KAMPIOEN DUTCH SUPERCAR CHALLENGE SS1 2008
Het publiek, dat ondanks de regen toch in grote getale naar het TT-circuit van Assen was gekomen kregen waar voor hun geld. In de Supersport I-divisie won Henk Thuis ondanks zijn 45 seconden straftijd wederom, voor Richard van den Berg en Jochen Habets.
In de Supersport I-divisie was het, evenals tijdens de A1GP op Zandvoort, André de Vries die zijn regenkunsten vertoonde. Als derde in zijn divisie gestart rukte hij al in de eerste ronde op naar de koppositie. Henk Thuis kon echter met zijn Porsche 997 GT3 goed volgen. De grootste verrassing was er achter beide koplopers. Nik de Jong stoof vanaf de achtste positie op naar plek drie, achter De Vries en Thuis.
Vanuit het achterveld waren het Jochen Habets en Richard van de Berg die snel naar voren reden. Beiden moesten door technische problemen tijdens de eerste race ver achteraan starten maar klommen in de eerste vijf ronden al op naar positie drie en vier, waarbij ze dus ook voorbij gingen aan de Porsche 996 GT3 van Nik de Jong.
André de Vries kende vandaag toch wat problemen, want de BMW-coureur kreeg al snel te maken met een lekke band. De Vries moest hierdoor de pitstraat opzoeken, waarna hij noodgedwongen een aantal ronden op een intermediate band moest rondrijden. Thuis kon hiervan profiteren en schoof door naar de eerste positie.
Na de pitstops was het nog steeds Henk Thuis die het veld aanvoerde. Doordat zijn naaste concurrenten vanuit het achterveld naar voren moesten rijden bleef hij zelfs met 45 strafseconden aan zijn broek nog koploper. Achter Thuis had Habets de tweede plek overgenomen van André de Vries. Op de derde plek lag zelfs Nol Köhler, die geen strafseconden had en hiervan had geprofiteerd tijdens de pitstops.
Richard van den Berg eiste echter al snel de derde positie van Nol Köhler weer op en ook Danny van Dongen, die na de pitstops het stuur van de Corvette C6 GT4R had overgenomen van Rogier Kroymans, slaagde erin om Köhler te verschalken.
Van Dongen was ontketend en kon in de 25e ronde ook Richard van den Berg inhalen. Om de tweede positie ontstond daarna een zeer spannend slotgevecht tussen Jochen Habets en Danny van Dongen. Van Dongen deed verwoede pogingen om Habets in te halen, maar slaagde daar in eerste instantie niet in. In de laatste ronde gebeurde er echter iets opmerkelijks. Van Dongen, Habets en achterligger Ruud Olij kwamen achterop het circuit met elkaar in aanraking waarna de BMW van Olij de vangrails toucheerde. Ook Habets kwam niet ongeschonden uit de strijd, en spinde in dezelfde bocht. Van den Berg profiteerde hiervan en leek aanvankelijk achter Van Dongen de derde positie in de schoot geworpen gekregen te hebben. Danny van Dongen kreeg echter na de race een tijdstraf van 60 seconden voor zijn betrokkenheid in het incident met Habets en Olij. Richard van den Berg eindigde hierdoor als tweede, en Jochen Habets bekroonde zijn goede seizoen toch nog met een podiumplaats op plek drie.
Winnaar in de Supersport I-divisie werd Henk Thuis, die zijn uitermate sterke seizoen op passende wijze afgesloten zag worden.
Partnership – OEM leverancier14 mei 2025
Donkervoort Part II21 november 2024
Net binnen gekomen… wordt vervolgd14 oktober 2024
PERSONEEL GEZOCHT: all-round automonteur
/in NieuwsPer direct: ALLROUND AUTOMONTEUR
Functie omschrijving:
Je specialiseert je voornamelijk in werkzaamheden aan onderstellen van auto’s. Kortom je bent verantwoordelijk voor het compleet in- en uitbouwen van onderstellen voor sport- en raceauto’s.
Functie eisen:
– MBO werk / denk niveau
– Zelfstandig / flexibel
– Werk ervaring is vereist
Solliciteren:
Sollicitatie met cv kun je sturen naar info@intraxracing.nl , of bel naar 0413-272997
1e plaats voor Paulien en Erik Zwart, 3e plaats voor Sanders en Koster
/in NieuwsTijdens de Dutch Winter Endurance Series 2006/2007 op 10 december behaalden Paulien en Erik zwart een mooie 1e plaats met hun geprepareerde auto van MDM motorsport, BMW Compact 325.
Ook hebben Sanders en Koster een prachtige race gereden. Zij zijn derde geworden met de BMW 120 D.
Prachtige prestaties door van Berkel en Teijlingen tijdens motorcross jeugdweekend
/in NieuwsTijdens het MON motorcross jeugdweekend in Beesel hebben Teijlingen en van Berkel prachtige prestaties neergezet. Deze uitslagen tellen ook voor het Nederlands Kampioenschap!
De races bevonden zich op de terreinen van keramische industrie St.Joris.
Van Berkel behaalde in de eerste manche de eerste plaats, in de tweede manche een tweede plaats met een totale prachtige eerste plaats in de klasse 85 cc kleine wielen A.
Ook Teijlingen heeft een succesvol weekend achter de rug. Hij reed in de eerste manche een tweede plaats, in de tweede manche een eerste plaats. Ook hij behaalde een mooie eerste plaats in de klasse 85 cc grote wielen A.
DUTCH SUPERCAR CHALLENGE – SPA
/in NieuwsDanny de Haan ziet zijn overstap naar INTRAX 4-weg dempers beloond met een prachtige 2e plaats in de sportklasse tijdens de eerste wedstrijd op Spa-Franchorchamps.
www.jr-motorsport.nl
Uitslag swift cross
/in NieuwsDe enthousiaste Gerard de Jong is vorige week 2de geworden.
Pinkster cross
Na 3 maal van een spekgladde baan te zijn gereden, behaalde Gerard de Jong toch nog een derde plaats. Door zich elke keer weer na voren te knokken.
HENK THUIS SLUIT SEIZOEN IN STIJL AF
/in NieuwsKAMPIOEN DUTCH SUPERCAR CHALLENGE SS1 2008
Het publiek, dat ondanks de regen toch in grote getale naar het TT-circuit van Assen was gekomen kregen waar voor hun geld. In de Supersport I-divisie won Henk Thuis ondanks zijn 45 seconden straftijd wederom, voor Richard van den Berg en Jochen Habets.
In de Supersport I-divisie was het, evenals tijdens de A1GP op Zandvoort, André de Vries die zijn regenkunsten vertoonde. Als derde in zijn divisie gestart rukte hij al in de eerste ronde op naar de koppositie. Henk Thuis kon echter met zijn Porsche 997 GT3 goed volgen. De grootste verrassing was er achter beide koplopers. Nik de Jong stoof vanaf de achtste positie op naar plek drie, achter De Vries en Thuis.
Vanuit het achterveld waren het Jochen Habets en Richard van de Berg die snel naar voren reden. Beiden moesten door technische problemen tijdens de eerste race ver achteraan starten maar klommen in de eerste vijf ronden al op naar positie drie en vier, waarbij ze dus ook voorbij gingen aan de Porsche 996 GT3 van Nik de Jong.
André de Vries kende vandaag toch wat problemen, want de BMW-coureur kreeg al snel te maken met een lekke band. De Vries moest hierdoor de pitstraat opzoeken, waarna hij noodgedwongen een aantal ronden op een intermediate band moest rondrijden. Thuis kon hiervan profiteren en schoof door naar de eerste positie.
Na de pitstops was het nog steeds Henk Thuis die het veld aanvoerde. Doordat zijn naaste concurrenten vanuit het achterveld naar voren moesten rijden bleef hij zelfs met 45 strafseconden aan zijn broek nog koploper. Achter Thuis had Habets de tweede plek overgenomen van André de Vries. Op de derde plek lag zelfs Nol Köhler, die geen strafseconden had en hiervan had geprofiteerd tijdens de pitstops.
Richard van den Berg eiste echter al snel de derde positie van Nol Köhler weer op en ook Danny van Dongen, die na de pitstops het stuur van de Corvette C6 GT4R had overgenomen van Rogier Kroymans, slaagde erin om Köhler te verschalken.
Van Dongen was ontketend en kon in de 25e ronde ook Richard van den Berg inhalen. Om de tweede positie ontstond daarna een zeer spannend slotgevecht tussen Jochen Habets en Danny van Dongen. Van Dongen deed verwoede pogingen om Habets in te halen, maar slaagde daar in eerste instantie niet in. In de laatste ronde gebeurde er echter iets opmerkelijks. Van Dongen, Habets en achterligger Ruud Olij kwamen achterop het circuit met elkaar in aanraking waarna de BMW van Olij de vangrails toucheerde. Ook Habets kwam niet ongeschonden uit de strijd, en spinde in dezelfde bocht. Van den Berg profiteerde hiervan en leek aanvankelijk achter Van Dongen de derde positie in de schoot geworpen gekregen te hebben. Danny van Dongen kreeg echter na de race een tijdstraf van 60 seconden voor zijn betrokkenheid in het incident met Habets en Olij. Richard van den Berg eindigde hierdoor als tweede, en Jochen Habets bekroonde zijn goede seizoen toch nog met een podiumplaats op plek drie.
Winnaar in de Supersport I-divisie werd Henk Thuis, die zijn uitermate sterke seizoen op passende wijze afgesloten zag worden.
PABLO BRANDENBURG RIJDT IN F1 STOCKCAR DIRT SINT-MAARTEN
/in NieuwsNu op intrax schokdempers staat Pablo Brandenburg boven aan in baankampioenschap bij ACON sint-maarten.
VOLVO S60 T5 onderstel voor getunede Volvo’s
/in NieuwsDeze kit is ontworpen voor de beste straat en dragrace performance (met andere settingen ook trackday / full race). Deze suspension kit is capabel om de meest extreem getunede Volvo’s te beheersen. Vermogens niveaus tot 500pk zijn geen probleem met deze vering. De vering bestaat uit welding plates, camber plates en een upside down systeem. Deze is opgebouwd uit 45mm inverted struts, Black Titan geleide- en demperstangen, RVS behuizingen, interne temperatuur compensatie en 20/30 clicks verstelbare compressie- en rebound demping. In het kort, het is “The Works” voor jouw getunede Volvo.
BOGAERTS / DE JONG OVERALL KAMPIOEN DSC 2009 OP INTRAX
/in NieuwsOVERALL KAMPIOEN
Bogaerts en De Jong zijn afgelopen weekend met de zwarte JR motorsport BMW E36 M3 met twee 1e plaatsen overall DSC kampioen geworden op Intrax dempers. Gefeliciteerd!
GT
Cor Euser heeft de beide races van de DSC tijdens het Spa Racing Festival op zijn naam geschreven. De Marcos-coureur deed hiermee goede zaken voor het kampioenschap, omdat naaste concurrent Martin Short betrokken raakte bij een startcrash en hierdoor zijn race voortijdig moest staken. Tweede werden Robert de Graaff en Philippe Ribbens. Cor gebruikte voor het eerst deze race een set frisse nieuwe Black Titan schokbrekers van Intrax, wat misschien nét het verschil heeft kunnen maken.
SUPERSPORT I
In de Supersport I ging de overwinning in de eerste race naar Ruud Olij met de BMW V8 GTR, ook rijdend op Intrax. Henk Thuis (Intrax) haalde een 5e en 2e plaats.
SUPERSPORT II
Pieter van Soelen,uitkomend voor JR Motorsport scoorde hier een 4e en 2e plaats met de BMW 132GTR, net achter zijn teamgenoot Bert van der Zweerde (7e en 1e plaats), allen op Intrax dempers.
SPORT I
Rob Nieman met de Renault Clio RS 2.0 16V van Spirit Racing haalde een 3e plaats met Intrax dempers, natuurlijk achter Bogaerts en de Jong (1e en 1e plaats).
PORSCHE 964 TRACKDAY SPORTVERING
/in NieuwsIntrax introduceert een nieuw onderstel voor de 964, ontworpen voor de enthousiaste rijder. Het type “1K2” kit is een lichtgewicht aluminium system en bestaat uit een “”coilover” schokdemper voor de achteras en een coilover system voor the vooras, beide voorzien van verstelbare demping en rijhoogte.
De kit kan worden voorzien van valving en veren voor verschillende banden (straat / semi-slicks of full-slicks). Optioneel kan de kit voorzien worden van Black Titanium geleide- en zuigerstangen voor de langste levensduur, de soepelste beweging en de beste grip.
Voor geïnspireerd straat- en circuit gebruik beveelt Intrax de optionele caster/camberplaten aan voor de voorwielen. Als de kit hoofdzakelijk voor de openbare weg gebruikt wordt kan deze prima met de standaard topmounts gemonteerd worden voor extra comfort.
Voor de voorkant gebruikt Intrax een upside-down veerpoot met een diameter van 45mm. Dit verbetert de stijfheid van de Mc Pherson veerpoot ten opzichte van de origineel veel dunnere geleidestang. Het helpt de auto te stabiliseren en de maximale tractie en zekerheid te geven.
Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.