De nieuwbakken Swift Cup-kampioen Niels Langeveld heeft zijn raceloopbaan in de Suzuki’s afgesloten met een zege. In de tweede heat van de Formido Finaleraces kwam de Sassenheimer op CPZ voor Peter Schreurs (2de) en Marth de Graaf (3de) als eerste over de streep.
“Dit was een mooi laatste rondje in de Swift”, grijnsde Langeveld, waarna hij een enorme fles champagne aan zijn mond zette.
Uitslag race 2 Formido Swift Cup, Formido Finaleraces, CPZ:
1. Niels Langeveld 12 ronden in 28:56,928
2. Peter Schreurs op 3,399 seconden
3. Marth de Graaf op 3,875
4. Glenn Coronel op 4,453
5. Sven Snoeks op 4,731
6. Dennis van de Laar op 6,796
7. Sandra Douma op 6,990
8. Bart van Os op 16,425
9. Jelle Beelen op 17,065
10. Jörg Obluda op 17,465
11. Wesley Caransa op 18,374
12. Jasper Bijl op 18,564
13. Robbert Bijl op 19,228
14. Laura Katsma op 19,448
15. Maaike de Wit op 28,656
16. Ertjo Buitenhuis op 29,564
17. Mike Hesse op 29,740
18. Kees Paulusma op 29,890
19. Kim van den Berg op 30,080
20. Maarten van ’t Schip op 34,768
21. Joost van den Akker op 35,168
22. Jos Veldboer op 46,957
Uitgevallen: Marcel van de Maat en Niels Kool
Niet gestart: Nick Hummel en Steijn Schothorst
Snelste raceronde: Niels Langeveld in 2:08,062
Partnership – OEM leverancier14 mei 2025
Donkervoort Part II21 november 2024
Net binnen gekomen… wordt vervolgd14 oktober 2024
Jeroen Teijlingen 2e plaats in Tsjechië
/in NieuwsJeroen Teijlingen heeft op zaterdag een tweede plaats veroverd in de race in Tsjechië. De wedstrijd voor zondag, waardoor ze een kans maakte om kampioen te worden was helaas afgelast door de regen.
De Ultimate GTR is een feit
/in NieuwsDeze superwagen was met 5 seconde sneller dan de rest.
Voor meer informatie kijk op www.ultimatesports.co.uk/laprecord.html
Podium plaats voor Aston Martin coureurs Marchal en Coekelbergs
/in NieuwsRon Marchal en Wim Coekelbergs eindigde afgelopen weekend op een sterke derde plaats in Donington. De kwalificaties verliepen zonder veel problemen voor het team uit Bornem. Ron Marchal reed zonder echt risico’s te nemen naar een vijfde positie en beide rijders hadden voldoende tijd om zich aan de Aston op het Britse circuit aan te passen. “We hebben hard aan de set-up gewerkt, in samenwerking met onze Prodrive-ingenieur. Onze set-up hebben we in functie van de race gekozen. ( Intrax racing )
Lees meer….
http://www.racexpress.nl
PAUL VLASBLOM BEHAALD MEERDERE OVERWINNINGEN IN 2008
/in NieuwsTuner Grand Prix en Driftchallenge Hockenheim (D) HDC (Hellenic Drift Championship) Athene (GR) IDS (International DriftSeries) europees kampioenschap European DriftBattle Poznan (PL) Open Benelux DriftChallenge Brustem (B) Autovisie TimeAttack Driftchallenge Zandvoort (NL)
Dit jaar ook weer veel verschillende landen aangedaan voor wedstrijden en demo’s ,oa;
Australie,Moskou,Finland,London (Wembey Stadion), Athene, Milano,Hongarije,Frankrijk, Belgie, Polen,Duitsland,etc.
De DriftKing BMW-touring met Intrax schokbrekers is inmiddels ook een van de bekendste driftauto’s ter wereld, en vandaar ook de uitnodiging voor het RedBull WorldChampionship of Drifting, wat 15&16 november in Los Angeles (USA) gehouden wordt.
Please let me introduce myself;
My name is Paul Vlasblom. I’m one of the leading figures in drifting Europe.I live in the Netherlands and started drifting in 2003.I’m 31 years old and in normal life I run a Porsche workshop in the southeast of the Netherlands.I’m also one of the four Teamleaders of Rensportschool Zandvoort, the famous dutch racing school. Under the flag of my alter-ego DriftKing.nl I sell and prepare BMW M3’s for drifting.
My record of state;
2004 Winner Autovisie DriftChallenge (dutch championship)
2004 Winner Indoor TwinDriftChallenge
2005 Winner Belgian-driftseries
2005 Winner King of Europe
2006 D1 Driver D1GreatBritain (first European to beat an Japanese D1GP-driver )
2007 Winner Dubai DriftChallenge
2007 Winner King of Europe
2008 Winner International DriftSeries,Winner European DriftBattle, Winner Benelux DriftChampionship
I normally drift with a BMW;
BMW E36 3-series Touring
S50 B32 6 cyl M3 engine
3200cc 380 hp
Schrick camshafts
Hamann Motorsport carbon airbox
Freeflow exhaust
Intrax Suspension
Aluminium wishbones
GTR bodykit
FRP doors, bonnet,wings,bumpers
DK-special Tie-rods
45% LSD e34-M5
Tilton twin-plate clutch
VLN ENDURANCE RACING
/in NieuwsFYI M2 Racing and Speedlink Team have finished 2nd in Class in May 10th VLN Race, only giving in to the works BMW Z4M……
So far the best result for a Nissan 350Z in VLN endurance racing.
Succesvolle Professional Motorsport Show te Keulen
/in NieuwsAfgelopen week heeft de Intrax stand veel interesse gehad van de ca. 6000 bezoekers van de show. De producten die we hebben laten zien, zoals de 1,2,3,4 weg modulair verstelbare schokdempers uit RVS (zie foto), de trackday set voor de Porsche 997 en de rallyset voor EVO X hebben veel aandacht getrokken en bijval gekregen. Wij danken iedereen voor de interesse en verwachten de gevraagde informatie en offertes in de komende paar dagen te versturen.
SUBARU IMPREZA 2004-2006
/in NieuwsIntrax heeft een schroefset geïnstalleerd op een Impreza type “blob-eye”. Opdracht was om de Work Emotion CR-KAI MHG wielen 9 ½ J x18 met 235-40/18 banden te laten passen in de wielkasten.
Door gebruik te maken van een RSA-HDA schroefset met camberplaten en kleine aanpassingen op de schokdempers, is het gelukt deze wielen te laten passen en een zeer goede wegligging te bewerkstelligen. De rijhoogte is ca. 64cm tot de onderkant van de wielkasten. De veerweg die over is, wordt optimaal gebruikt door de juiste instelling van de demping en de juiste veren te gebruiken. Een mooi stukje maatwerk!
VW SCIROCCO ONDERSTEL
/in NieuwsIn hoogte verstelbare verlagingsveren (schroefsets) en betere schokdempers geven de VW Scirocco van 2008 en later een nog beter rijgedrag.
Specifiek bij deze auto’s is de standaard vering enorm te verbeteren, vaak nog meer dan bij de “supercars”. De Scirocco gebruikt een klassieke Mc-Pherson met een dunne 22mm zuigerstang, welke de rem- en zijdelingse krachten opneemt. Deze wordt door Intrax vervangen wordt door een holle “upside-down” poot met maar liefst 40mm diameter. Deze is bijna tien keer stijver. Hierdoor verbetert zowel het comfort als het stuurgedrag. De schokdempers worden vervangen door units met een over een ruim gebied verstelbare demping, zodat iedereen een voor hem (of haar) geschikte instelling kan vinden.
De standaard achterschokdempers hebben geen ingaande demping. Dit is gedaan om het comfort te maximaliseren, maar helpt de wegligging natuurlijk niet. Deze dempers worden door Intrax dan ook vervangen door verstelbare units. Deze geven natuurlijk een nog betere wegligging. Daarnaast bieden ze ook meer comfort dankzij een uitgekiend demping mechanisme en een specifiek voor de Volkswagen Scirocco en de Nederlandse wegen ontwikkelde setting.
De veren zijn korter waardoor de auto optisch mooier komt te staan en het zwaartepunt en het rolcenter naar beneden gaat. Zowel voor als achter is de rijhoogte instelbaar d.m.v. de wartels, waardoor een perfect compromis te vinden is tussen optiek, bochtengedrag en grondspeling.
Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto’s, straatauto’s en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook “maatpakken” op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.
Kampioen Niels Langeveld sluit Suzuki-loopbaan af met zege
/in NieuwsDe nieuwbakken Swift Cup-kampioen Niels Langeveld heeft zijn raceloopbaan in de Suzuki’s afgesloten met een zege. In de tweede heat van de Formido Finaleraces kwam de Sassenheimer op CPZ voor Peter Schreurs (2de) en Marth de Graaf (3de) als eerste over de streep.
“Dit was een mooi laatste rondje in de Swift”, grijnsde Langeveld, waarna hij een enorme fles champagne aan zijn mond zette.
Uitslag race 2 Formido Swift Cup, Formido Finaleraces, CPZ:
1. Niels Langeveld 12 ronden in 28:56,928
2. Peter Schreurs op 3,399 seconden
3. Marth de Graaf op 3,875
4. Glenn Coronel op 4,453
5. Sven Snoeks op 4,731
6. Dennis van de Laar op 6,796
7. Sandra Douma op 6,990
8. Bart van Os op 16,425
9. Jelle Beelen op 17,065
10. Jörg Obluda op 17,465
11. Wesley Caransa op 18,374
12. Jasper Bijl op 18,564
13. Robbert Bijl op 19,228
14. Laura Katsma op 19,448
15. Maaike de Wit op 28,656
16. Ertjo Buitenhuis op 29,564
17. Mike Hesse op 29,740
18. Kees Paulusma op 29,890
19. Kim van den Berg op 30,080
20. Maarten van ’t Schip op 34,768
21. Joost van den Akker op 35,168
22. Jos Veldboer op 46,957
Uitgevallen: Marcel van de Maat en Niels Kool
Niet gestart: Nick Hummel en Steijn Schothorst
Snelste raceronde: Niels Langeveld in 2:08,062
Cor Euser meester op een natte Nurburgring
/in NieuwsWaar iedereen het gehele weekend al voor vreesde werd vandaag de waarheid. De gehele morgen was het nat op de Nürburgring waardoor de tweede race van de Dutch Supercar Challenge op het Duitse circuit onder natte omstandigheden verreden werd. Cor Euser bleek in de race door niemand bij te houden en won de race met een geruime voorsprong. Tweede werden Siebrand Dijkstra en Arjan van der Zwaan, die al in de eerste ronde spinden maar door een knappe inhaalrace toch nog op het podium eindigden. Derde werd Rick Abresch, die profiteerde van de straftijd die Peter Versluis aan zijn broek kreeg voor een te korte pitstop.