Small crash keeps the radical of the podium

Henk Thuis leek samen met Pim van Riet in de Radical SR3 RS tijdens de Nieuwjaarsrace op Circuit Park Zandvoort regelrecht op weg naar het podium toen een aanrijding met een langzamere deelnemer voor veel tijdverlies zorgde. Toch had het ervaren duo genoten van het rijden met de razendsnelle sportscar. Van Riet is zelfs zo enthousiast dat hij een seizoen in het Dutch GT Championship gaat combineren met optredens in de Nederlandse en Europese Radical series.

Henk Thuis nam de start van de Nieuwjaarsrace, de tweede wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap, voor zijn rekening. “Ik had een prima start en reed op zeker. Vooral bij het inhalen was het goed opletten, want in een lage Radical ben je voor de rijders in een toerwagen toch iets minder goed zichtbaar. Ik was op weg naar de op een tweede plaats rijdende David Hart toen ik samen met een andere auto een langzamere deelnemer inhaalde. De eerste gepasseerde probleemloos maar vervolgens zag hij niet dat ik volgde en reed hij vol op mijn achterwiel. Hij heeft later zijn excuses nog aangeboden, want hij had me echt niet gezien. Het duurde vervolgens vrij lang voordat de auto naar de pits gesleept was. Omdat Pim nog helemaal niet gereden had, zijn we de schade gaan repareren. Binnen dertig minuten was de auto weer in raceconditie; echt hulde aan de monteurs. Pim heeft vervolgens nog bijna tachtig minuten gereden. Omdat we nooit meer binnen de 75% van de door de winnaar afgelegde afstand zouden kunnen komen, en dus niet geklasseerd zouden worden, zijn we uiteindelijk toch maar gestopt. De Radical heeft zich echter super gehouden en ook het evenement was ontzettend leuk. Rijden in het donker is heel apart. De eerste keer waren de koplampen niet goed afgesteld en had ik zo ongeveer een blinde-geleide-hond nodig. Op dat moment ben je blij dat je het circuit zo goed kent. Bij de tweede keer stonden de lampen goed en was het geen probleem”, aldus Henk Thuis die weer ouderwets had genoten van het rijden met de Radical.

Datzelfde gold ook voor zijn teamgenoot Pim van Riet. “De Radical is een spectaculaire auto. De bochtensnelheid is echt gigantisch. Na de reparatie was de auto weer optimaal en heb ik nog tachtig minuten heerlijk gereden. In het donker waren we de snelste auto op de baan. In een Radical met 260 pk kun je het opnemen tegen een V8STAR met meer dan 600 pk. Ontzettend leuk is dat”, aldus Pim van Riet, die in zijn lange autosportcarrière toch al heel wat snelle auto’s gewend is. Van Riet wil in 2012 zijn activiteiten in het Dutch GT Championship combineren met een seizoen in de Radicals. “In het Dutch GT deel je de auto met een andere rijder en houd je tijd genoeg over om er iets naast te doen. Ik ga dan ook diverse wedstrijden in de Nederlandse en Europese Radical series rijden. Ik wil gewoon zoveel mogelijk rijden en in de Radical kan dat”, besluit de nog altijd enthousiaste en gedreven routinier.

Good prestation by Roman Carsani Hank Melse and Kees Kooy during the classic car festival

On the 20th august were two races for the Dutch Championship for Historical Tourwagons and GT’s. The first race went great! A first place for Roman Caresani, a second place for Hank Melse and a fourth place for Kees Kooy. The second race causes more problems because of the rain. In the second race Roman gained a 5th place, Hand a 7th and Kees Kooy gained the 8th place. Briefly worded: two good races by the Intrax drivers!

DUTCH SUPERCAR CHALLENGE – SPA

Danny de Haan change to INTRAX 4-way dampers and the rewards was a fantastic place in the sportclasse during the first race on Spa-Franchorchamps. 

www.jr-motorsport.nl

HENK THUIS ENDS SEASON IN STYLE

CHAMPION  DUTCH SUPERCAR CHALLENGE SS1 2008 IN HIS PORSCHE 997 WITH THE 4-WAY BLACK TITAN SUSPENSION

 

BMW SECOND IN FIA GT4 KLASSE IN MONZA

1987 BMW E30 M3 DTM car

For this unique and original car, Intrax has made a set of four-way adjustable shock absorbers (high- and low speed compression and rebound). The set consists of oversized 45mm inverted struts on the front and matching rears. The shocks have spring rate adjusters which enable you to change the spring rates fast without the need to remove the shocks first.  

Kumho Cup 318iS BMW won on Intrax

Stephan Lanfermeijer has won the first two rounds of the class-D Kumho cup BMW championship at Silverstone. Over the winter Stephan has received a new set-up for the front of the BMW 318iS to eliminate understeer which helped lap times.The car feels even more balanced then in 2008. 
We congratulate Stephan with a perfect season start.
It’s a good promise for the next rounds!

The ultimate street suspension for the classic Scirocco Mk1 and Mk2.

Height adjustment on all four legs. Compression and rebound damping adjustment on all four legs. Internal thermostat for temperature compensation. Thick oversized 40mm upside-down strut. Main springs and fiddler springs all around for best road holding. You can find cheaper suspensions, but better suspensions are not available! Only for the real enthousiasts for this youngtimer!