4 afleveringen over de Radical Cup op Top Speed TV

/in

Als voorproefje op het raceseizoen 2013 laten Top Speed presentator Martin Utberg en zijn teamgenoot Jeroen van den Heuvel in vier Top Speed afleveringen kennismaken met de Radical.
In 2013 zal het programma Top Speed het gehele seizoen aanwezig zijn bij de Radicals. Uitzendingen en LIVE volgmogelijkheden volgt binnenkort.
 
De eerste aflevering van dit seizoen is al geweest maar is terug te kijken op www.topspeedtv.com.
 
MOTORS TV 26/10/2012
 
Friday                    09 November 2012                           17:20 uur
Saturday               10 November 2012                          07:00 uur
Thursday               15 November 2012                           13:00 uur
Friday                    16 November 2012                           17:20 uur
Monday                19 November 2012                           11:45 uur
Wednesday          21 November 2012                           07:00 uur
Wednesday         21 November 2012                           10:00 uur
Friday                    23 November 2012                           17:20 uur
Friday                    23 November 2012                           01:05 uur
Saturday               24 November 2012                          07:50 uur
Tuesday                27 November 2012                           07:00 uur
Wednesday         28 November 2012                           12:10 uur
Friday                    30 November 2012                           17:20 uur

Tim van Gog en Coronel Racing kampioen Dutch Radical Championship

/in

Tim van Gog en Coronel Racing kampioen Dutch Radical Championship
 
Tijdens de Dunlop Finaleraces op het TT Circuit van Assen heeft Tom van Gog de titel van het Dutch Radical Championship behaald. Voor de rijder die uitkomt voor het team van Coronel Racing, is het zijn eerste NK titel.
 
De laatste races van het kampioenshap werden verreden tijdens de Dunlop Finale races. Van Gog had voor aanvang van het raceweekend al een ruime voorsprong op zijn enige concurrent voor de titel Roger Hodenius. De wedstrijden van het Dutch Radical Championship werden dit weekend samen verreden met de wedstrijden van het Brid Special Open Trophy (SOT), waardoor het raceformat voor de Dutch Radical deelnemers was gewijzigd in een race van 50 minuten en twee sprintraces van 20 minuten. Op zaterdag ging de endurance race onder zonnige maar koude weersomstandig heden van start. Equipe Van Gog en Van Genderen konden de endurance race van pole postion starten. Na de start wist Henk Thuis Hodenius in de eerste bocht te passeren. Dit was van korte duur want in de 6e ronde probeerde Hodenius de 3e plaats van Thuis weer te veroveren maar daarbij raakte beide auto’s elkaar met als gevolg dat ze beide van de baan schoven. Thuis kon zijn weg vervolgen maar Hodenius moest naar de pits om de schade aan zijn Radical te laten repareren . Dit zorgde voor een nul score voor Hodenius en pakte Tim van Gog en Wim van Genderen de overwinning en de punten.
 
Veel geluk had Roger Hodenius niet dit weekend. In de kwalificatie voor de spintraces op zondagochtend spinde hij door de koude weersomstandigheden van de baan en kwam daarbij hard met de vangrail in aanraking. De schade was dusdanig groot dat het team van Bas Koeten Racing de auto niet op tijd kon repareren voor de eerste sprintrace. Beide sprintraces voor het Dutch Radical Championship werden gewonnen door het koppel Van Gog en Van Genderen die daarmee zonder grote problemen de dagzegens en het kampioenschap binnen haalden.
 
“Ik ben natuurlijk heel blij met het behalen van mijn eerste NK titel. Dit is mijn zesde seizoen in de autosport en mijn derde seizoen met een Radical. In mijn jaren in de Suzuki Swift Cup en Clio Cup heb ik veel geleerd wat goed van pas komt in het racen met de Radical. Maar de Radical is echt een geweldige auto om in te racen. Op Assen was het echt ‘vet’ om bijvoorbeeld vol gas door de Ramshoek te gaan. Met een raceauto met downforce is het veel uitdagender. Natuurlijk wil ik ook mijn sponsoren en het team van Coronel Racing bedanken voor de succesvolle samenwerking. Ik ben nu met mijn sponsoren en andere rijders in gesprek en hoop het snel rond te krijgen voor volgend jaar. Met de titel op zak is het iets gemakkelijker om sponsoren te benaderen. Ik kijk er naar uit om volgend jaar mijn titel te kunnen verdedigen” Sprak Tim van Gog na afloop.

van Soelen verslaat gebroeders Monster met 1 punt

/in

Robin en Ferry Monster hebben tijdens de Dunlop Finaleraces op het TT-circuit in Assen de tweede race van de Sport-divisies van de Supercar Challenge powered by Dunlop op hun naam geschreven. De gebroeders Monster bleven in een spannende race Pieter van Soelen en Koen Bogaerts voor, die ondanks hun tweede plaats wel hun kampioenschap veiligstelden. De race was erg spannend en het kampioenschap werd uiteindelijk met een verschil van 1 punt bepaald. Intrax feliciteerd beide teams en bedankt ze voor het vertrouwen in hun Intrax onderstel.

2de plaats overall voor Unifilter bij de BMW Challenge.

/in

Unifilter uit Hongarije heeft met de BMW E30 de snelste raceronde gereden in het afgelopen raceweekend van de BMW Challenge. Hij was daarmee sneller dan alle andere 29 concurrenten, en eindigde beide races op een uitstekende 2de plaats overall.
In zijn eigen woorden: “The huge number of the possible adjustments make it very easy to find the best one for every possible condition

Pro1racing BMW WTCC heeft de laatste 4 races gewonnen

/in

De Pro1racing BMW WTCC voorzien van de Intrax schokbrekers heeft de laatste 4 wedstrijden in het Sswiss hillclamb group A gewonnen.

Op dit moment is de rijder Albin Mächler 2nd in het kampioenschap.

Intrax levert schokbrekers, schroefsets (coilovers), verlaginsveren en in hoogte verstelbare schokdempers voor BMW.

“

COMFORTAANPASSING VOOR BMW X3

/in

De BMW X3 is een geweldige wagen, maar heeft een onderstel wat niet ieders smaak is. Door sommige mensen wordt het ervaren als “te stug” of “te oncomfortabel”. Dit was bijvoorbeeld ook het belangrijkste kritiekpunt bij de Topgear test. Vanaf nu is daar een oplossing voor: de comfort aanpassing van Intrax. Deze bestaat uit een set van vier zachtere en kortere veren, in combinatie met speciaal ontworden, in dempings karakteristiek instelbare schokdempers voor de achteras.
Intrax heeft op veler verzoek een analyse van de X3 gedaan en de bovenstaande set ontwikkeld. Met de Intrax aanpassing worden kleine hobbels zoals op klinkerweggetjes beter geabsorbeerd en de auto blijft veel rustiger “liggen”. Bij het op- en afrijden van verkeersdrempels wordt het comfort voor de inzittenden enorm verhoogd. De wegligging verbetert doordat de auto ca. 2 cm aan de voor- en achterkant verlaagd wordt. Het karakter van de auto is veilig: licht onderstuurd, gekoppeld aan zeer goede voorspelbaarheid, ook bij het gas loslaten in de bocht. Opvallend zijn de moeiteloze “lane-changes” oftewel rijbaan wisselingen. De X3 voelt lekker compact aan en stuurcorrecties zijn maar minimaal nodig.

De veren en schokdempers vervangen de standaard veren één op één en kunnen op de standaard plaats gemonteerd worden. De schokdemper die op de achteras geplaatst wordt, is een Intrax type “RSA” demper. Dit een kwalitatief hoogwaardige “monotube” demper, dus geen “twintube”. De monotube is ontwikkeld voor de Formule 1 en heeft de beste demping omdat de dempingzuiger groter is dan bij een twintube van dezelfde diameter. De RSA demper is geen emulsiedemper maar een echte stikstof ondersteunde oliedemper met een apart stikstof- en olie reservoir, gescheiden door een scheidingszuiger. Hierdoor staat de demper altijd op volle olie te dempen en dus niet op een onvoorspelbare “mayonaise” van olie en lucht. 

De RSA schokdempers zijn voorzien van een hydraulische bumpstop. Deze vergroot de demping bij grote hobbels zoals verkeersdrempels en voorkomt dat de auto te ver inveert. Hierdoor kan soepel gereden worden met een verhoogd comfort, zonder gevaar voor doorslaan.

De schokdempers hebben één uitwendige en gemakkelijk te bereiken knop voor de verstelling van de demping van “soepel”, via “comfort” tot “zware belading”. Deze laatste stand kan gebruikt worden als er bv. een caravan of paardentrailer getrokken wordt. Met deze ene knop kan over een stelbereik van 40 posities de ingaande- en de uitgaande demping versteld worden. Anders dan bij de meeste schokdempers, wordt met deze knop niet alleen de uitgaande maar ook de ingaande demping versteld. Door één knop te gebruiken is de verhouding tussen ingaande- en uitgaande demping altijd ideaal.

De “RSA” dempers zijn voorzien van een inwendige thermostaat. Deze houdt de demping constant bij wisselende temperatuur. Hierdoor wordt het “stugge” rijden van een auto op een koude ochtend vermeden. In de zomer blijft de demping met belasting en bv. gebruik in de bergen op niveau.

Bekijk BMW schokdempers

Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.

“

1STE EN 2DE PLEK BMW KUMBO CUP SNETTERTON

/in

Stephan Lanfermeijer:  “ Hier weer een update vanuit Engeland. Afgelopen weekend hadden we 2 races op Snetterton met de “Kumho BMW Championship”. Ik heb pole position behaald en heb beide races gewonnen!!!!

Er was een nieuwe rijder: Tim Sweet hij heeft bij jullie dezelfde 1K2 suspension gekocht als ik heb.&nbsp

JAGUAR XK140 PERFORMANCE SCHOKDEMPERS

/in

SCHROEFSET VOOR DE 4WD PORSCHE 996 VOOR STRAATGEBRUIK

/in