Cor Euser op Pole Position in Spaans GT Kampioenschap

/in

Met een indrukwekkende Pole Position tijdens de qualificatie’s voor de GT-Race in het Spaans GT-Kampioenschap liet Cor Euser een mooi staaltje "Dutch Power" zien.
De Nederlandse coureur In z’n Marcos LM600 met INTRAX 4-WAY Systemen "made in holland" , was even niet bij te houden voor de competitie.

Many GT Links; Here
Site GT Championship; Here

TVR in de prijzen

/in

Bertil Evers in de prijzen tijdens het grootste TVR evenement ter wereld op circuit Zolder,

 

Volgens Evers; mede dankzij de Intrax veren en dempers, is de TVR specialist en Intrax dealer uit Velp 15/6 in de prijzen gevallen.Drie derde en een eerste plaats in klasse A Het gemak waarmee de auto zich nu in de bochten zet is geweldig.Ook het aanremmen is zonder drama en neutraal.

Overigens is tijdens dit evenement nog een ‘Intrax TVR’ er met prijzen vandoor gegaan maar dan in de modified klasse.

 Henk en team :BEDANKT voor de samenwerking.

Bertil en Merel Evers.

 

 

 

 

 

ROB NIEMAN KAMPIOEN SPORT II-DIVISIE DSC

/in

NA HET WINNEN VAN ZIJN TIENDE RACE STELDE ROB NIEMAN ZIJN KAMPIOENSCHAP IN DE SPORT II-DIVISIE VEILIG

1987 BMW E30 M3 DTM auto

/in

Voor deze unieke en originele auto heeft Intrax een set vierweg verstelbare schokdempers gemaakt (high- and low speed compressie en rebound. De set bestaat uit 45mm “inverted struts” en bijpassende achterdempers. De dempers hebben “spring rate adjusters” die het mogelijk maken de veer sterktes uit te wisselen zonder dat je eerst de dempers dient te demonteren.

FIAT 500 ONDERSTEL

/in

In hoogte verstelbare verlagingsveren (schroefsets) en betere schokdempers geven de populaire Fiat 500 een nog beter rijgedrag.

Specifiek bij deze lichte auto’s is de standaard vering enorm te verbeteren, vaak nog meer dan bij de “supercars”. De 500 gebruikt een klassieke Mc-Pherson met een dunne 22mm zuigerstang, welke de rem- en zijdelingse krachten opneemt. Deze wordt door Intrax vervangen wordt door een holle “upside-down” poot met maar liefst 40mm diameter. Deze is bijna tien keer stijver. Hierdoor verbetert zowel het comfort als het stuurgedrag. De schokdempers worden vervangen door units met een over een ruim gebied verstelbare demping, zodat iedereen een voor hem (of haar) geschikte instelling kan vinden.

De achterschokdempers worden vervangen door verstelbare units. Deze geven natuurlijk een betere wegligging. Daarnaast bieden ze ook meer comfort dankzij een uitgekiend demping mechanisme en een specifiek voor de 500 en de Nederlandse wegen ontwikkelde setting.

De veren zijn korter waardoor de auto optisch mooier komt te staan en het zwaartepunt en het rolcenter naar beneden gaat.  Voor  is de rijhoogte instelbaar d.m.v. de wartels, waardoor een perfect compromis te vinden is tussen optiek, bochtengedrag en grondspeling.  

Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.

BDM engineering BMW E36 / Nissan Skyline hybride

BDM engineering BMW E36 / Nissan Skyline hybride

/in

Voor deze exotische auto met wat misschien wel de meest indrukwekkende achterspoiler is van alle auto’s die we in onze werkplaats gehad hebben, heeft Intrax het neusje van de zalm ontwikkeld. Dat is de  Black Titan XL demper met een E46 strut conversie en een dubbele inklemming aan de voorkant. Deze oplossing is ontwikkeld en getest in onze winnende M3 GTR V8 race auto in 2007. Aan de achterkant wordt een 4-WAY system gebruikt met een speciale Skyline onderste vork.

BMW M3 E92 GTR gebouwd door Intrax Racing

H. Thuis 2de DSC Supersport II met BMW M3 E92 GTR

/in

Henk Thuis is als tweede gefinished na de 2de race in de Supersport II klasse tijdens de finaleraces op Assen van de Dutch Supercar challenge.
Hij reed met de door Intrax gebouwde BMW M3 E92 GTR, van Van Vliet.

De auto is compleet gebouwd en ontwikkeld binnen de deuren van Intrax, inclusief het beste van het beste, een 4-weg XL schokdemperset met onze bekende Black Titan coating!

Deze BMW bied erg veel potentie en zal je zeker nog vaker terugzien!

Winnaar op Slovakiaring met Intrax onderstel

/in

Georg Steffny heeft de eerste ronde op de Slovakiaring gewonnen met behulp van het onderstel van Intrax wat eronder zit. Ook met de BMW 2002 heeft Michael Steffny de klasse tot 2500 cc gewonnen.
 

Tom Coronel 8ste plaats overall WTCC

/in

Met nog vier races te gaan, twee in het Japanse Okayama en twee op het stratencircuit van Macau, staat Tom Coronel achtste in de tussenstand van het kampioenschap van de WTTC met de Seat Leon. Op het circuit van Okayama heeft Tom Coronel twee jaar geleden gewonnen en het stratencircuit van Macau is een van de favorieten van Tom, hiermee gaan we hoopvol de toekomst tegemoet.

Volgens Tom:

“Het gaat heel goed. We hebben de afstelling van de auto goed voor elkaar en het loopt allemaal lekker.”

Hierbij wensen we Tom veel succes bij de volgende races!