Camber insertsAlfa Romeo 156 (932) and GT (937), all engines GTA all engines, Q4 all engines, Super Touring, V6 3,2

Camber is de hoek van de wielen, in relatie tot de weg, frontaal gezien (voor de auto). Probeer een verticale lijn voor te stellen midden door het loopvlak van de band. (“midden-lijn”). Bij 0º zal deze lijn loodrecht op de weg staan. Als deze “midden-lijnen” een “V” vormen, dan spreken we van “Positief Camber”. “Negatief Camber” ontstaat als deze lijnen een “A” vormen.

Camber  is meestal van 0 graden tot 6 graden (negatief). Tijdens het nemen van een bocht zal de koets/body van de auto gaan rollen/hellen. Dit kan zorgen voor meer positief camber op de wielen (afhankelijk van de wielgeometrie). Negatief camber zal dit effect compenseren, dit zorgt voor een volledig/meer contactvlak (footprint). Dit heeft als resultaat meer grip en stabiliteit tijdens het nemen van de bocht. Tevens, negatief camber zorgt voor een kracht op de wielen die we “camber-thrust” noemen. Deze zal de wielen naar het midden van de auto willen drukken.

Vanaf rijhoogte zal tijdens het inveren bijna altijd (afhankelijk van de wiel geometrie) steeds meer negatief-camber ontstaan. Bij de juiste camber afstelling zullen de banden ook meer gelijkmatig slijten.