Veren

Vanaf €40,00 per stuk, exclusief BTW

Intrax levert schroefveren met aan beide zijden vlakke uiteinden, geschikt voor montage op schokdempers voor straat-, circuit- en racegebruik. De veren maken het mogelijk om de stijfheid en rijhoogte van de ophanging nauwkeurig af te stemmen op het gewicht van de auto, het type gebruik en de gewenste rijhoogte.

Alle veren worden gemaakt van hoogwaardig veerstaal en zijn thermisch nabehandeld, waardoor ze ook na langdurig gebruik dezelfde stijfheid behouden. Zo blijft de afstelling stabiel en voorspelbaar.

De veren zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes, binnendiameters en veersterktes (kg/cm), afgestemd op de Intrax-maatvoering én andere gangbare motorsportmaten.

Met de juiste combinatie van veerlengte en veersterkte kan de ophanging precies worden ingesteld op het gewenste gedrag van de auto — van meer comfort en grip op oneffen asfalt tot een stijvere setup voor vlakke circuits.

Kies hierboven uw gewenste uitvoering of bekijk de prijslijst voor een volledig overzicht van de beschikbare maten.

Open lengte (mm)
De veerlengte (open lengte) bepaalt de rijhoogte, de voorspanning (preload), de totale veerweg en het effectieve werkgebied van de schokdemper. Bij een langere veer kan meer slag worden benut voordat de veer op blokkering (coil bind) komt. Ook biedt een langere veer meer marge bij het afstellen van rijhoogte of corner weights, omdat de veer dan niet snel loskomt wanneer de auto volledig is uitgeveerd. Een kortere veer daarentegen beperkt de totale slag, verlaagt de auto en resulteert in een stijver, directer rijgedrag. Dit maakt kortere veren geschikt voor vlakke circuits en toepassingen waar een lage rijhoogte gewenst is.

Let op: Een te korte of te lange veer kan de demper buiten zijn ideale werkgebied brengen, waardoor deze op de eindaanslag van zijn werking kan komen.

Veerstijfheid (kg/cm)
De veersterkte geeft aan hoeveel kracht nodig is om de veer 1 cm in te drukken. Een hogere waarde betekent een stijvere veer, wat leidt tot minder carrosseriebewegingen zoals duiken, rollen en overhellen. Dit zorgt voor een directe en voorspelbare respons van het chassis — essentieel bij circuit- en racegebruik waar maximale controle en consistentie belangrijk zijn. Een lagere veersterkte maakt de vering zachter, waardoor het chassis meer kan bewegen en meer mechanische grip kan genereren op hobbelige of minder egale ondergronden. De juiste veersterkte hangt af van het totale voertuiggewicht, de gewichtsverdeling, het type circuit en de beschikbare bandengrip.

Binnendiameter (mm)
De binnendiameter bepaalt de passing van de veer op de schokdemper of veerschotel. Deze maat moet overeenkomen met de gebruikte demperpoot of adapter, zodat de veer goed centreert en vrij kan bewegen zonder zijwaartse belasting.

Bekijk ook onze prijslijst voor verdere informatie over de beschikbare opties.