Entries by lex

Roger Green at EVO magazine reviewed Intrax’s latest coilover suspension kit for the Porsche 997 Carrera 2.

/in

Roger Green at EVO magazine reviewed Intrax’s latest coilover suspension kit for the Porsche 997 Carrera 2.

The ride of the Carrera 2 as standard can be described as “jiggly” but the Intrax 1K2 suspension manages to round of the harsh bumps while still retaining flat cornering and if anything, cornering limits are actually increased despite the increase in ride comfort.

Of course the improvements come from the valving and the choice of spring rates.
From what I understand the on the kit are progressive and the spring seats are also hydraulic, this probably explains how it can take the edge of small bumps and kill that “jiggly” feel.

For such a nice ride you must have valving that varies with speed. For fast compressions when going over bumps, you want relatively little resistance but in slower speed compression, like when turning into a corner you want a stiff damper to help keep roll to a minimum.

The ingredients for a supple but performance orientated suspension is quite easy. The difficulty is achieving what you want.
Valve selection is particularly tricky especially if you want to keep costs down.
From Roger Green’s impressions, it seems Intrax have hit the nail on the head with their 997 Carrera 2 coilover suspension.springs

Henk Thuis takes first place with the BMW M3 silhoutte from JR motorsport

/in
Afgelopen weekeinde werdt op Assen tijdens de Gamma racing days de 6de race verreden van de Dutch Supercar Challenge.
In de GTB-divisie had de Belgische coureur Werner van Herck een zeer goede start. De bestuurder van de bijzondere Mazda 3 rotor was begonnen op de tweede positie en pakte bij de start meteen de eerste plaats over van Nelson van der Pol. Van der Pol verloor in de beginfase meerdere plaatsen, want ook Charlie Frijns ging aan de BRL-coureur voorbij.

Vanuit het achterveld reden Daan Meijer en Henk Thuis snel naar voren. Beide coureurs waren snel onderweg en konden al snel Kees Kreijne, Nelson van der Pol en Rob Frijns inhalen. Meijer kon zijn goede inhaalslag echter niet voortzetten, want hij moest al vroeg de pitstraat opzoeken.

Tot de pitstops lag Charlie Frijns op de eerste positie, voor Henk Thuis en Werner van Herck. Na de pitstops had Henk Thuis de eerste positie van Frijns overgenomen.

In de slotfase van de race veranderde de top drie van de GTB-divisie niet meer, waardoor Henk Thuis zijn inhaalrace met een eerste positie kon bekronen. Charlie Frijns en René Wijnen eindigden op de tweede plaats, en Werner van Herck pakte met een derde positie zijn tweede podium van dit weekend.

Roger Hodenius en Tim van Gog / Wim van Genderen win at the Masters on Zandvoort

/in
Roger Hodenius en de equipe Tim van Gog / Wim van Genderen zijn de grote winnaars geworden van de twee Dutch Radical Championship races tijdens de RTL GP Masters op Circuit Park Zandvoort. In de eerste wedstrijd over vijftig minuten reden Van Gog en Van Genderen naar een afgetekende overwinning, maar moesten in de tweede race genoegen nemen met plaats drie. Ster van race twee was Roger Hodenius die na een foutloze wedstrijd zijn eerste overall overwinning in het Dutch Radical Championship boekte. Na een fraaie strijd mocht Henk Thuis in race twee op de tweede podiumpositie plaatsnemen.
 
De RTL GP Masters of Formula 3 is traditioneel één van de hoogtepunten op de vaderlandse autosportkalender en met ruim 26.500 toeschouwers vormde de editie van 2012 daarop bepaald geen uitzondering. Tijdens dit spectaculaire racefestijn stonden er voor de rijders van het Dutch Radical Championship twee races over vijftig minuten op het programma. Met hun supersnelle en fraaie 260pk sterke Radicals SR3-RS schotelden de sportscar-piloten het publiek vooral in race twee een mooie en enerverende wedstrijd voor.
 
Van Gog / Van Genderen domineren
De eerste race op zaterdag leverde een afgetekende overwinning op voor de equipe Tim van Gog / Wim van Genderen. Van Gog, tevens de leider in de tussenstand van het Dutch Radical Championship, mocht vanaf pole position vertrekken en bouwde gedurende de race een voorsprong op, waarna Van Genderen het karwei professioneel afmaakte. Roger Hodenius leek lange tijd op weg naar de tweede plaats, maar werd kort voor het einde geplaagd door pech en viel terug naar plek vijf. Daarmee kreeg Ivo Ragan de runner-up positie achter de Coronel Racing-equipe in de schoot geworpen.
 
Roger Hodenius ijzersterk
In de tweede, op zondag verreden race kreeg Hodenius zijn ultieme revanche. Vertrokken vanaf pole position reed Hodenius in een weergaloze stijl foutloos naar zijn eerste overall overwinning in het Dutch Radical Championship. “De nieuwe, gisteravond nog ingebouwde motor was helemaal top, net als de auto trouwens. Bij de start kwam Henk Thuis er even langs, maar die had ik al snel weer te pakken, waarna ik constant in de rondetijden van 1.43 kon blijven. Het ging helemaal super”, aldus de dolblije winnaar na afloop. Uiterst spannend was het gevecht om plaats twee, dat de hele race duurde en Henk Thuis in zijn voordeel wist te beslissen. “Bij de start twijfelde men even waardoor ik de kop kon nemen. Roger Hodenius is in de afgelopen maanden echter ontzettend gegroeid en reed zo strak en sterk dat ik die moest laten lopen. Vervolgens zat ik te wachten tot Wim van Genderen in mijn spiegel zou opduiken.
 
Dat duurde toch langer dan verwacht. Toen Tim van Gog het stuur had overgenomen nam de druk nog verder toe. Ik had de achtervleugel van mijn Radical echter heel vlak staan waardoor ik weliswaar wat langzaam was in de scherpe bochten, maar veel snelheid had op het rechte stuk. Hij kon er daarom niet zomaar voorbij. Toen er nog een paar ronden te gaan waren, had ik zoiets van, ‘dit wordt mijn dag, dit soort kansen om tweede te worden krijg je niet zo vaak, dus nu kom je er ook niet meer voorbij’. Ik heb m’n tanden nog eens in het stuur gezet en vloog er ook twee keer bijna af. Maar ik hield vol, mijn dag kan niet meer stuk”, aldus een nagenietende runner-up. Na de winst in race één moesten Van Genderen en Van Gog zich in race twee dus tevreden stellen met plaats drie. “Mijn start was niet goed en het duurde een paar rondjes om in het ritme te komen. Vervolgens zat ik vast achter een langzamere deelnemer. Dat kostte teveel tijd. Eenmaal op drie reed ik snel naar Henk Thuis toe”, aldus Van Genderen, die het eerste deel van de race voor zijn rekening nam. Ook Van Gog had echter alleen de achtervleugel van Thuis gezien. “Onze auto was verder goed, maar Henk had zoveel snelheid op het rechte stuk. En als ik dan een inhaalpoging deed, gooide Henk steeds de deur dicht. De eerste race was een afgetekende overwinning maar nu bleek een derde plek het hoogst haalbare”, aldus Van Gog, die nog altijd de tussenstand van het Dutch Radical Championship aanvoert.
 
Volgende races
De volgende twee wedstrijden die meetellen voor het Dutch Radical Championship worden verreden in het weekend van 11 en 12 augustus als op Circuit Park Zandvoort het Dutch Power Pack Festival op de kalender staat.
 
Uitslagen RTL GP Masters of Formula 3, 14 en 15 juli 2012, Circuit Park Zandvoort:
 
Race 1:
1. Tim van Gog / Wim van Genderen 28 ronden in 51:00.410, 2. Ivo Ragan op 1 ronde, 3. Mateusz Svoboda op 1 ronde, 4. Radek Bares / Jakub Kubas op 1 ronde, 5. Roger Hodenius op 2 ronden, 6. Willy Gruber op 3 ronden, 7. Martin Utberg / Jeroen vd Heuvel op 5 ronden, 8. Bob Roozenburg op 6 ronden. Niet geklasseerd: Co Koppejan, Henk Thuis.
 
Race 2:
1. Roger Hodenius 28 ronden in 50:36.054, 2. Henk Thuis op 34.254, 3. Tim van Gog / Wim van Genderen op 34.451, 4. Radek Bares / Jakub Kubas op 1 ronde, 5. Bob Roozenburg op 1 ronde, 6. Ivo Ragan op 1 ronde, 7. Willy Gruber op 5 ronden. Niet geklasseerd: Co Koppejan, Martin Utberg / Jeroen vd Heuvel, Mateusz Svoboda.
 
Tussenstand kampioenschap na acht races:
1. Tim van Gog 108 punten, 2. Bas Schouten 73, 3. Roger Hodenius 64, 4. Wim van Genderen 42, 5. Marth de Graaf 37, 6. Co Koppejan 27, 7. Willy Gruber 20, 8. Ronald Morien 19, 9. Bob Roozenburg 16, 10. Molenaar/Van Sambeek 15.

src=

/in

Tim van Gog en Coronel Racing kampioen Dutch Radical Championship
 
Tijdens de Dunlop Finaleraces op het TT Circuit van Assen heeft Tom van Gog de titel van het Dutch Radical Championship behaald. Voor de rijder die uitkomt voor het team van Coronel Racing, is het zijn eerste NK titel.
 
De laatste races van het kampioenshap werden verreden tijdens de Dunlop Finale races. Van Gog had voor aanvang van het raceweekend al een ruime voorsprong op zijn enige concurrent voor de titel Roger Hodenius. De wedstrijden van het Dutch Radical Championship werden dit weekend samen verreden met de wedstrijden van het Brid Special Open Trophy (SOT), waardoor het raceformat voor de Dutch Radical deelnemers was gewijzigd in een race van 50 minuten en twee sprintraces van 20 minuten. Op zaterdag ging de endurance race onder zonnige maar koude weersomstandig heden van start. Equipe Van Gog en Van Genderen konden de endurance race van pole postion starten. Na de start wist Henk Thuis Hodenius in de eerste bocht te passeren. Dit was van korte duur want in de 6e ronde probeerde Hodenius de 3e plaats van Thuis weer te veroveren maar daarbij raakte beide auto’s elkaar met als gevolg dat ze beide van de baan schoven. Thuis kon zijn weg vervolgen maar Hodenius moest naar de pits om de schade aan zijn Radical te laten repareren . Dit zorgde voor een nul score voor Hodenius en pakte Tim van Gog en Wim van Genderen de overwinning en de punten.
 
Veel geluk had Roger Hodenius niet dit weekend. In de kwalificatie voor de spintraces op zondagochtend spinde hij door de koude weersomstandigheden van de baan en kwam daarbij hard met de vangrail in aanraking. De schade was dusdanig groot dat het team van Bas Koeten Racing de auto niet op tijd kon repareren voor de eerste sprintrace. Beide sprintraces voor het Dutch Radical Championship werden gewonnen door het koppel Van Gog en Van Genderen die daarmee zonder grote problemen de dagzegens en het kampioenschap binnen haalden.
 
“Ik ben natuurlijk heel blij met het behalen van mijn eerste NK titel. Dit is mijn zesde seizoen in de autosport en mijn derde seizoen met een Radical. In mijn jaren in de Suzuki Swift Cup en Clio Cup heb ik veel geleerd wat goed van pas komt in het racen met de Radical. Maar de Radical is echt een geweldige auto om in te racen. Op Assen was het echt ‘vet’ om bijvoorbeeld vol gas door de Ramshoek te gaan. Met een raceauto met downforce is het veel uitdagender. Natuurlijk wil ik ook mijn sponsoren en het team van Coronel Racing bedanken voor de succesvolle samenwerking. Ik ben nu met mijn sponsoren en andere rijders in gesprek en hoop het snel rond te krijgen voor volgend jaar. Met de titel op zak is het iets gemakkelijker om sponsoren te benaderen. Ik kijk er naar uit om volgend jaar mijn titel te kunnen verdedigen” Sprak Tim van Gog na afloop.

Amazing results for our new ARC system on the Camaro GT4 from Equipe Verschuur.

/in

Afgelopen weekeinde hebben Duncan Huisman en Max Braams de Camaro van Equipe Verschuur 3x!! als eerste over de finish gereden. Op een door regen geteisterd Zandvoort wist Max op zaterdag de eerste race op zijn naam te zetten en herhaalde Duncan dit met de tweede race. Ook op zondag was de Camaro niet te verslaan en haalden met een ruime voorsprong de eerste plaats binnen.

De Camaro van Equipe Verschuur rijdt met Intrax 4-Weg XL Black Titan dempers voorzien van het nieuwe ARC systeem.

ARC staat voor Anti Roll Control, dit unieke systeem zorgt voor de automatische correctie van body-roll. Het snelheidsafhankelijke systeem zorgt voor maximale tractie en grip.

/in

Afgelopen weekend tijdens het DTM evenement reden de GT coureurs uit de Supercar Challenge hun ronden op, een met toeschouwers afgeladen, Circuit park Zandvoort. Ondanks de pittige buien was het een waar genot om naar de strijdende coureurs te kijken.

In de GT-divisie reden Pim van Riet en Henk Thuis op zondag naar de hoogste podium positie op zaterdag bleef het bij een tweede plaats.
 

Van Soelen beats the brothers Monster with 1 point

/in

Robin en Ferry Monster hebben tijdens de Dunlop Finaleraces op het TT-circuit in Assen de tweede race van de Sport-divisies van de Supercar Challenge powered by Dunlop op hun naam geschreven. De gebroeders Monster bleven in een spannende race Pieter van Soelen en Koen Bogaerts voor, die ondanks hun tweede plaats wel hun kampioenschap veiligstelden. De race was erg spannend en het kampioenschap werd uiteindelijk met een verschil van 1 punt bepaald. Intrax feliciteerd beide teams en bedankt ze voor het vertrouwen in hun Intrax onderstel.

/in

In Autoweek nummer 30 van dit jaar, staat een mooi artikel over Suzuki SC100 van Nipponbikes.
Deze licht gewicht is voorzien van een 1000cc motorfietsblok uit de Suzuki GSX-R1000.
Het vermogen is bijna vervierdubbeld van 49pk naar 180pk!! De top snelheid ligt nu ongeveer op 220km/h en de sprint naar de honderd wordt gedaan in 4.8 seconden en dat in de eerste versnelling.
De kleine Suzuki rijdt met een Intrax RS schroefset rond om alles goed op de weg te houden.

 

2nd place overall for Unifilter in the BMW Challenge.

/in

Unifilter uit Hongarije heeft met de BMW E30 de snelste raceronde gereden in het afgelopen raceweekend van de BMW Challenge. Hij was daarmee sneller dan alle andere 29 concurrenten, en eindigde beide races op een uitstekende 2de plaats overall.
In zijn eigen woorden: “The huge number of the possible adjustments make it very easy to find the best one for every possible condition