1K2 Off-roadAston Martin

De 1K2 is een “high-end” in hoogte en demping verstelbare schokdemper met veren (ook wel “schroefset” genoemd) voor veeleisend straat- en wedstrijdgebruik; modulair en is op de zuigerstang na volledig opgebouwd uit hoogwaardig geanodiseerd aluminium of staal, indien gewenst/noodzakelijk. De 1K2 lichtmetalen schokdemper is gemiddeld 30% lichter dan een vergelijkbare stalen schokdemper. Het principe is gebaseerd op dezelfde technologie die Schumacher aan zijn wereldkampioenschap heeft geholpen. 

Indien het een Macpherson ophanging betreft zal het een constructie betreffen met een Ø 45mm upside down insert. Deze upside down constructie levert een veel hogere installatie stijfheid (minder flex) aan de Macpherson ophanging. Deze hogere installatie stijfheid geeft een veel betere handling en een directer stuurgedrag.

Setting
Alle schokdempers die Intrax bouwt zijn custom build. Dit houdt in dat de schokdempers pas geproduceerd gaan worden nadat de specifieke gegevens van de auto (type band, gebruik van de auto, eventuele aanpassingen die gedaan zijn enz.) en de wensen van de bestuurder bekend zijn. Aan de hand van deze gegevens berekenen/tekenen de ingenieurs de ideale schokdemper waarna deze geproduceerd wordt.

Verstelbare Demping
Door de grotere diameter zuiger van de 1K2 in vergelijk met de RSA kan de verstelling nog verfijnder worden. Anders dan vele concurrenten, kiest Intrax bewust voor één knop voor de demping verstelling. Met deze ene knop past u de bump (ingaande slag) en rebound (uitgaande slag) tegelijk in de juiste, voorgeprogrammeerde, verhouding aan.

Thermostaat
De 1K2 demper is voorzien van een inwendige thermostaat. De thermostaat houdt de demping constant bij wisselende temperatuur. Hierdoor blijft de demping en rijgedrag exact hetzelfde bij verschillende bedrijf- en omgevingstemperaturen.

Grote diameters
De behuizing van de 1K2 schokdemper is waar mogelijk van hoogwaardig aluminium. Dit garandeert een laag gewicht, maximale sterkte en optimale koeling. De 1K2 schokdemper wordt altijd in de grootst mogelijke diameter gekozen voor een nog nauwkeurigere regeling van de demping; meestal een 52mm behuizing met 46mm zuiger. Macpherson poten worden daar waar mogelijk als upside-down uitgevoerd met een 45mm (52 mm bij de XL) diameter i.p.v. een dunne zuigerstang die aan het chassis gemonteerd wordt.