Recently we have developed for the amazing Chevrolet Corvette C6 and C6 Z06 a 1K2 shock absorber system and our top product, the 4-Way shock absorber system. This sets out the best in the American sports car, and give the car the "handling" that he deserved.

Both shock absorber sets are available with our famous Black Titan coating, which makes it complete.

We have the sets in different settings from sporty / comfortable, fast road / trackday to full race.

Tom Coronel wins WTCC Japan again.

Suzuka, October 23th 2011 – The second FIA WTCC-victory is a fact. With his ROAL Motorsport BMW 320 TC he started the 20 race of the World Touring Car Championship as second and finished a very good and thight race as number one. His second victory in the WTCC came again in Japan, this time they drove on the shortened 2.3 kilometer long circuit of Suzuka. As one might know, Japan is the country where Tom won many races and where he drove to the top of the podium 3 years ago and took his first WTCC-victory.

De overwinning op Suzuka betekende ook een bekroning op het vele werk dat de technici van ROAL Motorsport verrichtten, nadat de BMW in de eerste bocht van de openingsrace zwaar beschadigd raakte. Mede door dit resultaat (op de dag dat Coronel’s zoon Rocco zijn eerste verjaardag viert) heeft Tom zijn vierde plaats in het FIA WTCC 2011 weer verder verstevigd. Hij is daarmee nog steeds ‘Best of the Rest’ achter het machtige Chevrolet fabrieksteam dat de eerste drie plaatsen bezet.

Voor Tom Coronel voelt rijden in Japan als thuiskomen. “Het is echt niet te geloven hoeveel mensen er dit hele weekend op mij afkwamen. Ik heb honderden, misschien wel duizenden handtekeningen gezet. Natuurlijk doet het goed dat mensen je ook na meerdere jaren nog steeds niet vergeten zijn. Ik geniet er ook van en neem er de tijd voor. Maar, we kwamen hier natuurlijk ook om te racen.

De trainingen liepen lekker. Tijdens de vrije training regende het af en toe en ik zat er goed bij. Dat gold ook voor de eerste kwalificatie. In het begin reed ik steeds in de Top 3, maar zoals iedereen weet moet je, voor een goede startpositie in de tweede race, rond de negende plaats kwalificeren. Dat is niet makkelijk, want dit is maar een kort baantje en de onderlinge verschillen zijn maar klein. Dat zag je ook in de uitslag. Geluk pakte het voor mij met een negende plaats goed uit, want daarmee stond ik in de omgekeerde startopstelling voor de tweede race op rij een. Toen zijn we er voor gaan zitten om de beste tijd te pakken. Door slim om te springen met de banden was ik snel, maar niet snel genoeg. Met een tijd op 15/100ste seconde van de polesitter stond ik vijfde en was daarmee ook de snelste BMW.

In mijn eerste race was ik super goed weg, maar kreeg nog voor de eerste bocht een tik van Rob Huff. Mijn BMW brak uit en daarmee kon Tarquini mij niet meer ontwijken. Na 11 seconden zat die race er op! Gelukkig kon ik de pits nog bereiken, waardoor de technici van het (ROAL Motorsport) team direct aan het herstel van de schade konden beginnen. Het zag er ernstig uit, het rechtervoorwiel hing er bij, maar die mannen hebben het gefikst. Ik heb de laatste drie ronden van de eerste race nog meegereden om de auto te checken. Alles deed het prima, dus ik had alle vertrouwen in de tweede race.

Net vóór de start zag ik de eerste regendruppels op het voorraam. Dat is niet lekker, want je hebt gekozen voor slicks. Het regende niet hard en bij de start kwam ik goed weg. Dat was nog wel even hectisch, want in de eerste bochten voelde ik de auto glijden op de natte baan. Ik reed op kop en keek goed waar Yvan (Muller-red.) dichterbij kwam en waar ik mijn gaatje weer kon slaan. Mijn auto was zo afgesteld dat ik bij het opkomen van het rechte stuk meer snelheid had en daarmee iedere keer een gaatje sloeg. Tot en met de laatste ronde. Toen heb ik echt alle gaten goed dicht gehouden en zo de overwinning gepakt. Top natuurlijk, want we weten dat de Chevy’s niet te pakken zijn in het algemeen klassement. Mijn positie als ‘Best of the Rest’ rijder heb ik hiermee verstevigd en ben ook nog steeds de snelste BMW. Verder is het een mooie opsteker voor ROAL Motorsport. Zij hebben er keihard voor gewerkt!

Mijn raceschoenen? Oh ja, ik was mijn schoenen vergeten en leende eerst bij Monteiro een setje. Die zaten te krap dus toen maar even bij Alain Menu langs gegaan. Die had nog een set liggen en die blijken het prima te doen. Verder was er het klavertje vier. Net als destijds bij mijn eerste race in de Formule Nippon kreeg ik ook nu van een Japanse fan een klavertje vier. Ik heb dat in de auto gehangen en net als toen heeft het mij geluk gebracht. Althans in de tweede race!” lacht Tom Coronel.

A video with a report from the WTCC races in Japan:
http://www.youtube.com/watch?v=71lSP46NyBc

Na het behalen van het kampioenschap in 2010 is er afgelopen winter weer nagedacht om de wegligging te verbeteren bij de Cross Kever van Verlaan.

De Intrax schokbrekers zijn in een andere positie geplaatst om de werking te verbeteren.

1ste paasdag was de openingswedstrijd van het seizoen in St Maarten.
In de 3 manches werd gezocht naar een juiste ballans in de auto.
In de finale was de afstelling van de Intrax schokbrekers al weer aardig ver gevorderd.

De finale werd winnend afgesloten.
Voor de komende wedstrijd is er weer overleg met Intrax om de wegligging nog verder te verbeteren.

Jeffrey Rademaker grootverdiener in Formido Swift Cup op Zandvoort

Zandvoort, 28 mei 2012 – Jeffrey Rademaker en David Verzijlbergen hebben tijdens de met 16.000 toeschouwers drukbezochte Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort de zeges verdeeld in de Formido Swift Cup. Rademaker won twee keer terwijl Verzijlbergen bij zijn debuut meteen op de hoogste trede van het podium mocht plaatsnemen. Gemakkelijk hadden de winnaars het niet, want in alle drie de wedstrijden werd door een leidend trio op het scherpst van de snede om de podiumplaatsen gestreden.

Een primeur voor de Formido Swift Cup tijdens de Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort. Voor het eerst stonden er maar liefst drie wedstrijden in één weekend op het programma. Ten opzichte van het eerste optreden met Pasen met de 20-jarige David Verzijlbergen en de pas 15-jarige Benjamin van den Berg twee nieuwe gezichten en gezien hun leeftijd en hun manier van rijden deed de Formido Swift Cup zijn reputatie als dé opstapklasse voor jong autosporttalent weer alle eer aan.

Supertrio
Zowel in de wedstrijd op zaterdag als de twee races op pinkstermaandag eiste het jeugdige drietal Jeffrey Rademaker (20 jaar), David Verzijlbergen (20 jaar) en Tommy van Erp (17 jaar) een absolute hoofdrol voor zich op. In de eerste wedstrijd werd Rademaker de hele race fel op de huid gezeten door de sterk debuterende Verzijlbergen, maar wist de koppositie te behouden. Een opmerkelijke wedstrijd reed het jonge talent Van Erp door eerst bijna een koprol te maken en zich vervolgens terug te vechten naar plaats drie. In zijn enthousiasme was Van Erp echter iets te fel geweest bij zijn inhaalactie op Kim van den Berg en kreeg een tijdstraf, waardoor de derde plaats in handen viel van eerstejaars Swift-piloot Stefan Beelen.

Eerste winst Verzijlberg
Race twee leverde een nog fraaier spektakel op. Bumper aan bumper gingen Van Erp, Rademaker en Verzijlbergen over de baan en maakten elkaar het leven flink zuur. In een poging om zijn verloren koppositie te heroveren, verremde Van Erp zich waardoor de leidende Rademaker moest uitwijken. De bekeken rijdende Verzijlbergen profiteerde optimaal en reed in zijn tweede race naar een dik verdiende overwinning. Met een tweede plaats deed Rademaker opnieuw goede zaken voor het kampioenschap, terwijl Van Erp de derde plaats voor zich opeiste.

Dubbel
Ook in de derde wedstrijd was het supertrio in fel gevecht om de eindzege. Met een uitstekende start pakte Rademaker de leiding en wist de druk van een aandringende Verzijlbergen te weerstaan. Van Erp lag de hele race op de loer, deed nog een ultieme poging maar moest zich tevreden stellen met plaats drie.

Goed scoren
Met twee overwinningen en een tweede plaats was Rademaker de grootverdiener als het om punten voor het kampioenschap ging. “Diktevreden natuurlijk. In de eerste race keek ik teveel in mijn spiegels waardoor ik fouten maakte. Bij de laatste race heb ik dat niet meer gedaan en dat hielp”, blikte Rademaker terug. Nog blijer was wellicht Verzijlbergen, die zijn kans om zich in de picture te rijden met beide handen had aangegrepen. “Een overwinning en twee keer een tweede plaats is niet verkeerd denk ik. Ik hoop dat dit een vervolg krijgt want het is ontzettend leuk om in de Formido Swift Cup te rijden.” Van Erp keek vooral tevreden terug op race twee en drie. ”Met twee derde plaatsen heb ik me goed gerevancheerd voor de eerste race. In de laatste race heb ik geen risico meer genomen.’’ Daarmee alleen maar tevreden gezichten op het Formido Swift Cup-podium van de Pinksterraces.

Volgende voorstelling
De volgende twee wedstrijden in de Formido Swift Cup worden verreden in het weekend van 7 en 8 juli als op het Belgische Circuit Zolder de Zolder Super Prix op het programma staat.

Uitslagen Pinksterraces, 26 en 28 mei 2012, Circuit Park Zandvoort:

Race 1: 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) 12 ronden in 25:59.231, 2. David Verzijlbergen (Certainty Racing Team) op 0.605, 3. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 12.887, 4. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 17.867, 5. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 18.144, 6. Jörg Obluda (Adriano Sports) op 29.052, 7. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 30.984, 8. Benjamin van den Berg (Harders Plaza Racing) op 31.894, 9. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 40.688, 10. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 51.741. Snelste ronde: Tommy van Erp in 2:08.177.

Race 2: 1. David Verzijlbergen (Certainty Racing Team) 12 ronden in 27.22.111, 2. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) op 0.794, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 0.828, 4. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 1.306, 5. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 2.165, 6. Jörg Obluda (Adriano Sports) op 3.063, 7. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 3.649, 8. Benjamin van den Berg (Harders Plaza Racing) op 4.304, 9. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 34.289, 10. Stefan Beelen (Coronel Racing) op 3 ronden. Snelste ronde: Tommy van Erp 2.07.921.

Race 3: 1. Jeffrey Rademaker (Coronel Racing) 12 ronden in 25:52.037, 2. David Verzijlbergen (Certainty Racing Team) op 1.417, 3. Tommy van Erp (Coronel Racing) op 1.950, 4. Alain Mossinkoff (Coronel Racing) op 13.000, 5. Jörg Obluda (Adriano Sports) op 17.786, 6. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 22.229, 7. Benjamin van den Berg (Harders Plaza Racing) op 22.534, 8. Gerard de Nooij (Team Bleekemolen / Racing Team Welzorg) op 29.077, 9. Jos Veldboer (Dekker Autosport) op 29.432. Snelste ronde: Tommy van Erp in 2:08.301.

Stand na 5 races:
1. Jeffrey Rademaker 102 punten, 2. Tommy van Erp 72, 3. Kim van den Berg 68, 4. Alain Mossinkoff 56, 5. David Verzijlbergen 54, 6. Jörg Obluda 48, 7. Stefan Beelen 47, 8. Gerard de Nooij 45, 9.Jos Veldboer 41, 10. Benjamin van den Berg 25, 11. Liesette Braams 7.

A third place for van de Heuvel during the Dutch Supercar Challenge. He was the last racer who left the pits, but reached a third place in this race. This handiness showed van de Heuvel with his Marcos Mantis during the race on sunday at Zolder.