Intrax in de WTCC samen met Tom Coronel

/in

Eemnes, 12 februari 2013 – Coureur Tom Coronel neemt in 2013 opnieuw deel aan het FIA World Touring Car Championship (WTCC). Na afronding van de sponsoronderhandelingen weet de 40-jarige coureur uit Eemnes dat hij ook komend seizoen de BMW 320 TC van het Italiaanse ROAL Motorsport bestuurt. Dit team, onder leiding van oud-autosportkampioen Roberto Ravaglia, richt zich in 2013 op de top drie van het wereldkampioenschap voor toerwagens. Darryl O’Young rijdt de tweede BMW van het team en gaat voor de winst in de Drivers’ Trophy, het klassement voor privérijders in het FIA WTCC.

Voor het derde jaar werkt Coronel samen met het team ROAL Motorsport. “Eind vorig jaar sprak ik Roberto Ravaglia al uitgebreid, waarbij hij aangaf dat het team alle reden had om de samenwerking voort te zetten. Afgelopen winter werkten zij hard aan het lichter en beter maken van de BMW. Anders dan in afgelopen jaren zitten we met de auto nu dichtbij het reglementair toegestane minimumgewicht en dat biedt zeker voordelen. Verder is het Chevrolet-fabrieksteam er dit jaar niet meer bij en daarmee zijn de kansen en verwachtingen bij ons en anderen hooggespannen. Met ROAL Motorsport zetten wij in op de top drie tijdens races en in het kampioenschap. Als team zijn wij goed op elkaar ingespeeld, de auto’s zijn optimaal voorbereid en door veranderingen in het reglement bestaat er geen gewichtsvoordeel meer voor auto’s met voorwielaandrijving. Natuurlijk, de concurrentie heeft ook niet stilgezeten. Zo komt Honda bijvoorbeeld met een fabrieksteam, maar ik heb er alle vertrouwen in dat wij dit jaar in de top meedoen.”

 Coronel vervolgt: “Samen met Intrax Schokdempers gaan wij het onderstel nog verder verbeteren. Mijn ervaringen uit het verleden leren dat wanneer je aan het finetunen bent, dempers vaak het verschil maken. Dat is een van de vele zaken die ons dit jaar een voordeel moeten opleveren. Ik zie het ook als een voordeel dat het kampioenschap op 24 maart in Italië begint, dus dicht bij de thuisbasis van ROAL Motorsport. Daarmee houden wij voldoende mogelijkheden om de auto tot kort voor de eerste race te testen.”

 Coronel’s nieuwe teamgenoot Darryl O’Young uit Hong Kong heeft zijn sporen binnen de internationale autosport ruimschoots verdiend. Hij is ook al vele jaren actief binnen het FIA WTCC en maakt in 2013 de overstap naar de achterwielaangedreven BMW’s van ROAL Motorsport. Coronel over zijn nieuwe teamgenoot: “Ik ken Darryl al heel lang. Hij is een allround coureur met veel ervaring, niet alleen in het WK Toerwagens, maar ook met GT’s. Zijn ervaring kunnen we goed gebruiken om daarmee tijdens het testen nog beter en sneller tot resultaten te komen. Ik denk dat zijn komst absoluut een versterking voor het team betekent. Er zal geen sprake zijn van teamorders, omdat wij ieder om een andere titel strijden. Darryl richt zicht dit jaar volledig op het binnenhalen van de titel in de Drivers’ Trophy.” Teambaas Roberto Ravaglia zegt: “We kijken met veel vertrouwen vooruit naar het komende seizoen. Tom hoort bij onze familie en we zijn blij om Darryl in ons team te verwelkomen. Beiden zijn ervaren rijders en hebben aangetoond dat ze om topklasseringen in het WTCC kunnen meestrijden. Met hen aan boord kan ons team zich richten op goede resultaten: Tom heeft het potentieel om voor een klassering in de top drie van het rijderskampioenschap te gaan en Darryl kan meestrijden voor de titel in de Yokohama Trophy.”

 Tom Coronel is blij dat hij weer een jaar op het hoogste niveau van de toerwagenracerij uitkomt. “Je kunt er niet omheen, de economische omstandigheden zijn zwaar. Gelukkig blijven de meeste sponsors mij ook in 2013 trouw en is het gelukt om ook enkele nieuwe partijen daarvoor te interesseren”, begint Coronel. Met de deelname in het seizoen 2013 is hij, samen met regerend wereldkampioen Rob Huff, de coureur met het grootste aantal WTCC-wedstrijden op zijn naam.

Evenals in voorgaande jaren verzorgt Eurosport wereldwijd de uitzendingen van de FIA WTCC-evenementen. Verder besteden ook dit jaar tal van media aandacht aan het wereldkampioenschap. Tom Coronel zal samen met zijn team via de sociale media alle relevante informatie melden, waarbij ook de productie van de veel bekeken filmpjes voor en na de evenementen wordt voortgezet.

 Een video met een vooruitblik van Tom op het WTCC-seizoen 2013 is te bekijken via

www.youtube.com/watch?v=RvJD9QgSjwo.

 FIA WTCC 2013 Kalender

Italië               23-24 maart

Marokko        06-07 april

Slowakije      27-28 april

Hongarije      04-05 mei

Oostenrijk      18-19 mei

Rusland        08-09 juni

Portugal        29-30 juni

Brazilië          27-28 juli

Amerika         07-08 september

Japan            21-22 september

China            02-03 november

Macau           15-17 november

 Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2013 gesteund door: McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, AkzoNobel stickerfixtm , Equinix, Boretti, De Wild Multi Print Solutions, Intrax, Playseat, Super-B en Freem.  

Gefeliciteerd JR-Motorsport

/in

Intrax feliciteerd JR-Motorsport met hun klasse overwinning in Dubai

 

Radical “Coupé” geïntroduceerd

/in

Afgelopen weekend is op de Birmingham International Autosport Show onder grote belangstelling de Radical RXC geïntroduceerd.

Intrax, die zelf ook een stand op de beurs had, is van het begin af aan betrokken bij dit project.

De RXC wordt standaard geleverd met de Intrax 4-weg ARC® dempers. Het unieke ARC® systeem van Intrax leent zich perfect voor een dergelijke super snelle lichte auto.  De RXC moet zowel op het circuit als op de openbare weg een uitmuntende wegligging hebben, de reden waarom Radical voor het Intrax ARC® systeem heeft gekozen.

Intrax met eigen stand op deAutosport International beurs te Birmingham Engeland

/in

Intrax is van 10 tot en met 11 januari 2013 met een eigen stand aanwezig op de Autosport International beurs.

Tijdens deze toonaangevende autosport beurs kunt u Intrax vinden in de engineering hal op stand nummer E430.

Tijdens deze beurs wordt de nieuwe aanstaande record auto onthuld welke af fabriek met Intrax 4-Way Black Titan ARC® dempers uitgeleverd gaat worden.

Indien u meer info wilt over wat er te zien is en waar yu moet zijn klik dan op deze link:

Birmingham Autosport International (NEC)

Intrax als eerste montage op de super snelle …………….

/in

Intrax heeft van ……. het vertrouwen gekregen om op hun geheel nieuw ontwikkelde extreem snelle auto de eerste montage van de schokdempers te krijgen.

Wordt vervolgd.

BMW-coureur Tom Coronel revancheert zich sterk tijdens FIA WTCC-races in Sonoma USA

/in

Sonoma, 23 september 2012 – De eerste race na de zomerstop van het Wereldkampioenschap Toerwagens (FIA WTCC) 2012 vond plaats in Sonoma-USA. Deze ruim 4 kilometer lange, glooiende racepiste in de omgeving van San Francisco was voor het eerst gastheer van deze raceserie. Voor Tom Coronel verliepen de eerste kilometers op het circuit niet helemaal naar wens. Met nog zes minuten te gaan in de geklokte training zorgde een rode-vlagsituatie voor een onderbreking in zijn reeks trainingsronden. Daarmee kwam de bandenkeus niet meer uit en bleef er uiteindelijk weinig tijd over om tijden verder te verbeteren. De 40-jarige coureur uit Huizen in de ROAL Motorsport BMW 320 TC spinde daarna tijdens de meest cruciale ronde en dat verklaarde zijn twintigste trainingstijd. Een tegenvaller dus, maar voor de Nederlander een extra stimulans om er wat van te maken. In de openingsronde van de eerste race ging er bij meerdere rijders het nodige mis en Coronel kwam door als elfde. Door uitval van andere deelnemers en met zijn eigen inhaalacties klom de BMW-coureur op naar de achtste plaats in het klassement van de eerste race. Race nummer twee begon voor hem weer vanaf de twintigste startplaats. Ook nu schoot Tom snel door het veld en bracht na de eerste ronde al een tiende plaats op de borden. Tussentijds kwam er nog een Safety Car in de baan, maar ook dat maakte geen eind aan zijn opmars die eindigde met een vijfde plaats. Kortom, beloftevolle resultaten aan de vooravond van het volgend FIA WTCC raceweekend dat in Japan plaatsvindt. Zoals bekend het tweede thuisland van Coronel en dus een evenement waar hij nu al veel van verwacht.
 
Tom Coronel verklaarde na afloop: “Sonoma is zeker een aparte baan en omdat wij hier nooit eerder reden, was iedere ronde er een. Maar tijdens de trainingen ging het behoorlijk fout. Ik reed achter mijn teamgenoot en hij wilde mij in een acceleratiezone van de baan voor laten, om daarna bij mij aan te sluiten. Door een communicatiestoring begreep ik dat niet en knalde vol bij hem achterin. De voorkant van mijn BMW zat zwaar in elkaar en ik kon gelijk terug naar de pits. Weg was de kostbare trainingstijd om deze baan beter te leren kennen. Ik verloor meer dan een half uur. Zeker op zo’n moeilijke baan kun je die tijd absoluut niet missen.”
 
“Bij de geklokte tijdtraining ging het in het begin best redelijk en ik lag rond de achtste/negende plaats. Toen volgde er een rode-vlagsituatie en moest je van voor af aan beginnen. Ik had daarna nog zes minuten om de tijd te verbeteren. Een nieuwe set banden eronder, een rondje opwarmen en daarna vlammen. Juist toen ging ik in de rondte en stond daarmee twintigste.”
 
“Pas tijdens de warm-up had ik het gevoel in de juiste swing voor dit circuit te zitten. Kort na de start van de eerste race ging er bij de rijders voor mij van alles mis. Op meerdere plaatsen schoven er auto’s van de baan en ik moest goed opletten om zelf niet door een terugketsende auto geraakt te worden. Ik kwam overal goed langs en reed al snel binnen de top tien. Daarna was er de strijd met Bennani, waarbij wij elkaar raakten. Zelf ben ik ook nog een keer in het rond gegaan, maar had de zaken snel weer onder controle. En met een mooi eindresultaat.”
 
“Ook bij de staande start van de tweede race kwam ik prima weg en boekte gelijk de nodige plaatsen winst. Dit keer had ik een heel bumpergevecht met Tiago Monteiro, waarbij ik er ook nog een keer afvloog. Daarna was het voor mij alleen maar inhalen. De ene na de andere rijder hengelde ik binnen. Iedere keer remde ik er in de bocht naar toe en pakte ze redelijk makkelijk. Zo reed ik van P20 naar P5. Denk je daar over na en had je wat verder naar voren gestaan, was een podiumplaats zeker mogelijk. Dat is wel ons doel voor de races die nu komen in Japan. Speciaal voor dat weekend hebben wij nu de nodige nieuwe banden overgehouden en ik hoop daarmee straks ouderwets te kunnen vlammen!”
 
Een video met Tom’s raceweekend in Amerika is te bekijken via:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GGFl4lVrhl8
 
Uitslag Race 1
1. Yvan Muller 13 ronden in 23:34,369 ; 2.Rob Huff op 0,564; (beiden Chevrolet Cruze 1.6 T); 3. Norbert Michelisz (BMW 320 TC) op 5,444; 4. Gabriele Tarquini (SEAT Leon WTCC) op 8,847; 5. Alex Macdowall

Rob Nieman Overall en Sport II divisie kampioen Super Car Challenge

/in

Intrax feliciteert Rob Nieman met zijn Sport II divisie kampioenschap en zijn overall kampioenschap in de Dutch Supercar Challenge. Met zijn derde plaats tijdens de finale races te Assen stelde Rob zijn kampioenschappen veilig. Ook dankt Intrax Rob Nieman voor zijn vertrouwen in het Intrax onderstel.

EVO magazine test 1K2 set Porsche 997

/in

Roger Green at EVO magazine reviewed Intrax’s latest coilover suspension kit for the Porsche 997 Carrera 2.

The ride of the Carrera 2 as standard can be described as “jiggly” but the Intrax 1K2 suspension manages to round of the harsh bumps while still retaining flat cornering and if anything, cornering limits are actually increased despite the increase in ride comfort.

Of course the improvements come from the valving and the choice of spring rates.
From what I understand the on the kit are progressive and the spring seats are also hydraulic, this probably explains how it can take the edge of small bumps and kill that “jiggly” feel.

For such a nice ride you must have valving that varies with speed. For fast compressions when going over bumps, you want relatively little resistance but in slower speed compression, like when turning into a corner you want a stiff damper to help keep roll to a minimum.

The ingredients for a supple but performance orientated suspension is quite easy. The difficulty is achieving what you want.
Valve selection is particularly tricky especially if you want to keep costs down.
From Roger Green’s impressions, it seems Intrax have hit the nail on the head with their 997 Carrera 2 coilover suspension.springs

Pim van Riet en Henk Thuis rijden fantastische race tijdens DTM weekend

/in

Afgelopen weekend tijdens het DTM evenement reden de GT coureurs uit de Supercar Challenge hun ronden op, een met toeschouwers afgeladen, Circuit park Zandvoort. Ondanks de pittige buien was het een waar genot om naar de strijdende coureurs te kijken.

In de GT-divisie reden Pim van Riet en Henk Thuis op zondag naar de hoogste podium positie op zaterdag bleef het bij een tweede plaats.
 

Razendsnelle Suzuki SCX Nippon bikes in de Autoweek.

/in

In Autoweek nummer 30 van dit jaar, staat een mooi artikel over Suzuki SC100 van Nipponbikes.
Deze licht gewicht is voorzien van een 1000cc motorfietsblok uit de Suzuki GSX-R1000.
Het vermogen is bijna vervierdubbeld van 49pk naar 180pk!! De top snelheid ligt nu ongeveer op 220km/h en de sprint naar de honderd wordt gedaan in 4.8 seconden en dat in de eerste versnelling.
De kleine Suzuki rijdt met een Intrax RS schroefset rond om alles goed op de weg te houden.