Markus Moufang en Hartmut Walch slaan hun slag in de HJS diesel cup met hun Intrax geveeerde BMW 120 D. Een fantastisch resultaat in een klasse waar de concurrentie zeer zwaar is. Een mooier kampioenschap was niet mogelijk!

Voor meer informatie over de BMW Intrax onderstellen, kijk even bij: http://www.intrax-suspension.eu/?cat=productoverzicht&title=producten_assortiment&mid=10

 Dutch Super Cars  SS1

Race 1
1. Richard van de Berg BMW WTCC M3
2. Pieter van Soelen BMW E46 V8 GTR
3. Dijktra de Vries BMW E46 V8 GTR

Race 2
1. Peter van der Kolk BMW Compact GTR

2. Ruud Olij BMW V8 GTR

3. Henk Thuis BMW E46 V8 GTR

De ontknoping in de Supersport I-divisie was erg spannend.
Pieter van Soelen , Peter van der Kolk en Henk Thuis stonden er goed voor in het algemeen klassement.
Al snel heeft De Vries een voorsprong van een aantal seconden op van den Berg.
De bestuurder van de DeHeeg BMW wordt al snel op de huid gezeten door Pieter van Soelen en Ruud Olij,
die beiden het tempo van Van den Berg goed konden volgen.
Peter van der Kolk had een voortreffelijke start van de race.
Zijn BMW Compact Extreme ging tijdens de eerste race op zaterdag kapot net als die van Henk Thuis.
Van der Kolk heeft dan ook een flinke taak om vanuit het achterveld op te stomen naar voren.
Dat lukte hem goed, want na ongeveer een kwartier hangt hij al aan de staart van Ruud Olij.
Henk Thuis weet op de derde positie te komen en te blijven.

Om de tweede plek in de Supersport I-divisie was de spanning om te snijden.
Nog steeds weet Van den Berg zijn tweede plek vast te houden,
maar Pieter van Soelen, Ruud Olij en Peter van der Kolk beginnen de druk steeds verder op te voeren
Dan slaat voor kampioenschapleider Van den Berg het noodlot toe.
Zijn BMW WTC M3 gaat kapot en er ontstaat een oliespoor op de baan.
Peter van der Kolk raakt door het oliespoor op hoge snelheid in een spin maar had geluk dat de uitloopstroken bij de bocht groot waren.
Van den Berg moest dus met een kapotte auto opgeven in de pitstraat,waardoor Pieter van Soelen nu virtueel de leider van het kampioenschap is.
Ook voor hem slaat echter het noodlot toe. Op het eerste gezicht gaat hij voor een geplande pitstop naar binnen maar wanneer zijn motorkap in de pitstraat eraf gaat is het al snel duidelijk dat er meer aan de hand is. Het blijken wederom problemen met de oliepomp te zijn, iets waar het team al vaker dit seizoen, zij het bij de auto van Henk Thuis, mee te maken heeft gehad.
Virtuele leider in het kampioenschap werd hierdoor Peter van der Kolk. Spannend blijft het echter wel, want hij moet minimaal zeven punten behalen om ook echt kampioen te worden.
Zijn wagen moet dus heel blijven. Gelukkig voor van der Kolk laat de techniek hem nu niet in de steek en weet hij, omdat eerder deze race de auto van André de Vries ook kapot was gegaan, met een fraaie overwinning het kampioenschap van de Supersport I-divisie veilig te stellen.
Tweede in de race wordt Ruud Olij, en derde wordt Henk Thuis die vanaf het achterveld is opgerukt naar het podium.

Eind Klassement
1. Peter van der Kolk BMW Compact GTR
2. Richard van de Berg BMW WTCC M3
3. Pieter van Soelen BMW E46 V8 GTR
4. Henk Thuis BMW E46 V8 GTR

Tijdens de tweede wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap op het circuit van Hockenheim heeft het H&P team weer van zich doen spreken. De coureurs Peter van der Kolk en Jeroen van den Heuvel wisten in de kwalificatie al aardig hoge ogen te gooien door de 6e tijd weg te zetten met een van de kleinste auto’s tussen de grote V-Stars en Marcossen en Porsches van 500 tot 650 PK, in vergelijk met de dikke 300 PK van de BMW Compact GTR van het Brabantse duo.

Daar de baan zeer glad was en er al menig coureur een auto afgeschreven had nam het duo de beslissing om op nieuwe regenbanden weg te gaan. Jeroen nam de start voor zijn rekening: "In het begin kon ik de kop goed bijhouden, maar toen er toch een beetje een droge lijn kwam werden mijn banden te heet en kon ik mijn draai niet meer vinden en moest wat plaatsen laten zakken".

Na 45 minuten vechten met de hete regenbanden besloot het team om de auto binnen te halen en Peter van der Kolk weg te sturen op nieuwe slicks. Dit bleek de goede oplossing en Peter ging als een kanon door het veld heen en bracht de auto helemaal terug naar P2. Jeroen nam hierna de stint over en ging in precies het zelfde tempo door en de voorsprong werd nog verder uitgebouwd. De ronde tijden op nummer 1, Huub Vermeulen en Frits Hessing, waren duidelijk sneller en er was zelfs nog hoop op een eventuele overwinning.

Jeroen "Op een gegeven moment waren we de snelste op de baan met het meest constante ritme, en als je dan op de monitor ziet dat je Jeroen Bleekemolen, Michel Bleekemolen en Cor Euser achter ons ziet staan, ja ,dan moet het gewoon alles of niks worden!" En het werd dus ook alles. Een paar ronde voor het einde werd ook de dikke V8-Nascar van Huub Vermeulen verschalkt en daar was een zeer mooie overwinning met meer dan 1 ronde voorsprong op het gehele veld met dikke auto’s en niet de minste coureurs. Jeroen: "Ik moet toch echt mijn petje afnemen voor Peter, die vent kan wel zo rijden!  Ik heb het weer van hem geleerd, dus samen heeft de rest van het veld het heel zwaar met ons!"

Peter en Jeroen zullen zeer waarschijnlijk ook aan de start van de nieuwsjaars race verschijnen op 4 januari op Circuit Zandvoort, want nu kunnen ze ook nog gaan voor de titel van 2009. Jeroen: "Het word natuurlijk wel heel erg druk zo, de BMW moet eerst weer helemaal gereviseerd worden en Peter en ik vliegen met het hele team op 5 januari naar Dubai om daar weer onze titels te verdedigen tijdens de 24 uur van Dubai, maar daar komt binnenkort weer meer nieuws over, alle auto’s en spullen staan nu al op de boot naar de warme zon, nu wij nog……..".
Geschreven door Karin Dolman    

Zondag 07 December 2008

 

Afgelopen week heeft de Intrax stand veel interesse gehad van de ca. 6000 bezoekers van de show. De producten die we hebben laten zien, zoals de 1,2,3,4 weg modulair verstelbare schokdempers uit RVS (zie foto), de trackday set voor de Porsche 997 en de rallyset voor EVO X hebben veel aandacht getrokken en bijval gekregen. Wij danken iedereen voor de interesse en verwachten de gevraagde informatie en offertes in de komende paar dagen te versturen.

In hoogte verstelbare verlagingsveren (schroefsets) en betere schokdempers geven de VW Scirocco van 2008 en later een nog beter rijgedrag.

Specifiek bij deze auto’s is de standaard vering enorm te verbeteren, vaak nog meer dan bij de “supercars”. De Scirocco gebruikt een klassieke Mc-Pherson met een dunne 22mm zuigerstang, welke de rem- en zijdelingse krachten opneemt. Deze wordt door Intrax vervangen wordt door een holle “upside-down” poot met maar liefst 40mm diameter. Deze is bijna tien keer stijver. Hierdoor verbetert zowel het comfort als het stuurgedrag. De schokdempers worden vervangen door units met een over een ruim gebied verstelbare demping, zodat iedereen een voor hem (of haar) geschikte instelling kan vinden.

De standaard achterschokdempers hebben geen ingaande demping. Dit is gedaan om het comfort te maximaliseren, maar helpt de wegligging natuurlijk niet. Deze dempers worden door Intrax dan ook vervangen door verstelbare units. Deze geven natuurlijk een nog betere wegligging. Daarnaast bieden ze ook meer comfort dankzij een uitgekiend demping mechanisme en een specifiek voor de Volkswagen Scirocco en de Nederlandse wegen ontwikkelde setting.

De veren zijn korter waardoor de auto optisch mooier komt te staan en het zwaartepunt en het rolcenter naar beneden gaat. Zowel voor als achter is de rijhoogte instelbaar d.m.v. de wartels, waardoor een perfect compromis te vinden is tussen optiek, bochtengedrag en grondspeling. 

Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.