Valencia, 4 september 2011 – Tom Coronel kende een bewogen weekend tijdens de FIA WTCC-races op het Circuit Ricardo Tormo in het Spaanse Valencia. De Nederlander strijdt met een BMW 320 TC van ROAL Motorsport in het Wereldkampioenschap voor Toerwagens en kwam met een derde en (aanvankelijk) vierde plaats uit deze negende ronde van de titelstrijd.

De eerste race telde 14 ronden en begon voor Tom Coronel vanaf de vijfde plaats. Door slim en af en toe ook verdedigend te rijden wist hij in de race twee plaatsen te winnen en eindigde hij als derde op het podium. In de tweede race stond de Nederlandse BMW-coureur op de eerste startrij en benutte die positie optimaal door als eerste te vertrekken. Naarmate de 13 raceronden vorderden verminderde de grip van de banden, werd de wegligging minder en de concurrentie sterker. In een van die racegevechten kwam de 39-jarige coureur uit Eemnes tot tweemaal toe in contact met één van zijn Spaanse merkgenoten. Hierbij raakte de voorwielophanging beschadigd en de Nederlander viel terug naar de vijfde plaats. Een positie die hij tegen het eind van de race nog wist te verbeteren. Na afloop moest de Nederlander zich bij de Sportcommissarissen melden, die hem bestraften met een penalty van tien seconden. Hiermee viel hij terug naar een zevende positie. In de tussenstand van het wereldkampioenschap bezet Tom Coronel nog steeds de vierde plaats.

Tom verklaarde na afloop: “Op zich was het een lekker weekend. We zaten er vanaf het begin goed bij. De auto was zeer constant. In de kwalificatie liep het lekker. Tijdens het rijden was er continu contact met de mensen aan de pitmuur. Toen ik op een vijfde plek lag, ben ik nog een keer op nieuwe banden uitgegaan, maar tijdens die ronde zakte ik al naar de negende plaats en kon van het gas af. Een prima uitgangspositie dus in de ‘omgekeerde’ top tien startopstelling voor de tweede race. Daarna hard rijden voor de startopstelling van de eerste race. Dat eindigde met een vijfde plaats en meer zat er voor mij ook niet in.

Race 1 begon met een goede start. Om mij heen was het best druk, dus het was echt zaak te proberen zonder schade de eerste bochten door te komen. Alain Menu en Tiago Monteiro reden vóór mij en hadden redelijk wat strijd met elkaar. Ik bleef er even achter zitten en wilde toeslaan als zij elkaar zouden raakten. Villa kwam dicht bij mij, passeerde zelfs, maar ik kon hem even later weer terugpakken. Poulsen deed dat ook en reed vele ronden achter mij. De beide koplopers waren ver weg en streden hun eigen gevecht en daardoor kon Menu bij hen aansluiten. Vóór mij reed Monteiro in zijn eentje en achter mij schoven drie andere BMW’s aan. Door goed op mijn lijn te blijven rijden kon ik ze afhouden en profiteren van de terugval bij Monteiro en Tarquini. Toch wat onverwacht lag ik derde en eindigde ik op het podium.”

“Race 2 begon met een staande start vanaf positie nummer twee. Polesitter Franz Engstler bleef bij de start staan en daarmee was ik als beste weg, vóór de thuisrijdende Javier Villa in één van de andere BMW’s. In die eerste ronden kon ik een redelijke voorsprong opbouwen, maar moest die vanaf de vierde ronde prijsgeven door overstuurproblemen. De banden hadden het mega-zwaar op deze baan. Villa kwam steeds dichterbij en met nog een rondje of vier te gaan begon hij te tikken en duwde mij daarmee op het vuile gedeelte. Hij zette door en ik hield mijn lijn vast. Mijn voorwiel kwam daarbij in contact met zijn achterwiel, de voorzijde van mijn auto kwam zelfs los van de baan. Villa wilde naar binnen snijden, raakte mij weer op de linkerhoek en vloog van de baan. Ik kwam weer op het vuile gedeelte terecht en verloor vier plaatsen. Doorrijden ging nog wel maar een tweede podium zat er niet meer in. Nadat Michelisz vóór mij nog een keer in de rondte ging, kwam ik als vierde over de streep. Later moest ik bij de Sportcommissarissen komen en die gaven mij een straf van tien seconden waardoor ik naar een zevende plaats terugviel. Op zich jammer, want er zat zeker meer in!”

Een video met een verslag van de beide races is te bekijken op: Youtube

Uitslag Race 1 Valencia :  
1.Yvan Muller 14 ronden 25:39.052; 
2. Alain Menu op 1,103 (beiden Chevrolet Cruze);
3.Tom Coronel (ROAL Motorsport BMW 320 TC) op 6,345; 
4. Kristian Poulsen (BMW 320 TC) op 9,961;
5. Robert Huff (Chevrolet Cruze) op 15,404 
6. Javier Villa (BMW 320 TC) op 15,630.

Uitslag Race 2 Valencia:
1.Yvan Muller  13 ronden 23:14.296;
2. Rob Huff op 0,434;
3. Alain Menu op 1,143 (allen Chevrolet Cruze); 
4. Tom Coronel (BMW 320 TC) op 2,184 ;
5. Gabriele Tarquini (Sunred SR Leon) op 2,966 
6.Kristian Poulsen (BMW 320 TC) op 5,560.
Coronel werd na afloop teruggezet naar de zevende plaats, waardoor Tarquini, Poulsen en Michelisz doorschoven.   

Stand in het kampioenschap na 16 races:
1.Yvan Muller 333 punten;
2. Rob Huff 317;
3. Alain Menu 253;
4. Tom Coronel 158
5. Gabriele Tarquini 157.  

Kalender FIA-WTCC 2011:
23 oktober  Japan
6 november  China
20 november  Macau

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2011 gesteund door: McGregor, TW Steel -big in oversized watches- en AkzoNobel stickerfixTM.

 

De Radical’s van Greaves Motorsport hebben de eerste en tweede plaats behaald in de Oreca Winter Series op Paul Ricard het afgelopen weekend.

De Oreca Winter Series beschikt over een breed scala van sportwagens, van GT1, GT2 en GT3 auto’s tot Formule Le Mans en Porche Carrera Cup deelnemers, evenals de Radical SR8’s en SR3’s. Van de 17 deelnemende wagens, waren er zes Radical’s van onder andere Greaves Motorsport, Radical Frankrijk, JMB Racing en Race Performance.

Valencia, April 1st, 2012 – For its third and fourth season rounds, the FIA World Touring Car Championship (WTCC) headed to the Ricardo Tormo Circuit in Valencia in Spain. Tom Coronel, the 39 year-old Dutch driver continued its strong performance from the season opener with his ROAL Motorsport BMW 320 TC. In spite of a broken driveshaft at the start of the first qualifying heat, the Dutchman claimed third place on the starting grid for the first race. In that position, he also crossed the finish line at the end of the race, trailing home Frenchman Yvan Muller with a Chevrolet Cruze and Italian Gabriele Tarquini with a SEAT. For the second race, with a standing start, Tom Coronel was eighth on the grid. An impeccable getaway saw him move up into fifth place and he continued his progress to finish second, making it two podiums for the Dutch driver who is currently ranked third in the World Championship Drivers’ standings and was crowned as the most successful driver of the weekend.
 
Looking back on qualifying, Tom Coronel said: “The right-hand driveshaft broke at the start of the first session. I managed to make it into the pits where the ROAL technicians quickly solved the problem. A big hand to them! After that, we had to set a good lap time in the remaining six minutes. That worked out and that also allowed me to take part in the second qualifying heat. Once again, I had that good feeling with the car and the team. That also enabled me to keep up with the pace in race one.”
 
“I had a great battle with Gabriele Tarquini, during which I slightly hit the back of his SEAT a few times. But nothing serious, because he never lost control. Nevertheless, I was given a warning flag. According to me, that wasn’t justified, as this is also part of motor racing. Still, I drove slightly more cautiously as I didn’t want to lose my third place. Afterwards, I went to see Gabriele, but he only laughed, so that warning was too bad. I hope that the stewards will do it likewise with other drivers next time when they hit me on the rear bumper of my car in the same way.”
 
“The start of the second race was as good as they come. Just awesome! I was eighth on the grid and I was already fourth or fifth coming out of the first corner. After that, I just kept pushing. My car was great and I was able to battle with the guys in front, until I started having some problems with the front tyres. A mega ‘drop-off’. I lost my place to Engstler, who was quicker, and I was back in fourth place again. Towards the end of the race, several drivers slid off the track on oil in front of me. I moved up into second place behind race leader Menu. When you are so close from victory, you keep trying. In the process, Alain Menu in the leading Chevrolet closed the door on me and smoke started to come off my front tyre. I knew that second place was the most I could get. Thus, I achieved my maximum score in a WTCC weekend to date and I am now third in the world championship as a result. That is a first for me, too! This whole weekend was just great, thanks to the entire team for their effort. I am really happy that we are on the pace. Winning races will remain difficult, but podium finishes are within reach and that is what we are aiming at.”
 
A video with Tom’s race weekend in Valencia is available through the following link: http://www.youtube.com/watch?v=PfYunnm92uY.

Result Race 1:
1.Yvan Muller Chevrolet Cruze 13 laps in 22:53.924; 2. Gabriele Tarquini (SEAT Leon WTCC) +6-988; 3. Tom Coronel (ROAL MOTORSPORT BMW 320 TC) +7.232,  4. Rob Huff (Chevrolet Cruze) +8.982; 5. Alain Menu (Chevrolet Cruze) +9.250, 6. Pepe Oriola (SEAT Leon WTCC) +10.614.
 
Result Race 2:
1.Alain Menu (Chevrolet Cruze) 13 laps in 23:03.207; 2. Tom Coronel (ROAL MOTORSPORT BMW 320 TC) +0.861; 3. Stefano D’Aste (BMW 320 TC) +1.306; 4. Norbert Michelisz (BMW 320 TC) +1.629; 5. Franz Engstler (BMW 320 TC) +1.901, 6. Rob Huff (Chevrolet Cruze) +3.007.   
 
Drivers’ standings after 4 rounds:
1.Yvan Muller 88 points; 2. Alain Menu 61, ; 3. Tom Coronel 58; 4. Rob Huff 57; 5. Gabriele Tarquini 44; 6. Stefano D’Aste 25.
 
 

Op 20 augustus waren er twee races voor het Nederlands Kampioenshap voor Historische Toerwagens en GT’s. De eerste race verliep voorspoedig waar Roman Caresani een eerste plaats, Hank Melse een tweede en Kees Kooy een vierde plaats behaalde. Tijdens de tweede race viel er veel regen waardoor er wat moeilijkheden waren voor de coureurs. Uiteindelijk is Roman geëindigd op een 5e plaats, Hank op de 7e en Kees Kooy op de 8e plaats. Al met al zijn er twee goede races gereden door de Intrax rijders!

De enthousiaste Gerard de Jong is vorige week 2de geworden.
Pinkster cross
Na 3 maal van een spekgladde baan te zijn gereden, behaalde Gerard de Jong toch nog een derde plaats. Door zich elke keer weer na voren te knokken.