Vincent Smaal won the innaugral Austrian BMW 325 Challenge 30-9-2006 and 1-10-2006

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New Zealand racecar driver Vincent "KIWI" Smaal has won the innaugral Austrian BMW 325 Challenge – Group N!  The final round has held at the famous Monza race track in Italy on the 30.9-01 Oct. To gather enough points to glinch the championship in the second to last race, the New Zealander needed to attain a 5th or better placing – he ended up in 2nd place after battling with fading brakes!!  After 16 races, he gained an impressive seven 1st places, four 2nd places and one 3rd place in the Group N class. The secret , he says is the INTRAX RS SUSPENSION.  "The INTRAX SUSPENSION was perfect straight out of the box, something I have not experienced during my long racing career since 1986" he says, "the car feels so well balanced, no understeer, no oversteer which contributes to very quick and consistant lap times and conserves tyres".  Now that Vincent has won the group N class, the immediate aim in 2007 is to compete in the Group A 325 Challenge or possibly move up to another touring car class – but only if the car is fitted with INTRAX SUSPENSION !!!

Radical 5th. at Le Mans in LMP2 Class

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The Rollcentre team did very well during the 24 Hours of Le Mans by finishing 5th in the LMP2 Class with the Intrax equiped Radical.

LINK #1
LINK #2

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Again: first place Tom Coronel and Paulien Zwart

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During the new year race in Zandvoort on 7th of January Tom Coronel and Paulien Zwart have gained a first place again with their BMW Compact 325! 

HARRY VERKERK WINS TWO TIMES

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START AUTOSPORTSEASON FORMIDO SWIFT CUP 2008

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Michael Hollweger champion BMW 325 Challenge group A

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After the Titelchampionship in 2006, and the runner-up in 2007 and 2008, is Michael Hollweger after a very exciting season Champion 2009 again.

Die Spannung war am letzten Rennwochende in Brünn/CZE nicht zu überbieten.
Nach einem sicheren 4. Platz im Qualyfing wurde ich sofort in der ersten
Kurve von Markus Mair torpetiert, und ans Ende des Feldes gereicht.
Extreme Vibrationen und ein nicht ganz funktionsfähiges Getriebe machten
das weiterfahren nicht leicht, dennoch nahm ich die Verfolgung der Spitzenreiter
auf. Schlußendlich konnte ich mich trotz der widrigen Umstände wieder auf Platz
6 nach vorne kämpfen und so die Meisterschaft mit 11 Punkten Vorsprung auf
Georg Steffny gewinnen.
Ein Wunder, daß ich das Rennen überhaupt beenden konnten, da es bei dem Startunfall
in der ersten Kurve beide Motoraufhängungen abriß und der Motor praktisch das ganze
Rennen auf der Vorderachse lag und nur mehr durch die Getriebeaufhängung gehalten wurde.

Es war vor der Saison schon klar, dass auf Grund der hohen Dichte im Starterfeld ca.
10 Fahrer um den Titel fahren werden, und nicht jener mit den meisten Siegen sondern
jener mit der konstantesten Performance über die Saison gewinnen wird.
Ich hatte 2009 immer das Titelziel vor Augen und ab Saisonmitte
immer alle Trümpfe in der Hand. Anfang Juli konnte ich in Oschersleben durch meinen ersten
Saisonsieg die Führung in der Gesamtwertung übernehmen.
Danach führ ich taktisch clever ohne Ausfall immer in die Punkte und konnte mir
so den Titel 2009 sichern.

Ich möchte mich bei allen Sponsoren, Freunden, Bekannten, Unterstützern, Medienpartnern,
und Daumendrückern für Ihre Unterstützung bedanken.
Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei meinem Mechaniker Albert Schmiedinger, der mir
an jedem Rennwochende ein super Auto, ohne einem einzigen technischen Defekt über die gesamte
Saison in vielen Tag und Nacht Stunden bereitgestellt hat.

Im ersten Rennen wird die Startreihenfolge nach der Qualyfinigzeit festgelegt, im zweiten Rennen
straten die ersten acht im umgedrehter Startreihenfolge.

Die Einzelergenisse 2009

Melk 18.4 – 19.4.2009

Qualyfing:  3.Platz
1.Rennen:   3.Platz
2.Rennen:   2.Platz

Salzburgring 15.5 – 17.5.2009

Qualifing:  4. Platz
1. Rennen:  3. Platz
2. Rennen:  Ausfall – Unfall

Pannoniaring  19.6. – 21.6.2009

Qualifing:   2.Platz
1. Rennen:   3.Platz
2. Rennen:   3.Platz

Oschersleben  10.7. – 13.7.2009

Qualifing:   2.Platz
1.Rennen:    2.Platz
2.Rennen:    1.Platz

Pannoniaring: 28.8. – 30.8.2009

Qualifing:   2.Platz
1.Rennen:    2.Platz
2.Rennen:    2.Platz

Salzburgring  11.9. – 13.9.2009

Qualifing:   7.Platz
1.Rennen:    2.Platz
2.Rennen:    4.Platz

Monza 25.09. – 28.09.2009

Qualifing:   2.Platz
1.Rennen:    2.Platz
2.Rennen:    4.Platz

Brünn  09.10. – 10.10.2009

Qualifing:   4.Platz
1.Rennen:    6.Platz
2.Rennen:    Absage – dichter Nebel

Radical SR8LM smashes the Nordschleife Lap Record on the new Intrax 4-way Black Titan shocks

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Radical Sportscars has smashed the Nürburgring production car lap record, with driver Michael Vergers posting a committed 6m48s lap time. The road-legal SR8LM smashed the previous record, also held by Radical since 2005, by an incredible eight seconds. All this, less than 24 hours after the car was driven from England to Germany for the record.

German motoring magazine Sport Auto oversaw the attempt, with the UK’s EVO magazine confirming the time, which will be officially finalized tomorrow (Thursday Aug. 20th).

Intrax 4-way adjustable Black Titan shocks on the SR8LM

Conditions for the record were perfect, with clear skies and temperatures in the high 20s. Vergers initially battled with the Nordschleife’s fearsome kerbs, jumps and bumps, but soon found the ideal setup, inspiring confidence to push harder. “The car was great, I could push really hard and it felt clearly faster than the previous SR8 in 2005,” said Vergers. “It’s fantastic that we’ve beaten the record; hopefully I’ll get an opportunity to return with Radical in the future.”

Radical co-founder Mick Hyde said: “I’m obviously delighted, the record has been a real team effort headed up by Phil Abbott and Mike Rowe. Dunlop have supplied us with brilliant, hard-wearing trackday tires, indeed we’ve only used one set to both drive to the ‘Ring, and set the record. “We’ve proved that the SR8LM is not only the world’s best trackday car, but it’s also practical enough to drive to and from the circuit. It is a genuine production sportscar, with genuine performance credentials, as we’ve shown today.”

Intrax founder Henk Thuis was present to support the Radical attempt and help finding the optimum settings on the 4-way Black Titan shocks. “This car is equipped with all the latest inventions of Intrax, including the new “v3” piston design, which optimizes stability, comfort and traction of the Radical. This is –again- a real step forwards and we are pleased it translates so well in improved safety and lap times.”   

Winning Examples
Intrax owns the official lap record for street legal cars at the well known “Nordschleife” of the Nürburgring. In 2009 a “Radical SR8LM” equipped with Intrax 4-WAY dampers lapped in 6m48s to improve the previous lap record, also held by Radical. As per today, the Radical is per lap more than 23 seconds faster than any other streetcar. See the link below and several youtube movies.

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.youtube.com/watch?v=acSGbO0MGGI

Champion Niels Langeveld Suzuki closes Suzuki-career with win!

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The new Swift Cup champion Niels Langeveld has endid his racing career in the Suzuki’s with a victory.
In the second heat of the final races came the Sassenheimer on CPZ before Peter Schreurs (2nd) and Marth Earl (third) over.

"This was a great last round in Swift," grinned Langeveld, followed by a huge bottle of champagne to his mouth.

Results Race 2  Formido Swift Cup, Final races, CPZ:

1. Niels Langeveld 12 laps in 28:56,928
2. Peter Schreurs in 3,399 seconds
3. Marth de Graaf in 3,875
4. Glenn Coronel in 4,453
5. Sven Snoeks in 4,731
6. Dennis van de Laar in 6,796
7. Sandra Douma in 6,990
8. Bart van Os in 16,425
9. Jelle Beelen in 17,065
10. Jörg Obluda in 17,465
11. Wesley Caransa in 18,374
12. Jasper Bijl in 18,564
13. Robbert Bijl in 19,228
14. Laura Katsma in 19,448
15. Maaike de Wit in 28,656
16. Ertjo Buitenhuis in 29,564
17. Mike Hesse in 29,740
18. Kees Paulusma in 29,890
19. Kim van den Berg in 30,080
20. Maarten van ’t Schip in 34,768
21. Joost van den Akker in 35,168
22. Jos Veldboer in 46,957

Failed: Marcel van de Maat and Niels Kool
Did not start: Nick Hummel and Steijn Schothorst
Fastest race lap: Niels Langeveld in 2:08,062

Pieter van Soelen champion in the DSC Supersport II-division 2010!

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After the last race weekend at Spa Francorchamps during the Racing Festival is Pieter van Soelen the first champion of 2010!

He won the championship from the Supersport II division after an excellent fifth place with his car on Intrax, which is well enough for the title. With this victory Van Soelen has for the second time in three years time the first place in the championship, and for JR Motorsports this was even the third victory in three years time.

Peter and JR Motorsports both congratulations for the title!