Entries by lex

Verlaan 1st in startingrace at St Maarten

/in

Na het behalen van het kampioenschap in 2010 is er afgelopen winter weer nagedacht om de wegligging te verbeteren bij de Cross Kever van Verlaan.

De Intrax schokbrekers zijn in een andere positie geplaatst om de werking te verbeteren.

1ste paasdag was de openingswedstrijd van het seizoen in St Maarten.
In de 3 manches werd gezocht naar een juiste ballans in de auto.
In de finale was de afstelling van de Intrax schokbrekers al weer aardig ver gevorderd.

De finale werd winnend afgesloten.
Voor de komende wedstrijd is er weer overleg met Intrax om de wegligging nog verder te verbeteren.

Spirit Racing well prepared for the next season!

/in

Geen moment rust gaf teamcaptain Rob Nieman de mensen van Spirit Racing op weg naar de voorbereiding van het nieuwe seizoen. De opdracht was duidelijk, nieuwe motoren gecombineerd met een lichter totaal pakket waren de uitgangspunten voor de nieuwe racewagens voorafgaande aan het nieuwe raceseizoen. Drie podiumplaatsen in 2010 waren de gedreven teamcaptain niet genoeg, er moet in 2011 meer gewonnen worden. Voor het seizoen 2011 is de bezetting van de eerste 2 auto’s helemaal rond en lopen de onderhandelingen nog op drie fronten voor het runnen van een extra auto tijdens de races van de Dutch Supercar Challenge.

Machiel Kars maakt opwachting bij Spirit Racing.
Vaste rijder Frank Bèdorf zal tijdens de races gezelschap krijgen van een nieuwe teamgenoot. Vooral de laatste vier races in 2010 liet Frank een sterk stijgende lijn zien in prestatie en werd duidelijk dat meer vermogen gewenst was om dit om te zetten naar nog betere uitslagen.
Frank zal samen met Machiel Kars de vernieuwde (snellere) Clio gaan bemannen en doen nu gezamenlijk een gooi naar de podiumplaatsen tijdens de races van de Dutch Supercar Challenge. Machiel is geen onbekende in de racewereld, hij was hiervoor met zijn VW-golf steeds vooraan te vinden in de uitslagen van de races in de Sport klasse bij de DNRT. De reden dat Machiel voor Spirit heeft gekozen is dat Spirit Racing al 5 jaar actief is in de DSC, en een reputatie heeft in het bouwen van snelle en betrouwbare raceauto’s. Voeg hieraan toe de perfecte presentatie van team en hun moderne hospitality trailer, dan zal ook Machiel net als Frank en Rob hun partners in 2011 een perfect raceweekeinde kunnen aanbieden.

Nadat Machiel een aantal jaren voornamelijk op het circuit in Zandvoort heeft gereden staan voor hem nu ook de uitdagende circuits van Donnington en Spa op het programma. De DSC zal verder op 2 dezelfde racedagen samen met de Superleaque acteren. (Zolder en Assen) Verder zullen we in het weekeinde van 23 april starten tijdens de bekende paasraces op Zandvoort. Dat dit uitdagende programma voor een geweldige exposure voor coureurs, gasten en sponsoren zal zorgen, staat als een paal boven water. De andere nieuwe auto wordt de auto voor vaste Spirit coureur Rob Nieman. De kampioen van 2008 viel afgelopen seizoen net buiten de top-3 in de einduitslag van de Sportklasse (4de) maar is vastbesloten om daar dit jaar verandering in te brengen. Een nieuwe auto met een lager gewicht gecombineerd met een verder ontwikkeld betrouwbaar technisch pakket moeten de nieuwe auto meer snelheid geven als de 2010 auto. Wat verder opvalt bij Spirit Racing is het grote aantal, en uiteenlopende diversiteit aan sponsoren op de raceauto’s en de vrachtauto van het team. Nieman heeft daar een eigen visie in, natuurlijk zijn grote sponsors een geweldig voorrecht maar ook een gevoelig risico als één van deze sponsoren om wat voor reden dan ook wegvalt. Door het spreiden van het risico onder meerdere partners verklein je dit risico tot een minimum. Als je voor acceptabele bedragen een perfecte format kan aanbieden dan blijven de sponsoren je ook trouw. Dit is in de afgelopen jaren dan ook succesvol gebleken Mooi hierin is te melden dat veel partners al meer dan 10 jaar betrokken zijn bij het Spirit Racing Team. Spirit Racing zit voor seizoen 2011 wederom in de lift, als raceteam heeft het een kerngezonde structuur die wordt onderhouden door een geweldig team van louter vrijwilligers. En juist de inzet en passie van deze vrijwilligers geven de coureurs een geweldige motivatie om het uiterste uit hun Renault Clio te persen.

Alex Brundle wins Race at Ascari Circuit

/in

Alex Brundle, zoon van BBC F1 commentator en Le Mans-winnaar Martin Brundle, behaalde twee nadrukkelijke overwinningen in de Nevada Radical Cup in Ascari Race Resort afgelopen weekend (zondag 20 februari), zijn eerste overwinningen in de autosport sinds hij uit de karts is gestapt. 

Hij deelde een Radical UK works team SR8 RX met zijn vader, de 20-jarige racer van King’s Lynn was snel geacclimatiseerd in zijn allereerste run in een SR8 RX, een sportwagen met vergelijkbare rondetijden als zijn 2010 Formule 3 racewagen.

De immer populaire Ascari ronde van de Radical Nevada Cup zag 30 auto’s aan de start van elke race, in aanvulling op tal van trackday chauffeurs uit Spanje en daarbuiten, en de serie verwelkomde een aantal Radical rookies, die zullen gaan strijden voor de titel Radical Single Marque Series later in het jaar.

Tom Coronel 2nd in first weekend WTCC

/in

De Nederlandse BMW-coureur Tom Coronel heeft tijdens het eerste weekend van het World Touring Car Championship (WTCC) 2011 direct een podiumpositie gepakt dankzij een tweede plaats in Race 2. Coronel eindigde de eerste race op het Braziliaanse circuit Autodromo Nacional de Curitiba als vierde. In Race 2 kende hij een perfecte start, reed de nodige ronden aan de leiding, maar moest uiteindelijk zijn meerdere erkennen in Alain Menu. Goede resultaten dus voor de 38-jarige coureur uit Eemnes, die dit weekend voor het eerst in de BMW 320 TC met de nieuwe 1.6-liter turbomotor reed. “Het zijn resultaten die ROAL Motorsport, BMW en mij vertrouwen geven voor de wedstrijden die nog komen. De eerstvolgende races rijden wij volgende maand op het Belgische circuit van Zolder. Mijn thuiscircuit in dit kampioenschap, dus dat belooft nog wat!” aldus Tom Coronel.

Article about the Radical Benelux Cup in START

/in

In het tijdschrift START Nr. 4 van April 2011 staat een artikel over de Radical Benelux Cup.

Vorig jaar mislukte de start. Dit seizoen moet de Radical Cup wel van de grond komen. Claudette Sommers van Intrax Racing rekent op tien tot twaalf ‘Nederlandse’ auto’s tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces, aangevuld met een aantal Engelse deelnemers. "Daarna verwacht ik verdere groei."

Lees het volledige artikel hier.

JR makes flying start in DSC SS1

/in

Het nieuwe autosportseizoen van de Dutch Supercar Challenge is op zaterdag 9 april met de eerste race afgetrapt op het Duitse circuit van Hockenheim. De Grand Prix baan lag er zonovergoten bij in de bossen van Baden-Württemberg. De rijders van de fraaie Nederlandse raceklasse van de GT en de SuperSport I divisies traden om 15.30 uur aan voor hun eerste race van het weekend.

Het team van JR Motorsport heeft in de SuperSport I divisie een sterke troef in handen in de vorm van Bert van der Zweerde met zijn BMW M3 silhouette. De BMW met kunststof beplating bleek een geducht wapen in handen van Van der Zweerde. In de vrije trainingen en kwalificatie was hij steeds vooraan te vinden in zijn klasse. Voor de kwalificatie wist hij een vierde tijd te noteren in zijn eigen divisie, wat hem een tiende positie algemeen opleverde.

Zowel in de eerste als de tweede stint klokte Bert uitstekende rondetijden en kon de strijd goed aangaan met alle auto’s die in zijn nabijheid kwamen. Uiteindelijk wist hij als vijfde algemeen over de streep te komen en kon ook de SuperSport I concurrentie voorblijven. Op de Hockenheimring werd een afgetekende dubbelzege op de palmares van JR Motorsport en Bert van der Zweerde bijgeschreven. De coureur blikte tevreden terug op het eerste raceweekend van de Dutch Supercar Challenge: “Een dubbelslag is het beste wat ons had kunnen overkomen dit weekend. Ik ben helemaal tevreden, de auto is goed, ik heb lekker gereden en gestreden en dit circuit ligt me ook prima.

Met de zon erbij is dit een perfect weekend voor mij!”

Radical Cup successfully launched during the Easter races!

/in

13 deelnemers aan de start voor de eerste kwalificatietrainingen voor de nieuwe Radical Cup. Een leuke klasse die zeker in de loop van het seizoen meer deelnemers zal aantrekken. De Radical Cup racet volgens een semi-endurance format. Dit weekend staan er twee wedstrijden op het programma van elk 50 minuten, waarbij elke race ook een verplichte pitstop tot de ingrediënten behoort. De beide manches worden voorafgegaan door een tweetal kwalificaties. De volgorde van de eerste kwalificatie bepaalt de grid voor race 1 en kwalificatie twee voor race 2.

Junior Strous bleek niet alleen snel op de Nederlandse snelweg te zijn, maar ook op Zandvoort was de ervaren rijder in de eerste kwalificatie te snel voor zijn concullega’s. Gisteren besloot Strous een Radical te kopen. Er was met de auto niet getest, hij kwam zo uit de fabriek. Strous was enthousiast over de auto:"Een mooie auto om mee te rijden. Veel downforce. Iedereen kan er mee rijden en er is weinig onderhoud en weinig slijtage aan de banden en de remmen. Ik wil graag in Nederland rijden, ook vanwege mijn sponsors". Kelvin Snoeks reed naar een tweede tijd. Derde werd equipe Robert Wheldon/James Abbott.

Kwalificatie 1
1. Junior Strous, op 1:42.237
2. Kelvin Snoeks, op +0.366
3. Robert Wheldon – James Abbott, op +0.453
4. Marth de Graaf – Tim van Gog, op +0.890
5. Marc Koster – Bertus Sanders, op +1.594
6. Erik Zwart – Klaas Zwart, op +2.859
7. Henk Thuis, op +3.084
8. Roger Green – Phil Abbott, op +3.584
9. Richard Carver, op +4.186
10. Ko Koppejan, op +4.498
11. Charlie Frijns – Rob Frijns, op +6.284
12. Pieter Dubois – Roger Grouwels, op +8.116
13. Chris Hillaby/Clive Biley geen tijd

Bertus Sanders reed in de tweede kwalificatie naar de snelste Radical tijd van de dag en vertrekt voor de tweede wedstrijd van pole samen teamgenoot Marc Koster. Junior Strous had geen verse set nieuwe banden voor de tweede run en miste net de pole. Kelvin Snoeks reed naar de derde tijd.

Kwalificatie 2
1. Marc Koster – Bertus Sanders, op 1:42.162
2. Junior Strous, op + 0.135
3. Kelvin Snoeks, op + 0.275
4. Marth de Graaf – Tim van Gog, op + 0.486
5. Erik Zwart – Klaas Zwart, op + 1.812
6. Richard Carver, op + 2.287
7. Robert Wheldon – James Abbott, op +2.938
8. Roger Green – Phil Abbott, op +3.584
9. Henk Thuis, op +3.488
10. Ko Koppejan, op +4.187
11. Pieter Dubois – Roger Grouwels, op +5.215
12. Charlie Frijns – Rob Frijns, op +5.650
13. Chris Hillaby/Clive Biley, op +8.117

De eerste wedstrijd om de Radical Cup mag geslaagd genoemd worden. Ondanks diverse crashes en twee safety car situaties was het een aangename race om te zien. Na een rustige opbouw passeerden uiteindelijk Marc Koster en Bertus Sander van Coronel Racing als overwinnaars de finish voor Kelvin Snoeks ,die in de slotfase Junior Strous nog wist te passeren. Drie van de 4 Engelse equipes werden uitgeschakeld door knullige crashes. De ervaren Robert Wheldon ging na de eerste herstart direct de pits in voor zijn verplichte stop. Landgenoot Roger Green ging wel vol van start en raakte de afremmende Radical met veel schade tot gevolg.

Uitslag race 1:
1. Marc Koster/Bertus Sanders
2. Kelvin Snoeks, op 8.323
3. Junior Strous, op 8.880
4. Richard Carver, op 18.6
5. Marth de Graaf/Tim van Gog, op 19.6
6. Henk Thuis
7. Ko Koppejan
8. Pieter Dubois/Roger Grouwels
9. Charlie Frijns/Rob Frijns
10. Erik Zwart/Klaas Zwart
11. Robert Wheldon /James Abbott
12. Roger Green/Phil Abbott
13. Chris Hillaby/Phil Biley

De tweede race van 50 minuten kende een een saai begin. De spanning begon een kwartier voor het einde toen de sterk presterende Junior Strous rondenlang aan de staart van Marc Koster bleef hangen om hem uiteindelijk in de Tarzanbocht te verslaan.

Ook werd het duo nog bijna in de wielen gereden door het in de Hugenholz crashende Engelse duo Green en Carver. Het was daarna over met de snelheid van Koster die bijna nog voor de finishvlag werd verschalkt door een sterk opkomende Kelvin Snoeks.

Uitslag Race 2:
1. Junior Strous
2. Marc Koster – Bertus Sanders, op 4.677
3. Kelvin Snoeks, op 5.261
4. Marth de Graaf-Tim van Gog, op 14.167
5. Erik Zwart – Klaas Zwart, op 1 ronde
6. Henk Thuis, op 1 ronde
7. Robert Wheldon – James Abbott, op 1 ronde
8. Ko Koppejan, op 1 ronde
9. Charlie Frijns – Rob Frijns, op 2 ronden
10. Pieter Dubois – Roger Grouwels, op 2 ronden
11. Richard Carver, op 4 ronden
12. Roger Green – Phil Abbott, op 4 ronden

Intrax 1/2/3 in Diesel Cup!

/in

Met twee crashes en diverse heftige gevechten bleef de afsluitende wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup tot het eind toe spectaculair. Tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort trok het duo Ferdinand Kool en Henry Zumbrink (BMW 120d) voor de ogen van 25.000 bezoekers aan het langste eind. De rijders van PS Autosport, die tevens actief zijn in het HTC Dutch GT4 Championship, bleven het duo Peter van der Kolk en Lev Fridman (eveneens BMW 120d) met slechts drie tienden van een seconde voor. Rob Severs (BMW 123d) zag mede dankzij een goede pitstopstrategie voor het eerst het podium.

Peter van der Kolk leidde kortstondig de wedstrijd totdat Henry Zumbrink na een geweldige herstart de kop overnam. “Het was een leuke en hectische race”, vat Zumbrink samen. “We lagen na de pitstop ver achter maar we zijn toen hard gaan pushen. Bij de tweede herstart kwam ik super goed weg en legde ik de basis voor de overwinning. Dit was echt een geweldig goed weekend.”
 
Ondanks dat hij de overwinning misliep, was Van der Kolk toch erg blij nadat hij samen met de Rus Lev Fridman als tweede eindigde. “We hebben een mooie en faire wedstrijd gehad en dat ging super”, zegt Van der Kolk die net als Kool en Zumbrink actief is in het HTC Dutch GT4 Championship. “Zeven bekers in vier wedstrijden is wel een record denk ik. Dit is helemaal top en hier kan ik voorlopig weer even op teren.”
 
Rob Severs kende ook een wereldrace. De jonge coureur die zijn races zonder teamgenoot rijdt had niet gedacht dat hij op het podium zou belanden. “Het was een heel gekke wedstrijd, maar door een goede pitstopstrategie ben ik ver gekomen”, vertelt Severs. “Ik hoorde in de laatste ronde dat ik derde lag. Dat was erg gaaf en ik ben onwijs blij. Dit had ik nooit verwacht.”

De volgende races van de Toerwagen Diesel Cup vinden 10 en 12 juni plaats tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces.
 
Voorlopige uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2011.
Race 2 Toerwagen Diesel Cup:
 1. Eq. Kool / Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km/u),
 2. Eq. van der Kolk / Fridman, BMW 120d, op 0,286,
 3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427,
 4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981,
 5. Eq. Zwart / Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594,
 6. Eq. Morien / de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164,
 7. Eq. de Kleijn / Cornelissen, BMW 123d, op 7,776,
 8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008,
 9. Eq. van Rijswick / L’Ortye, BMW 120d, op 8,799,
 10. Eq. den Dekker / Charles, BMW 120d, op 13,999,
 11. Eq. Roeleveld / Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde,
 12. Eq. Koster / Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden,
 13. Eq. Bouhuys / van Os, BMW 320d, op 3 ronden.
 
Niet geklasseerd:
 Eq. Swart / van Leen, BMW 120d, op 8 ronden,
 Eq. Smeijsters / Gras, Seat Leon, op 15 ronden,
 Eq. Barten / Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.

Snoeks first winner new Swift season

/in

Sven Snoeks heeft afgelopen weekend de openingsmanche van het nieuwe Formido Swift Cup-seizoen gewonnen. Na 12 rondjes Paasracen op Circuit Park Zandvoort had hij een voorsprong van een fractie van een seconde op Bart van Os, die de tweede plaats voor zich opeiste. Snoeks, die met de Certainty Racing-auto van regerend kampioen Niels Langeveld racet, begint daarmee uitstekend in zijn jacht op de titel. ,,Super, het kan niet beter”, zei de winnaar na afloop van zijn zege. ,,Bart van Os zat er een paar keer naast, zeker in de S-bocht, dus het was erg spannend. Maar dit is natuurlijk een geweldig begin van het seizoen.’’

Koen Bogaerts/Mark van der AA 1ste by DSC SSII

/in

In de tweede race van de Dutch Supercar Challenge tijdens de paasraces hebben Mark van der Aa en Koen Bogaerts de overwinning binnengesleept. In een spannende race pakte het duo in de één na laatste ronde de eerste plaats over van Fred Cavanagh, die in leidende positie problemen met zijn versnellingsbak kreeg. Cavanagh eindigde ondanks deze problemen nog wel op de tweede plaats, voor Pieter van Soelen. Jacques Groenewegen/Michel Sol zijn uiteindelijk 4de geworden.