Henk Thuis beloont knappe inhaalrace met zege in Supersport 1-divisie van Dutch Supercar Challenge.

Henk Thuis heeft zondag 20 april op de Duitse Nürburgring een prachtige zege geboekt in de Dutch Supercar Challenge. Gestart vanuit het achterveld racete ‘Mister Intrax’ naar de winst in de Supersport I-klasse. ,,De nieuwe auto en het team waren beide briljant’’, aldus een blije Henk Thuis, die overigens zaterdag de eerste race zag worden afgelast wegens dichte mist

Vorig jaar eindigde Henk Thuis als vierde in het eindklassement van de Supersport I. Hij reed destijds met een BMW GTR V8. ,,In 2007 heb ik veel geleerd. Ik begrijp nu hoe het Supercar-spelletje gespeeld wordt’’, vertelt Henk. ,,Als je die opgedane ervaring koppelt aan de kracht van mijn nieuwe wagen, een Porsche 997 GT3, dan maak ik zeker kans op het kampioenschap.’’

Kwalificatie
Die mogelijkheid om voor de titel te gaan, leek tijdens de kwalificatie nog ver weg. ,,Ik had namelijk wat technische problemen’’, legt Henk uit. ,,Door vibraties in de wagen moest ik de Porsche na drie ronden noodgedwongen aan de kant zetten. Gevolg was dat ik vanaf plek 26 moest starten, terwijl andere Supersport 1-rijders als Duncan Huisman (pole-position) en het duo De Vries/Dijkstra (tweede) vooraan konden beginnen. Als je dan ook nog bedenkt dat de race slechts veertig in plaats van de geplande zestig minuten zou duren, leek ik te weinig tijd te hebben om echt naar voren te kunnen rijden.’’

Goede wagen én tactiek
Henk Thuis had voor de race van zijn Intrax-team echter een prima geprepareerde bolide meegekregen én een goede tactiek uitgestippeld. ,,Ik wilde de eerste helft van de race goed mijn banden sparen, waardoor ik in de tweede helft van de race nog genoeg rubber zou overhebben’’, legt hij uit. Die insteek werkte uitstekend. Thuis werkte zich gestaag op naar voren. ,,Bovendien had ik het geluk dat de snelle Duncan Huisman een lekke band kreeg.’’

Spannende slotfase
In de slotfase kreeg de inmiddels op de tweede plaats liggende Henk Thuis koploper Siebrand Dijkstra in het vizier. ,,Tijdens onze strijd was er helaas nog een achterblijver die het leuk vond om met ons mee te racen, hetgeen behoorlijk hinderlijk was. Toch kon ik vlak voor de finish Dijkstra nog inhalen. Hij liet een minimaal gaatje, waarna ik er net langs kon. Er was tijdens die inhaalactie een lichte touché, maar er is geen schade berokkend.’’

Mooie zege
Henk Thuis was uiteraard dolblij met zijn even mooie als onverwachte zege. Na afloop deelde de winnaar de nodige&nbsp

De finale is gehouden op het bekende Monza race circuit in Italië. Om genoeg punten te verzamelen voor het kampioenschap in de laatste twee races, de Nieuw Zeelander had minstens een vijfde plaats nodig. Uiteindelijk eindigde hij op een prachtige tweede plaats met het langzaam verdwijnen van zijn remmen! Na 16 races heeft Vincent zeven 1ste plaatsingen, vier 2e plaatsingen en één 3e plaatsing in de klasse van de groep N. Het geheim zegt Vincent Smaal: “INTRAX SUSPENSION”. “Het was perfect, iets wat ik sinds mijn lange carrière vanaf 1986 niet heb ervaren! De auto voel zo goed en evenwichtig aan, er is geen onder- over overstuur!” Nu Vincent deze klasse heeft gewonnen is zijn doel voor 2007 op het te gaan proberen in Group A 325 Challenge, maar alleen als de auto met INTRAX SUSPIONSION wordt uitgerust!

Uitslag race 1:

1. Steve Kirsch (12 ronden);

2. Len van Leeuwen op 9,146 seconden;

3. Sandra Douma (eerste dame) op 11,757;

4. Bart van Raamsdonk op 12,097;

5. Peter Schreurs op 20,234;

6. Karel Verspaget op 20,594;

7. Marcel Dekker op 26,652;

8. Suzanne Jager (tweede dame) op 28,478;

9. Kevin Westermeijer op 29,484;

10. Karl-Heinz Teichmann op 36,687.

Uitslag race 2:

1. Steve Kirsch (12 ronden);

2. Bart van Raamsdonk op 9,066 seconden;

3. Karel Verspaget op 9,462;

4. Martin van Rossen jr. op 13,221;

5. Tim van Gog op 13,480;

6. Hans Bos op 24,121;

7. Len van Leeuwen op 24,172 ;

8. Sandra Douma (eerste dame) op 24,268;

9. Suzanne Jager (tweede dame) op 27,131;

10. Laura Kool (derde dame) op 27,344.

Stand na zes races (toptien):

1. Steve Kirsch 54 punten

2. Tim van Gog 34

3. Sandra Douma 30

4. Karel Verspaget 28

5. Bart van Raamsdonk 18

6. Martin van Rossen jr. 14

7. Marcel van Leen 13

8. Marcel Dekker 13

9. Peter Schreurs 8

10. Suzanne Jager 7

Assen, 6 juli 2008

De door Intrax-geprepareerde Honda Civic 2,2 cTDi heeft een succesvol debuut in de Toerwagen Diesel Cup achter de rug.
Tijdens het Dutch Power Pack op TT-Circuit Assen maakten Donald Molenaar en Intrax-eigenaar Henk Thuis de eerste kilometers met de Japanse diesel. Ondanks dat het weekend vooral als test gezien moet worden, liet Donald Molenaar al zien waar de 217 PK sterke bolide toe in staat is, door tijdens de eerste wedstrijd op bepaalde momenten de snelste auto op de 4,555 kilometer lange baan te zijn. In de tweede wedstrijd kwam de hagelnieuwe Honda Civic nog beter uit de verf, door na een inhaalslag op te klimmen tot de zevende eindplek.Exact een week nadat Honda-coureur Dani Pedrosa in de 76e TT van Assen als tweede achter winnaar Casey Stoner in de TT van Assen werd afgevlagd, maakte de Honda Civic in de TDC zijn vuurdoop. Henk Thuis ving zelf de race vanaf een keurige twaalfde startpositie aan en wist de auto buiten de problemen te houden tot aan de pitstop met rijderwissel, waarbij Donald Molenaar het stuur van hem overnam. Molenaar, afgelopen weekend tevens racewinnaar in de Benelux Racing League, was achter het stuur van de Honda zelfs op sommige momenten de snelste auto op het Drentse asfalt. Al rijdend op de negende positie zorgde een fuel pick-up probleem ervoor dat hij de auto voor een ‘check up’ de pitstraat in moest sturen en hierbij kostbare tijd verloor. Uiteindelijk werd de Honda-equipe Thuis/Molenaar als zeventiende afgevlagd.“De motor schoot in het noodprogramma, omdat de brandstofpomp lucht hapte,” legde Molenaar uit. “Dit kwam doordat aan het einde van de race de brandstof in steeds dezelfde bocht naar één kant van de tank ging hangen. Afgezien van dit probleem ging het zeker niet verkeerd, de auto voelde erg goed aan.” De tweede race verliep vlekkeloos voor Honda, na een fraaie inhaalslag vanaf de zeventiende startplek stelden Molenaar en Thuis de zevende eindpositie in de sterk bezette Toerwagen Diesel Cup zeker.
Thuis reageerde na afloop verheugd: “Dit is helemaal geweldig; Intrax heeft samen met Honda en Circuit Park Zandvoort een mooi initiatief genomen om met deze auto aan de start te verschijnen. We hebben ons beetje verkeken op de brandstof
voor de eerste wedstrijd, waardoor we met moeite de finish wisten te halen. Voor de tweede race moesten we dus van achter komen (de uitslag van de eerste race bepaald de startvolgorde voor de tweede manche, red.) en ik had van tevoren gezegd dat de achtste plek haalbaar was, uiteindelijk werden we zevende. We gaan na dit weekend weer verder met de ontwikkeling, zodat we onze rondetijden kunnen laten aansluiten bij de top van het veld.”

UITSLAG DUTCH POWER PACK TT CIRCUIT ASSEN 2008
Toerwagen Diesel Cup Race 1:

1. Equipe de Groot/Engel, SEAT Ibiza Cupra, 47 ronden in uur        41  min 16,491 (126,834 km/u)
2. Equipe Koster/Sanders, BMW 120d, op 36,953 seconden
3. Equipe Abresch/Veltman, BMW 120d, op 52,924 seconden  
17. Equipe Thuis/Molenaar, Honda Civic, op 2 ronden.

Toerwagen Diesel Cup Race 2: 1. Equipe Koster/Sanders, BMW