1STE EN 2DE PLEK BMW KUMBO CUP SNETTERTON

Stephan Lanfermeijer:  “ Hier weer een update vanuit Engeland. Afgelopen weekend hadden we 2 races op Snetterton met de “Kumho BMW Championship”. Ik heb pole position behaald en heb beide races gewonnen!!!!

Er was een nieuwe rijder: Tim Sweet hij heeft bij jullie dezelfde 1K2 suspension gekocht als ik heb.&nbsp

JAGUAR XK140 PERFORMANCE SCHOKDEMPERS

SCHROEFSET VOOR DE 4WD PORSCHE 996 VOOR STRAATGEBRUIK

NIEUWE E30 M3, 325i en 318iS RACE VERING

Subaru Impreza: Intrax schroefset best verkocht

Intrax is de best verkochte schroefset

Intrax is trots gekozen te zijn tot meest verkochte schroefset onder de leden van de Subaru Club Nederland (SCN).&nbsp

HENK THUIS UIT VOLKEL WINT NURBURGRING MET PORSCHE 997

Henk Thuis beloont knappe inhaalrace met zege in Supersport 1-divisie van Dutch Supercar Challenge.

Henk Thuis heeft zondag 20 april op de Duitse Nürburgring een prachtige zege geboekt in de Dutch Supercar Challenge. Gestart vanuit het achterveld racete ‘Mister Intrax’ naar de winst in de Supersport I-klasse. ,,De nieuwe auto en het team waren beide briljant’’, aldus een blije Henk Thuis, die overigens zaterdag de eerste race zag worden afgelast wegens dichte mist

Vorig jaar eindigde Henk Thuis als vierde in het eindklassement van de Supersport I. Hij reed destijds met een BMW GTR V8. ,,In 2007 heb ik veel geleerd. Ik begrijp nu hoe het Supercar-spelletje gespeeld wordt’’, vertelt Henk. ,,Als je die opgedane ervaring koppelt aan de kracht van mijn nieuwe wagen, een Porsche 997 GT3, dan maak ik zeker kans op het kampioenschap.’’

Kwalificatie
Die mogelijkheid om voor de titel te gaan, leek tijdens de kwalificatie nog ver weg. ,,Ik had namelijk wat technische problemen’’, legt Henk uit. ,,Door vibraties in de wagen moest ik de Porsche na drie ronden noodgedwongen aan de kant zetten. Gevolg was dat ik vanaf plek 26 moest starten, terwijl andere Supersport 1-rijders als Duncan Huisman (pole-position) en het duo De Vries/Dijkstra (tweede) vooraan konden beginnen. Als je dan ook nog bedenkt dat de race slechts veertig in plaats van de geplande zestig minuten zou duren, leek ik te weinig tijd te hebben om echt naar voren te kunnen rijden.’’

Goede wagen én tactiek
Henk Thuis had voor de race van zijn Intrax-team echter een prima geprepareerde bolide meegekregen én een goede tactiek uitgestippeld. ,,Ik wilde de eerste helft van de race goed mijn banden sparen, waardoor ik in de tweede helft van de race nog genoeg rubber zou overhebben’’, legt hij uit. Die insteek werkte uitstekend. Thuis werkte zich gestaag op naar voren. ,,Bovendien had ik het geluk dat de snelle Duncan Huisman een lekke band kreeg.’’

Spannende slotfase
In de slotfase kreeg de inmiddels op de tweede plaats liggende Henk Thuis koploper Siebrand Dijkstra in het vizier. ,,Tijdens onze strijd was er helaas nog een achterblijver die het leuk vond om met ons mee te racen, hetgeen behoorlijk hinderlijk was. Toch kon ik vlak voor de finish Dijkstra nog inhalen. Hij liet een minimaal gaatje, waarna ik er net langs kon. Er was tijdens die inhaalactie een lichte touché, maar er is geen schade berokkend.’’

Mooie zege
Henk Thuis was uiteraard dolblij met zijn even mooie als onverwachte zege. Na afloop deelde de winnaar de nodige&nbsp

DONALD MOLENAAR RIJDT HONDA CIVIC NAAR OVERWINNING

Zandvoort, 7 september 2008
Donald Molenaar heeft tijdens de Wijzonol Trophy op Circuit Park Zandvoort de eerste zege voor de Honda Civic 2,2i-cTDi in de Toerwagen Diesel Cup geboekt. Hiervoor moest Molenaar eerst
nog wel afrekenen met Volkswagen-rijders Ferry Duivenvoorde en Ronald Morien die de snelheid goed te pakken hadden, maar net tekort kwamen voor de overwinning en als tweede werden afgevlagd. De equipe Gras/Dik die van pole-position vertrok, kwam bij de start slecht van&nbsp

OVERWINNINGEN VOOR BEVERS IN ZOWEL EEMSHAVEN ALS IN OSS

Eemshaven:
Als ze voor de start gaan zijn ze weer supersnel weg en al snel trekken ze een flink gat met de concurrentie. Dit weten ze ronde na ronde vast te houden en na een ronde of tien flink aan het gas te hebben gehangen moeten ze het in een paar bochten toch wat rustiger aan gaan doen want de achterband heeft zijn beste tijd gehad. De concurrentie komt niet meer dichterbij en uiteindelijk worden ze met een voorsprong van ruim 20 seconden en een nieuw ronderecord voor de zijspannen als eerste afgevlagd.

Oss:
Na wat remproblemen gaan ze in de verkennings- en opwarmronde proberen  de remmen zomin mogelijk te gebruiken om ze te sparen. Ook nu zijn ze weer goed weg met de start en nemen gelijk de leiding in handen. Continue kort gevolgd door Bertrand Hughes, maar hem geen moment zo dichtbij te laten komen dat hij een gevaar vormt met een uitrem actie. Echter is hij de eerste die remproblemen krijgt en na een ronden of 7 loopt het Bevers team langzaam verder uit en ze proberen dat tempo vast te houden. Het gaat goed tot het einde en wederom zien ze de wit-zwart geblokte vlag als eerste  passeren.
Het Bevers team heeft nu drie van de vier wedstrijden gewonnen en eenmaal tweede.Als ze zo door blijven gaan maken ze kans op een eindoverwinning.

FERRARI 430 4-WAY BLACK TITAN STREET / TRACKDAY SUSPENSION

De eigenaar: “… Mijn standaard F430 had nogal last van onderstuur, zowel bocht in als uit. De vering was nogal slap waardoor de auto overhelde in bochten, bij accelereren de achterkant naar beneden trok en bij krachtig remmen de neus bijna het wegdek raakte. Op zich waarschijnlijk een veilige standaard afstelling af fabriek, maar nogal belemmerend op trackdays en circuitevenementen.

Door de bedrijven Intrax en A-Repair (www.a-repair.nl ) is er gewerkt aan de oplossing van deze problemen. Op de F430 is een 4-WAY ‘Black Titanium’ schokbrekerset door Intrax gemonteerd.

Tevens is de uitlijning en camber van de wielen aangepast.

De resultaten zijn spectaculair te noemen! Op het circuit Papenburg, is een exacte kopie van de ‘Kleine Kurs von Hockenheim’, wist ik met de F430 reeds in de 3e ronde een tijd te noteren die 1 seconde sneller was dan het ronderecord, wat neergezet was met een standaard F430 door de testrijder van het blad ‘Car en Driver’.  Het circuit was zelfs nieuw voor mij. Helaas was deze tijd niet verder te verbeteren omdat de standaard remblokken dit racegeweld niet aan konden. Door de slechte remmen liet ik zo’n 2-3 seconden liggen en daar ligt dus het volgende punt van verbetering.

Mijn conclusies: het prominente onderstuur is verdwenen, de balans is op een droge baan erg goed en het weggedrag voorspelbaar. Al vroeg kan er vanaf de “Apex” de bocht-uit worden geaccelereerd zonder vervelende overstuursituaties.

Indrukwekkend zijn de prestaties op de gewone weg, grote oneffenheden worden dankzij de instelbare “high speed” compressie demping zeer soepel en comfortabel geabsorbeerd. Deze upgrade heeft dus een messcherpe strakke F430 opgeleverd op het circuit en een comfortabel metgezel op de openbare weg.

De uitdaging voor Intrax was het vinden van een goede oplossing voor de geïntegreerde motorelektronica met die van de schokbrekers. Met de oplossing van Intrax is alle software volledig standaard gebleven.”

Contacteer voor meer foto’s en info Intrax op info@intraxracing.nl

Twee overwinningen Wijzonol Trophy

Pieter van Soelen, uitkomend voor JR Motorsport, heeft twee overwinningen behaald in het DSC tijdens afgelopen race. De rijder in de SSII klasse wist beide races op zijn naam te schrijven, in beide gevallen voor een Saker Sportcar GT.