With over 35 years of dirt, tarmac, racing and rally experience, Intrax has developed a rally kit for the EVO X. The championship winning Intrax Black Titan XL suspension works just as well for rally as for race, as being tested by Intrax. <\/p>\n
Now that roller bearing are forbidden in the different rally championships, friction control has become a major issue. The Black Titan guidance and piston rod are extremely slippery and smooth. This Black Titan reduces friction to the levels of the roller-bearing system. At the same time it needs less maintenance. It is lighter and more cost effective. With a Vickers hardness of >2000Hv, the coated rods are bullet-proof and almost impossible to break or bend. The “floating bearing” principle ensures the strut is at its strongest when the suspension is compressed and you need it the most. So the harder you drive, the stronger the suspension becomes! This suspension will always bring you to the finish.<\/p>\n
The XL system is an oversized 52mm guidance rod made from precision tubing and seamless drawn. Again, this is the best in the market available. <\/p>\n
The damping adjustment is fast and understandable. High- and lowspeed compression and rebound can be adjusted with independent operating adjusters. These have a wide range of up to 50 clicks per adjuster. <\/p>\n
Camber can be set with the camber inserts over a total range of about 3 degrees. The WRC style eccentric camber plates allow fast- and fine adjustment of camber and caster during a rally service. The eccentric WRC adjusters can also be substituted with a Gr. N homologated fixed position topmount. <\/p>\n
A wide use of the lightest materials, like 7075T6 aluminum and titanium reduces the weight of the total suspension system (incl. front camberplates and rear topmounts) to less than 26kg, effectively improving your power to weight ratio of your car, lowering the unsprung weight, improving acceleration, traction and stage times.<\/p>\n
Do you want to win your next rally? Then contact Intrax to inform what we can do for you. <\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gebaseerd op de meer dan 35 jaar ervaring in het zand en op het circuit is er nu een rally onderstel ontwikkeld door Intrax. De kampioenschap winnende Black Titan XL vering werkt net zo goed voor de race als voor rally en rallycross. <\/p>\n
Nu de zogenaamde “roller bearings” verboden zijn in de diverse rally kampioenschappen, is wrijving- en stick-slip vermindering een hot-topic. De Black Titan geleidestang en zuigerstang zijn extreem glad en wrijvingsloos. Deze Black Titan coating reduceert de wrijving tot het niveau van een “roller bearing” systeem. Tegelijkertijd is het onderhoudsvrijer, lichter en meer kosten effeciënt. Met een Vickers hardheid van meer dan 2000Hv zijn de geleide- en zuigerstangen praktisch onverslijtbaar en “bullit-proof”. Het lagerings principe met het glijdende lager zorgt ervoor dat de veerpoot op zijn sterkst is als hij ingedrukt wordt. Dus hoe harder je rijdt, hoe sterker je vering wordt! Deze vering zal je altijd naar de finish brengen. <\/p>\n
Het XL systeem is een oversized 52mm geleidestang gemaakt van precisiebuis wat naadloos getrokken is en het beste wat er op de markt te krijgen is. <\/p>\n
De demping afstelling is snel en begrijpelijk. High- en lowspeed compressie en rebound demping kan worden geregeld met onafhankelijk opererende verstellingen. Deze opereren over een brede range van maximaal 50 klikken per afsteller. <\/p>\n
Camber kan worden afgesteld met camber inserts over een totaal bereik van ca. 3 graden. De WRC stijl excentrische camber platen laten een snelle en nauwkeurige fijnafstelling toe tijdens een rally service. De excentrische WRC stijl camberplaten kunnen vervangen worden door Gr. N gehomologeerde topmounts met een vaste top pin positie. <\/p>\n
Door het gebruik van de lichtste en sterkste materialen zoals 7075T6 aluminium en titanium is het gewicht van de vier dempers (incl. topmounts\/ camberplaten) beperkt gebleven tot slechts 26kg. Hierdoor verbetert de pk\/kg verhouding van je auto en het onafgeveerde gewicht waardoor acceleratie, tractie en tijden op de proef verbeteren. <\/p>\n
Geïnteresseerd? Bel of email met Intrax om te horen wat wij voor jou kunnen betekenen.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3005,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_improvement_type_select":"improve_an_existing","_thumb_yes_seoaic":false,"_frame_yes_seoaic":false,"seoaic_generate_description":"","seoaic_improve_instructions_prompt":"","seoaic_rollback_content_improvement":"","seoaic_idea_thumbnail_generator":"","thumbnail_generated":false,"thumbnail_generate_prompt":"","seoaic_article_description":"","seoaic_article_subtitles":[],"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n