Persbericht Desintebin
Op 16 september moest ik de finale rijden voor het belgisch kampioenschap quads OPEN.
Na een spannend duel gedurende het gehele seizoen tussen mij en mijn grootste concurent Davy Decuyper zou deze dag beslissend worden wie met de trui gaat lopen.Met maar 3 punten verschil op elkaar beloofde het een spannend weekend te worden.
De training ging al slecht van start, na 3 ronden brak het stuur tijdens een jump en werd het dus druk sleutelen voor de eerste reeks.
De eerste reeks kwam ik als 5de uit de start en moest ik al meteen beginnen inhalen. Na wat tactisch rijden kon ik nog een 2de plaats bemachtigen na BELOFTEN rijder Dutry.
De tweede reeks kwam ik weeral als 5de uit de start met Davy voor mij. Na enkele spannende ronden duel kon ik hem toch voorbij gaan en verder rijden naar de top. Op 2 ronden voor het einde kon ik koploper Dutry nog voorbij gaan en vollop genieten van de supporters en iedereen die me gesteund had dit jaar.
Ik wil het INTRAX-team geweldig bedanken voor wat jullie dit en vorig jaar voor mij gedaan hebben. De kwaliteit en snelheid van de service was zeer goed.
Met deze superieure vering kan ik mijn grenzen alsmaar verleggen!
Op naar 2008

In zijn eerste seizoen, in zijn klasse D BMWRDC Kumbo Championship in Oulton Park, ( BMW 318i) is Stephan Lanfermeijer kampioen. PROFICIAT dat beloofd wat voor de toekomst.

Intrax heeft een volledig upside-down systeem ontwikkeld voor de altijd populaire Lancia. Dit systeem is ontworpen voor trackdays met (semi-) slicks en kan ook op de openbare weg gereden worden. Dit systeem heeft harde topmounts met camber- en caster verstelling aan de voor- en achteras. Het systeem kan ook gebruikt worden met de originele rubberen topmounts. De vering is ontworpen rondom de 1K2 mono-tube schokdempers met stikstof ondersteuning. Rijhoogte is traploos en ingaande+uitgaande demping is in 40 klikken instelbaar.  De camber inserts geven de mogelijkheid om extra camber te zetten.

Op korte termijn zal ook een afgeleid straatonderstel op basis van de HDA schokdempers volgen. Deze zijn uit RVS gemaakt, zal normale right-side-up spindels hebben en een zeer aantrekkelijke prijsstelling.

Niet de Engelsman Martin Short, maar de Nederlander Cor Euser heeft de overwinning voor zich op weten te eisen tijdens de eerste race van de GT- en Supersport I-divisie van de Dutch Supercar Challenge op Rockingham. Op Engelse bodem profiteerde Euser optimaal van een safetycar-situatie en gaf daarmee Short het nakijken.

http://www.supercarchallenge.nl/news/1/1554/euser_wint_op_‘vijandelijk_gebied’.htm

Team Romss Racing heeft bij de 24uur van Mexico na een flinke strijd de 4de plaats behaald door het perfect werkende nieuwe 4-Weg Black Titan onderstel van Intrax.

Na de eerste 12 uur lagen ze op de eerste plaats met constant snelste rondetijden (ruim 2 seconde sneller per ronde). Bij een pitstop kwam er een probleem bij een van de remklauwen in de tot dan toe perfect verlopen race, hierdoor kon er niet het maximale meer uit de auto gehaald worden in de 4 volgende uren waardoor er kostbare tijd verloren ging. Met een terugval naar de 17de plaats als gevolg. Gelukkig kon er de volgende morgen een nieuwe remklauw bemachtigd worden en werd er hard teruggevochten met een uitstekende 4de plaats bij de finish achter 2 Volkswagen Bora Diesel uit het Volkswagen fabrieksteam.
Circuit: Autodrome International Miguel Abed, Mexico.

Team: Romss Racing.

Coureurs: Jon Oakley, Agustin Celis Romero, Oscar Hilgardo.