1STE EN 2DE PLEK BMW KUMBO CUP SNETTERTON

/in

Stephan Lanfermeijer:  “ Hier weer een update vanuit Engeland. Afgelopen weekend hadden we 2 races op Snetterton met de “Kumho BMW Championship”. Ik heb pole position behaald en heb beide races gewonnen!!!!

Er was een nieuwe rijder: Tim Sweet hij heeft bij jullie dezelfde 1K2 suspension gekocht als ik heb.&nbsp

JAGUAR XK140 PERFORMANCE SCHOKDEMPERS

/in

SCHROEFSET VOOR DE 4WD PORSCHE 996 VOOR STRAATGEBRUIK

/in

NIEUWE E30 M3, 325i en 318iS RACE VERING

/in

Subaru Impreza: Intrax schroefset best verkocht

/in

Intrax is de best verkochte schroefset

Intrax is trots gekozen te zijn tot meest verkochte schroefset onder de leden van de Subaru Club Nederland (SCN).&nbsp

HENK THUIS UIT VOLKEL WINT NURBURGRING MET PORSCHE 997

/in

Henk Thuis beloont knappe inhaalrace met zege in Supersport 1-divisie van Dutch Supercar Challenge.

Henk Thuis heeft zondag 20 april op de Duitse Nürburgring een prachtige zege geboekt in de Dutch Supercar Challenge. Gestart vanuit het achterveld racete ‘Mister Intrax’ naar de winst in de Supersport I-klasse. ,,De nieuwe auto en het team waren beide briljant’’, aldus een blije Henk Thuis, die overigens zaterdag de eerste race zag worden afgelast wegens dichte mist

Vorig jaar eindigde Henk Thuis als vierde in het eindklassement van de Supersport I. Hij reed destijds met een BMW GTR V8. ,,In 2007 heb ik veel geleerd. Ik begrijp nu hoe het Supercar-spelletje gespeeld wordt’’, vertelt Henk. ,,Als je die opgedane ervaring koppelt aan de kracht van mijn nieuwe wagen, een Porsche 997 GT3, dan maak ik zeker kans op het kampioenschap.’’

Kwalificatie
Die mogelijkheid om voor de titel te gaan, leek tijdens de kwalificatie nog ver weg. ,,Ik had namelijk wat technische problemen’’, legt Henk uit. ,,Door vibraties in de wagen moest ik de Porsche na drie ronden noodgedwongen aan de kant zetten. Gevolg was dat ik vanaf plek 26 moest starten, terwijl andere Supersport 1-rijders als Duncan Huisman (pole-position) en het duo De Vries/Dijkstra (tweede) vooraan konden beginnen. Als je dan ook nog bedenkt dat de race slechts veertig in plaats van de geplande zestig minuten zou duren, leek ik te weinig tijd te hebben om echt naar voren te kunnen rijden.’’

Goede wagen én tactiek
Henk Thuis had voor de race van zijn Intrax-team echter een prima geprepareerde bolide meegekregen én een goede tactiek uitgestippeld. ,,Ik wilde de eerste helft van de race goed mijn banden sparen, waardoor ik in de tweede helft van de race nog genoeg rubber zou overhebben’’, legt hij uit. Die insteek werkte uitstekend. Thuis werkte zich gestaag op naar voren. ,,Bovendien had ik het geluk dat de snelle Duncan Huisman een lekke band kreeg.’’

Spannende slotfase
In de slotfase kreeg de inmiddels op de tweede plaats liggende Henk Thuis koploper Siebrand Dijkstra in het vizier. ,,Tijdens onze strijd was er helaas nog een achterblijver die het leuk vond om met ons mee te racen, hetgeen behoorlijk hinderlijk was. Toch kon ik vlak voor de finish Dijkstra nog inhalen. Hij liet een minimaal gaatje, waarna ik er net langs kon. Er was tijdens die inhaalactie een lichte touché, maar er is geen schade berokkend.’’

Mooie zege
Henk Thuis was uiteraard dolblij met zijn even mooie als onverwachte zege. Na afloop deelde de winnaar de nodige&nbsp

DONALD MOLENAAR RIJDT HONDA CIVIC NAAR OVERWINNING

/in

Zandvoort, 7 september 2008
Donald Molenaar heeft tijdens de Wijzonol Trophy op Circuit Park Zandvoort de eerste zege voor de Honda Civic 2,2i-cTDi in de Toerwagen Diesel Cup geboekt. Hiervoor moest Molenaar eerst
nog wel afrekenen met Volkswagen-rijders Ferry Duivenvoorde en Ronald Morien die de snelheid goed te pakken hadden, maar net tekort kwamen voor de overwinning en als tweede werden afgevlagd. De equipe Gras/Dik die van pole-position vertrok, kwam bij de start slecht van&nbsp

Tom Coronel 2de tijdens eerste weekend WTCC

/in

De Nederlandse BMW-coureur Tom Coronel heeft tijdens het eerste weekend van het World Touring Car Championship (WTCC) 2011 direct een podiumpositie gepakt dankzij een tweede plaats in Race 2. Coronel eindigde de eerste race op het Braziliaanse circuit Autodromo Nacional de Curitiba als vierde. In Race 2 kende hij een perfecte start, reed de nodige ronden aan de leiding, maar moest uiteindelijk zijn meerdere erkennen in Alain Menu. Goede resultaten dus voor de 38-jarige coureur uit Eemnes, die dit weekend voor het eerst in de BMW 320 TC met de nieuwe 1.6-liter turbomotor reed. “Het zijn resultaten die ROAL Motorsport, BMW en mij vertrouwen geven voor de wedstrijden die nog komen. De eerstvolgende races rijden wij volgende maand op het Belgische circuit van Zolder. Mijn thuiscircuit in dit kampioenschap, dus dat belooft nog wat!” aldus Tom Coronel.

Tom Coronel vervolgt WTCC-carrière met BMW 320 TC van ROAL Motorsport

/in

Tom Coronel zal ook in 2011 actief zijn binnen het FIA WTCC. In dit wereldkampioenschap voor toerwagens (12 weekenden) verschijnt de 38-jarige coureur uit Eemnes aan de start met een BMW 320 TC van het Italiaanse ROAL Motorsport, een uiterst ervaren team dat onder leiding staat van meervoudig racekampioen Roberto Ravaglia. Conform de reglementen voor komend seizoen zal de achterwielaangedreven bolide worden uitgevoerd met een 1,6 liter turbomotor, die is ontwikkeld bij BMW Motorsport.

Tom Coronel toont zich ingenomen met deze nieuwe ontwikkeling. “Het is iedere winter opnieuw spannend om te kijken waar de mogelijkheden voor een volgend raceseizoen liggen. Zeker binnen het wereldkampioenschap voor toerwagens (FIA WTCC –red.) is het aantal ‘zitjes’ beperkt en hoop je er als coureur altijd weer bij te zijn. Voor mij ligt het vervolg dus bij ROAL Motorsport met een BMW 320 TC aangedreven door de nieuwe 1,6 liter turbomotor. Het merk is mij niet onbekend, ik heb immers eerder via Carly Motors aan het toenmalige Europees kampioenschap, het ETCC, met een BMW deelgenomen. Daarna heb ik jaren met SEAT in het WTCC gereden en daarmee mooie resultaten en een tweetal Independent-titels behaald. Nu staan wij aan het begin van een nieuw hoofdstuk. Dat begon met een telefoontje van Roberto Ravaglia. Hij vroeg mij naar Italië te komen en daar kwamen wij eigenlijk al heel snel tot zaken. In principe gaat het team met maar één auto in het FIA WTCC rijden en krijg ik de beschikking over een team met meerdere monteurs en engineers. Uitgangspunt vormt natuurlijk het winnen van WTCC-races en het kampioenschap. Dat behoort ook zeker tot de mogelijkheden. Dit is een zeer ervaren en gedreven team, dat in een recent verleden WTCC-successen boekte met Alex Zanardi en Sergio Hernandez. Verder zijn wij met elkaar overeengekomen dat er uitgebreid getest zal worden. Ik heb er dan ook alle vertrouwen in dat wij dit jaar kunnen strijden om de overwinningen!”, aldus een enthousiaste Tom Coronel.
Dat enthousiasme wordt gedeeld door Roberto Ravaglia. De teammanager van ROAL Motorsport daarover: “Onze terugkeer in het FIA WTCC past volledig binnen het sportieve programma van ons team. Wij hebben hard gewerkt aan de samenstelling van de technische mensen en het equipment. Uiteraard hebben wij alle vertrouwen in de ervaring die Tom Coronel binnen ons team brengt en verwachten dat wij met de techniek van BMW Motorsport op een hoog niveau kunnen presteren”

Tom Coronel zal in het FIA WTCC seizoen 2011 gesteund worden door: McGregor, TW Steel –big in oversized watches- en Stickerfix.

Aanrijding houdt Radical van het podium

/in

Henk Thuis leek samen met Pim van Riet in de Radical SR3 RS tijdens de Nieuwjaarsrace op Circuit Park Zandvoort regelrecht op weg naar het podium toen een aanrijding met een langzamere deelnemer voor veel tijdverlies zorgde. Toch had het ervaren duo genoten van het rijden met de razendsnelle sportscar. Van Riet is zelfs zo enthousiast dat hij een seizoen in het Dutch GT Championship gaat combineren met optredens in de Nederlandse en Europese Radical series.
 
Henk Thuis nam de start van de Nieuwjaarsrace, de tweede wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap, voor zijn rekening. “Ik had een prima start en reed op zeker. Vooral bij het inhalen was het goed opletten, want in een lage Radical ben je voor de rijders in een toerwagen toch iets minder goed zichtbaar. Ik was op weg naar de op een tweede plaats rijdende David Hart toen ik samen met een andere auto een langzamere deelnemer inhaalde. De eerste gepasseerde probleemloos maar vervolgens zag hij niet dat ik volgde en reed hij vol op mijn achterwiel. Hij heeft later zijn excuses nog aangeboden, want hij had me echt niet gezien. Het duurde vervolgens vrij lang voordat de auto naar de pits gesleept was. Omdat Pim nog helemaal niet gereden had, zijn we de schade gaan repareren. Binnen dertig minuten was de auto weer in raceconditie; echt hulde aan de monteurs. Pim heeft vervolgens nog bijna tachtig minuten gereden. Omdat we nooit meer binnen de 75% van de door de winnaar afgelegde afstand zouden kunnen komen, en dus niet geklasseerd zouden worden, zijn we uiteindelijk toch maar gestopt. De Radical heeft zich echter super gehouden en ook het evenement was ontzettend leuk. Rijden in het donker is heel apart. De eerste keer waren de koplampen niet goed afgesteld en had ik zo ongeveer een blinde-geleide-hond nodig. Op dat moment ben je blij dat je het circuit zo goed kent. Bij de tweede keer stonden de lampen goed en was het geen probleem”, aldus Henk Thuis die weer ouderwets had genoten van het rijden met de Radical.
 
Datzelfde gold ook voor zijn teamgenoot Pim van Riet. “De Radical is een spectaculaire auto. De bochtensnelheid is echt gigantisch. Na de reparatie was de auto weer optimaal en heb ik nog tachtig minuten heerlijk gereden. In het donker waren we de snelste auto op de baan. In een Radical met 260 pk kun je het opnemen tegen een V8STAR met meer dan 600 pk. Ontzettend leuk is dat”, aldus Pim van Riet, die in zijn lange autosportcarrière toch al heel wat snelle auto’s gewend is. Van Riet wil in 2012 zijn activiteiten in het Dutch GT Championship combineren met een seizoen in de Radicals. “In het Dutch GT deel je de auto met een andere rijder en houd je tijd genoeg over om er iets naast te doen. Ik ga dan ook diverse wedstrijden in de Nederlandse en Europese Radical series rijden. Ik wil gewoon zoveel mogelijk rijden en in de Radical kan dat”, besluit de nog altijd enthousiaste en gedreven routinier.