Beste auto liefhebber,

U zou kunnen denken dat het een grap is maar dit is zeker niet het geval.

1 april aanstaande organiseren wij ons, zo langzamerhand traditionele, Intrax circuit dag. Net zoals alle voorgaande keren kunt u op deze dag uw auto perfect op de limiet leren kennen en voelen wat de afstel mogelijkheden voor een invloed hebben op de auto. Indien u hiermee geholpen wilt worden is dat geen probleem. Onze wegligging specialisten (Niek van Sambeek en Henk Thuis) en coureurs (Tom Coronel, Donald Molenaar en Pim van Riet) zullen aanwezig zijn om u te helpen met iedere vraag die u heeft.  De gehele dag zal in het teken staan om uw rijplezier met de auto te vergroten. Wilt u dat een van onze coureurs met u meerijdt, geen probleem, wilt u weten hoe u eenvoudig en snel uw auto vierkant kunt uitlijnen, vraag het, wilt u dat een ervaren coureur eens aanvoelt of de afstelling van uw auto verbeterd kan worden, dat kan ook. Wij zullen proberen iedere vraag van u die dag te beantwoorden.

Uiteraard zorgen wij voor hapjes, drankjes en een lunch. Tijdens de lunch zullen Tom Coronel, Donald Molenaar en Niek van Sambeek een korte uitleg geven over het functioneren van een schokdemper en eventuele vragen van u beantwoorden.

Kortom wilt u een dag spelen met uw favoriete speeltje op een van de mooiste en meest technische circuits van Europa, circuit park Zandvoort, wel of niet onder begeleiding van professionele wegliggingspecialisten en coureurs, schrijf u dan nu in voor de Intrax circuit dag 1 april aanstaande. Ook uw vrienden die geen Intrax onderstel hebben zijn uiteraard welkom.

De sessies bestaan uit 20 minuten, dus 3 sessies per uur, wij gaan de sessies indelen naar rijders met weinig / gemiddeld / veel ervaring en het soort auto waarmee u gaat rijden, graag het inschrijfformulier zo volledig mogelijk invullen

Kosten per inschrijving:
€ 40,- per sessie bij voorinschrijving en betaling.
€ 50,- per sessie bij inschrijving ter plaatse.

Prjizen excl. 6% btw

Het is ook een mogelijkheid om met een Radical SR3 of SR8 me te rijden, kosten:

€ 40,- per ronden bij voorinschrijving en betaling.
€ 50,- per ronden bij inschrijving ter plaatse.

Prijzen excl. 6% btw

Let op: vol is vol.

Betreffende de veiligheid: Een helm is verplicht, de baanposten zijn bezet door marshalls, rescue team en een medisch team is aanwezig in geval van schade. Tot nu toe nog nooit nodig geweest op een Intrax dag, maar we nemen geen risico.

Bijgaand het inschrijfformulier (klik hier), deze graag naar ons mailen (info@intrax.nl) of faxen: +31 413-273319

Voor vragen en/of opmerkingen kunt u contact opnemen met Claudette Sommers +31413-272997 of info@intrax.nl

Met vriendelijke groet / With kind regards,

Donald Molenaar

 

sales@intraxracing.nl
Leeuwstraat 68, 5408 PL 
Volkel, The Netherlands
T: +31(0)413-272997
F: +31(0)413-273319
www.intraxracing.nl

Intrax levert volgens de algemene verkoop, leverings en betalingsvoorwaarden gedeponeerd bij de Kvk nr. 16044117

Intrax delivers according to the sales, delivery and payment conditions as filed at the Chamber of Commerce Nr. 16044117

 

In de december uitgave van de Autovisie staat niet alleen de traditionele Super test waarbij gezocht wordt naar de betse stuurmans auto, maar ook een leuk verhaal over Intrax Suspension Technology.

Pagina 50 tot en met 54 zijn volledig aan Intrax gewijd, veel foto’s en een intervieuw met Henk Thuis.

Klik hier voor pagina 50

Klik hier voor pagina 51

Klik hier voor pagina 52

Klik hier voor pagina 53

Humberto Janssens Vrebos uit Spanje wist op het circuit Ascari in Spanje  met zijn Porsche 944 Turbo de overwinning te behalen tijdens de Campeonate de Andalucia.

De Mercedes G AMG (55 en 63) is één van de stoerste ruigste auto’s die nog te koop is. Hij ziet er nog uit zoals een echte terrein auto eruit hoort te zien en kan, mede dankzij zijn starre assen, daadwerkelijk ook altijd daar komen wat zijn uiterlijk doet vermoeden.

Voor Nederland en vele andere landen kan hij misschien wel veel meer dan waar hij in de prakrijk gebruikt voor gaat worden. Dit heeft als gevolg dat de auto eigenlijk te hard is afgeveerd/afgedempt voor de ondergrond waar hij 99,5% van de tijd op rijdt.

Veelal wordt de auto als te hobbelig ervaren, over de klinkers in de binnenstad bij lage snelheden is het toch redelijk hobbelen in de auto, sommige vrouwen spuiten wat extra haarlak in om niet met te wild haar uit de auto te stappen en bij het afrijden van de verkeersdrempels lijkt het net of er tegen de rugleuning geschopt wordt. Op de hogere snelheden (waar deze machines ernstig toe in staat zijn) wordt de auto als zoekerig omschreven en indien een afslag  genomen wordt met een hoge snelheid is het echt een echte mannen wagen geworden, dan heb je er je handen vol aan. Wij weten dat de 63 al een stuk beter is dan de 55 maar nog steeds voor verbetering vatbaar is.

Intrax heeft dankzij zijn unieke  ARC® (Anti Roll Control) systeem dempers voor deze auto ontwikkeld die juist 99,5% van de tijd voldoet en indien er toch nog door zeer ruig terrein op hoge snelheid gereden wordt, door een simpele aanpassing aan de demper ook nog perfect presteert. Dankzij het ARC® systeem is het mogelijk om de door ons ontwikkelde zachtere achterveren te monteren met al zijn voordelen zoals meer comfort, zonder de nadelen als meer rol en duiken van de carosserie. Mede dankzij dit systeem is de auto nu niet alleen veel stabieler op hoge snelheden en kan tijdens het nemen van de afslag een andere zender op de radio gezocht worden, hij rijdt nu ook over de drempels en klinkers zonder dat je er aan herinnert wordt dat je in een hele stoere jeep rijdt. Hij verwerkt dit namelijk nu zoals je dat zou verwachten van een “gewone” auto in deze prijs klasse.

De Intrax schokdemper is gemaakt om alle extreme situaties waarin je met deze auto terecht kan komen te doorstaan. De bescherm kap is gepoedercoat en het huis en de spindel van de schokdemper zijn voorzien van onze Black Titan coating. Deze extreem harde coating wordt ook gebruikt in de militaire vliegtuig industrie om de motoren te beschermen tegen de extreme omstandigheden waar ze in terecht komen. De schokdempers zullen dus zonder problemen kunnen overleven in de duinen van Dubai als ook op de bevroren berg toppen in lapland. Mede daarom heeft Intrax de schokdemper voorzien van een thermostaat zodat deze onder alle omstandigheden constant zal functioneren.