Net als in de eerste Formido Swift Cup-wedstrijd tijdens de Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort knokten Peter Schreurs en Bart van Os tot de laatste millimeter om de winst. Dit keer wist Van Os wél zijn neus nipt als eerste over de finish te drukken. Met een verschil van 0,136 tel verwees hij zijn plaaggeest van vanmorgen, Peter Schreurs, naar stek 2. Sven Snoeks bekroonde een prima inhaalrace met een sprong van P13 bij de start tot plek 3 bij de finish.
 
Op de grid zien we een hele andere startopstelling dan in manche 2. Dat kwam door de aparte regenkwalificatie op zaterdag, die zich flink mengde in de strijd. Verrassend op pole zien we Nick Hummel, die op de eerste startrij rookie Jeffrey Rademaker naast zich ziet.

Verprutste start
Nick Hummel verknalt zijn start volledig. Hij blijft helemaal staan en ziet het halve veld snel over hem heen komen. Profiteren doet vooral Bart van Os, die vanaf P4 super weg is en al ras de kop pakt. De start is best heftig. Zeker voor Glenn Coronel, die door het pak rechts de pitmuur ingeduwd wordt en zijn rechterspiegel daarbij ziet sneuvelen

Contact
Nog slechter verloopt de aanvang voor twee auto’s die met de nummers 63 en 23 rondrijden. Wesley Caransa en Jos Veldboer drukken elkaar bij de Tarzan van de baan. Beiden komen ze definitief tot stilstand in het grind. Hun race is na enkele honderden meters reeds voorbij.
 
Frontrunners
Bij de eerste doorkomst zitten Peter Schreurs en zijn teamgenoot Marcel van de Maat als de nummers 3 en 4 in het kielzog van Van Os en Rademaker. Jos Kiekens zit er wederom goed bij op stek 5, terwijl Maarten van ’t Schip, Mark van Keulen, Mike Hesse, Sven Snoeks en Glenn Coronel de toptien completeren. Van ’t Schip heeft niet het meest gelukkige raceweekend uit zijn autosportloopbaan. Hij komt binnen in de pitstraat en zijn wedstrijd gaat geen topresultaat opleveren.

Jumpstart
Jeffrey Rademaker kan niet lang genieten van zijn mooie 2de plek. Hij krijgt, net als polesitter Nick Hummel, een drivethroughpenalty wegens een jumpstart. De onervarenheid van beide jeugdige piloten heeft hen de das omgedaan.
 
Inhaalrace Snoeks
Sven Snoeks, die tot nu toe aan een erg pechvol weekend bezig is, gaat nu lekker. Door een contact met Jos Veldboer in race 1 kreeg Snoeks tien plaatsen straf op de grid van manche 2. Daardoor mocht hij niet vanaf P3 maar vanaf P13 beginnen. Gestart vanaf die niet al te beste uitgangspositie is hij aan een mooie opmars bezig. Na 3 van de 12 af te leggen omlopen is de Zwaanshoeker reeds de nummer 7. Dit mede dankzij het neerzetten van de voorlopig rapste chrono: 2.09,198. Even later gaat Snoeks tevens voorbij aan Mike Hesse en gaat hij op jacht naar de nummer 5, Jos Kiekens.

Ritje door de pitstraat
Na het vervolmaken van de 4de ronde neemt Rademaker zijn straf. Omdat Snoeks, die zich met een 2.08,882 wederom verbetert, ook nog eens Kiekens voorbij snelt, ligt hij nu al op P4. Bijna halfweg koers gaat Joost van den Akker eraf. Hij maakt de klassieke schuiver bij het uitkomen van de Gerlachbocht rechtsaf richting de bandenstapel. Gelukkig voor de Brabander staat hij net voor de barricade stil en heeft zijn bolide geen fysieke schade.
 
Op weg naar voren
Sven Snoeks heeft er zin in. Hij valt Marcel van de Maat aan in de S-bocht. Hij heeft succes en verschalkt Van de Maat. Ook Snoeks’ teamgenoot Kiekens ziet het gaatje bij de gele Swift van Van de Maat en wint eveneens een plekje. Een andere Certainty Racing Team-rijder, Kees Paulusma, is dito lekker bezig. De racende zoon van weerman Piet Paulusma heeft zich vanaf startplek 17 opgewerkt naar P11. Achter hem zit Rademaker, die na zijn drivethrough als 12de rondrijdt.

Van Os vs. Schreurs
Ondertussen aan kop heeft Bart van Os bezoek gekregen van Peter Schreurs. Laatstgenoemde is winnaar van de spannende eerste race vandaag. Mede door een hele snelle 2.08,754 omloop zit hij in de kofferbak van de leider. Schreurs voert wederom de druk op. Telkens aan het eind van het rechte end komt Schreurs even kijken of hij er langs kan, maar na 9 ronden blijft Van Os standhouden.

Kiekens is sterk
Op een kleine twee tellen zitten Snoeks en de verbazingwekkend sterke rookie Jos Kiekens. Laatstgenoemde is een nieuwkomer in de autosport, maar zet met een 2.08,589 zeer netjes de voorlopig rapste raceomloop neer. Hij en Snoeks komen nader- en naderbij aan het leidende duo. Maar kunnen ze het gat daadwerkelijk nog dichtrijden in de laatste twee rondjes?

Superspannend
Bij het ingaan van de laatste 4,3 kilometer is er een treintje van vier leidende Suzuki’s ontstaan. Het verschil tussen de nummers 1 en 4 is een luttele 0,340 seconde. Elke rijder kan nog winnen, maar wat wordt de volgorde aan het eind? De wedstrijden in de Formido Swift Cup maken hun naam als altijd superspannend wederom waar. Van Os houdt dit keer uitstekend stand. Na drie opeenvolgende tweede plaatsen, pakt hij nu zijn welverdiende overwinning. Daarmee verlaat de Coronel Junior-coureur als klassementsleider de Pinksterraces.

Rollen omgedraaid
Bart van Os was uiteraard heel erg blij met zijn allereerste Swift-zege ooit. ,,Wederom was het erg spannend tot aan het eind. Ik had de hele wedstrijd Peter in mijn nek, vervolgens kwamen ook nog die twee Certainty-jongens eraan”, analyseerde de Coronel-racer. ,,Mijn start was perfect. Ik kwam prima weg vanaf P4 en zag dat de voorste twee rijders met een jumpstart weg reden. ‘Ah mooi, dat is plek 1’, dacht ik direct. Vervolgens was het zorgen dat ik de rijders achter me kon blokken. Vanmorgen was Peter me op de finish te snel af, nu waren de rollen omgedraaid. Met een tweede plaats en deze zege ben ik supertevreden. Bovendien ga ik als leider naar de volgende wedstrijd. Het kan niet beter.”

Het geheim
Peter Schreurs boekte na zijn zege van hedenochtend nu weer een topresultaat met P2. ,,In tegenstelling tot Pasen, zaten we er nu supergoed bij. Toen was het bagger, dit weekeinde super”, stelde de BS Racing-piloot. ,,Het geheim zit ‘m toch in een goede kwalificatie. Dat is erg belangrijk in het cupracen. Dat onderdeel was met Pinksteren veel beter verzorgd.”

Mooie revanche
Sven Snoeks kon na zijn sterke derde stek een pechvol weekend toch nog goed afsluiten. ,,Dit maakt inderdaad heel veel goed”, zei hij na afloop. ,,Ik heb tijdens de race geen onnodige risico’s genomen en toegeslagen wanneer de kans er was. Dat ik van P13 naar 3 kon racen, geeft aan dat ze de rest van het seizoen nog flink rekening met me moeten houden.”

Uitslag Formido Swift Cup, race 2 Pinksterraces, Circuit Park Zandvoort:
 1. Bart van Os (Coronel Racing) 12 ronden in 26:05,121
 2. Peter Schreurs (BS Racing Team) op 0,136 seconde
 3. Sven Snoeks (Certainty Racing Team) op 0,343
 4. Jos Kiekens (Certainty Racing Team) op 0,898
 5. Marcel van de Maat (BS Racing Team) op 6,630
 6. Mike Hesse (Roscher Racing) op 6,874
 7. Glenn Coronel (Coronel Racing) op 7,483
 8. Jörg Obluda (Adriana Sport) op 23,738
 9. Mark van Keulen (PS Autosport) op 25,729
 10. Kees Paulusma (Certainty Racing Team) op 27,380
 11. Jeffrey Rademaker (Douma Autosport) op 30,271
 12. Nick Hummel (Yurt by Day V Tec) op 36,482
 13. Ertjo Buitenhuis (Certainty Racing Team) op 38.488
 14. Tim Hummel (Yurt by Day V Tec) op 41.076
 15. Maurits Caransa (Yurt by Day V Tec) op 1:00.726
 16. Steven van der Ploeg (Visual Art & Design) op 1:44.188
 17. Kim van den Berg (Harders Plaza Racing) op 1 ronde
 18. Joost van den Akker (Adriana Sport) op 5 ronden
 19. Maarten van ‘t Schip (Yurt by Day V Tec) op 10 ronden
 20. Jos Veldboer (Douma Autosport) op 12 ronden
 21. Wesley Caransa (Yurt by Day V Tec) op 12 ronden
 

Voor BMW-coureur Tom Coronel leverde het vijfde raceweekend in het Wereldkampioenschap Toerwagens (FIA WTCC) een welverdiende vierde en een machtige tweede plaats op. De 39-jarige coureur uit Eemnes wist met de ROAL Motorsport BMW 320 TC zijn goede prestaties uit de kwalificaties in de races om te zetten in twee topklasseringen en een flink aantal kampioenschapspunten. In de WK-tussenstand klom de Nederlander een positie en bezet nu de vijfde plaats met 82 punten. Daarmee is hij vooralsnog slechts één punt verwijderd van de nummer vier in titelstrijd.

“Een mooi cadeau en ik ben niet eens jarig,” lacht Tom Coronel na afloop. Even later herinnert hij zich dat het Vaderdag is: “Misschien heeft het daar wel mee te maken. Dit was echt het maximaal haalbare. De Chevrolets zijn van een andere klasse en maken met groot gemak achterstanden goed. Je moet dus wat geluk hebben om met een andere auto op het podium te komen. Dat geluk hadden wij eerder in Curitiba en nu hier in Brno. Een vierde en een tweede plaats zijn natuurlijk goed voor een beker, maar nog belangrijker zijn de kampioenschapspunten die er bij horen. Dit weekend ben ik een plaats gestegen en de achterstand op de nummer vier is slechts één punt.”

Regendans brengt Carlo Kuijer naar podium in Dutch Supercars op Spa-Francorchamps

Dongen, 27 juni 2011 – Puur op motorvermogen zou Carlo Kuijer weinig kans maken op de supersnelle racepiste van Spa-Francorchamps. Maar in de Belgische regen voelde de Divitec-coureur zich afgelopen weekeinde als een vis in het water. Met prima stuurwerk reed de Dongenaar zich in de eerste heat van de Dutch Supercar Challenge fraai naar plek 2 van de Supersport I-divisie. ,,Helemaal super’’, stelde een bijzonder blije Kuijer. ,,We hebben echt een zeer goed weekend gedraaid.’’

De eerste twee racestops van het lopende seizoen besloot Carlo Kuijer op te offeren voor de lange termijn. Terwijl de collega-rijders al vol gas in actie kwamen, zat Kuijer met zijn team uit te dokteren hoe de nieuwe SF11-bolide het beste opgebouwd kon worden. Nadat Kuijer drie weken geleden tijdens zijn seizoensopener in Assen al de potentie van zijn vernieuwde voiture bespeurde, kwam er dit keer op het beroemde Waalse raceasfalt een meer dan passend vervolg.

Goed gevoel
Tijdens de vrije trainingen van vrijdag merkte Carlo Kuijer reeds dat er wat te halen zou zijn. ,,De auto voelde direct goed. Hij lag prima op de baan’’, zag de Team Divitec Racing-rijder. ,,Aan de andere kant weten we dat we nog steeds op het gebied van motorvermogen te kort schieten. Na Assen, toen we zo’n 110 paardenkrachten misten op de concurrentie, hebben we aan de uitlaat gesleuteld. En daarmee de PK’s opgepookt tot 308. Maar dat is eigenlijk nog steeds te weinig.’’

Snel op natte baan
Onder normale en droge omstandigheden zou Kuijer derhalve kansloos zijn op de vele snelle en lange rechte stukken van Spa-Francorchamps. In het Ardenner woud wil het echter nogal eens flink regenen en dat doet de autosportkansen natuurlijk direct keren. ,,Dat merkte ik zeker tijdens de kwalificatie’’, vertelt Kuijer. ,,We begonnen die op een natte baan. Ik voelde me direct thuis en ging supergoed. Van de 72 GT- en Supersport I-coureurs die in actie kwamen, stond ik op een gegeven moment op P3 algemeen. Later droogde de baan echter op en konden de auto’s met meer vermogen hun surplus aan power etaleren. Hetgeen voor mij uiteindelijk tot P31 algemeen en startpositie 8 in de klasse resulteerde.’’

Regendans
Voor Carlo Kuijer was het dus te hopen dat hij tijdens de races wat hulp zou krijgen van Pluvius. ,,We hebben vrijdagavond een regendansje gedaan. En de weergoden gaven ons zaterdag waar we om gevraagd hebben’’, grapt Kuijer, die bij aanvang direct een superstart kende. ,,Mijn grip was super en ik ging op de natte baan als een speer. Ik had zoveel schik en lol in de auto. Ik had meer het gevoel met een computerspelletje bezig te zijn dan echt met racen. Ik was volkomen één met de auto en eigenlijk helemaal niet met de posities op de baan bezig’’, aldus Kuijer, die na de verplichte pitstop als 2de terug de baan op kwam. ,,Nadat ik vervolgens koploper Jacky van der Ende was gepasseerd, ging ik bij de Supersports zelfs aan de leiding. Dat is voor mij ongekend. Helaas begon de track tijdens de 60 minuten plus één ronde durende wedstrijd op te drogen. Dan weet ik dat de performance van mijn bolide omlaag gaat. Zo wist Bert van der Zweerde me uiteindelijke nog te passeren. In de slotfase gingen we beiden voor de zege. En ook beiden schoten we nog een keer door nadat iemand een oliespoor had neergelegd. Uiteindelijk bleek Bert de snelste, maar was ik zeer content met mijn mooie tweede stek. Echt super om op het podium te kunnen staan.’’

Maximaal haalbare
Voor de tweede heat, die op zondag werd verreden, hoopte Kuijer uiteraard op een vergelijkbaar scenario. ,,Maar dit keer werden onze regengebeden helaas niet verhoord’’, vertelt hij. ,,Door een startcrash reden we aanvankelijk heel lang achter de safetycar. Tijdens de pitstop moest ik vanwege het goede resultaat van race 1 reglementair langer stil blijven staan. Die tien ‘successeconden’ zorgden ervoor dat ik zonder te racen flink wat plekjes verloor. Ik kwam daardoor terug de baan op als 7de in de klasse. Vervolgens heb ik, door nog twee rijders in te halen, op de droge baan het maximale uit mezelf én de auto gehaald. Met P5 als het best mogelijke resultaat.’’

Kalender
Na het zeer goed verlopen bezoek aan Spa, kijkt Carlo Kuijer met vertrouwen uit naar het volgende raceweekend. Op 16 en 17 juli schitteren de Dutch Supercars op het Belgische Zolder. ,,We zullen voor die tijd ons uitlaatsysteem nog verder aanpassen. Dit om het tekort aan vermogen verder in te dammen. Omdat de brute power op dat circuit een minder prominente rol speelt dan op Spa, moeten daar in theorie wederom mogelijkheden liggen. Al zal ik dan wel goed mijn rust moeten bewaren. Ik rij nog wel eens een tikje te agressief daar.’’

Zie op you tube hoe Ross Walker met de EVO 6 Andy Forest met de Subaru Impreza uitdaagt.

http://www.youtube.com/watch?v=yp5zRZlPCR8

Ross Walker: Evo 6, Ross Sport 2.0, GT35R Hybrid V-Band Turbo System 9.55 @ 151MPH 1.503 60 Ft
Andy Forest Subaru Impreza, 3.3l Flat 6, Twin GT30r 9.72 @ 141

ZANDVOORT (14 augustus 2011) – Na de eerste wedstrijd van vrijdag werden de hoofdrollen van de tweede race in de Toerwagen Diesel Cup door dezelfde coureurs opgeëist. De winnaars waren wel verschillend. Voor het oog van 46.500 toeschouwers reden Maik Barten en Marcel Nooren (BMW 123d Coupé) op Circuit Park Zandvoort naar de overwinning. In het voorprogramma van de RTL GP Masters of Formula 3 eindigden de Volkswagens Golf 5 van equipe Ronald Morien – Dennis de Groot en Jeroen Dik binnen twee seconden van de winnaar op de tweede en derde positie.

Jeroen Dik pakte na de start de koppositie en liep al snel een seconde uit op zijn achtervolgers. Ronald Morien had de SEAT León van Simon Gras groot in zijn spiegels, terwijl het tweetal Maik Barten en Marcel Nooren ook aandrong.

Zowel voor als na de verplichte pitstop bleef de top drie slechts een paar seconden van elkaar verwijderd. De volgorde van de deelnemers wijzigde in het tweede deel van de race. Geert Smeijsters kreeg bij de pitstop met rijderwissel behalve het stuur, ook de leiding in handen. Hij probeerde zijn auto zo breed mogelijk te maken voor de aanstormende concurrenten. Zijn inspanning ten spijt: zowel beide Volkswagens als de equipe Barten – Nooren vonden een weg langs de SEAT van Smeijsters, waarna een spannende eindsprint volgde. Het tweetal Morien en De Groot ging aanvankelijk aan kop, totdat Nooren een succesvolle inhaalactie maakte. Dik volgde en probeerde nog een positie te winnen, maar moest genoegen nemen met de laatste plek op het erepodium.

Marcel Nooren passeerde met een kleine winstmarge de finishvlag en schoof samen met teamgenoot Maik Barten weer een plekje op in de tussenstand. “Dit was een mooie wedstrijd waarin ik echt alles moest geven om te winnen”, zei Nooren. “Volle bak door het Scheivlak en dan hang je helemaal in je gordels, schakel je op en zie je dat je weer een klein beetje naar je tegenstander rijdt. Dat is gaaf.”

Jeroen Dik blijft na zijn derde plaats leider in het en heeft inmiddels 133 punten verzameld. Toch moest hij flink aan het werk voor een plek op het podium. “We zaten met z’n drieën erg dicht bij elkaar en soms moest ik even van het gas om schade te voorkomen”, vertelde Dik. “Soms reden we echt rakelings langs elkaar. Maar het was wel erg leuk om er heel de wedstrijd vol voor te moeten gaan.”

“Misschien kwam het door het rubber van de Formule 3 op de baan, maar de rondetijden waren van iedereen snel. En dit keer heb ik niets verprutst”, lachte Morien. Vrijdag tijdens de eerste wedstrijd maakte hij een valse start. In de tweede race vergistte teamgenoot De Groot zich in de snelheid van zijn tegenstander. “De auto van Barten en Nooren reed iets harder dan ik dacht. Ik probeerde op het rechte stuk verdedigend naar de binnenkant te rijden, maar Marcel zat er al naast”, baalde De Groot.

De volgende twee wedstrijden van de Toerwagen Diesel Cup vinden plaats in het weekeinde van 3 en 4 september tijdens de Trophy of the Dunes op Circuit Park Zandvoort.

Uitslag RTL GP Masters of Formula 3 2011
Race 2 Toerwagen Diesel Cup:
1. Eq. Nooren / Barten, BMW 123d coupe, 24 ronden in 52:02,083 (119,180 km/u),
2. Eq. Morien / De Groot, Volkswagen Golf 5, op 1,576 seconden,
3. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 1,838,
4. Rob Severs, BMW 320d, op 16,700,
5. Eq. Roeleveld / Baars, Volvo C30 D5, op 19,256,
6. Eq. Gras / Smeijsters, Seat Leon, op 19,317,
7. Eq. Cornelissen / de Kleijn, BMW 123d, op 27,861,
8. Eq. van der Kolk / Fridman, BMW 120d, op 28,265,
9. Eq. Kool / Zumbrink, BMW 120d, op 35,237,
10. Eq. Braams / Zwart, BMW 123d, op 38,591,
11. Eq. den Dekker / Charles, BMW 120d, op 1.36,812,
12. Eq. Lalmy / Groenewegen, BMW 123d, 1.50,070,
13. Eq. van Oranje / Griffioen, BMW 123d, op 1 ronde.

Niet geklasseerd:
Eq. van Rijswick / L’Ortye, BMW 120d, op 20 ronden,
Eq. van Leen / Swart, BMW 120d, op 23 ronden.

Stand na 8 van 14 races:
1. Jeroen Dik, 133 punten
2. Dennis de Groot / Ronald Morien, 116
3. Rob Severs, 90
4. Marcel Nooren / Maik Barten, 88
5. Henry Zumbrink / Ferdinand Kool, 79