs
11. Porsche GT3 RS 1 min 22.3 secs
12. Ferrari 360 CS 1 min 22.3 secs
13. Chevrolet Corvette Z06 1 min 22.4 secs
14. Lamborghini Murcielago 1 min 23.7 secs
15. Pagani Zonda 1 min 23.8 secs
16. Noble M15 1 min 23.9 secs
17. Koenigsegg 1 min 23.9 secs
18. Prodrive P2 1 min 24.3 secs
19. TVR Sagaris 1 min 24.6 secs
20. TVR Tuscan 1 min 24.8 secs
Lap Record at track used by Top Gear – In Car
Ultima GTR Top Gear Track Leader of the Pack
Lap Record at Track used by Top Gear TV 1
Lap Record at Track used by Top Gear TV 2
Lap Record at Track used by Top Gear TV 3
Road journey to Track used by Top Gear TV
PERFORMANCE FIGURES FOR ULTIMA GTR720
0-60mph 2.6secs
0-100mph 5.3secs
30-70mph 1.8secs
0-100mph-0 9.4secs
100mph-0 3.6secs
Standing ¼ mile
9.9secs @143mph Top Speed 231mph (gearing limited) Skidpad (200ft) 1.176g
NOTE: Performance figures independently verified by official Guinness book of world records timekeepers Datron Technology using GPS timing gear during successful official road car world record runs on road tyres.
For video and photo’s look at:http://www.ultimasports.co.uk/laprecord.html
Ultima Sports Ltd, Unit 4 Cloverfield, Hinckley, Leicester, LE10 1YD, UK
Telephone: +44 (0)1455 631366 Fax: +44 (0)1455 633306
E-Mail: tedmarlow@ultimasports.co.uk
NEDERLANDS KAMPIOEN F1 ZIJSPANNEN
Colin Nicholson en Jarno van Lith zijn de nieuwe 2009 Open Nederlands Kampioenen met een RCN zijspan. Het zijspan, dat ontworpen en gefabriceerd is door Colin zelf, is vijftien jaar geleden afgeleid van het wereldkampioenschap winnende Windle zijspan en daarna continue doorontwikkeld. Het zijspan is voorzien van Intrax 4-WAY Black Titan schokdempers. Nadat ze in 2007 al Nederlands kampioen geworden waren is dit het tweede Nationaal kampioenschap voor Colin & Jarno.
Intrax is trots om bij te dragen aan de drie opeenvolgende kampioenschappen van 2007, 2008 (Jan Bevers en Ron Vermeer ook met RCN) en 2009.
Voor RCN zijspannen zie:
http://www.rcnsidecarracing.co.uk
HENK THUIS MET ZIJN PORSCHE IN ROCKINGHAM 1ste EN 3e
In de Supersport I-divisie ging de overwinning naar Henk Thuis, die ook profiteerde van een stuurfout van de concurrentie. René Wijnen spinde namelijk na de pitstops en zag zo een overwinning aan zijn neus voorbij gaan.
http://www.supercarchallenge.nl/news/1/1556/toch_een_overwinning_voor_short_op_eigen_bodem.htm
Competition Car Insurance Radical UK Cup
Op het Donington park Non-Championship weekend werd er gereden door de Radicals tijdens het weekend van 25 en 26 september.
Deze ultrasnelle auto’s rijden op Intrax dempers en zorgen altijd gegarandeerd voor veel spektakel en snelle rondetijden.
De radical SR8 is simpelweg swerelds snelste productie auto, houder van het ronderecord op het welbekende circuit, de Nurburgring Nordschleife.
De auto wordt aangedreven door een unieke serie van Powertec RP motoren, met superbike technologie in de cilinderkoppen en formule 1 technologie in de interne motoronderdelen.
Na drie spannende races was de overwinning voor Derek Johnston, gevolgd door Huff/Wright en Abbott/Abbott.
Cor Euser meester op een natte Nurburgring
Waar iedereen het gehele weekend al voor vreesde werd vandaag de waarheid. De gehele morgen was het nat op de Nürburgring waardoor de tweede race van de Dutch Supercar Challenge op het Duitse circuit onder natte omstandigheden verreden werd. Cor Euser bleek in de race door niemand bij te houden en won de race met een geruime voorsprong. Tweede werden Siebrand Dijkstra en Arjan van der Zwaan, die al in de eerste ronde spinden maar door een knappe inhaalrace toch nog op het podium eindigden. Derde werd Rick Abresch, die profiteerde van de straftijd die Peter Versluis aan zijn broek kreeg voor een te korte pitstop.
Renault Clio Ice race behaalt goede resultaten.
De Renault Clio Ice race rijdend met intrax dempers heeft afgelopen weekeinde goede resltaten neergezet tijdens de ijs race van Andorra in het kleine vorstendom.
Vrijdag met de 1ste qualificatie een 6de en 7de plek.
Zaterdag met de 2de qualificatie een 2de en 5de plek.
De Clio zat met zijn beste rondetijd 30/100ste van een seconde van de tijd van Allan prost af met zijn Dacia Lodgy.
Resultaten van afgelopen weekeinde:
eerste – Alain PROST (Dacia Lodgy)
tweede – J.B DUBOURG (Renault Clio) = 2nd behind
derde – Olivier PANIS (Skoda Official ORECA Team)
Het intrax-team feliciteerd het team met zijn goede behaalde resultaten.
Carlo Kuijer geniet in Supercars van endurancerace ‘Zes uur van Zolder’
Vier weken geleden vormden Carlo Kuijer en Berry van Elk voor het eerst een raceduo. De samenwerking tijdens de Gamma Racing Days in Assen beviel dermate goed, dat de coureur uit Dongen en de zoon van Dutch Supercar-organisator Dick van Elk de samenwerking hebben gecontinueerd voor de endurancewedstrijd van Zolder.
Perfecte auto
Kuijer en Van Elk kenden een uitstekende voorbereiding op de Supercar-strijd, die onderdeel uitmaakte van de 24 uur van Zolder. Voordat op zaterdagmiddag 16.00 uur het startschot werd gegeven, reed de bolide van Team Divitec Racing uitstekend over het 4 kilometer lange Belgische circuit. ,,De vrije trainingen en de kwalificatie verliepen uitstekend’’, zegt Kuijer. ,,De auto voelde perfect aan. We hadden dermate veel zelfvertrouwen, dat we ons zelfs hebben ingeschreven voor de 24 uursrace, die na het afvlaggen van de Dutch Supercar-wedstrijd dus nog 18 uur zou doorgaan. Uitgangspunt was een goed resultaat tijdens de wedstrijd over zes uur, waarna we zouden proberen om zo lang mogelijk door te rijden.’’
Helemaal kapot
Met een 3de kwalificatietijd in de Supersport I-klasse (en 11de algemeen) hadden Kuijer en Van Elk een prima beginpunt. ,,Al was het al heel snel duidelijk dat het een bijzonder zware wedstrijd zou worden. Het was immers erg warm en de temperaturen in de cockpit liepen op tot 70 à 80 graden Celsius. Het was net een sauna’’, aldus Kuijer, die desondanks furieus van start ging. ,,Hoewel de auto het prima hield, had ik het echt rustiger aan moeten doen. Ik had een iets minder snelle maar goede racepace moeten pakken, waarbij ik in een lekker ritme zou komen. Nu vergde ik onder de zware omstandigheden direct heel veel van mezelf en kwam ik na 55 minuten kapot uit de wagen.’’
Veel punten
,,Ook Berry had het vervolgens zwaar’’, vervolgt Kuijer. ,,Niettemijn hielden we uitstekend vol. Na drie uur racen lagen we in onze klasse achter Wolf Nathan/Jaap van Lagen op een mooie tweede plek. Dat leverde ons veel punten op voor het kampioenschap, aangezien de rangschikking halfweg koers zou gelden als richtlijn voor wat normaal gesproken race 1 is. De stand na 6 uur was vervolgens, qua puntentoekenning, bepalend voor wat normaal race 2 is’’, legt Kuijer het redelijk ingewikkelde systeem uit. ,,Na vier uur racen zaten we er nog steeds prima bij. Helaas kregen we op dat moment problemen met de versnellingsbak. Daardoor moesten we verder rijden met een dubbele kluts. Dat kostte ons zo’n 8 seconden per rondje. Dat was jammer. Niettemin hebben we de zes uur volbracht en zijn op plek 4 gefinisht. Omdat er één gastcombinatie voor ons zat, kregen we de punten van de nummer 3. Dat betekent niet alleen dat we uitstekend hebben gepresteerd tijdens ons endurance-debuut, maar dat we bovendien goede zaken in het klassement hebben gedaan. Ik sta nu op plek 4 en heb de 3de plaats in het vizier gekregen. Omdat ik dit seizoen de eerste vier races heb gemist, is dit een geweldig resultaat.’’
Op naar Spa en Assen
Hoewel Kuijer en Van Elk dus de intentie hadden om de volledige 24 uur van Zolder te completeren, hebben ze besloten na het afvlaggen van de Dutch Supercar-wedstrijd de strijd te staken. ,,Vanwege de problemen met de versnellingsbak was het geen haalbare kaart om nog 18 extra uren door te gaan’’, aldus Kuijer, die na de mooie racedag van Zolder uitkijkt naar de toekomst. ,,We hebben dit seizoen met Spa-Francorchamps en Assen nog twee mooie weekenden voor de boeg. Mijn doel is plek 3 in het eindklassement van de Supersport I. Daar gaan we met Team Divitec Racing hard voor strijden.’’
Projecten
Partnership – OEM leverancier14 mei 2025
Donkervoort Part II21 november 2024
Net binnen gekomen… wordt vervolgd14 oktober 2024