Salzburg, 25 mei 2014 – Tom Coronel heeft het inmiddels prima naar zijn zin in de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze. Na een ongelukkige start in het openingsweekend strijdt de 42-jarige coureur uit Eemnes nu om de podiumplaatsen binnen het Wereldkampioenschap voor Toerwagens (FIA WTCC). Na het annuleren van een van de races op de Slovakiaring werden op de razendsnelle Salzburgring in Oostenrijk de achtste en negende ronde verreden. De Nederlander zat er vanaf het begin goed bij en manifesteerde zich het hele weekend binnen de top zes van het veld. Daarmee plaatste hij zich dus ook voor de derde kwalificatie, waarmee hij ook nog eens twee extra WK punten vergaarde.
De eerste race zou Tom Coronel vanaf een vierde positie starten, maar nadat de voor hem staande Morbidelli werd teruggezet (snelste ronde bij gele vlag) vertrok Tom als derde. In deze race streed hij vrijwel continu met de veelal snellere Citroens C-Elysee WTCC en hoefde uiteindelijk alleen Yvan Muller voor zich moest dulden. Een fraaie tweede plaats dus voor de Nederlander en de eerste podiumplaats van dit seizoen. Race nummer twee kende een hectisch begin waarbij Tom Coronel snel twee plaatsen won en op een zesde plek reed toen de race tijdelijk werd gestaakt vanwege incidenten met meerdere rijders. Na de herstart reed de ROAL Motorsport coureur als zesde maar profiteerde van een terugvallende Honda en lag halverwege de race vijfde. Op dat moment was hij in een fel gevecht gewikkeld met merkgenoot Gianni Mobidelli. Voor de tweede maal kwam de Safety Car op de baan. Dit keer vanwege het vele gravel op het raceasfalt. In de resterende raceronden wist Tom Coronel met hard werken zijn positie te behouden en eindigde als vijfde. In de WK tussenstand bezet hij nu de zevende positie met een totaal van 58 punten.
Na afloop
Na afloop van het weekend verklaarde Tom Coronel: “Ik begin meer en meer aan de auto wennen. Nu zit ik telkens bij de eerste vijf of zes en het gevoel is goed. Dit is een snel circuit en ik merk dat ik goed mee kan komen. Zeker wanneer je een goede slipstream hebt, dat scheelt hier tienden van seconden. In de tweede sessie stond ik tot twee minuten voor het einde zelfs op een eerste plek. Voor de auto hebben wij nu een goede set-up en dat verklaart ook mijn eerste keer in Q3. Achteraf had ik daarin misschien iets meer risico moeten nemen, maar was toch ook wel weer tevreden met het resultaat. We hebben de laatste tijd hard gewerkt aan de start en ik was in de eerste race goed weg, maar werd een beetje verrast door de vroege remactie van Loeb in de Citroen. Daardoor raakten wij elkaar maar het lukte ons alle twee om weer goed verder te kunnen. Ik lag daarna wel tweede achter Muller. Even later ging Pechito (J.M. Lopez –red.) mij op hoge snelheid voorbij, maar verremde zich in de achtste ronde ook weer en daarmee had ik mijn tweede plek terug. Wat volgde was een fel gevecht waarin ik mijn positie kon behouden. Top natuurlijk die tweede plek en dat geeft nog eens aan dat wij echt op de goede weg zijn. Verder blijft de auto heel constant. De start van race twee ging ook weer super. Ik schoof van P8 naar P5. Lopez kwam al snel voorbij en was echt te snel, ik probeerde in de slipstream mee te gaan maar dat lukte echt niet. De race werd nog een keer herstart, na een megaklapper waar ik gelukkig niet bijzat. In de race heb ik verder Bennani nog ingehaald en heb ik de strijd om de vijfde plek heel veel strijd met Morbidelli gehad. Het lukte om wederom als snelste Chevrolet te eindigen. Zelf denk ik dat wij nu op 95 procent zitten. Er zijn nog verbeteringen mogelijk en dat is goed, zeker nu wij na Moskou op Spa Francorchamps rijden. Dat is toch wel mijn thuiscircuit en daar wil ik goed voor de dag komen!”
Uitslag Race 1: 1. Yvan Muller (Citroën Racing C-Elysee) 15 ronden in 20:56.737; 2.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 3.840; 3. José Maria Lopez op 4.276; 4. Sebastien Loeb op 5.427 (beiden Citroën C-Elysee WTCC); 5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) op 12.403 en 6. Tom Chilton (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 12.945.
Uitslag Race 2: 1. José Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee) 17 ronden; 2 Gabriele Tarquini op 1.683; 3. Tiago Monteiro op 2.554; 4. Norbert Michelisz op 3.651 (allen Honda Civic WTCC); 5.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 3.908 en 6. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) op 4.466.
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door:
Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts,
Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.
Partnership – OEM leverancier14 mei 2025
Donkervoort Part II21 november 2024
Net binnen gekomen… wordt vervolgd14 oktober 2024
Het artikel over de Radical RXC in het TopGear Magazine gemist?
/in NieuwsKlik hier om de volledige test verslag van TopGear Magazine te lezen en de mooie foto’s te bekijken.
Met Intrax uitgerustte TZM 250 Yahama wint op Snetterton
/in NieuwsTijdens de 1e race op Snetterton viel Mike Velthuijzen helaas door een olie spoor en blesseerde zich daarbij aan zijn voet.
Dit maakte hij echter helemaal goed tijdens zijn 2e race die hij onder toeziend oog van 70.000 toeschouwers wint.
Velthijzen rijdt op een 1 cilinder prototype motor t/m 800 cc, een zelf ontwikkelde mvs race engineering tzm 250 yamaha , uitgerust met intrax schokbreker.
Mede dankzij de achterdempers van Intrax kan Mike nogmaals dit kampioenschap op zijn naam schrijven.
Geslaagde race Team Sidecarshop Pinksterraces in Oss
/in NieuwsNa een teleurstellend weekend op de Varsselring en in Assen konden Endeveld & Remmé eindelijk tevreden terug kijken op de ONK wedstrijd in Oss.
Zondag, kwalificaties en race 1:
8 juni hebben wij onze eerste rondes kunnen maken op het circuit Paalgraven. De 1e training verliep gelijk goed. We konden een mooie tijd van 2.03 neerzetten. We namen ons dan ook aan om dit weekend onder de 2 minuten te komen. De 2e training liep iets minder vlekkeloos, een sensor was kapot gegaan en we moesten de motor vroegtijdig aan de kant zetten. Gelukkig konden we het probleem op tijd vinden en waren we klaar voor de 1e race op Oss (Team Talens bedankt voor de vervangende sensor). Ons doel voor de race was om hem vlekkeloos uit te rijden. Na het drama op Assen wilden we graag de finishvlag halen en punten pakken in het kampioenschap. We hadden een redelijke start en konden de eerste 3 ronden het groepje voor ons mooi volgen. Echter was het niveau die dag nog net iets te hoog om de strijd aan te gaan met andere combinaties. De finishvlag werd wel voor het eerst gezien en doel één was dus behaald.
Zondag nacht:
De nacht van zondag op maandag had het Nederlandse paddock te maken met een zeer zware storm. We werden om 04.00 uur gewekt omdat de wind onze slaaptent had opgetild en tegen een bus had aan gegooid. Na flink wat werk konden we de tent verlaten, buiten zagen we dat de meerdere sleuteltenten waren weggewaaid, ook onze tent was verdwenen. Ondanks de hevige schade zijn er gelukkig geen gewonden gevallen, wat natuurlijk het belangrijkste is.
Maandag, race 2:
Ondanks de korte nachtrust gingen alle wedstrijden gewoon door op circuit Paalgraven. In de warm up hebben we meerdere ronden achter Team Kranenburg gereden, hierdoor wisten we een tijd neer te zetten van 1.58,6. Nu ook doel twee was gehaald gingen wij vol vertrouwen ons voorbereiden op race 2. Vlak voor de start opstelling kregen wij echter te maken met nog een zware storm hierdoor werd het hele schema een uur uitgesteld. Eenmaal weer opgedroogd konden we op een nog half natte baan van start gaan. In overleg hebben wij wel voor slick banden gekozen in plaats van een regen compound. Dit omdat we op een opdrogende baan anders te snel de banden zouden slijten. Dit was wel de eerste keer op een natte baan voor Kees en Jeroen, we besloten dan ook om niet onnodige risico’s te nemen en opbouwend de wedstrijd uit te rijden. De 3 teams voor ons op de startopstelling hadden zich afgemeld en het niveau van de rijders voor hun was gewoon te groot. Er werd wel weer gefinisht op de 10e en laatste plaats. Kees was dan ook niet tevreden: ‘het zijspan en Jeroen deden het top. Ik moet nu zelf de volgende stap maken. In Oschersleben aankomend weekend gaan we het weer proberen. Het doel is dan ook om niet laatste te worden’.
Tijdens de Supersport race in Oss is Mick Jansen zwaar ten val gekomen. Op Racesport.nl is het laatste nieuws over hem te vinden. Wij duimen voor je Mick.
Tom Coronel beresterk tijdens FIA-WTCC in Moskou
/in NieuwsÂ
Moskou, 8 juni 2014 – Zijn derde en vijfde tijd in de vrije training kon Tom Coronel tijdens de belangrijke startkwalificatie voor de 10e en 11e race van het FIA WTCC spijtig genoeg niet waarmaken. In de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze kampte hij in de beslissende snelle ronde met mega-overstuur, eindigde daarmee voor beide races als dertiende en mocht niet deelnemen aan de tweede en derde kwalificatie.
Een sterke start in de openingsrace bracht de 42-jarige coureur uit Eemnes direct drie plaatsen winst en even later verruilde die tiende positie voor een negende. Nadat hij halverwege de race Michelisz ook nog passeerde ging hij als achtste over de finishlijn. Na de eerste ronde van de tweede race op de bijna 4 kilometer lange Moscow Raceway, kwam Coronel als tiende door. Daar bleef het niet bij. Na overstuur bij Sebastien Loeb, het naast de baan raken van ROAL-teamgenoot Tom Chilton en de drive through penalty voor de koploper, bezette onze landgenoot de zesde positie. Uitval en overstuur bij twee van de voor hem rijdende Honda’s verbeterden dit resultaat met nog eens twee plaatsen. Het podium kwam in zicht, maar miste de beste Chevrolet Cruze rijder op een haar. Tom Coronel voegt wel weer vele kostbare punten bij zijn totaal voor het WK Toerwagens (FIA WTCC). Daarin klimt hij op de zesde plaats met een totaal van 74 punten.
Na de races
Na afloop verklaarde Tom Coronel: “Uiteindelijk kan ik niet meer dan dik tevreden zijn met dit eindresultaat. Maar, het was echt een domper dat ik in de tijdtraining niet verder kwam dan die dertiende plek. Daar hoorde ik absoluut niet te staan. Tijdens de vrije trainingen lag ik een keer derde en een keer vijfde en voor de kwalificatie zetten wij in op een vijfde of zesde positie. Het ging mis in het laatste rondje. Daarin had ik last van mega-overstuur en verspeelde kostbare tijd. Juist toen de anderen snel waren. Herstellen was er niet meer bij, want de sessie was over en ik baalde dan ook als een stekker. Dit was niet goed, maar ik kon er ook niets meer aan doen. Ik wist wel dat mijn auto goed en zeer constant was en met die kennis ben ik ook de races ingegaan. Opdracht was om de schade zoveel mogelijk te beperken. Een goede start in de eerste race bracht gelijk de nodige plaatsen winst en daarna was het slim rijden en kijken waar de mogelijkheden lagen. Een achtste plek was in dat geval prima. In de tweede race kwam ik weer goed weg, won wat plaatsen en had daarna ondermeer strijd met Loeb en Bennani. Leuke gevechten, die ik door mijn constante auto ook goed aan kon. Voor mij gingen er nog wat mannen van de baan of vielen terug en in de laatste fase van de strijd reed ik vierde. Met zicht op het podium, zoals dat zo mooi heet. Ik heb het geprobeerd, maar kwam op Bennani vijf meter tekort. Het goede nieuws is dat wij de schade in het WK absoluut hebben beperkt en ik zelfs nog een plaats ben gestegen in de tussenstand. Verder hebben wij nog een set nieuwe banden over en dat komt goed uit voor de komende races. Die zijn over twee weken op Spa-Francorchamps en zie ik toch wel als mijn thuisrace. Ik verwacht er veel fans en wil daar natuurlijk goed presteren. Alles is daar op gericht en de auto voelt top aan. Ik kijk er absoluut naar uit en hoop daar het podium zeker te pakken!”
Uitslag Race 1: 1. Jose Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee) 16 ronden in 27:05.120; 2. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) op 3.170; 3. Sebastien Loeb op 3.425; 4. Yvan Muller (beiden Citroën Racing C-Elysee) op 5.902; 5.Tom Chilton (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 6.816 en 8. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 15.061.
Uitslag Race 2: 1. Ma Qing Hua 16 ronden in 27:11.310; 2. Yvan Muller op 1.261 (beiden Citroën Racing C-Elysee); 3. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) op 12.252; 4.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 12.424; 5. Sebastien Loeb (Citroen Racing C-Elysee) op 14.725 en 6. Tom Chilton (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 14.890.
Stand na 11 races: 1. José Maria Lopez 209 punten; 2. Yvan Muller 168; 3. Sébastien Loeb 161; 4. Tiago Monteiro 105 en 6. Tom Coronel 74.
Intrax succesvol tijdens NK Autocross Veulen
/in NieuwsMaurits Schuurmans heeft de 1e plaats veroverd tijdens het tweede NK evenement van het seizoen in Veulen.
Maurits rijdt met zijn Honda Civic in de standaard klasse divisie V.
De Honda is voor uitgerust met Intrax 4-weg Black Titan ARC® schokdempers en achter met Intrax RSA schokdempers deze combinatie afgesteld door Intrax autocross specialist Jos Schuurmans, een perfect afgestelde motor en Maurits zijn rij kunsten bleek onverslaanbaar. Deze door vrienden gerunde auto reed onbedreigd naar de overwinning..
Dit NK evenement wordt 15 juni om 14:00 uur op RTL 7Â uitgezonden.
Succesvol weekend Intrax rijders Supercar Challenge Nurburgring
/in NieuwsIntrax wil alle rijders bedanken voor hun geweldige prestaties van het afgelopen weekend. (alle Intrax rijders zijn met geel gemarkeerd)
Schitterende eerste Podiumplaats Tom Coronel FIA WTCC 2014
/in NieuwsSalzburg, 25 mei 2014 – Tom Coronel heeft het inmiddels prima naar zijn zin in de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze. Na een ongelukkige start in het openingsweekend strijdt de 42-jarige coureur uit Eemnes nu om de podiumplaatsen binnen het Wereldkampioenschap voor Toerwagens (FIA WTCC). Na het annuleren van een van de races op de Slovakiaring werden op de razendsnelle Salzburgring in Oostenrijk de achtste en negende ronde verreden. De Nederlander zat er vanaf het begin goed bij en manifesteerde zich het hele weekend binnen de top zes van het veld. Daarmee plaatste hij zich dus ook voor de derde kwalificatie, waarmee hij ook nog eens twee extra WK punten vergaarde.
De eerste race zou Tom Coronel vanaf een vierde positie starten, maar nadat de voor hem staande Morbidelli werd teruggezet (snelste ronde bij gele vlag) vertrok Tom als derde. In deze race streed hij vrijwel continu met de veelal snellere Citroens C-Elysee WTCC en hoefde uiteindelijk alleen Yvan Muller voor zich moest dulden. Een fraaie tweede plaats dus voor de Nederlander en de eerste podiumplaats van dit seizoen. Race nummer twee kende een hectisch begin waarbij Tom Coronel snel twee plaatsen won en op een zesde plek reed toen de race tijdelijk werd gestaakt vanwege incidenten met meerdere rijders. Na de herstart reed de ROAL Motorsport coureur als zesde maar profiteerde van een terugvallende Honda en lag halverwege de race vijfde. Op dat moment was hij in een fel gevecht gewikkeld met merkgenoot Gianni Mobidelli. Voor de tweede maal kwam de Safety Car op de baan. Dit keer vanwege het vele gravel op het raceasfalt. In de resterende raceronden wist Tom Coronel met hard werken zijn positie te behouden en eindigde als vijfde. In de WK tussenstand bezet hij nu de zevende positie met een totaal van 58 punten.
Na afloop
Na afloop van het weekend verklaarde Tom Coronel: “Ik begin meer en meer aan de auto wennen. Nu zit ik telkens bij de eerste vijf of zes en het gevoel is goed. Dit is een snel circuit en ik merk dat ik goed mee kan komen. Zeker wanneer je een goede slipstream hebt, dat scheelt hier tienden van seconden. In de tweede sessie stond ik tot twee minuten voor het einde zelfs op een eerste plek. Voor de auto hebben wij nu een goede set-up en dat verklaart ook mijn eerste keer in Q3. Achteraf had ik daarin misschien iets meer risico moeten nemen, maar was toch ook wel weer tevreden met het resultaat. We hebben de laatste tijd hard gewerkt aan de start en ik was in de eerste race goed weg, maar werd een beetje verrast door de vroege remactie van Loeb in de Citroen. Daardoor raakten wij elkaar maar het lukte ons alle twee om weer goed verder te kunnen. Ik lag daarna wel tweede achter Muller. Even later ging Pechito (J.M. Lopez –red.) mij op hoge snelheid voorbij, maar verremde zich in de achtste ronde ook weer en daarmee had ik mijn tweede plek terug. Wat volgde was een fel gevecht waarin ik mijn positie kon behouden. Top natuurlijk die tweede plek en dat geeft nog eens aan dat wij echt op de goede weg zijn. Verder blijft de auto heel constant. De start van race twee ging ook weer super. Ik schoof van P8 naar P5. Lopez kwam al snel voorbij en was echt te snel, ik probeerde in de slipstream mee te gaan maar dat lukte echt niet. De race werd nog een keer herstart, na een megaklapper waar ik gelukkig niet bijzat. In de race heb ik verder Bennani nog ingehaald en heb ik de strijd om de vijfde plek heel veel strijd met Morbidelli gehad. Het lukte om wederom als snelste Chevrolet te eindigen. Zelf denk ik dat wij nu op 95 procent zitten. Er zijn nog verbeteringen mogelijk en dat is goed, zeker nu wij na Moskou op Spa Francorchamps rijden. Dat is toch wel mijn thuiscircuit en daar wil ik goed voor de dag komen!”
Uitslag Race 1: 1. Yvan Muller (Citroën Racing C-Elysee) 15 ronden in 20:56.737; 2.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 3.840; 3. José Maria Lopez op 4.276; 4. Sebastien Loeb op 5.427 (beiden Citroën C-Elysee WTCC); 5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) op 12.403 en 6. Tom Chilton (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 12.945.
Uitslag Race 2: 1. José Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee) 17 ronden; 2 Gabriele Tarquini op 1.683; 3. Tiago Monteiro op 2.554; 4. Norbert Michelisz op 3.651 (allen Honda Civic WTCC); 5.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 3.908 en 6. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) op 4.466.
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door:
Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts,
Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.
De nieuwe BMW M4 nog beter
/in NieuwsIntrax heeft het voor elkaar. De BMW M4 is nog maar net uit en wij kunnen voor deze geweldige auto onze 4-weg en 1K2 schokdempers leveren voor straat, race, rally en ieder ander gebruik.
Met onze 1K2 en 4-weg schokdempers geven we deze krachtpatser nog meer grip en tractie terwijl het comfort niet zal afnemen. Indien u ons unieke ARC® systeem erbij neemt wordt niet alleen de wegligging verbeterd maar ook het comfort indien gewenst (u kunt ook voor puur performance gaan). Dus comfortabel over de drempels en klinkers in de dorpen en steden terwijl er zonder aanpassingen tussendoor met ongekend gemak en hoogst illegale snelheden dijkweggetjes en afslagen bedwongen kunnen worden.
Uiteraard kunnen wij voor de race, rally, heuvel klim en andere competitie sporten ook ons 1K2 en 4-weg systeem bouwen met ons gebruikelijke kwaliteit en service. Ook voor schroefset veren (coilover), verlagingsveren, air jacks, camberplaten voor de BMW M4.
Bel of mail ons gerust indien u meer informatie wenst.
“
Uitzending gemist van RTL7?
/in NieuwsKlik hier om de uitzending alsnog te bekijken
Sterke revanche Tom Coronel tijdens WTCC-races Hongarije
/in NieuwsBoedapest, 4 mei 2014 – Na een weekend afwezigheid tijdens de races op het Franse Paul Ricard, stond de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze van Tom Coronel op tijd gereed voor de derde ontmoeting van dit jaar in Hongarije. Tot het laatste moment werkte het team aan de preparatie van de bolide, die tijdens het openingsweekend in Marokko zo zwaar beschadigd raakte. De 42-jarige coureur uit Eemnes bekroonde al die inspanningen met een achtste en een fel bevochten vierde plaats tijdens de FIA WTCC-races op de Hungaroring. Daarmee bezet hij de elfde positie in het Wereldkampioenschap Toerwagens met 16 punten.
Voor Tom Coronel begon het raceweekend gelukkig toch al op vrijdag tijdens de vrije training. Met de eerste shakedown kon hij de volledig herbouwde Cruze uitgebreid testen en waar nodig aanpassen. Op zaterdag bracht hem dat een achtste plaats voor de eerste race en een derde voor race nummer twee.
Met een sterke start inclusief de nodige wielspin handhaafde Tom Coronel zich op een achtste plaats en eindigde op die positie na de eerste race over 14 ronden. In de reparatieperiode tussen de races werd bekend dat Mehdi Bennani (veroorzaker van de grote schade tijdens de openingsraces in Marokko) niet kon deelnemen aan de tweede race. Daarmee bleef de positie achter de Nederlander op de startgrid bij de tweede race onbezet en dat bood iets meer ruimte. Tom Coronel kwam sterk uit de startblokken en wist 14 ronden lang de ongenaakbaar geachte Citroëns van Yvan Muller en Jose Maria Lopez voor te blijven. Een podium zat er net niet in, maar met de vierde plaats pakte de Nederlander wederom kostbare WK-punten.
Na afloop
Na afloop van het weekend verklaarde Tom Coronel: “Ik moet allereerst ROAL Motorsport en RML bedanken voor de enorme inzet. Hoewel de laatste spullen hier pas laat op donderdag aankwamen, zijn zij de hele nacht doorgegaan, waardoor ik op vrijdag al een shakedown kon doen. Daarin kwamen nog wat zaken naar voren, die nu nog tijdig opgelost konden worden. Op zaterdag kon ik net als ieder ander aan het weekend beginnen. Ik heb natuurlijk nog niet zo heel veel met deze auto gereden en iedere ronde die je rijdt, leer je weer nieuwe dingen. Als tweede Chevy achter mijn teamgenoot geëindigd ik met een achtste plek. De auto voelde echt goed aan en ik kon daar tevreden mee zijn. Bij de start moet ik nog wat wennen aan de turbo en het vermogen en dat verklaart de wielspin in de eerste meters. Daarna was het in die eerste race eigenlijk saai. Ik heb nog wat gestreden met mijn teamgenoot (Tom Chilton –red), maar die moest met een schade aan de motorkap naar de pits. Met het rijden van hele constante ronden hield ik die achtste plaats probleemloos vast. De mannen vóór mij waren te ver weg en de mannen achter mij kwamen niet dichterbij. Weinig strijd dus in deze race en een goede auto overgehouden voor de tweede race. Daarin wilde ik scoren. Ik stond met een derde plaats op de tweede rij en hoopte op een goede start. Maar, tegen de rocketstart van Tiago (Monteiro –red.) in de Honda kon ik niet op. Al snel waren die drie mannen vóór mij weg en achter mij sloten twee Citroëns aan. Die wilde ik niets cadeau geven en heb gestreden voor wat ik waard was. Op de limiet en soms er een heel klein beetje overheen. Yvan Muller probeerde werkelijk van alles. Keek rechts, keek links, zette zijn auto er naast, probeerde mij uit te remmen, maar het lukte om ervoor te blijven. Continu kijken en anticiperen op wat ze zouden doen. Echt, ik heb superleuk gereden en ben trots op het behaalde resultaat. Daarmee zijn ook de eerste WK-punten binnen en nu verder. Mijn teamgenoot gaat dinsdag nog een keer uitgebreid testen en ik hoop dat daar nog wat dingen uit komen die ons sneller maken. Het gaat om allemaal kleine details, waarmee wij nog meer progressie kunnen boeken. Op het circuit van volgende week, de Slovakiaring, won ik vorig jaar de tweede race. Herhaling van dat resultaat zou natuurlijk prachtig zijn, maar is afhankelijk van zoveel dingen. Ik heb er heel erg veel zin en kijk er naar uit. Zeker nu de auto weer zo goed aanvoelt!”
 Uitslag Race 1: 1. Yvan Muller 14 ronden in 25:57.292; 2. Jose Maria Lopez op 1.282 (beiden Citroën Racing C-Elysee); 3. Tiago Monteiro op 8.961; 4. Gabriele Tarquini op 13.890 (beiden Honda Civic); 5. Mehdi Bennani (Proteam Chevrolet Cruze) op 14.747 en 8. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 22.863.
Uitslag Race 2: 1. Gianni Morbidelli (All-Inkl Chevrolet Cruze) 14 ronden; 2. Tiago Monteiro (Honda Civic) op 0.350; 3. Hugo Valente (Campos Chevrolet Cruze) op 1.206; 4. Tom Coronel (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 5.104; 5. Yvan Muller op 5.435 en 6. Jose Maria Lopez op 5.605 (beiden Citroën Racing C-Elysee).