Tevreden gezichten bij het debuut van de nieuwe Suzuki Swift Sport waarmee met ingang van dit seizoen gestreden gaat worden in de Formido Swift Cup. “De auto was meteen al twee seconden sneller dan bij de roll-out van het vorige model vijf jaar geleden. Donald Molenaar heeft er zaterdag vier uur achter elkaar probleemloos mee gereden en stapte met een big smile uit”, aldus een diktevreden Henk Thuis van Intrax, bouwer van de nieuwe cupracer.

De nieuwe Suzuki Swift Sport kreeg zijn vuurdoop op Circuit Park Zandvoort tijdens de vrije trainingen en kwalificatie van de Nieuwjaarsrace, de tweede wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap. “Zaterdag reed de auto zijn eerste meters. Donald Molenaar is er vervolgens vier uur mee aan het knallen geweest en stapte met een brede glimlach uit. Alles verliep probleemloos. De nieuwe Swift Sport was meteen al twee seconden sneller dan bij de roll-out van het vorige model. Daarbij reden we nog met het standaard uitlaatsysteem. Allemaal zeer veelbelovend. De voorkant van de auto luistert heel zuiver en de Swift gedraagt zich zeer voorspelbaar. Dat is natuurlijk erg belangrijk voor beginnende rijders, waar de Formido Swift Cup toch vooral voor bedoeld is”, aldus Henk Thuis, die zelf op zondag de nodige testritten voor zijn rekening nam.

Over belangstelling had de nieuwe Swift Sport niet te klagen. “De interesse was boven verwachting. Er waren al teams die hadden aangegeven met twee of drie auto’s te willen gaan rijden, maar in het weekend liepen er spontaan nieuwe mensen binnen die zeer geïnteresseerd zijn. De eerste vijf auto’s worden nu opgebouwd en er staan er twintig gepland”, meldt Henk Thuis over de interesse in de Formido Swift Cup, dé opstapklasse voor jong autosporttalent.
“Met de nieuwe auto hebben we ook goed naar de wensen van de rijders uit de cup geluisterd. Zo is het ABS nog beter dan bij het vorige model en rijden we met verbeterde remmen die een veel langere levensduur hebben.” Voor de nieuwe Swift Sport is heel bewust gekozen voor 15 inch wielen. Henk Thuis licht toe:
“De 16 inch banden zijn veel duurder en ook niet op tijd leverbaar. Zowel prijstechnisch als logistiek viel de keuze dus in het voordeel van de 15 inch wielen uit.”

De Swift Sport wordt aangedreven door een 136 pk leverende 1600cc motor en beschikt over een zesversnellingsbak. De auto is zeven centimeter langer dan het vorige model waarmee vijf jaar in de Formido Swift Cup is gereden. De nieuwe Swift Sport beleeft zijn debuut tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces (6 tot en met 9 april) op Circuit Park Zandvoort.

 Dave Schaap pakte de leiding op een natte baan tijdens de World Cup races in venray  op 20 augustus! Na een tijdje kon hij de uiteindelijke nummer één toch niet voorblijven. Met een goede tweede plaats wist hij dan toch het podium te bereiken.

Voor meer informatie over deze race kijk dan op: http://www.bigdealracing.nl/Foto’s.html

Ron Marchal en Wim Coekelbergs eindigde afgelopen weekend op een sterke derde plaats in Donington. De kwalificaties verliepen zonder veel problemen voor het team uit Bornem. Ron Marchal reed zonder echt risico’s te nemen naar een vijfde positie en beide rijders hadden voldoende tijd om zich aan de Aston op het Britse circuit aan te passen. “We hebben hard aan de set-up gewerkt, in samenwerking met onze Prodrive-ingenieur. Onze set-up hebben we in functie van de race gekozen. ( Intrax racing )
 Lees meer….

http://www.racexpress.nl

Ook Cor Euser en Jan de Wit veroverde de eerste plaats in hun Marcos Mantis.

Het “Avon Tyres British GT Championship” is gewonnen door David en Godfrey Jones. Het is niet het eerste Britse GT kampioenschap gewonnen door broers, maar wel het eerste dat in de UK gewonnen wordt door tweelingen.

De Jones broeders, 56 en van Newtown Linford te Leicestershire, veroverden de kroon met maar één punt verschil dankzij hun overwinning gisteren in ronde 13 en hun derde plek. Dit alles achter het stuur van hun door team Preci-Spark Ascari KZ1R, welke geprepareerd is door het Midlands gebaseerde Team Pyro.

Godfrey Jones: "I have been dreaming about this. I have dreamt good things and bad, it’s nice to have it over and that it’s gone the way we wanted it. We knew what we had to do… the one way that we could lose it was to not finish the race. The team has done a great job with the car and it’s worked out very well."

"I think Godfrey drove superbly in the first half of the race," zei David. "He kept it on the pace and I just had to bring it home third, which I did."

Avon Tyres British GT Championship
Provisional results round 14
Brands Hatch 20/9/2009
39 laps / 89.73 miles

1  INV Barwell Ginetta G50Z,  Phil Quaife/Leo Machitski  1h 01.216s
2  GT3 Rosso Verde Ferrari 430,  Allan Simonsen/Hector Lester  +0.821s
3  GT3 VRS Ferrari 430,  Adam Wilcox/Phil Burton  +17.209s
4  GT3 Preci-Spark Ascari KZR1,  David Jones/Godfrey Jones  +36.379s
5  GT3 Beechdean Aston Martin DBRS9,  Andrew Howard/Jamie Smyth  +38.558s
6  GT3 RPM Ford GT,  Philip Walker/Alex Mortimer  +51.962s
7  GT3 MTECH Ferrari 430,  Duncan Cameron/Mike Edmonds  +52.326s
8  GT3 Chad Ferrari 430,  Chris Hyman/Paul Warren  +52.448s
9  INV KTM X-BOW,  Reinhard Kofler  38 laps
10 GT4 WFR Ginetta G50,  Jody Firth/Nigel Moore  37 laps
11  INV MBR Morgan Aero 8,  Howard Spooner  36 laps
12  SS  Piranha Motorsport Lotus 2-11,  Chris Bialan/Simon Mason  36 laps
13 GT4 Stark Ginetta G50,  Ian Stinton/Gary Simms  36 laps
14  GT3 ABG Dodge Viper,  Aaron Scott/Craig Wilkins  28 laps