Intrax feliciteerd het Nuon Solar team met hun overwinning in de NST Sasol Solar Challenge in Zuid-Afrika. De met Intrax schokdmepers uitgeruste solar auto heeft het weer gedaan.

Voor het complete verhaal, klik hier:

NUON SOLAR TEAM

 Met de introductie van de D8 GTO beloofde Donkervoort een nieuwe generatie ultralichte en high tech sportwagens voor de ultieme rijbeleving én bijbehorende prestaties. De acceleratie van 0-100 km/h in 2,8 seconde, het totaalgewicht van slecht 695 kg en het gebruik van één van de meest sportieve motoren uit het Audi (quattro) programma wezen allen in dezelfde richting : topprestaties. Afgelopen weekend loste Donkervoort deze belofte in; de D8 GTO verbrak het ronde record op het Duitse Bilster Berg circuit. De 380 pk sterke Performance-versie zette het nieuwe record voor straat-legale productieauto’s op 1 minuut 46,12 seconde. 

Mist
Bij de recordpoging kwamen twee rijders in actie: Duitse coureur Maik Rosenberg en Donkervoort testrijder Denis Donkervoort. Beide coureurs werden echter gehinderd door de dichte mist die gedurende het grootste deel van de ochtend over het Bilster Berg Drive Resort trok. Pas halverwege de middag klaarde het weer op en werd het circuit veilig genoeg bevonden om te kunnen betreden.

Allerlaatste 15 minuten
Rosenberg verbrak die namiddag als eerste het record met een tijd van 1 minuut 47,4. De absolute toptijd van 1.46,12 kwam uiteindelijk op naam van Denis Donkervoort te staan. Donkervoort reed het record voor productieauto’s op straat-gehomologeerde banden, onder vochtige weersomstandigheden en … in het allerlaatste kwartier.

Geheim
Van wie Donkervoort het record heeft overgenomen en met hoeveel tijd het record werd aangescherpt is onbekend. Het Bilster Berg Drive Resort kiest ervoor om deze informatie geheim te houden.

Veelbelovend
Met het record op de thuisbasis van de Duitse vestiging toont Donkervoort niet alleen aan dat de D8 GTO supersnel is, maar ook dat het in staat is om bij idealere omstandigheden nóg snellere tijden te kunnen rijden. En dat is veelbelovend voor verdere race-activiteiten van de D8 GTO.

GHK Racing had dit jaar alles in huis om een schitterend resultaat te boeken tijdens de 36^ste editie van de 24 Hours of Zolder. Maar een aanrijding in het begin van de wedstrijd en de lange herstelling gooiden duidelijk roet in het eten. Desondanks heeft het team rond Guy Verheyen en Hans Verhelst er alles aan gedaan, maar in autosport is er nog altijd een dosis geluk nodig en blijkbaar was Dame Fortuna het Limburgse team niet gunstig gezind. Het kwintet Verheyen-Loix-Grouwels-Thuis-Molenaar kweet zich van een prima job, maar een tragere onervaren deelnemer oordeelde daar anders over. 

Het was reeds een moeilijke inloopperiode richting de Zolderse etmaalrace. Hans Verhelst ging in een duel tijdens de laatst verreden manche van de Supercar Challenge in Assen zwaar van de baan en de nieuwe Radical RXC werd tot schroot herleid. Hans zelf hield er een driedubbele sleutelbeenbreuk aan over en meteen was het alle hens aan dek om alles nog rond te krijgen, een nieuwe wagen op te bouwen en een vervanger te vinden voor de onfortuinlijke Verhelst.

 

Guy Verheyen heeft er enkel hectische weken opzitten, maar hij slaagde er wel in om samen met Radical importeur Henk Thuis en Luc Dodion van Domec in allerijl een nieuwe wagen op te bouwen. Hans moest noodgedwongen aan de zijlijn toekijken en naast Guy Verheyen, Freddy Loix en Roger Grouwels werden nog eens Henk Thuis en Donald Molenaar aangetrokken. De puzzel viel opnieuw in elkaar en het team tekende net op tijd paraat voor de Zolderse klassieker. 

Guy Verheyen: “Het was waanzin, maar we kregen net op tijd alles klaar. Ik was reeds deels van de kaart nog voor de racemoest starten.  Met 500 gasten en ons project voor het goede doel moest alles doorgaan. En zoiets kan je niet alleen. Mijn dank gaat dan ook uit richting Henk Thuis die erin slaagde om een nieuwe Radical RXC tijdig klaar te krijgen en Esther die zich volledig ontfermde inzake het PR gebeuren en het ontvangen van de vele gasten”.

“Na de kwalificatie viel er dan ook een blok van mijn schouders toen bleek dat Donald Molenaar de wagen op de tweede startrij parkeerde met een knappe chrono van 1’36”372. En dat terwijl er nog constant aan de afstelling werd gesleuteld. Die afstelling was uiteindelijk schitterend gezien Henk Thuis in samenwerking met Luc Dodion van Domec een perfect compromis vond voor een wedstrijd waarbij we reeds op voorhand wisten dat het zou regenen”.

 Roger Grouwels nam de start en zonder te forceren bleef hij in de buurt van de leiders. Tot tijdens de eerste regenbui een andere wagen op de piste roet in het eten kwam gooien.

Guy Verheyen: “Er stond een wagen stil in de zandbak van de Bianchi-bocht en er was een gele vlag situatie. Roger bevond zich rustig achter een BMW met duidelijk een onervaren piloot achter het stuur, want deze ging met beide voeten op de rem staan. Roger kon een aanrijding niet ontwijken en tikte de BMW aan. Een gebroken ophanging was het resultaat en de wagen mocht niet worden gerepareerd in box aangezien er moest worden gelast. Meteen mochten we een goed klassement vergeten en in totaal verloren we 3u38min in de pitlane. Een dikke drie uren teveel  wat ongeveer overeen komt met meer dan 100 ronden. Tel die bij onze achterstand en we konden meefietsen voor een top 3 algemeen. Nadien hebben alle piloten het beste van zichzelf gegeven en konden nog opklimmen naar de 19^de plaats algemeen en we realiseerden de vierde beste chrono in koers”. 

“Enerzijds zijn we uiteraard teleurgesteld door het tijdsverlies en het feit dat Roger Grouwels hier niets te verwijten valt. Maar anderzijds hebben alle piloten, inclusief het team rond Domec en Henk Thuis toch bewezen dat de Radical RXC een wagen is die probleemloos een dergelijke zware race tweemaal rond de klok kan uitzingen aan een hoog tempo waarbij alle piloten constante chrono’s draaiden tussen 1min38 en 1min41. Uitschieters tijdens de nacht waren er van Donald Molenaar die zeer snel onderweg was. Molenaar is nauw betrokken bij het testprogramma van Radical en importeur Henk Thuis en was een grote meerwaarde binnen het team. Verder gingen de 500 gasten in de reuzentent met twee verdiepingen tevreden huiswaarts en de opbrengst voor het goede doel ging ook in de goede richting.” 

“We hebben nu een veldslag verloren, maar de oorlog gaat nog een tijdje verder. We beginnen vandaag reeds aan de editie 2015,” aldus een strijdvaardige Guy Verheyen.  

In de met Intrax schokdmpers uitgeruste VW Corrado is het Marco Kok gelukt om  afgelopen weekend het Nederlands Kampioen in de VrijeStandaard klasse binnen te halen.

Voor meer informatie klik hier

Aankomend weekend is het zo ver. De Supercar Challenge bezoekt het circuit van Zolder. Voor vele Nederlanders het dichtstbijzijnde ciruit.

Diverse Radicals zullen dit weekend daar laten zien waartoe ze in staat zijn in twee verschillende klassen. De Radical RXC zal zijn opwachting maken in de GT klasse en de Radical SR8 en SR3 RS zullen te zien zijn in de Superlight klasse. Op zaterdag en Zondag zullen er races gereden worden en u hoeft niet bang te zijn Nederland Mexico te missen.

Voor de volledige informatie en tijdschema klik hier.