Intrax 1/2/3 op podium in Diesel Cup!

/in

Met twee crashes en diverse heftige gevechten bleef de afsluitende wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup tot het eind toe spectaculair. Tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort trok het duo Ferdinand Kool en Henry Zumbrink (BMW 120d) voor de ogen van 25.000 bezoekers aan het langste eind. De rijders van PS Autosport, die tevens actief zijn in het HTC Dutch GT4 Championship, bleven het duo Peter van der Kolk en Lev Fridman (eveneens BMW 120d) met slechts drie tienden van een seconde voor. Rob Severs (BMW 123d) zag mede dankzij een goede pitstopstrategie voor het eerst het podium.

Peter van der Kolk leidde kortstondig de wedstrijd totdat Henry Zumbrink na een geweldige herstart de kop overnam. “Het was een leuke en hectische race”, vat Zumbrink samen. “We lagen na de pitstop ver achter maar we zijn toen hard gaan pushen. Bij de tweede herstart kwam ik super goed weg en legde ik de basis voor de overwinning. Dit was echt een geweldig goed weekend.”
 
Ondanks dat hij de overwinning misliep, was Van der Kolk toch erg blij nadat hij samen met de Rus Lev Fridman als tweede eindigde. “We hebben een mooie en faire wedstrijd gehad en dat ging super”, zegt Van der Kolk die net als Kool en Zumbrink actief is in het HTC Dutch GT4 Championship. “Zeven bekers in vier wedstrijden is wel een record denk ik. Dit is helemaal top en hier kan ik voorlopig weer even op teren.”
 
Rob Severs kende ook een wereldrace. De jonge coureur die zijn races zonder teamgenoot rijdt had niet gedacht dat hij op het podium zou belanden. “Het was een heel gekke wedstrijd, maar door een goede pitstopstrategie ben ik ver gekomen”, vertelt Severs. “Ik hoorde in de laatste ronde dat ik derde lag. Dat was erg gaaf en ik ben onwijs blij. Dit had ik nooit verwacht.”

De volgende races van de Toerwagen Diesel Cup vinden 10 en 12 juni plaats tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces.
 
Voorlopige uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2011.
Race 2 Toerwagen Diesel Cup:
 1. Eq. Kool / Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km/u),
 2. Eq. van der Kolk / Fridman, BMW 120d, op 0,286,
 3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427,
 4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981,
 5. Eq. Zwart / Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594,
 6. Eq. Morien / de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164,
 7. Eq. de Kleijn / Cornelissen, BMW 123d, op 7,776,
 8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008,
 9. Eq. van Rijswick / L’Ortye, BMW 120d, op 8,799,
 10. Eq. den Dekker / Charles, BMW 120d, op 13,999,
 11. Eq. Roeleveld / Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde,
 12. Eq. Koster / Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden,
 13. Eq. Bouhuys / van Os, BMW 320d, op 3 ronden.
 
Niet geklasseerd:
 Eq. Swart / van Leen, BMW 120d, op 8 ronden,
 Eq. Smeijsters / Gras, Seat Leon, op 15 ronden,
 Eq. Barten / Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.

Intrax nu op Twitter!

/in

Volg Intrax Suspension technology nu ook op twitter voor de laatste nieuwtjes!

http://twitter.com/intraxracing

Jeffrey Rademaker scoort maximaal bij debuut nieuwe Suzuki Swift Sport

/in

480_swiftcup_paasraces

Jeffrey Rademaker heeft onder zeer moeilijke omstandigheden op Circuit Park Zandvoort een dubbelslag geslagen door tijdens de traditionele Paasraces beide wedstrijden in de Formido Swift Cup op zijn naam te schrijven. Kim van den Berg zag een sterk optreden beloond met twee keer een tweede plaats, terwijl de pas 16-jarige debutant Tommy van Erp met twee derde plaatsen meteen tot het podium wist door te dringen.

Er werd al lang naar uitgekeken, maar tijdens de Paasraces was het dan zover, het debuut van de nieuwe Suzuki Swift Sport als de Cup-racer in de Formido Swift Cup. Met nog iets meer pk’s en een nog betere wegligging waren de verwachtingen hooggespannen. De rijders stelden het met ruim 19.000 toeschouwers massaal opgekomen publiek met twee aantrekkelijke voorstellingen niet teleur, maar kregen door de natte baan wel uiterst lastige omstandigheden voorgeschoteld. Dé opstapklasse voor jong autosporttalent deed met de pas 16-jarige Tommy van Erp op het podium zijn naam weer alle eer aan.

Ervaring
Bij de eerste Formido Swift Cup wedstrijd was de baan al vochtig en daarin werd meteen duidelijk dat enige ervaring dan een groot voordeel is. Na een fraaie strijd aan kop passeerde de buiten mededinging meerijdende gastrijder Allard Kalff als eerste de finishlijn. Op zijn bumper volgde tweedejaars Swift-coureur Jeffrey Rademaker die daarmee de volle punten voor het kampioenschap opstreek. Na een foutloos gereden race legde Kim van den Berg beslag op plaats twee. De pas 16-jarige debutant Tommy van Erp maakte met een derde plaats duidelijk waarom hij de titel KNAF Talent First-rijder meer dan verdient.

Fraaie reflex
In de tweede race over twaalf ronden leek Rademaker routinier Kalff wel achter zich te kunnen houden. In één van de snelste bochten van het circuit gleed zijn auto op het natte asfalt plotseling weg en hoewel Rademaker zijn Swift met een schitterende reflex wist op te vangen, moest hij toch toezien hoe ‘racende reporter’ Kalff hem passeerde. In de strijd achter Rademaker rekende Van den Berg af met Van Erp waardoor dezelfde rijders als in race één op het podium mochten plaatsnemen. Sterke prestaties waren er ook voor de debutanten Stefan Beelen en Gerard de Nooij die twee keer beslag legden op de plaatsen vier en vijf.

Uitslagen Paarraces, 9 april 2012, Circuit Park Zandvoort:

Race 1: (Allard Kalff (Race Planet Team Bleekemolen) 12 ronden in 27.50.965), 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) op 0.358, 2. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 3.821, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 27.571, 4. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 32.972, 5. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 37.751, 6. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 42.215, 7. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 53.603, 8. Jörg Obluda (Adriano sports) op 1.19.448. Niet geklasseerd: Liesette Braams (Las Moras Racing Team). Snelste ronde: Jeffrey Rademaker in 2.16.235.

Race 2: (Allard Kalff (Race Planet Team Bleekemolen) 12 ronden in 28.04.784), 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) op 1.093, 2. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 46.321, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 52.671, 4. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 1.07.364, 5. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 1.29.973, 6. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 1.32.599, 7. Jörg Obluda (Adriano sports) op 1.33.510, 8. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 1.38.947, 9. Liesette Braams (Las Moras Racing Team) op 1.59.368. Snelste ronde: Jeffrey Rademaker in 2.17.613.

Stand na 2 races:
1. Jeffrey Rademaker 44 punten, 2. Kim van den Berg 34, 3. Tommy van Erp 30, 4. Stefan Beelen 26, 5. Gerard de Nooij 22, 6. Alain Mossinkoff 19, 7.Jos Veldboer 18, 8. Jörg Obluda 17, 9. Liesette Braams 7.

Veel punten

Routinier Kalff stak zijn bewondering voor Rademaker niet onder stoelen of banken. “Eigenlijk liep ik alleen maar bij hem weg als hij een foutje maakte, maar
dat waren er niet veel. Jeffrey reed erg sterk.” Tevreden was Rademaker met zijn klasseringen en kostbare punten voor het kampioenschap. “Het was ontzettend zwaar. Eerst was het zoeken naar de juiste regenlijnen, maar eenmaal achter Allard kon ik mooi afkijken en heb toen ontzettend veel geleerd. Met de punten ben ik natuurlijk heel tevreden.” Van den Berg kende met twee keer een tweede plaats een uitstekende seizoensstart. “De omstandigheden waren erg lastig en om veel punten te scoren heb ik, zeker toen er achter me een gat viel, redelijk op safe gereden.” Dolblij was Van Erp. “Dit is ver boven verwachting. Het was zeker in het begin zoeken naar grip maar daarna had ik een goed tempo. Ik ben supertevreden”, was de terechte constatering van de pas 16-jarige debutant.

Volgende voorstelling

De volgende twee wedstrijden in de Formido Swift Cup worden verreden tijdens de Pinksterraces die voor 26 tot en met 28 mei op Circuit Park Zandvoort op het programma staan.

Vincent Smaal won the Innaugral Austrian BMW 325 Challenge gehouden op 30 september en 1 oktober

/in

De finale is gehouden op het bekende Monza race circuit in Italië. Om genoeg punten te verzamelen voor het kampioenschap in de laatste twee races, de Nieuw Zeelander had minstens een vijfde plaats nodig. Uiteindelijk eindigde hij op een prachtige tweede plaats met het langzaam verdwijnen van zijn remmen! Na 16 races heeft Vincent zeven 1ste plaatsingen, vier 2e plaatsingen en één 3e plaatsing in de klasse van de groep N. Het geheim zegt Vincent Smaal: “INTRAX SUSPENSION”. “Het was perfect, iets wat ik sinds mijn lange carrière vanaf 1986 niet heb ervaren! De auto voel zo goed en evenwichtig aan, er is geen onder- over overstuur!” Nu Vincent deze klasse heeft gewonnen is zijn doel voor 2007 op het te gaan proberen in Group A 325 Challenge, maar alleen als de auto met INTRAX SUSPIONSION wordt uitgerust!

Radical 5e tijdens Le Mans in LMP2 klasse

/in

Het Rollcentre team heeft tijden de 24 uurs van Le Mans een fantastische prestatie neergezet door als 5e te eindigen in de LMP2 klasse met hun van Intrax voorziene Radical.

LINK #1
LINK #2

Assen 8 juli 2007 Formido Swift Cup

/in

Uitslag race 1:

1. Steve Kirsch (12 ronden);

2. Len van Leeuwen op 9,146 seconden;

3. Sandra Douma (eerste dame) op 11,757;

4. Bart van Raamsdonk op 12,097;

5. Peter Schreurs op 20,234;

6. Karel Verspaget op 20,594;

7. Marcel Dekker op 26,652;

8. Suzanne Jager (tweede dame) op 28,478;

9. Kevin Westermeijer op 29,484;

10. Karl-Heinz Teichmann op 36,687.

Uitslag race 2:

1. Steve Kirsch (12 ronden);

2. Bart van Raamsdonk op 9,066 seconden;

3. Karel Verspaget op 9,462;

4. Martin van Rossen jr. op 13,221;

5. Tim van Gog op 13,480;

6. Hans Bos op 24,121;

7. Len van Leeuwen op 24,172 ;

8. Sandra Douma (eerste dame) op 24,268;

9. Suzanne Jager (tweede dame) op 27,131;

10. Laura Kool (derde dame) op 27,344.

Stand na zes races (toptien):

1. Steve Kirsch 54 punten

2. Tim van Gog 34

3. Sandra Douma 30

4. Karel Verspaget 28

5. Bart van Raamsdonk 18

6. Martin van Rossen jr. 14

7. Marcel van Leen 13

8. Marcel Dekker 13

9. Peter Schreurs 8

10. Suzanne Jager 7

Opnieuw eerste plaats voor Tom Coronel en Paulien Zwart

/in

Tijdens de nieuwjaarsrace in Zandvoort op 7 januari behalen Tom Coronel en Paulien zwart wederom een eerste plaats met hun BMW Compact 325!

HONDA CIVIC 2,2 cTDi KENT GESLAAGD DEBUUT IN TOERWAGEN DIESEL CUP

/in

Assen, 6 juli 2008

De door Intrax-geprepareerde Honda Civic 2,2 cTDi heeft een succesvol debuut in de Toerwagen Diesel Cup achter de rug.
Tijdens het Dutch Power Pack op TT-Circuit Assen maakten Donald Molenaar en Intrax-eigenaar Henk Thuis de eerste kilometers met de Japanse diesel. Ondanks dat het weekend vooral als test gezien moet worden, liet Donald Molenaar al zien waar de 217 PK sterke bolide toe in staat is, door tijdens de eerste wedstrijd op bepaalde momenten de snelste auto op de 4,555 kilometer lange baan te zijn. In de tweede wedstrijd kwam de hagelnieuwe Honda Civic nog beter uit de verf, door na een inhaalslag op te klimmen tot de zevende eindplek.Exact een week nadat Honda-coureur Dani Pedrosa in de 76e TT van Assen als tweede achter winnaar Casey Stoner in de TT van Assen werd afgevlagd, maakte de Honda Civic in de TDC zijn vuurdoop. Henk Thuis ving zelf de race vanaf een keurige twaalfde startpositie aan en wist de auto buiten de problemen te houden tot aan de pitstop met rijderwissel, waarbij Donald Molenaar het stuur van hem overnam. Molenaar, afgelopen weekend tevens racewinnaar in de Benelux Racing League, was achter het stuur van de Honda zelfs op sommige momenten de snelste auto op het Drentse asfalt. Al rijdend op de negende positie zorgde een fuel pick-up probleem ervoor dat hij de auto voor een ‘check up’ de pitstraat in moest sturen en hierbij kostbare tijd verloor. Uiteindelijk werd de Honda-equipe Thuis/Molenaar als zeventiende afgevlagd.“De motor schoot in het noodprogramma, omdat de brandstofpomp lucht hapte,” legde Molenaar uit. “Dit kwam doordat aan het einde van de race de brandstof in steeds dezelfde bocht naar één kant van de tank ging hangen. Afgezien van dit probleem ging het zeker niet verkeerd, de auto voelde erg goed aan.” De tweede race verliep vlekkeloos voor Honda, na een fraaie inhaalslag vanaf de zeventiende startplek stelden Molenaar en Thuis de zevende eindpositie in de sterk bezette Toerwagen Diesel Cup zeker.
Thuis reageerde na afloop verheugd: “Dit is helemaal geweldig; Intrax heeft samen met Honda en Circuit Park Zandvoort een mooi initiatief genomen om met deze auto aan de start te verschijnen. We hebben ons beetje verkeken op de brandstof
voor de eerste wedstrijd, waardoor we met moeite de finish wisten te halen. Voor de tweede race moesten we dus van achter komen (de uitslag van de eerste race bepaald de startvolgorde voor de tweede manche, red.) en ik had van tevoren gezegd dat de achtste plek haalbaar was, uiteindelijk werden we zevende. We gaan na dit weekend weer verder met de ontwikkeling, zodat we onze rondetijden kunnen laten aansluiten bij de top van het veld.”

UITSLAG DUTCH POWER PACK TT CIRCUIT ASSEN 2008
Toerwagen Diesel Cup Race 1:

1. Equipe de Groot/Engel, SEAT Ibiza Cupra, 47 ronden in uur        41  min 16,491 (126,834 km/u)
2. Equipe Koster/Sanders, BMW 120d, op 36,953 seconden
3. Equipe Abresch/Veltman, BMW 120d, op 52,924 seconden  
17. Equipe Thuis/Molenaar, Honda Civic, op 2 ronden.

Toerwagen Diesel Cup Race 2: 1. Equipe Koster/Sanders, BMW

DNRT V8 NOW ON INTRAX SUSPENSION

/in

Race format

The car is made for sprint races as well as endurance races, up to 24H. The Dutch format will be sprint and semi endurance. 2 practise sessions and 2-3 races, all in one day. Total about 3 hours driving. 7 racing events a year, plus training and sponsor days.

Circuits:

Zandvoort (NL), Zolder (B), Assen (NL), Oschersleben (D), Spa-Francorchamps (B). (training). Possibly Dubai 24H in Januari 2009. European organisers are welcome.

Which drivers

The V8 series is for experienced drivers only (age 30+). No young talents that may still go to F1. It is a high level class for non professionals where racing pleasure is the main goal. There is a participation commission.

SPECIFICATION

Chassis:                American style steel spaceframe. Proven strength and safety. Enormous durability.

Function:               Fully made to DNRT specs for European road tracks.

Suspension:          Intrax 4616 Titan 1K2 shocks and springs.

Size:                        5,30 m long 2.03 m wide and 1.23 m high.

Engine:                    6.0L aluminium LS2 Corvette engine. With dry sump and fuel injection.

HP:                            450 at 6500 Rpm, Nm: 550.

Gearbox:                  4 speed manual dog box.

Back end:                  Aluminium quick change with locker.

Body:                          ABC fiber glass late model.

Wheels:                      10J X 15J, wide 5 hubbs.

Tires:                           Hoosier slicks.

Ground clearance:   80mm

Brakes:                       Willwood 6 pot front, 4 pot rear.

Weight:                       1050kg

Topspeed:                  Approx. 330 kmh.

The car is suitable for sprint races and endurance races.

Kumho Cup 318iS BMW gewonnen met Intrax

/in

Stephan Lanfermeijer heft de eerste 2 rondes gewonnen van de class D Kumho cup BMW kampioenschap te Silverstone. Gedurende de winter heeft Stephan een nieuwe set-up voor de voorkant van de BMW 318iS gekregen welke “understeer” verminderd.Volgens Stephan voelt de auto nog gebalanceerder aan als in 2008.
Wij van Intrax feliciteren Stephan met zijn resultaat.
Dit belooft veel voor de volgende races!