{"id":540,"date":"2012-10-07T22:00:00","date_gmt":"2012-10-07T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/intrax.destijlmakers.nl\/en\/2012\/10\/07\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/"},"modified":"2022-02-27T19:18:12","modified_gmt":"2022-02-27T19:18:12","slug":"intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/","title":{"rendered":"Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup!"},"content":{"rendered":"<p>With two crashes and several fierce battles was the final race of the Touring Car Diesel Cup to the end spectacular. During the Kruidvat Gillette Easter races at Zandvoort took the duo Henry and Ferdinand Kool Zumbrink (BMW 120d) in front of 25,000 visitors to the best of it. The drivers of PS Motorsports were the duo Peter van der Kolk and Lev Fridman (also BMW 120d) with just three tenths of a second before. Rob Severs (BMW 123d) saw thanks to a good pit stop strategy for the first stage.<\/p>\n<p>Peter van der Kolk briefly led the race until&nbsp;Henry Zumbrink after a great restart took&nbsp;over the head. &quot;It was a fun and frantic racing, barrel Zumbrink together. &quot;We were far behind after the pit stop but we are going to push as hard as we can. At the second restart I got away really well and I laid the foundation for victory. This was really a great good weekend. &quot; <\/p>\n<p>Although he missed out the victory, Van der Kolk still very happy after he and the Russian Lev Fridman finished second. &quot;We had a nice and fair competition and that went great,&quot; says van der Kolk who, like Kool and Zumbrink is active in the HTC Dutch GT4 Championship. &quot;Seven Cups in four games is a record I think.&nbsp;&quot;<\/p>\n<p>Rob Severs also had a world race. The young driver who runs his races without a teammate did not think he would end up on stage. &quot;It was a crazy game, but with a good pit strategy, I have come far,&quot; says Severs. &quot;I heard in the last round I was third. That was really cool and I&#8217;m so happy. I never expected this. &quot; <\/p>\n<p>The next rounds of the Diesel Touring Car Cup are&nbsp;10 and 12 June at the Profile Tyre Pinksterraces.<\/p>\n<p><strong>Result Kruidvat Gillette Paasraces 2011.<br \/>\nRace 2 Toerwagen Diesel Cup:<br \/>\n<\/strong>1. Eq. Kool \/ Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km\/u),<br \/>\n2. Eq. van der Kolk \/ Fridman, BMW 120d, op 0,286,<br \/>\n3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427,<br \/>\n4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981,<br \/>\n5. Eq. Zwart \/ Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594,<br \/>\n6. Eq. Morien \/ de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164,<br \/>\n7. Eq. de Kleijn \/ Cornelissen, BMW 123d, op 7,776,<br \/>\n8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008,<br \/>\n9. Eq. van Rijswick \/ L&rsquo;Ortye, BMW 120d, op 8,799,<br \/>\n10. Eq. den Dekker \/ Charles, BMW 120d, op 13,999,<br \/>\n11. Eq. Roeleveld \/ Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde,<br \/>\n12. Eq. Koster \/ Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden,<br \/>\n13. Eq. Bouhuys \/ van Os, BMW 320d, op 3 ronden.<\/p>\n<p><strong>Not classified:<br \/>\n<\/strong>Eq. Swart \/ van Leen, BMW 120d, op 8 ronden,<br \/>\nEq. Smeijsters \/ Gras, Seat Leon, op 15 ronden,<br \/>\nEq. Barten \/ Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Met twee crashes en diverse heftige gevechten bleef de afsluitende wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup tot het eind toe spectaculair. Tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort trok het duo Ferdinand Kool en Henry Zumbrink (BMW 120d) voor de ogen van 25.000 bezoekers aan het langste eind. De rijders van PS Autosport, die tevens actief zijn in het HTC Dutch GT4 Championship, bleven het duo Peter van der Kolk en Lev Fridman (eveneens BMW 120d) met slechts drie tienden van een seconde voor. Rob Severs (BMW 123d) zag mede dankzij een goede pitstopstrategie voor het eerst het podium.<\/p>\n<p>Peter van der Kolk leidde kortstondig de wedstrijd totdat Henry Zumbrink na een geweldige herstart de kop overnam. &ldquo;Het was een leuke en hectische race&rdquo;, vat Zumbrink samen. &ldquo;We lagen na de pitstop ver achter maar we zijn toen hard gaan pushen. Bij de tweede herstart kwam ik super goed weg en legde ik de basis voor de overwinning. Dit was echt een geweldig goed weekend.&rdquo;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nOndanks dat hij de overwinning misliep, was Van der Kolk toch erg blij nadat hij samen met de Rus Lev Fridman als tweede eindigde. &ldquo;We hebben een mooie en faire wedstrijd gehad en dat ging super&rdquo;, zegt Van der Kolk die net als Kool en Zumbrink actief is in het HTC Dutch GT4 Championship. &ldquo;Zeven bekers in vier wedstrijden is wel een record denk ik. Dit is helemaal top en hier kan ik voorlopig weer even op teren.&rdquo;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nRob Severs kende ook een wereldrace. De jonge coureur die zijn races zonder teamgenoot rijdt had niet gedacht dat hij op het podium zou belanden. &ldquo;Het was een heel gekke wedstrijd, maar door een goede pitstopstrategie ben ik ver gekomen&rdquo;, vertelt Severs. &ldquo;Ik hoorde in de laatste ronde dat ik derde lag. Dat was erg gaaf en ik ben onwijs blij. Dit had ik nooit verwacht.&rdquo;<\/p>\n<p>De volgende races van de Toerwagen Diesel Cup vinden 10 en 12 juni plaats tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>Voorlopige uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2011.<br \/>\nRace 2 Toerwagen Diesel Cup:<\/strong><br \/>\n&nbsp;1. Eq. Kool \/ Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km\/u),<br \/>\n&nbsp;2. Eq. van der Kolk \/ Fridman, BMW 120d, op 0,286,<br \/>\n&nbsp;3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427,<br \/>\n&nbsp;4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981,<br \/>\n&nbsp;5. Eq. Zwart \/ Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594,<br \/>\n&nbsp;6. Eq. Morien \/ de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164,<br \/>\n&nbsp;7. Eq. de Kleijn \/ Cornelissen, BMW 123d, op 7,776,<br \/>\n&nbsp;8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008,<br \/>\n&nbsp;9. Eq. van Rijswick \/ L&rsquo;Ortye, BMW 120d, op 8,799,<br \/>\n&nbsp;10. Eq. den Dekker \/ Charles, BMW 120d, op 13,999,<br \/>\n&nbsp;11. Eq. Roeleveld \/ Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde,<br \/>\n&nbsp;12. Eq. Koster \/ Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden,<br \/>\n&nbsp;13. Eq. Bouhuys \/ van Os, BMW 320d, op 3 ronden.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>Niet geklasseerd:<br \/>\n<\/strong>&nbsp;Eq. Swart \/ van Leen, BMW 120d, op 8 ronden,<br \/>\n&nbsp;Eq. Smeijsters \/ Gras, Seat Leon, op 15 ronden,<br \/>\n&nbsp;Eq. Barten \/ Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_improvement_type_select":"improve_an_existing","_thumb_yes_seoaic":false,"_frame_yes_seoaic":false,"seoaic_generate_description":"","seoaic_improve_instructions_prompt":"","seoaic_rollback_content_improvement":"","seoaic_idea_thumbnail_generator":"","thumbnail_generated":false,"thumbnail_generate_prompt":"","seoaic_article_description":"","seoaic_article_subtitles":[],"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup! - Intrax Suspension Technology EN<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup! - Intrax Suspension Technology EN\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Met twee crashes en diverse heftige gevechten bleef de afsluitende wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup tot het eind toe spectaculair. Tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort trok het duo Ferdinand Kool en Henry Zumbrink (BMW 120d) voor de ogen van 25.000 bezoekers aan het langste eind. De rijders van PS Autosport, die tevens actief zijn in het HTC Dutch GT4 Championship, bleven het duo Peter van der Kolk en Lev Fridman (eveneens BMW 120d) met slechts drie tienden van een seconde voor. Rob Severs (BMW 123d) zag mede dankzij een goede pitstopstrategie voor het eerst het podium. Peter van der Kolk leidde kortstondig de wedstrijd totdat Henry Zumbrink na een geweldige herstart de kop overnam. &ldquo;Het was een leuke en hectische race&rdquo;, vat Zumbrink samen. &ldquo;We lagen na de pitstop ver achter maar we zijn toen hard gaan pushen. Bij de tweede herstart kwam ik super goed weg en legde ik de basis voor de overwinning. Dit was echt een geweldig goed weekend.&rdquo; &nbsp; Ondanks dat hij de overwinning misliep, was Van der Kolk toch erg blij nadat hij samen met de Rus Lev Fridman als tweede eindigde. &ldquo;We hebben een mooie en faire wedstrijd gehad en dat ging super&rdquo;, zegt Van der Kolk die net als Kool en Zumbrink actief is in het HTC Dutch GT4 Championship. &ldquo;Zeven bekers in vier wedstrijden is wel een record denk ik. Dit is helemaal top en hier kan ik voorlopig weer even op teren.&rdquo; &nbsp; Rob Severs kende ook een wereldrace. De jonge coureur die zijn races zonder teamgenoot rijdt had niet gedacht dat hij op het podium zou belanden. &ldquo;Het was een heel gekke wedstrijd, maar door een goede pitstopstrategie ben ik ver gekomen&rdquo;, vertelt Severs. &ldquo;Ik hoorde in de laatste ronde dat ik derde lag. Dat was erg gaaf en ik ben onwijs blij. Dit had ik nooit verwacht.&rdquo; De volgende races van de Toerwagen Diesel Cup vinden 10 en 12 juni plaats tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces. &nbsp; Voorlopige uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2011. Race 2 Toerwagen Diesel Cup: &nbsp;1. Eq. Kool \/ Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km\/u), &nbsp;2. Eq. van der Kolk \/ Fridman, BMW 120d, op 0,286, &nbsp;3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427, &nbsp;4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981, &nbsp;5. Eq. Zwart \/ Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594, &nbsp;6. Eq. Morien \/ de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164, &nbsp;7. Eq. de Kleijn \/ Cornelissen, BMW 123d, op 7,776, &nbsp;8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008, &nbsp;9. Eq. van Rijswick \/ L&rsquo;Ortye, BMW 120d, op 8,799, &nbsp;10. Eq. den Dekker \/ Charles, BMW 120d, op 13,999, &nbsp;11. Eq. Roeleveld \/ Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde, &nbsp;12. Eq. Koster \/ Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden, &nbsp;13. Eq. Bouhuys \/ van Os, BMW 320d, op 3 ronden. &nbsp; Niet geklasseerd: &nbsp;Eq. Swart \/ van Leen, BMW 120d, op 8 ronden, &nbsp;Eq. Smeijsters \/ Gras, Seat Leon, op 15 ronden, &nbsp;Eq. Barten \/ Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Intrax Suspension Technology EN\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2012-10-07T22:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-02-27T19:18:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/261_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"449\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"lex\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"lex\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"lex\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/5853b76989d7dd02e0c61a6593ba95fb\"},\"headline\":\"Intrax 1\\\/2\\\/3 in Diesel Cup!\",\"datePublished\":\"2012-10-07T22:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-27T19:18:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/\"},\"wordCount\":447,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2022\\\/02\\\/261_1.jpg\",\"articleSection\":[\"News\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/\",\"name\":\"Intrax 1\\\/2\\\/3 in Diesel Cup! - Intrax Suspension Technology EN\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2022\\\/02\\\/261_1.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-07T22:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-27T19:18:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2022\\\/02\\\/261_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2022\\\/02\\\/261_1.jpg\",\"width\":449,\"height\":300},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Intrax 1\\\/2\\\/3 in Diesel Cup!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/\",\"name\":\"Intrax Suspension Technology EN\",\"description\":\"Welcome to Intrax Suspension Technology\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#organization\",\"name\":\"Intrax Suspension Technology\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/02\\\/logo-1-260x185-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/02\\\/logo-1-260x185-1.jpg\",\"width\":260,\"height\":185,\"caption\":\"Intrax Suspension Technology\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/5853b76989d7dd02e0c61a6593ba95fb\",\"name\":\"lex\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/intraxracing.nl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.intraxracing.nl\\\/en\\\/author\\\/lex\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup! - Intrax Suspension Technology EN","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup! - Intrax Suspension Technology EN","og_description":"Met twee crashes en diverse heftige gevechten bleef de afsluitende wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup tot het eind toe spectaculair. Tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces op Circuit Park Zandvoort trok het duo Ferdinand Kool en Henry Zumbrink (BMW 120d) voor de ogen van 25.000 bezoekers aan het langste eind. De rijders van PS Autosport, die tevens actief zijn in het HTC Dutch GT4 Championship, bleven het duo Peter van der Kolk en Lev Fridman (eveneens BMW 120d) met slechts drie tienden van een seconde voor. Rob Severs (BMW 123d) zag mede dankzij een goede pitstopstrategie voor het eerst het podium. Peter van der Kolk leidde kortstondig de wedstrijd totdat Henry Zumbrink na een geweldige herstart de kop overnam. &ldquo;Het was een leuke en hectische race&rdquo;, vat Zumbrink samen. &ldquo;We lagen na de pitstop ver achter maar we zijn toen hard gaan pushen. Bij de tweede herstart kwam ik super goed weg en legde ik de basis voor de overwinning. Dit was echt een geweldig goed weekend.&rdquo; &nbsp; Ondanks dat hij de overwinning misliep, was Van der Kolk toch erg blij nadat hij samen met de Rus Lev Fridman als tweede eindigde. &ldquo;We hebben een mooie en faire wedstrijd gehad en dat ging super&rdquo;, zegt Van der Kolk die net als Kool en Zumbrink actief is in het HTC Dutch GT4 Championship. &ldquo;Zeven bekers in vier wedstrijden is wel een record denk ik. Dit is helemaal top en hier kan ik voorlopig weer even op teren.&rdquo; &nbsp; Rob Severs kende ook een wereldrace. De jonge coureur die zijn races zonder teamgenoot rijdt had niet gedacht dat hij op het podium zou belanden. &ldquo;Het was een heel gekke wedstrijd, maar door een goede pitstopstrategie ben ik ver gekomen&rdquo;, vertelt Severs. &ldquo;Ik hoorde in de laatste ronde dat ik derde lag. Dat was erg gaaf en ik ben onwijs blij. Dit had ik nooit verwacht.&rdquo; De volgende races van de Toerwagen Diesel Cup vinden 10 en 12 juni plaats tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces. &nbsp; Voorlopige uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2011. Race 2 Toerwagen Diesel Cup: &nbsp;1. Eq. Kool \/ Zumbrink, BMW 120d, 22 ronden in 51.57,103 (109,433 km\/u), &nbsp;2. Eq. van der Kolk \/ Fridman, BMW 120d, op 0,286, &nbsp;3. Rob Severs, BMW 123d, op 3,427, &nbsp;4. Jeroen Dik, Volkswagen Golf 5, op 4,981, &nbsp;5. Eq. Zwart \/ Liesette Braams, BMW 123d, op 5,594, &nbsp;6. Eq. Morien \/ de Groot, Volkswagen Golf 5, op 6,164, &nbsp;7. Eq. de Kleijn \/ Cornelissen, BMW 123d, op 7,776, &nbsp;8. Martin + Cynthia Boezaart, BMW 123d coupe, op 8,008, &nbsp;9. Eq. van Rijswick \/ L&rsquo;Ortye, BMW 120d, op 8,799, &nbsp;10. Eq. den Dekker \/ Charles, BMW 120d, op 13,999, &nbsp;11. Eq. Roeleveld \/ Baars, Volvo C30 D5, op 1 ronde, &nbsp;12. Eq. Koster \/ Werkhoven, BMW 123d, op 3 ronden, &nbsp;13. Eq. Bouhuys \/ van Os, BMW 320d, op 3 ronden. &nbsp; Niet geklasseerd: &nbsp;Eq. Swart \/ van Leen, BMW 120d, op 8 ronden, &nbsp;Eq. Smeijsters \/ Gras, Seat Leon, op 15 ronden, &nbsp;Eq. Barten \/ Nooren, BMW 123d coupe, op 18 ronden.","og_url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/","og_site_name":"Intrax Suspension Technology EN","article_published_time":"2012-10-07T22:00:00+00:00","article_modified_time":"2022-02-27T19:18:12+00:00","og_image":[{"width":449,"height":300,"url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/261_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"lex","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"lex","Est. reading time":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/"},"author":{"name":"lex","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#\/schema\/person\/5853b76989d7dd02e0c61a6593ba95fb"},"headline":"Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup!","datePublished":"2012-10-07T22:00:00+00:00","dateModified":"2022-02-27T19:18:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/"},"wordCount":447,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/261_1.jpg","articleSection":["News"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/","url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/","name":"Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup! - Intrax Suspension Technology EN","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/261_1.jpg","datePublished":"2012-10-07T22:00:00+00:00","dateModified":"2022-02-27T19:18:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/261_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/261_1.jpg","width":449,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/intrax-1-2-3-op-podium-in-diesel-cup\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Intrax 1\/2\/3 in Diesel Cup!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#website","url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/","name":"Intrax Suspension Technology EN","description":"Welcome to Intrax Suspension Technology","publisher":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#organization","name":"Intrax Suspension Technology","url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/logo-1-260x185-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/logo-1-260x185-1.jpg","width":260,"height":185,"caption":"Intrax Suspension Technology"},"image":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#\/schema\/person\/5853b76989d7dd02e0c61a6593ba95fb","name":"lex","sameAs":["https:\/\/intraxracing.nl"],"url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/author\/lex\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}