In hoogte verstelbare verlagingsveren (schroefsets) en betere schokdempers geven de populaire Fiat 500 een nog beter rijgedrag.
Specifiek bij deze lichte auto’s is de standaard vering enorm te verbeteren, vaak nog meer dan bij de “supercars”. De 500 gebruikt een klassieke Mc-Pherson met een dunne 22mm zuigerstang, welke de rem- en zijdelingse krachten opneemt. Deze wordt door Intrax vervangen wordt door een holle “upside-down” poot met maar liefst 40mm diameter. Deze is bijna tien keer stijver. Hierdoor verbetert zowel het comfort als het stuurgedrag. De schokdempers worden vervangen door units met een over een ruim gebied verstelbare demping, zodat iedereen een voor hem (of haar) geschikte instelling kan vinden.
De achterschokdempers worden vervangen door verstelbare units. Deze geven natuurlijk een betere wegligging. Daarnaast bieden ze ook meer comfort dankzij een uitgekiend demping mechanisme en een specifiek voor de 500 en de Nederlandse wegen ontwikkelde setting.
De veren zijn korter waardoor de auto optisch mooier komt te staan en het zwaartepunt en het rolcenter naar beneden gaat. Voor is de rijhoogte instelbaar d.m.v. de wartels, waardoor een perfect compromis te vinden is tussen optiek, bochtengedrag en grondspeling.
Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.
Partnership – OEM leverancier14 mei 2025
Donkervoort Part II21 november 2024
Net binnen gekomen… wordt vervolgd14 oktober 2024
Intrax ontwikkeld dempers voor Solar Team Twente
/in NieuwsSolar Team Twente rijdt met haar zelfgemaakte zonneauto mee in de World Solar Challenge, een prestigieuze wedstrijd dwars door de woestijn, van Noord- naar Zuid-Australië voor auto’s die uitsluitend rijden op zonne-energie. De race, waarbij snelheden van boven de 100 km/h worden gehaald, legt een basis voor toekomstige ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid. Zij rijden als één Team, voor Twente, met vooraanstaande Technologie.
Intrax Suspension Technology ontwikkeld de schokdempers voor deze vooruitstrevende zonne-energie auto en hoopt dat hierdoor samen met Solar Team Twente een mooi resultaat neer te zetten tijdens de World Solar Challenge!
Lancering van de nieuwe Seat Ibiza 2.0 TDI Endurance Cup
/in NieuwsLancering van de nieuwe Seat Ibiza 2.0 TDI Endurance Cup
De aflossing van een legende tijdens een race leven
Na 12 jaar competitie en vele duizenden race kilometers is het zo ver, de legendarische gele Seat TDi krijgt een opvolger. Met nieuwe looks, moderne techniek en de ambitie om het minstens zo goed te doen als zijn voorganger is de nieuwe Seat Ibiza TDi FR cupracer gereed voor actie.
Het DNRT bestuur nodigt belangstellenden uit om op zondag 4 maart de lancering van de nieuwe Seat Ibiza 2.0 TDi FR mee te maken.Plaats van handelingis hetCircuit Park Zandvoort en wel tussen de tijdtraining en start van de Final Four, de laatste race om het Winter Endurance Kampioenschap. Ook kunt u het nieuws over deze nieuwe cupracer volgen op de DNRT.nl en seatendurancecup.nl
Team Mad & Daring/duo Abresch & Dekking overwinnaars divisie III van de 4 uren van Oschersleben
/in NieuwsDe 120d Cup-rijders hebben zondermeer weer fraai gepresteerd in deze race. In ieder geval veel genoegen aan het evenement hebben beleefd het team Danny Werkman en Alex van ’t Hof en onze oosterburen van K & K Racing met ondersteuning van Henk Thuis.
Dillon Koster, Marc Koster en Bertus Sanders reden een snelle tijd in de training van 1.44.6 in de 120d in Dubai-uitvoering. Gezien het constante rijden en ‘no problems’ geeft dat de snelle burger moed voor de uitputtingsslag in de hitte.
De volgende race voor het Winterkampioenschap wordt op Zandvoort verreden.
Derde plaats voor Henk Ronitz tijdens Ovaal Racing F1
/in NieuwsHenk Ronitz heeft een prachtige prestatie neergezet tijdens Ovaal Racing F1 in Venray op 24 september. In de eerste heat behaalde hij een eerste plaats! Uiteindelijk behaalde hij een fantastische derde plaats in de dag finale! Henk Ronitz was zelf dan ook erg trots op zijn prestatie met de woorden: "Het succes is aan Henk te danken, onze schokbrekerdokter!"
Cor Euser op Pole Position in Spaans GT Kampioenschap
/in NieuwsMet een indrukwekkende Pole Position tijdens de qualificatie’s voor de GT-Race in het Spaans GT-Kampioenschap liet Cor Euser een mooi staaltje "Dutch Power" zien.
De Nederlandse coureur In z’n Marcos LM600 met INTRAX 4-WAY Systemen "made in holland" , was even niet bij te houden voor de competitie.
Many GT Links; Here
Site GT Championship; Here
TVR in de prijzen
/in NieuwsBertil Evers in de prijzen tijdens het grootste TVR evenement ter wereld op circuit Zolder,
Volgens Evers; mede dankzij de Intrax veren en dempers, is de TVR specialist en Intrax dealer uit Velp 15/6 in de prijzen gevallen.Drie derde en een eerste plaats in klasse A Het gemak waarmee de auto zich nu in de bochten zet is geweldig.Ook het aanremmen is zonder drama en neutraal.
Overigens is tijdens dit evenement nog een ‘Intrax TVR’ er met prijzen vandoor gegaan maar dan in de modified klasse.
Henk en team :BEDANKT voor de samenwerking.
Bertil en Merel Evers.
ROB NIEMAN KAMPIOEN SPORT II-DIVISIE DSC
/in NieuwsNA HET WINNEN VAN ZIJN TIENDE RACE STELDE ROB NIEMAN ZIJN KAMPIOENSCHAP IN DE SPORT II-DIVISIE VEILIG
ZOWEL OP DE NURBURGRING ALS BIJ DE PINSTERRACES IN ZANDVOORT RIJDT ROB NIEMAN MET DE TOP MEE
/in Nieuws1987 BMW E30 M3 DTM auto
/in NieuwsVoor deze unieke en originele auto heeft Intrax een set vierweg verstelbare schokdempers gemaakt (high- and low speed compressie en rebound. De set bestaat uit 45mm “inverted struts” en bijpassende achterdempers. De dempers hebben “spring rate adjusters” die het mogelijk maken de veer sterktes uit te wisselen zonder dat je eerst de dempers dient te demonteren.
FIAT 500 ONDERSTEL
/in NieuwsIn hoogte verstelbare verlagingsveren (schroefsets) en betere schokdempers geven de populaire Fiat 500 een nog beter rijgedrag.
Specifiek bij deze lichte auto’s is de standaard vering enorm te verbeteren, vaak nog meer dan bij de “supercars”. De 500 gebruikt een klassieke Mc-Pherson met een dunne 22mm zuigerstang, welke de rem- en zijdelingse krachten opneemt. Deze wordt door Intrax vervangen wordt door een holle “upside-down” poot met maar liefst 40mm diameter. Deze is bijna tien keer stijver. Hierdoor verbetert zowel het comfort als het stuurgedrag. De schokdempers worden vervangen door units met een over een ruim gebied verstelbare demping, zodat iedereen een voor hem (of haar) geschikte instelling kan vinden.
De achterschokdempers worden vervangen door verstelbare units. Deze geven natuurlijk een betere wegligging. Daarnaast bieden ze ook meer comfort dankzij een uitgekiend demping mechanisme en een specifiek voor de 500 en de Nederlandse wegen ontwikkelde setting.
De veren zijn korter waardoor de auto optisch mooier komt te staan en het zwaartepunt en het rolcenter naar beneden gaat. Voor is de rijhoogte instelbaar d.m.v. de wartels, waardoor een perfect compromis te vinden is tussen optiek, bochtengedrag en grondspeling.
Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.