Entries by lex

Intrax together with Tom Coronel in the WTCC

/in

Eemnes, 12 februari 2013 – Coureur Tom Coronel neemt in 2013 opnieuw deel aan het FIA World Touring Car Championship (WTCC). Na afronding van de sponsoronderhandelingen weet de 40-jarige coureur uit Eemnes dat hij ook komend seizoen de BMW 320 TC van het Italiaanse ROAL Motorsport bestuurt. Dit team, onder leiding van oud-autosportkampioen Roberto Ravaglia, richt zich in 2013 op de top drie van het wereldkampioenschap voor toerwagens. Darryl O’Young rijdt de tweede BMW van het team en gaat voor de winst in de Drivers’ Trophy, het klassement voor privérijders in het FIA WTCC.

Voor het derde jaar werkt Coronel samen met het team ROAL Motorsport. “Eind vorig jaar sprak ik Roberto Ravaglia al uitgebreid, waarbij hij aangaf dat het team alle reden had om de samenwerking voort te zetten. Afgelopen winter werkten zij hard aan het lichter en beter maken van de BMW. Anders dan in afgelopen jaren zitten we met de auto nu dichtbij het reglementair toegestane minimumgewicht en dat biedt zeker voordelen. Verder is het Chevrolet-fabrieksteam er dit jaar niet meer bij en daarmee zijn de kansen en verwachtingen bij ons en anderen hooggespannen. Met ROAL Motorsport zetten wij in op de top drie tijdens races en in het kampioenschap. Als team zijn wij goed op elkaar ingespeeld, de auto’s zijn optimaal voorbereid en door veranderingen in het reglement bestaat er geen gewichtsvoordeel meer voor auto’s met voorwielaandrijving. Natuurlijk, de concurrentie heeft ook niet stilgezeten. Zo komt Honda bijvoorbeeld met een fabrieksteam, maar ik heb er alle vertrouwen in dat wij dit jaar in de top meedoen.”

 Coronel vervolgt: “Samen met Intrax Schokdempers gaan wij het onderstel nog verder verbeteren. Mijn ervaringen uit het verleden leren dat wanneer je aan het finetunen bent, dempers vaak het verschil maken. Dat is een van de vele zaken die ons dit jaar een voordeel moeten opleveren. Ik zie het ook als een voordeel dat het kampioenschap op 24 maart in Italië begint, dus dicht bij de thuisbasis van ROAL Motorsport. Daarmee houden wij voldoende mogelijkheden om de auto tot kort voor de eerste race te testen.”

 Coronel’s nieuwe teamgenoot Darryl O’Young uit Hong Kong heeft zijn sporen binnen de internationale autosport ruimschoots verdiend. Hij is ook al vele jaren actief binnen het FIA WTCC en maakt in 2013 de overstap naar de achterwielaangedreven BMW’s van ROAL Motorsport. Coronel over zijn nieuwe teamgenoot: “Ik ken Darryl al heel lang. Hij is een allround coureur met veel ervaring, niet alleen in het WK Toerwagens, maar ook met GT’s. Zijn ervaring kunnen we goed gebruiken om daarmee tijdens het testen nog beter en sneller tot resultaten te komen. Ik denk dat zijn komst absoluut een versterking voor het team betekent. Er zal geen sprake zijn van teamorders, omdat wij ieder om een andere titel strijden. Darryl richt zicht dit jaar volledig op het binnenhalen van de titel in de Drivers’ Trophy.” Teambaas Roberto Ravaglia zegt: “We kijken met veel vertrouwen vooruit naar het komende seizoen. Tom hoort bij onze familie en we zijn blij om Darryl in ons team te verwelkomen. Beiden zijn ervaren rijders en hebben aangetoond dat ze om topklasseringen in het WTCC kunnen meestrijden. Met hen aan boord kan ons team zich richten op goede resultaten: Tom heeft het potentieel om voor een klassering in de top drie van het rijderskampioenschap te gaan en Darryl kan meestrijden voor de titel in de Yokohama Trophy.”

 Tom Coronel is blij dat hij weer een jaar op het hoogste niveau van de toerwagenracerij uitkomt. “Je kunt er niet omheen, de economische omstandigheden zijn zwaar. Gelukkig blijven de meeste sponsors mij ook in 2013 trouw en is het gelukt om ook enkele nieuwe partijen daarvoor te interesseren”, begint Coronel. Met de deelname in het seizoen 2013 is hij, samen met regerend wereldkampioen Rob Huff, de coureur met het grootste aantal WTCC-wedstrijden op zijn naam.

Evenals in voorgaande jaren verzorgt Eurosport wereldwijd de uitzendingen van de FIA WTCC-evenementen. Verder besteden ook dit jaar tal van media aandacht aan het wereldkampioenschap. Tom Coronel zal samen met zijn team via de sociale media alle relevante informatie melden, waarbij ook de productie van de veel bekeken filmpjes voor en na de evenementen wordt voortgezet.

 Een video met een vooruitblik van Tom op het WTCC-seizoen 2013 is te bekijken via

www.youtube.com/watch?v=RvJD9QgSjwo.

 FIA WTCC 2013 Kalender

Italië               23-24 maart

Marokko        06-07 april

Slowakije      27-28 april

Hongarije      04-05 mei

Oostenrijk      18-19 mei

Rusland        08-09 juni

Portugal        29-30 juni

Brazilië          27-28 juli

Amerika         07-08 september

Japan            21-22 september

China            02-03 november

Macau           15-17 november

 Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2013 gesteund door: McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, AkzoNobel stickerfixtm , Equinix, Boretti, De Wild Multi Print Solutions, Intrax, Playseat, Super-B en Freem.  

/in

Intrax feliciteerd JR-Motorsport met hun klasse overwinning in Dubai

 

Radical RXC revealed

/in

Afgelopen weekend is op de Birmingham International Autosport Show onder grote belangstelling de Radical RXC geïntroduceerd.

Intrax, die zelf ook een stand op de beurs had, is van het begin af aan betrokken bij dit project.

De RXC wordt standaard geleverd met de Intrax 4-weg ARC® dempers. Het unieke ARC® systeem van Intrax leent zich perfect voor een dergelijke super snelle lichte auto.  De RXC moet zowel op het circuit als op de openbare weg een uitmuntende wegligging hebben, de reden waarom Radical voor het Intrax ARC® systeem heeft gekozen.

Intrax at the Autosport International show.

/in

Intrax is van 10 tot en met 11 januari 2013 met een eigen stand aanwezig op de Autosport International beurs.

Tijdens deze toonaangevende autosport beurs kunt u Intrax vinden in de engineering hal op stand nummer E430.

Tijdens deze beurs wordt de nieuwe aanstaande record auto onthuld welke af fabriek met Intrax 4-Way Black Titan ARC® dempers uitgeleverd gaat worden.

Indien u meer info wilt over wat er te zien is en waar yu moet zijn klik dan op deze link:

Birmingham Autosport International (NEC)

Intrax Driver Tom Coronel finished third in WTCC race Shanghai

/in

Shanghai, 4 november 2012 – Startend vanaf de tiende plaats wist Tom Coronel de eerste race van het Wereldkampioenschap Toerwagens (FIA WTCC) 2012 op het Grand Prix-circuit van Shanghai (China) met een sterke vierde plaats af te sluiten. De tweede race begon de 40-jarige coureur uit Huizen in de ROAL Motorsport BMW 320 TC vanaf pole position en ook deze race eindigde voor hem met een vierde plaats achter de drie ongenaakbare fabrieks Chevrolets Cruze. Een tijdstraf van 30 seconden resulteerde er echter in dat Yvan Muller na afloop in de uitslag werd teruggezet, waardoor Tom alsnog de beker voor de derde plaats kreeg toebedeeld. In de strijd om de wereldtitel bezet de Nederlander, met nog een belangrijk raceweekend te gaan (16 t/m 18 november Macau), de vijfde positie. In Shanghai liep hij wel de nodige punten in op de als vierde geklasseerde Gabriele Tarquini.
 
Tom Coronel verklaarde na afloop: “We hebben het geprobeerd, maar tegen de Chevy’s is geen kruid gewassen. Hoe je het doet en wat je ook doet, ze komen je toch wel voorbij. Het zijn net van die Smurfen, iedere keer wanneer je ze niet verwacht, duiken ze op. Op het rechte eind rijden ze je voorbij alsof je stilstaat. Ze kunnen zelfs de hoek kiezen om je te passeren. Toch ben ik zeker niet ontevreden. Er van uitgaande dat je aan de overmacht van de Chevy’s niets kunt doen, tenzij ze elkaar er aftikken, is een vierde plek het best haalbare. De straf voor Yvan Muller en daarmee op papier alsnog de derde plek voor mij in Race 2 is een onverwachte maar prettige meevaller!”
 
“In de eerste race had er misschien meer ingezeten, maar ik moest van ver komen en vóór mij gebeurde er in de eerste bochten genoeg. Ik wist er omheen te sturen, maar kreeg nog wel een tik van Turkington. Daarmee reed ik achter twee Chevy’s en de BMW van D’Aste. Het gat was groot, maar tegen het einde van de race liep dat terug. Het lukte net niet om de laatste podiumplaats van D’Aste af te snoepen.”
 
“Door wat gokken tijdens de kwalificatie pakte ik een tiende plaats en stond daarmee in de omgekeerde startvolgorde voor race twee op pole position. Met de ervaring van Japan in gedachten was ik super geconcentreerd op de start en kwam ik prima weg. Ik sloeg echt een gaatje met de rest en had er een goed gevoel over. Tot na een ronde of vier het blauwe gevaar weer in de spiegel opdoemde en mij passeerde alsof ik stilstond. Die mannen hebben echt zoveel over dat je de strijd niet eens met ze aan kan gaan. Daarna werd het nog wel even spannend, want ik zat eerste rang om die onderlinge strijd te zien. Stilletjes hoopte ik dat ze elkaar er af zouden tikken en dat ik alsnog verder naar voren zou eindigen. Daar leek het kort op, maar zelfs toen konden zij met gemak hun posities weer innemen. Hier valt niet tegen te racen. Jammer natuurlijk, maar uiteindelijk toch een beker en belangrijke punten voor het Wereldkampioenschap.”
 
“Verder was ik tevreden over de auto. We zaten er vanaf het begin goed bij, maar weet dat de Chevy’s in topvorm gewoon niet te pakken zijn. Nu maken wij ons op voor Macau. Ook dat zal een spannende race worden, waarvan je het verloop niet kunt voorspellen. Wanneer de ROAL BMW daar net zo goed is als hier, heb ik er absoluut vertrouwen in. Alleen, je moet daar ook een beetje geluk hebben!”
 
Uitslag Race 1: 1. Alain Menu 13 ronden in 25:12,369 ; 2. Rob Huff op 1,500 (beiden Chevrolet Cruze 1.6 T); 3. Stefano D’Aste (BMW 320 TC) op 11,192; 4. Tom Coronel (ROAL MOTORSPORT BMW 320 TC) op 13,327; 5. Gabriele Tarquini op 15,653 en 6. Tom Boardman op 26,382 (beiden SEAT LEON WTCC).
 
Uitslag Race 2: 1. Rob Huff 13 ronden in 25:17,714; 2. Alain Menu op 2,698; 3.Tom Coronel (ROAL MOTORSPORT BMW 320 TC) op 4,378; 4. Stefano D’Aste (BMW 320 TC) op 4,866en 5. Mehdi Bennani (BMW 320 TC) op 5,574.
 
Stand na 22 races: 1. Rob Huff, 390 punten; 2. Alain Menu, 355; 3. Yvan Muller, 349; 4. Gabriele Tarquini, 238; 5. Tom Coronel, 199.
 
Een video van Tom’s raceweekend in Shanghai is te bekijken op:
 
 
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2012 gesteund door: McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, AkzoNobel stickerfixtm , De Wild signing, Loading Systems, Boretti, Intrax, Holiday Cars, Saarloos, Hanscan en Beelen.  

/in

In Autoweek nummer 30 van dit jaar, staat een mooi artikel over Suzuki SC100 van Nipponbikes.
Deze licht gewicht is voorzien van een 1000cc motorfietsblok uit de Suzuki GSX-R1000.
Het vermogen is bijna vervierdubbeld van 49pk naar 180pk!! De top snelheid ligt nu ongeveer op 220km/h en de sprint naar de honderd wordt gedaan in 4.8 seconden en dat in de eerste versnelling.
De kleine Suzuki rijdt met een Intrax RS schroefset rond om alles goed op de weg te houden.

 

Roger Hodenius en Tim van Gog / Wim van Genderen win at the Masters on Zandvoort

/in
Roger Hodenius en de equipe Tim van Gog / Wim van Genderen zijn de grote winnaars geworden van de twee Dutch Radical Championship races tijdens de RTL GP Masters op Circuit Park Zandvoort. In de eerste wedstrijd over vijftig minuten reden Van Gog en Van Genderen naar een afgetekende overwinning, maar moesten in de tweede race genoegen nemen met plaats drie. Ster van race twee was Roger Hodenius die na een foutloze wedstrijd zijn eerste overall overwinning in het Dutch Radical Championship boekte. Na een fraaie strijd mocht Henk Thuis in race twee op de tweede podiumpositie plaatsnemen.
 
De RTL GP Masters of Formula 3 is traditioneel één van de hoogtepunten op de vaderlandse autosportkalender en met ruim 26.500 toeschouwers vormde de editie van 2012 daarop bepaald geen uitzondering. Tijdens dit spectaculaire racefestijn stonden er voor de rijders van het Dutch Radical Championship twee races over vijftig minuten op het programma. Met hun supersnelle en fraaie 260pk sterke Radicals SR3-RS schotelden de sportscar-piloten het publiek vooral in race twee een mooie en enerverende wedstrijd voor.
 
Van Gog / Van Genderen domineren
De eerste race op zaterdag leverde een afgetekende overwinning op voor de equipe Tim van Gog / Wim van Genderen. Van Gog, tevens de leider in de tussenstand van het Dutch Radical Championship, mocht vanaf pole position vertrekken en bouwde gedurende de race een voorsprong op, waarna Van Genderen het karwei professioneel afmaakte. Roger Hodenius leek lange tijd op weg naar de tweede plaats, maar werd kort voor het einde geplaagd door pech en viel terug naar plek vijf. Daarmee kreeg Ivo Ragan de runner-up positie achter de Coronel Racing-equipe in de schoot geworpen.
 
Roger Hodenius ijzersterk
In de tweede, op zondag verreden race kreeg Hodenius zijn ultieme revanche. Vertrokken vanaf pole position reed Hodenius in een weergaloze stijl foutloos naar zijn eerste overall overwinning in het Dutch Radical Championship. “De nieuwe, gisteravond nog ingebouwde motor was helemaal top, net als de auto trouwens. Bij de start kwam Henk Thuis er even langs, maar die had ik al snel weer te pakken, waarna ik constant in de rondetijden van 1.43 kon blijven. Het ging helemaal super”, aldus de dolblije winnaar na afloop. Uiterst spannend was het gevecht om plaats twee, dat de hele race duurde en Henk Thuis in zijn voordeel wist te beslissen. “Bij de start twijfelde men even waardoor ik de kop kon nemen. Roger Hodenius is in de afgelopen maanden echter ontzettend gegroeid en reed zo strak en sterk dat ik die moest laten lopen. Vervolgens zat ik te wachten tot Wim van Genderen in mijn spiegel zou opduiken.
 
Dat duurde toch langer dan verwacht. Toen Tim van Gog het stuur had overgenomen nam de druk nog verder toe. Ik had de achtervleugel van mijn Radical echter heel vlak staan waardoor ik weliswaar wat langzaam was in de scherpe bochten, maar veel snelheid had op het rechte stuk. Hij kon er daarom niet zomaar voorbij. Toen er nog een paar ronden te gaan waren, had ik zoiets van, ‘dit wordt mijn dag, dit soort kansen om tweede te worden krijg je niet zo vaak, dus nu kom je er ook niet meer voorbij’. Ik heb m’n tanden nog eens in het stuur gezet en vloog er ook twee keer bijna af. Maar ik hield vol, mijn dag kan niet meer stuk”, aldus een nagenietende runner-up. Na de winst in race één moesten Van Genderen en Van Gog zich in race twee dus tevreden stellen met plaats drie. “Mijn start was niet goed en het duurde een paar rondjes om in het ritme te komen. Vervolgens zat ik vast achter een langzamere deelnemer. Dat kostte teveel tijd. Eenmaal op drie reed ik snel naar Henk Thuis toe”, aldus Van Genderen, die het eerste deel van de race voor zijn rekening nam. Ook Van Gog had echter alleen de achtervleugel van Thuis gezien. “Onze auto was verder goed, maar Henk had zoveel snelheid op het rechte stuk. En als ik dan een inhaalpoging deed, gooide Henk steeds de deur dicht. De eerste race was een afgetekende overwinning maar nu bleek een derde plek het hoogst haalbare”, aldus Van Gog, die nog altijd de tussenstand van het Dutch Radical Championship aanvoert.
 
Volgende races
De volgende twee wedstrijden die meetellen voor het Dutch Radical Championship worden verreden in het weekend van 11 en 12 augustus als op Circuit Park Zandvoort het Dutch Power Pack Festival op de kalender staat.
 
Uitslagen RTL GP Masters of Formula 3, 14 en 15 juli 2012, Circuit Park Zandvoort:
 
Race 1:
1. Tim van Gog / Wim van Genderen 28 ronden in 51:00.410, 2. Ivo Ragan op 1 ronde, 3. Mateusz Svoboda op 1 ronde, 4. Radek Bares / Jakub Kubas op 1 ronde, 5. Roger Hodenius op 2 ronden, 6. Willy Gruber op 3 ronden, 7. Martin Utberg / Jeroen vd Heuvel op 5 ronden, 8. Bob Roozenburg op 6 ronden. Niet geklasseerd: Co Koppejan, Henk Thuis.
 
Race 2:
1. Roger Hodenius 28 ronden in 50:36.054, 2. Henk Thuis op 34.254, 3. Tim van Gog / Wim van Genderen op 34.451, 4. Radek Bares / Jakub Kubas op 1 ronde, 5. Bob Roozenburg op 1 ronde, 6. Ivo Ragan op 1 ronde, 7. Willy Gruber op 5 ronden. Niet geklasseerd: Co Koppejan, Martin Utberg / Jeroen vd Heuvel, Mateusz Svoboda.
 
Tussenstand kampioenschap na acht races:
1. Tim van Gog 108 punten, 2. Bas Schouten 73, 3. Roger Hodenius 64, 4. Wim van Genderen 42, 5. Marth de Graaf 37, 6. Co Koppejan 27, 7. Willy Gruber 20, 8. Ronald Morien 19, 9. Bob Roozenburg 16, 10. Molenaar/Van Sambeek 15.

src=

Amazing results for our new ARC system on the Camaro GT4 from Equipe Verschuur.

/in

Afgelopen weekeinde hebben Duncan Huisman en Max Braams de Camaro van Equipe Verschuur 3x!! als eerste over de finish gereden. Op een door regen geteisterd Zandvoort wist Max op zaterdag de eerste race op zijn naam te zetten en herhaalde Duncan dit met de tweede race. Ook op zondag was de Camaro niet te verslaan en haalden met een ruime voorsprong de eerste plaats binnen.

De Camaro van Equipe Verschuur rijdt met Intrax 4-Weg XL Black Titan dempers voorzien van het nieuwe ARC systeem.

ARC staat voor Anti Roll Control, dit unieke systeem zorgt voor de automatische correctie van body-roll. Het snelheidsafhankelijke systeem zorgt voor maximale tractie en grip.