INTRAX nu ook aan de winnende hand in Rally;

Na 2 races leidt de BMW 120D van Markus Moufang en Hartmut Walch in de HJS Diesel Cup!

Dankzij een 1e en een 2e plaats mede dankzij de INTRAX 4-WAY Dempers.

Voor meer info klikt u HIER

Tevens werd er met INTRAX 4WAY een overwinning geboekt tijdens de laatste “BF Goodrich” lange afstands race.

Meer info HIER

Nieuw circuit dit jaar ,gravel baan  Emmen.

Martijn Oudhuis presteerde zeer goed ,na eerste 3 wedstrijden te hebben gemist stond hij toch 1e in Grand national kampioenschap na 7 wedstrijden. Reed in july de snelste rondetijd,n was altijd voorin het veld te zien.

Voor volgend jaar hebben wij voor deze stockcar f2 klasse 1k2 dempers met een langere slag en soft set-up ( 18 cm)

Stockcar f1 dirt rijder Pablo Brandenburg ,dit jaar voor het eerst op intrax, heeft zich weten te plaatsen voor de world final Ipwich -engeland. Daar had hij enkelt van kunnen dromen. Pablo : "We hebben in dit jaar nog nooit zoveel vooruitgang geboekt en zoveel geleerd,En eerlijk is eerlijk ,er is wel degelijk verschil in de een of andere schockdempers".

Hij bedankte mij ook voor de goede nazorg en begeleiden met de set-up !

f1 asfalt rijder Johan Catsburg , na slechte voorrondes , van achteraf toch nog 3e in  Open NK op circuit Lelystad.

Op 1k2 4 way dempers. Zeer tevreden! Aldus Nico Groot.

De eerste foto is nieuwe stockcar f1 asfaltauto van Henk-jan Ronitz. Hij zat dit jaar met zijn gezondheid te kwakkele,en heeft daarom niet gereden. (Circuit Venray was ook gesloten) Het gaat veel beter met hem en we hebben laatst een testdag gehad op circuit Lelystad. Waar de topconcurrentrijders 15.9 a 16 sec rijden ,hebben wij al een tijd van 15.82 neergezet. En dit alles met Intrax 1k2 dempers met de nieuwe nummercodering,speciaal met Gronico raceservice voor de Ovalracing opgezet. Dit belooft wat voor volgend jaar !

Altijd een perfecte wegligging en comfort. Of het nou een ritje met je vriendin is, dagelijks op-en-neer naar je werk, of je met semi-slicks Zandvoort /de Nordschleife onveilig maakt. Deze schroefset kan het allemaal tegen een aantrekkelijke prijs.

Je hebt alle verstelmogelijkheden in eigen hand zonder dat je hoeft laten te “revalven”. De high- en lowspeed ingaande en uitgaande demping zijn onafhankelijk verstelbaar. Per versteller heb je een minimum van 18, maar in de meeste gevallen tot wel 50 posities. Het is een oliegesmeerd systeem dus sterk, betrouwbaar en onderhoudsvrij.  De behuizingen zijn gemaakt van elektrochemisch gepolijst roestvrij staal waardoor het systeem mooi is als je het monteert, en ook mooi blijft. Vanwege het RVS blijft je hoogteverstelling altijd netjes gangbaar. De “piggyback” gemonteerde stikstof reservoirs garanderen een altijd constante dempingkracht, geven een betere koeling en zorgen voor maximale levensduur van de olie onder de zwaarste omstandigheden .  De “camber inserts” geven je de vrijheid om in sommige gevallen tot wel 3 graden extra camber te zetten en eindelijk dat onderstuur uit je auto weg te stellen.

Het modulaire HDA systeem is leverbaar in de volgende varianten:
> Met één enkele verstelling: compressie en rebound altijd in de juiste verhouding

> Met 2-WAY verstelling: een verstelling (1x) voor de compressie en een versteller voor de rebound (1x)

> Met 4-WAY verstelling: high-speed compressie (1x), low-speed compressie (2x) en rebound (1x).

Een set kan omgebouwd en geüpgrade worden van het ene- naar het volgende type door een ander reservoir te monteren.

Deze set kan optioneel besteld worden met de extreem harde- en gladde Black Titan zuigerstangen voor een nóg betere werking en maximale prestaties.  

Met deze set kunnen camberplaten / harde topmounts met uniballs meegeleverd worden.

Informeer bij je dealer of bij Intrax voor de mogelijkheden voor jouw auto.

Als je interesse hebt in een  upgrade van je schokdempers voor je CAV GT40 dan ben je bij Intrax aan het goede adres. Vanaf vandaag leveren we een range van RSA, 1K2 en 4-WAY schokdempers op maat gemaakt voor je straat – en raceauto. Informeer bij Intrax wat we voor je kunnen betekenen.