Intrax 1/2/3 op podium in Diesel Cup!

/in

Met twee crashes en diverse heftige gevechten bleef de afsluitende wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup tot het eind toe spectaculair. Tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort trok het duo Ferdinand Kool en Henry Zumbrink (BMW 120d) voor de ogen van 25.000 bezoekers aan het langste eind. De rijders van PS Autosport, die tevens actief zijn in het HTC Dutch GT4 Championship, bleven het duo Peter van der Kolk en Lev Fridman (eveneens BMW 120d) met slechts drie tienden van een seconde voor. Rob Severs (BMW 123d) zag mede dankzij een goede pitstopstrategie voor het eerst het podium.

Peter van der Kolk leidde kortstondig de wedstrijd totdat Henry Zumbrink na een geweldige herstart de kop overnam. “Het was een leuke en hectische race”, vat Zumbrink samen. “We lagen na de pitstop ver achter maar we zijn toen hard gaan pushen. Bij de tweede herstart kwam ik super goed weg en legde ik de basis voor de overwinning. Dit was echt een geweldig goed weekend.”
 
Ondanks dat hij de overwinning misliep, was Van der Kolk toch erg blij nadat hij samen met de Rus Lev Fridman als tweede eindigde. “We hebben een mooie en faire wedstrijd gehad en dat ging super”, zegt Van der Kolk die net als Kool en Zumbrink actief is in het HTC Dutch GT4 Championship. “Zeven bekers in vier wedstrijden is wel een record denk ik. Dit is helemaal top en hier kan ik voorlopig weer even op teren.”
 
Rob Severs kende ook een wereldrace. De jonge coureur die zijn races zonder teamgenoot rijdt had niet gedacht dat hij op het podium zou belanden. “Het was een heel gekke wedstrijd, maar door een goede pitstopstrategie ben ik ver gekomen”, vertelt Severs. “Ik hoorde in de laatste ronde dat ik derde lag. Dat was erg gaaf en ik ben onwijs blij. Dit had ik nooit verwacht.”

De volgende races van de Toerwagen Diesel Cup vinden 10 en 12 juni plaats tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces.
 
Voorlopige uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2011.
Race 2 Toerwagen Diesel Cup:
 1. Eq. Kool / Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km/u),
 2. Eq. van der Kolk / Fridman, BMW 120d, op 0,286,
 3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427,
 4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981,
 5. Eq. Zwart / Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594,
 6. Eq. Morien / de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164,
 7. Eq. de Kleijn / Cornelissen, BMW 123d, op 7,776,
 8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008,
 9. Eq. van Rijswick / L’Ortye, BMW 120d, op 8,799,
 10. Eq. den Dekker / Charles, BMW 120d, op 13,999,
 11. Eq. Roeleveld / Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde,
 12. Eq. Koster / Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden,
 13. Eq. Bouhuys / van Os, BMW 320d, op 3 ronden.
 
Niet geklasseerd:
 Eq. Swart / van Leen, BMW 120d, op 8 ronden,
 Eq. Smeijsters / Gras, Seat Leon, op 15 ronden,
 Eq. Barten / Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.

Intrax nu op Twitter!

/in

Volg Intrax Suspension technology nu ook op twitter voor de laatste nieuwtjes!

http://twitter.com/intraxracing

Jeffrey Rademaker scoort maximaal bij debuut nieuwe Suzuki Swift Sport

/in

480_swiftcup_paasraces

Jeffrey Rademaker heeft onder zeer moeilijke omstandigheden op Circuit Park Zandvoort een dubbelslag geslagen door tijdens de traditionele Paasraces beide wedstrijden in de Formido Swift Cup op zijn naam te schrijven. Kim van den Berg zag een sterk optreden beloond met twee keer een tweede plaats, terwijl de pas 16-jarige debutant Tommy van Erp met twee derde plaatsen meteen tot het podium wist door te dringen.

Er werd al lang naar uitgekeken, maar tijdens de Paasraces was het dan zover, het debuut van de nieuwe Suzuki Swift Sport als de Cup-racer in de Formido Swift Cup. Met nog iets meer pk’s en een nog betere wegligging waren de verwachtingen hooggespannen. De rijders stelden het met ruim 19.000 toeschouwers massaal opgekomen publiek met twee aantrekkelijke voorstellingen niet teleur, maar kregen door de natte baan wel uiterst lastige omstandigheden voorgeschoteld. Dé opstapklasse voor jong autosporttalent deed met de pas 16-jarige Tommy van Erp op het podium zijn naam weer alle eer aan.

Ervaring
Bij de eerste Formido Swift Cup wedstrijd was de baan al vochtig en daarin werd meteen duidelijk dat enige ervaring dan een groot voordeel is. Na een fraaie strijd aan kop passeerde de buiten mededinging meerijdende gastrijder Allard Kalff als eerste de finishlijn. Op zijn bumper volgde tweedejaars Swift-coureur Jeffrey Rademaker die daarmee de volle punten voor het kampioenschap opstreek. Na een foutloos gereden race legde Kim van den Berg beslag op plaats twee. De pas 16-jarige debutant Tommy van Erp maakte met een derde plaats duidelijk waarom hij de titel KNAF Talent First-rijder meer dan verdient.

Fraaie reflex
In de tweede race over twaalf ronden leek Rademaker routinier Kalff wel achter zich te kunnen houden. In één van de snelste bochten van het circuit gleed zijn auto op het natte asfalt plotseling weg en hoewel Rademaker zijn Swift met een schitterende reflex wist op te vangen, moest hij toch toezien hoe ‘racende reporter’ Kalff hem passeerde. In de strijd achter Rademaker rekende Van den Berg af met Van Erp waardoor dezelfde rijders als in race één op het podium mochten plaatsnemen. Sterke prestaties waren er ook voor de debutanten Stefan Beelen en Gerard de Nooij die twee keer beslag legden op de plaatsen vier en vijf.

Uitslagen Paarraces, 9 april 2012, Circuit Park Zandvoort:

Race 1: (Allard Kalff (Race Planet Team Bleekemolen) 12 ronden in 27.50.965), 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) op 0.358, 2. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 3.821, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 27.571, 4. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 32.972, 5. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 37.751, 6. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 42.215, 7. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 53.603, 8. Jörg Obluda (Adriano sports) op 1.19.448. Niet geklasseerd: Liesette Braams (Las Moras Racing Team). Snelste ronde: Jeffrey Rademaker in 2.16.235.

Race 2: (Allard Kalff (Race Planet Team Bleekemolen) 12 ronden in 28.04.784), 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) op 1.093, 2. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 46.321, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 52.671, 4. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 1.07.364, 5. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 1.29.973, 6. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 1.32.599, 7. Jörg Obluda (Adriano sports) op 1.33.510, 8. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 1.38.947, 9. Liesette Braams (Las Moras Racing Team) op 1.59.368. Snelste ronde: Jeffrey Rademaker in 2.17.613.

Stand na 2 races:
1. Jeffrey Rademaker 44 punten, 2. Kim van den Berg 34, 3. Tommy van Erp 30, 4. Stefan Beelen 26, 5. Gerard de Nooij 22, 6. Alain Mossinkoff 19, 7.Jos Veldboer 18, 8. Jörg Obluda 17, 9. Liesette Braams 7.

Veel punten

Routinier Kalff stak zijn bewondering voor Rademaker niet onder stoelen of banken. “Eigenlijk liep ik alleen maar bij hem weg als hij een foutje maakte, maar
dat waren er niet veel. Jeffrey reed erg sterk.” Tevreden was Rademaker met zijn klasseringen en kostbare punten voor het kampioenschap. “Het was ontzettend zwaar. Eerst was het zoeken naar de juiste regenlijnen, maar eenmaal achter Allard kon ik mooi afkijken en heb toen ontzettend veel geleerd. Met de punten ben ik natuurlijk heel tevreden.” Van den Berg kende met twee keer een tweede plaats een uitstekende seizoensstart. “De omstandigheden waren erg lastig en om veel punten te scoren heb ik, zeker toen er achter me een gat viel, redelijk op safe gereden.” Dolblij was Van Erp. “Dit is ver boven verwachting. Het was zeker in het begin zoeken naar grip maar daarna had ik een goed tempo. Ik ben supertevreden”, was de terechte constatering van de pas 16-jarige debutant.

Volgende voorstelling

De volgende twee wedstrijden in de Formido Swift Cup worden verreden tijdens de Pinksterraces die voor 26 tot en met 28 mei op Circuit Park Zandvoort op het programma staan.

Prachtige races voor Niels van Boxtel en wederom voor van Berkel

/in

In Horst was zaterdag 30 september het jeugdcross motorcross ktm 65 cc.

Er was twee keer een eerste plaats voor Niels van Boxtel! Hij reed voor de eerste keer op een Intrax schokdemper! Hij ging letterlijk plankgas over de gaten en won twee maal met grote overmacht!

Ook was er een manche overwinning voor van Berkel in 85 cc. Vechtend vanaf een slechte start liet van Berkel zien dat de aanhouder wint.  Helaas in de 2e manche hielt mechanische pech hem van een tweede overwinning af.

Van Soelen en van den Heuvel imponeren op Zolder

/in

De 4e ronde in de “Dutch Supercar Challenge” is succesvol verlopen voor Pieter van Soelen die 2e werd in zijn BMW E46 V8 GTR, uitgerust met INTRAX 4-WAY systemen.
Dankzij dit resultaat gaat hij nu na 4 races aan de leiding.
3e werd Jeroen vd Heuvel in zijn Marcos Mantis vh VDH racing team.
Ook Jeroen maakt gebruik van de INTRAX 4-WAY systems, die hiermee weer eens bewijzen ook onder natte en soms door olie, zéér gladde, omstandigheden op het hoogste niveau mee te kunnen draaien.

Stand na 4 races; Klik hier.
Race verslag Race 4 op Zolder; Klik hier.
Rijder/Team info van Soelen; Klik hier

Podium plaatsen 1-2-3 voor Intrax coureurs

/in

Spa-Francorchamps
15.16 & 17/6/2007
Race 1
2 Henk Thuis
3 Peter van der Kolk

Race 2
1 Ruud Olij
2 Pieter van Soelen
3 Peter van der Kolk

Mooie prestaties voor Marcos Racing Team, Albers Racing Team, Motors Television team op 24h Dubai race

/in

Op 11, 12 en 13 januari vond de 24 uurs race in Dubai plaats. Marcos Racing Team, Albers Racing Team en Motors Television Team hebben goede prestaties neergezet.

Motors Television Team met Peter van der Kolk, Nick de Bruijn, Nol Kolher en Hans Ambaum behaalden een 1ste plaats in klasse A4 met hun BMW 325 Compact GTR 2800cc.

Marcos Racing Team 2 met Richard Verburg, Michael Prophet, Fred van Putten, Harry Zuylen en Cor Euser behaalden een 3e plaats in klasse D1 met hun BMW 120D.

Albers Racing Team met Johan Albers, Marcel Nooren, Willy Welles, Kevin Veltman en David Broere behaalden een 4e plaats in klasse D1 met hun BMW 120d 1999cc Diesel.

RALLYTEAM VAN IERSEL ZORGT VOOR VERRASSENDE NOSTALGIE TIJDENS 44 STE ELE RALLY

/in

Voor de 44e Paradigit ELE Rally hebben de gebroeders Roger (Heeze) en Ronald  (Vijfhuizen) van Iersel hun oude vertrouwde groep A5 Nissan Micra letterlijk weer van stal gehaald. Ondersteund door een groepje enthousiaste servicejongens, fans en familieleden wisten zij, ondanks pech op de laatste proef een mooie 33 plaats te realiseren en 1e in A5 klasse en een aantal dikke rallyauto’s voor te blijven. Roger, die het de laatste jaren druk heeft met een eigen bedrijf, heeft samen met zijn
serviceteam een nieuw onderstel van het merk Intrax onder de Nissan gebouwd en de hele auto nog eens grondig onder handen genomen.
Met startnummer 76 reed hij zaterdagmiddag over het startpodium en daarna op weg naar Bakel 1. Het was even wennen, maar het voelde meteen weer vertrouwd.
Het nieuwe onderstel bleek een goede investering: ”Op het onverhard, dat er gedeeltelijk erg slecht bij lag, konden wij zonder te liften door daar waar anderen op de rem moesten. We hebben er leuke positieve reacties uit het publiek op gekregen” volgens Roger na de wedstrijd. Op de vraag of deze rally een staartje krijgt antwoordde Roger:
“Ja het virus heeft weer toegeslagen. We hebben een gigantisch leuke rally gehad. Zonde dat de bak op de laatste KP kapot ging, wat ons 3 plaatsen in het eindklassement kostte. We gaan nu eerst kijken wat er met de bak aan de hand is, wat daarin geïnvesteerd moet worden en dan denk ik weer serieus op
zoek naar sponsoren te gaan.”
Zaterdag 7 juni, tijdens de eerste etappe van de rally hebben de Van Iersels zich gemeten met de Teams Wawrzyniak in de ex Verbaas N3 Opel Astra, de Ford Escort RS 2000 Groep YR15 van Fred Voyacek en  Michel van Westing met de Fiat Punto Kitcar groep A6. Dat resulteerde in slechts twee plaatsten achterstand op de een groep snellere Fiat en een dikke voorsprong op de andere twee deelnemers.
De tweede etappe, zondagmorgen, richtten zij hun blik verder op de Punto en Michel Bergsteyn die ook in een A6 reed nl. in een Opel Corsa B GSI. De 3 teams hingen een beetje om elkaar heen.
Tot de laatste proef bleef de Punto op voortouw op de 28e plaats, gevolgd door Van Iersel op plaats 30 en Bergsteyn op 33. Op de laatste klassementsproef verloor Van Iersel zijn 30e plaats en viel door een defecte versnellingsbak terug naar de 33e plaats. Westing eindigde als 28e en Bergsteyn schoof op naar de 32e plek in het algemeen klassement.
“Het was wel even schrikken. Op de laatste KP kwam er rook onder de motorkap uit en even later ook in de auto.
In eerste instantie dachten we aan een brandje in de motor, maar al snel hadden we door dat de wolk achter ons door de kapotte versnellingsbak veroorzaakt werd.
We hebben de proef uitgesukkeld en voorzichtig naar de service gereden. Zo laat in de rally wil je koste wat kost het finishpodium pakken. Dank zij de laatste verwoedde inspanning van het enthousiaste serviceteam van Garage Van den Boom uit Heeze konden we, weliswaar met een beetje duwwerk, toch uiteindelijk moe maar voldaan als 33e algemeen het finishpodium oprijden.”

Einduitslag 44ste ELE Rally
1.  Erik Wevers                    1:59:00     Ford Focus WRC
2.  Dirk Boers                       +2:41      Subaru Impreza WRC
3.  Jasper van den Heuvel   +3:48      Mitsubishi Lancer Evo 9
4.  Kevin Abbring              +4:58      Subaru Impreza WRX Sti N14
5.  Arjen de Koning                +5:10      Mitsubishi Lancer Evo 7

Met dank aan het serviceteam van Garage Van den Boom dat ons over het finishpodium heeft “gedragen”,
Q-line voor de xenon verlichting, Detacheringbureau Detech dat ons financieel ondersteunde en Slagerij van Hooff en
Bakkerij Delsing die de catering voor hun rekening genomen hebben,  Mikkers autoschade te veldhoven, Intrax schokdempers te Volkel.

XL Demper

/in

Nieuwe vering techniek direct succesvol in 2007.

All new 4-way Super XL Front Mc Pherson 52-46-16.

Intrax heeft het Mc Pherson programma uitgebreid met de super XL 52-46-16. Het is een race-rally 4-weg upside down schokdemper.

In het bestaande programma wordt reeds gebruik gemaakt van inserts: diameter: 40-45 en 46-52mm.

De 52-46-16 is ontwikkelt met als gegeven dat er voor de huidige type race en rally meer sterkte en stijfheid gevraagd wordt. Deze sterkte en stijfheid is noodzakelijk om uiters nauwkeurige wielgeleiding te realiseren onder extreem hoge zijdelingse belasting. Deze stijfheid voorkomt veranderingen van de wielstanden.

Het zogenaamde zwevende lagersysteem, waarbij het onderste lager met de binnenbuis mee beweegt zorgt bij verder inveren (hoge belasting) dat de overlap groter wordt. Dit resulteert samen met de extreem sterke 52mm buis voor een enorme stijfheid. In combinatie met de enorme stijfheid biedt de lager constructie minimalewrijvingsweerstand. De black titan nitraat oppervlakte behandeling realiseert nog minder frictie en maakt het systeem onderhoudsvrij.

In diverse raceklasse zijn in 2007 deze systemen getest en doorontwikkeld. Het resultaat: Kampioenschap 2007 Dutch Supercar Challenge supersport 1 met een BMW GTR, daarop volgend een derde plaats.

Deze struts worden op maat gebouwd en zijn passend voor diverse race- en rally-auto’s.

1STE PLEK “EUROPEAN MASTER” KAMPIOENSCHAP

/in

De nieuwe Radical SR8 LM op Intrax 4-WAY verstelbare schokdempers en bestuurd door Derek Johnson and Stuart Moseley heft gewonnen in Catalunya Barcelona (Spanje) 4 en 5 April. 

Zaterdag kwalificatie:

We kwamen naar de eerste ronde, niet zeker wat te verwachten omdat de nieuw auto (SR8LM) een veel stijver chassis heeft en een grotere (2.8L) motor.

We qualificeerden P1 for race 1 and P6 for race 2.

Zaterdag 1e race: droog weer met bewolking

Stuart Moseley startte vanaf Pole Position. Na de eerste ronde had hij een voorsprong van 2 seconden, na 3 rondes 7 seconden en aan het einde van zijn run 30 seconden. Derek nam het stuur over halverwege en eindigde als overwinnaar met 27 seconden voorsprong.  

Zondag 2e race: droog weer en zonnig

Derek startte als 6e, in een ronde lag hij 4e and aan het einde van zijn run , ook wel “stint” genoemd lag hij 3e. Stuart vertrok en haalde de leider met 5 seconden per rond in. Aan het einde van de race lagen ze weer aan kop met 10 seconden voorsprong.

Eind positie 1e, in het kampioenschap ook 1e.