Over Intrax
Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek. Bijna 50 jaar ervaring in verscheidene autosport disciplines.

Kijk ook naar
Projecten
Partnership – OEM leverancier14 mei 2025
Donkervoort Part II21 november 2024
Net binnen gekomen… wordt vervolgd14 oktober 2024
Contact
Intrax Suspension Technology
Kantsingel 34
5349 AJ Oss
The Netherlands
STEPHAN LANFERMEIJER KAMPIOEN!!!!!
/in NieuwsIn zijn eerste seizoen, in zijn klasse D BMWRDC Kumbo Championship in Oulton Park, ( BMW 318i) is Stephan Lanfermeijer kampioen. PROFICIAT dat beloofd wat voor de toekomst.
COR EUSER IJZERSTERK OP DE NURBURGRING
/in NieuwsMarcos-coureur Cor Euser heeft vandaag op de Duitse Nürburgring zijn visitekaartje afgegeven. De uit Herpen afkomstige coureur wist de race van de GT- en Supersport I-divisie op zijn naam te schrijven, vlak voor Ardi van der Hoek en Arjan van der Zwaan. Derde werd het Engelse duo Riley/ Flux, die hiermee wel de eerste officiële race van de Mosler Challenge op hun naam schreven. In de Supersport I-divisie ging de overwinning naar ‘Mister Intrax’ Henk Thuis, voor het duo Siebrand Dijkstra/André de Vries en Richard van den Berg.
LANCIA DELTA 8V / 16V TRACKDAY 1K2 veren en schokdempers (schroefset)
/in NieuwsIntrax heeft een volledig upside-down systeem ontwikkeld voor de altijd populaire Lancia. Dit systeem is ontworpen voor trackdays met (semi-) slicks en kan ook op de openbare weg gereden worden. Dit systeem heeft harde topmounts met camber- en caster verstelling aan de voor- en achteras. Het systeem kan ook gebruikt worden met de originele rubberen topmounts. De vering is ontworpen rondom de 1K2 mono-tube schokdempers met stikstof ondersteuning. Rijhoogte is traploos en ingaande+uitgaande demping is in 40 klikken instelbaar. De camber inserts geven de mogelijkheid om extra camber te zetten.
Op korte termijn zal ook een afgeleid straatonderstel op basis van de HDA schokdempers volgen. Deze zijn uit RVS gemaakt, zal normale right-side-up spindels hebben en een zeer aantrekkelijke prijsstelling.
Een door het SRTeam uit Budapest geprepareerde BMW 1 serie heeft 2. plaats overall gewonnen in de Hungarian Rally Division 2.
/in NieuwsQuote van de rijder “The suspensions worked excellent….”
Best regards from Budapest
COR EUSER WINT OP ‘VIJANDELIJK GEBIED’ in de marcos LM600
/in NieuwsNiet de Engelsman Martin Short, maar de Nederlander Cor Euser heeft de overwinning voor zich op weten te eisen tijdens de eerste race van de GT- en Supersport I-divisie van de Dutch Supercar Challenge op Rockingham. Op Engelse bodem profiteerde Euser optimaal van een safetycar-situatie en gaf daarmee Short het nakijken.
http://www.supercarchallenge.nl/news/1/1554/euser_wint_op_‘vijandelijk_gebied’.htm
Klaas Zwart de allereerste BOSS GP-kampioen!
/in NieuwsKlaas Zwart is de allereerste BOSS GP-kampioen met de Ascari- Benneton B197 F1 op speciaal gemaakt Intrax dempers.
Uit handen van cup coördinator Christian Gaense ontving hij de BOSS GP Trophee.
Klaas ging vanaf pole van start en moest minimaal 12 ronden rijden om de titel veilig te stellen, en dat deed mij met volle overtuiging. Na 13 ronden was Klaas al zeker van zijn kampioenschap, maar hij reed een perfecte race en sloot het seizoen mooi af met een zege na 18 ronden!
4de plaats 24uur van Mexico
/in NieuwsTeam Romss Racing heeft bij de 24uur van Mexico na een flinke strijd de 4de plaats behaald door het perfect werkende nieuwe 4-Weg Black Titan onderstel van Intrax.
Na de eerste 12 uur lagen ze op de eerste plaats met constant snelste rondetijden (ruim 2 seconde sneller per ronde). Bij een pitstop kwam er een probleem bij een van de remklauwen in de tot dan toe perfect verlopen race, hierdoor kon er niet het maximale meer uit de auto gehaald worden in de 4 volgende uren waardoor er kostbare tijd verloren ging. Met een terugval naar de 17de plaats als gevolg. Gelukkig kon er de volgende morgen een nieuwe remklauw bemachtigd worden en werd er hard teruggevochten met een uitstekende 4de plaats bij de finish achter 2 Volkswagen Bora Diesel uit het Volkswagen fabrieksteam.
Circuit: Autodrome International Miguel Abed, Mexico.
Team: Romss Racing.
Coureurs: Jon Oakley, Agustin Celis Romero, Oscar Hilgardo.
Eerste race WEK 2011/2012 een daverend succes.
/in NieuwsAfgelopen zaterdag is de eerste race van het WEK 2011/2011, beter bekend als "De Zandvoort 500", verreden op het circuitpark zandvoort.
Met nog een mooie nazomerdag is afgelopen zaterdag om iets voor 12 uur de WEK500km van Zandvoort gestart.
De 500 kilometer tellende wedstrijd werd gekenmerkt door een spannende strijd en de nodige uitvallers.
Gelukkig is het merendeel op deze mooie dag heelhuids over de finish gekomen:
In de Divisie II feliciteren wij:
JR Motorsport BMW E36 M3 met hun 1ste plaats (rijders Vd. Bos/Poland/Goede)
En nogmaal JR motorsport BMW E36 M3 GTR met hun 2de plaats (rijders Cavanagh/Ursem)
In de Divisie IV feliciteren wij:
Equipe Verschuur-Las BMW 123D met hun 1ste plaats (rijders L. + M. Braams)
Sanders Autosport BMW 120D met hun 2de plaats (rijders Wilschut/Verburg)
Day V tech BMW 120 D met hun 3de plaats (rijders Fridman/Caransa)
Tom Coronel maakt publiek gek op Zandvoort (lang)
/in NieuwsNiet de saaie Formule 3-race, maar de spectaculaire bolides uit de BOSS GP waren de hoofdattractie van het vermaarde Masters of F3-weekend op Circuit Park Zandvoort. Gastrijder Tom Coronel, die in zijn Benetton Formule 1 uit 1997 beide heats won, had van zijn optreden genoten. ,,We hebben de 46.500 toeschouwers gek gemaakt’’, zei de Nederlandse topcoureur.
,,Het enige probleem dat ik dit weekend had, waren pijnlijke kaken. Ik bleef namelijk maar lachen onder mijn helm. Zo gaaf was dit!’’, aldus Coronel, die zag dat Ingo Gerstl klassementsleider Klaas Zwart wist te achterhalen. Met ook nog Marijn van Kalmthout en Henk de Boer in de buurt, is het kampioenschap bijzonder spannend te noemen.
RADICAL CUP: Marc Koster en Bertus Sanders pakken de winst op Spa-Francorchamps
/in NieuwsSpa-Francorchamps, 6 mei 2011 – Marc Koster en Bertus Sanders hebben op het befaamde Grand Prix-circuit van Spa-Francorchamps de derde wedstrijd in het Dutch Radical Championship op hun naam geschreven. In de wedstrijd over 45 minuten bleef het tweetal een ontketende Junior Strous net voor. De derde plaats op het podium werd opgeëist door Erik Zwart.
Nauwelijks twee weken na het succesvolle debuut tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort mochten de rijders van het Dutch Radical Championship aantreden op Spa-Francorchamps, door velen gezien als het meest uitdagende circuit ter wereld. De twee wedstrijden voor het Dutch Radical Championship waren in België opgenomen in de Radical Masters, een gecombineerde wedstrijd van de snellere Radical SR8 en de 280 pk sterke Radical SR3-RS waar de Nederlandse deelnemers mee rijden. Daarmee maar liefst 48 Radicals aan de start in de Belgische Ardennen. In de kwalificatie gaven de deelnemers aan het Dutch Radical Championship hun visitekaartje al af. Te midden van het internationale geweld trainde Junior Strous in de kwalificatie voor race één naar de snelste tijd in de SR3-klasse terwijl Marc Koster daar met een tweede tijd nauwelijks voor onderdeed. Tim van Gog zette in het Dutch Radical Championship de derde tijd op de klokken terwijl Erik Zwart de vierde tijd voor zich opeiste. In de kwalificatie voor race twee was Strous opnieuw de snelste Nederlander maar moest nu wel één buitenlandse SR3-concurrent voor zich dulden. Bertus Sanders (teamgenoot van Marc Koster) pakte de derde plaats algemeen in de SR3-klasse en was daarmee tweede Nederlander terwijl Marth de Graaf (teamgenoot van Tim van Gog) en Erik Zwart zich op de derde en vierde plaats nestelden.
Bij de start van de eerste race over 45 minuten pakten Strous en Koster meteen de kop waarna het duo in de eerste ronde diverse keren van positie wisselde. “In de eerste bocht kwam Strous door een crash voor zijn neus in de problemen en kon ik hem voorbij en een bocht later gebeurde het omgekeerde. Even later had ik hem toch weer te pakken”, aldus Koster. Een safetycar-periode van ruim zeven ronden maakte een einde aan dit gevecht. Zodra de pitstraat open ging dook Koster als eerste SR3-rijder naar binnen om het stuur over te geven aan zijn teamgenoot Sanders. Als vierde SR3-rijder algemeen, maar voor Strous kwam Sanders de baan weer op. Een fraaie inhaalrace bracht het Nederlandse duo nog tot op de bumper van de winnende Italiaanse SR3-equipe maar met een prachtige tweede en derde plaats algemeen pakten Koster/Sanders en Strous de eerste twee plaatsen in het Dutch Radical Championship. Erik Zwart legde beslag op plaats drie in deze Nederlandse titelstrijd terwijl de equipe De Graaf/Van Gog als vierde over de finish ging.
Strous wist waar hij de wedstrijd verloren had:
“Mijn pitstop mislukte volledig. Voordat ik weg kon rijden moest ik eerst naar achteren worden geduwd, vervolgens hield een marshall me tegen en tot slot kwam ik ook nog klem te zitten achter een langzame deelnemer. Jammer maar dat hoort bij het racen, nu gebeurt het mij, de volgende keer een ander. In race twee ga ik revanche nemen”, aldus een strijdlustige Strous.
Zover kwam het helaas niet. In een kwalificatietraining die kort voor de geplande tweede race van het Dutch Radical Championship werd verreden raakte een auto van de baan en beschadigde de vangrail zodanig dat een snelle reparatie niet meer mogelijk bleek. Met een geluidsdeadline van 18.00 uur restte de organisatie niets anders dan de tweede wedstrijd van het Dutch Radical Championship af te gelasten. Door de Nederlandse cup-coördinator werden nog pogingen ondernomen de wedstrijd naar zaterdag te verplaatsen maar dit bleek gezien het overvolle programma niet tot de mogelijkheden te behoren.
Uitslag race 1:
1. Marc Koster/Bertus Sanders;
2. Junior Strous;
3. Erik Zwart;
4. Marth de Graaf/Tim van Gog.