WEK: Overwinning voor Johan Albers en Marcel Nooren in dieselklasse Zandvoort 500km

In Divisie 3, de afdeling van de diesels, zegevierde het duo Albers/Nooren met hun BMW 120D. Zij hebben een prachte overwinning behaald, en zij behaalden de eerste plaats!

Voor informatie over de BMW onderstellen, kijk even bij:

http://www.intrax-suspension.eu/?cat=productoverzicht&title=producten_assortiment&mid=10

Tweede plek voor Dave Schaap tijdens World Cup Venray

 Dave Schaap pakte de leiding op een natte baan tijdens de World Cup races in venray  op 20 augustus! Na een tijdje kon hij de uiteindelijke nummer één toch niet voorblijven. Met een goede tweede plaats wist hij dan toch het podium te bereiken.

Voor meer informatie over deze race kijk dan op: http://www.bigdealracing.nl/Foto’s.html

BIRMINGHAM JANUARI

INTRAX STAAT OP DE BIRMINGHAM MOTORSPORT SHOW

VAN 10-13 JANUARI 2008

STAND 6070

Sezoen rally te Bocholt

1e klasse M16
5de  plaats voor Danny Sutens / Wendy van de Bosch

EINDELIJK IS HET KAMPIOENSCHAP VOOR TEAM BEVERS

13 en 14 september 2008
Assen
Afgelopen weekend werd in Assen de Race of the Champions verreden. Na deze race zullen alle kampioenen gehuldigd worden. In sommige klasse spant het nog om wie de kampioen van 2008 zal worden. Voor ons is die spanning er gelukkig al af, maar de motivatie om deze laatste race winnend af te sluiten is er niet minder om. Maar zover is het nog niet. Zaterdags tijdens de eerste training gaat het niet echt lekker. We hebben wederom problemen met de koppeling en komen dan ook niet verder dan een 4e tijd. Als we de koppelingsplaten willen vervangen blijkt er ook speling te zitten in het koppelingshuis zelf, dus ook die moet vervangen worden. In de 2e training gaat het een stuk beter en we zetten de snelste tijd neer
totdat Mike Roscher in de laatste trainingronde net even wat sneller is en ons naar de 2e plaats verwijst.
We zijn tevreden en gaan vol goede moed de wedstrijd tegemoet.
Ook op zondag blijft het redelijk koud en we besluiten onze bandenkeus hierop aan te passen. We zijn de laatste klasse die van start gaat tijdens dit evenement. Maar dat zijn we inmiddels
wel gewend. De lichten gaan aan en de adrenaline stijgt en als de lichten uitgaan zijn we weer als eerste weg. De eerste 2 ronden liggen we op kop, maar we merken al snel dat we toch de
verkeerde bandenkeuzen hebben gemaakt en Mike Roscher komt ons als eerste voorbij. Even later passeert ook Colin Nicholson ons en we kunnen nog een paar ronden redelijk volgen maar de
banden vormen een steeds groter probleem en dan loopt onze achterstand snel verder op. Helaas zit er geen overwinning in voor ons in deze laatste wedstrijd maar we hebben nog steeds een podiumplaats in het bezit. Uiteindelijk blijkt dat Mike Roscher in de 10 ronde met motorproblemen moet opgeven en daarmee gaat de overwinning naar kampioen van vorig jaar Colin
Nicholson met Jarno van Lith en sluiten we het seizoen af met een 2e plaats.

Uiteindelijk hebben we een prachtig seizoen achter de rug en van de 9 wedstrijden zijn we met 5 overwinningen, 3 keer een 2e plaats en 1 keer uitvallen ruimschoots kampioen geworden.
Eindelijk is het Kampioenschap voor team Bevers na 10 jaar racen en 4 keer als 2e te zijn geëindigd te zijn binnen.
We zullen zeker ons best doen om dit volgend jaar weer te gaan herhalen.
Tot ziens en tot
Bevers

FAM-PROEF IN GENK

Sunny behaald eerste plaats op de eerste FAM-proef in Genk met twee reekszeges. Sunny:" Ik was in beide reeksen maar als vijfde uit de start maar kon steeds terug naar de kop toe rijden door een goede afstelling van de vering, waardoor ik verder kon springen dan mijn voorgangers. De Intrax vering hebben nogmaals bewezen dat ze heel duurzaam en betrouwbaar zijn en ik wil jullie nogmaals bedanken voor de goede service." Al dus Sunny.

Andre van Koeveringe rijdt in de klasse van een Duitse club met de gedachtenis van Carlo Abarth.

Abarth was in de jaren 60-70 vorige eeuw een zelfstandige tuner van vooral Fiats die in stqaat was zeer snelle kleine race auto’s te bouwen.
Fiat 500 – 600 – 127 – A-112 en nog vele andere.

Deze club organiseert jaarlijks 6 tot 8 evenementen ( weekenden ) onder de naam Kampf der Zwergen of Abarth Coppa mille op diverse circuits, vooral in Duitsland soms ook in Nederland – België of Frankrijk.

ALFA GTV Nordschleife / straat

Het commentaar van de eigenaar van de mooie blauwe GTV. Hier hebben wij als Intrax niets meer aan toe te voegen:

”…… Ik heb sinds vrijdag de GTV terug met RSA-HDA set, camber-platen en ‘black titan’ zuigerstangen. En dan vraag jij je natuurlijk af, hoe rijdt zoiets nou? Nou heb ik zaterdag eerst nog even een ashoesje vervangen (tip van Intrax) en heb ik de sporing afgesteld maar hij rijdt: Beregoed!

Het extra camber van de voorwielen doet denk ik heel veel. De demping is natuurlijk fabuleus maar verassend is vooral hoeveel strakker die nu stuurt. Ook onderstuur lijkt een nachtmerrie uit een ver verleden! Rotondes bestaan haast niet meer en de Nordschleife gaat er over 3 weken aan….”

1STE EN 2DE PLEK BMW/CUP ZWEDEN

“Beste Intrax,   mijn broer en ik racen in de Zweedse competitie “BMW Cup” (de grootste merkencup in Zweden) en we gebruiken jullie 1K2 dempers voor onze E46 en E36 compact auto’s. We racen in de gr. N klasse en in de eerste race van het seizoen zijn we 1e en 2e geworden. We zijn erg tevreden met de performance van jullie 1K2 dempers! We hebben deze gekocht via Pär Molin uit Halmstad (Zweden). Hierbij wat foto’s die jullie kunnen plaatsen.

m.vr.gr.
Patrik Skoog – Zweden “

Bekijk schokdempers voor BMW

Paul Howells winnaar bij de Spa 6hr Historic Festival

Paul Howells is winnaar in zijn klasse met de Classic Porsche 911 op Intrax schokdempers bij de 6hours van Spa-Francorshamps tijdens het Historic Festival wat van 24 tot 26 september gehouden is.

Het was een erg natte dag met slechte omstandigheden. Howells was als 55ste van de 60 auto’s gekwalificeerd en finishte uiteindelijk als 21ste, hiermee was hij winnaar van zijn klasse en had tevens de snelste rondetijd!
Howells rijd in de Masters World Sports car championship, en is momenteel leider in het klassement.