{"id":415,"date":"2012-10-07T22:00:00","date_gmt":"2012-10-07T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/intrax.destijlmakers.nl\/en\/2012\/10\/07\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/"},"modified":"2022-02-27T19:13:11","modified_gmt":"2022-02-27T19:13:11","slug":"michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/","title":{"rendered":"Michael Hollweger champion BMW 325 Challenge group A"},"content":{"rendered":"

After the Titelchampionship in 2006, and the runner-up in 2007 and 2008, is Michael Hollweger after a very exciting season Champion 2009 again.<\/p>\n

Die Spannung war am letzten Rennwochende in Brünn\/CZE nicht zu überbieten.
\nNach einem sicheren 4. Platz im Qualyfing wurde ich sofort in der ersten
\nKurve von Markus Mair torpetiert, und ans Ende des Feldes gereicht.
\nExtreme Vibrationen und ein nicht ganz funktionsfähiges Getriebe machten
\ndas weiterfahren nicht leicht, dennoch nahm ich die Verfolgung der Spitzenreiter
\nauf. Schlußendlich konnte ich mich trotz der widrigen Umstände wieder auf Platz
\n6 nach vorne kämpfen und so die Meisterschaft mit 11 Punkten Vorsprung auf
\nGeorg Steffny gewinnen.
\nEin Wunder, daß ich das Rennen überhaupt beenden konnten, da es bei dem Startunfall
\nin der ersten Kurve beide Motoraufhängungen abriß und der Motor praktisch das ganze
\nRennen auf der Vorderachse lag und nur mehr durch die Getriebeaufhängung gehalten wurde.<\/p>\n

Es war vor der Saison schon klar, dass auf Grund der hohen Dichte im Starterfeld ca.
\n10 Fahrer um den Titel fahren werden, und nicht jener mit den meisten Siegen sondern
\njener mit der konstantesten Performance über die Saison gewinnen wird.
\nIch hatte 2009 immer das Titelziel vor Augen und ab Saisonmitte
\nimmer alle Trümpfe in der Hand. Anfang Juli konnte ich in Oschersleben durch meinen ersten
\nSaisonsieg die Führung in der Gesamtwertung übernehmen.
\nDanach führ ich taktisch clever ohne Ausfall immer in die Punkte und konnte mir
\nso den Titel 2009 sichern.<\/p>\n

Ich möchte mich bei allen Sponsoren, Freunden, Bekannten, Unterstützern, Medienpartnern,
\nund Daumendrückern für Ihre Unterstützung bedanken.
\nGanz besonders bedanken möchte ich mich bei meinem Mechaniker Albert Schmiedinger, der mir
\nan jedem Rennwochende ein super Auto, ohne einem einzigen technischen Defekt über die gesamte
\nSaison in vielen Tag und Nacht Stunden bereitgestellt hat.<\/p>\n

Im ersten Rennen wird die Startreihenfolge nach der Qualyfinigzeit festgelegt, im zweiten Rennen
\nstraten die ersten acht im umgedrehter Startreihenfolge.<\/p>\n

Die Einzelergenisse 2009<\/p>\n

Melk 18.4 – 19.4.2009<\/p>\n

Qualyfing:  3.Platz
\n1.Rennen:   3.Platz
\n2.Rennen:   2.Platz<\/p>\n

Salzburgring 15.5 – 17.5.2009<\/p>\n

Qualifing:  4. Platz
\n1. Rennen:  3. Platz
\n2. Rennen:  Ausfall – Unfall<\/p>\n

Pannoniaring  19.6. – 21.6.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1. Rennen:   3.Platz
\n2. Rennen:   3.Platz<\/p>\n

Oschersleben  10.7. – 13.7.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    1.Platz<\/p>\n

Pannoniaring: 28.8. – 30.8.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    2.Platz<\/p>\n

Salzburgring  11.9. – 13.9.2009<\/p>\n

Qualifing:   7.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    4.Platz<\/p>\n

Monza 25.09. – 28.09.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    4.Platz<\/p>\n

Brünn  09.10. – 10.10.2009<\/p>\n

Qualifing:   4.Platz
\n1.Rennen:    6.Platz
\n2.Rennen:    Absage – dichter Nebel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na de Titelkampioenschap in 2006, en de runner-up titels in 2007 en 2008, is het Michael Hollweger na een zeer spannend seizoen ook weer in 2009 gelukt om kampioen te worden.\n<\/p>\n

"Die Spannung war am letzten Rennwochende in Brünn\/CZE nicht zu überbieten.
\nNach einem sicheren 4. Platz im Qualyfing wurde ich sofort in der ersten
\nKurve von Markus Mair torpetiert, und ans Ende des Feldes gereicht.
\nExtreme Vibrationen und ein nicht ganz funktionsfähiges Getriebe machten
\ndas weiterfahren nicht leicht, dennoch nahm ich die Verfolgung der Spitzenreiter
\nauf. Schlußendlich konnte ich mich trotz der widrigen Umstände wieder auf Platz
\n6 nach vorne kämpfen und so die Meisterschaft mit 11 Punkten Vorsprung auf
\nGeorg Steffny gewinnen.
\nEin Wunder, daß ich das Rennen überhaupt beenden konnten, da es bei dem Startunfall
\nin der ersten Kurve beide Motoraufhängungen abriß und der Motor praktisch das ganze
\nRennen auf der Vorderachse lag und nur mehr durch die Getriebeaufhängung gehalten wurde.<\/p>\n

Es war vor der Saison schon klar, dass auf Grund der hohen Dichte im Starterfeld ca.
\n10 Fahrer um den Titel fahren werden, und nicht jener mit den meisten Siegen sondern
\njener mit der konstantesten Performance über die Saison gewinnen wird.
\nIch hatte 2009 immer das Titelziel vor Augen und ab Saisonmitte
\nimmer alle Trümpfe in der Hand. Anfang Juli konnte ich in Oschersleben durch meinen ersten
\nSaisonsieg die Führung in der Gesamtwertung übernehmen.
\nDanach führ ich taktisch clever ohne Ausfall immer in die Punkte und konnte mir
\nso den Titel 2009 sichern.<\/p>\n

Ich möchte mich bei allen Sponsoren, Freunden, Bekannten, Unterstützern, Medienpartnern,
\nund Daumendrückern für Ihre Unterstützung bedanken.
\nGanz besonders bedanken möchte ich mich bei meinem Mechaniker Albert Schmiedinger, der mir
\nan jedem Rennwochende ein super Auto, ohne einem einzigen technischen Defekt über die gesamte
\nSaison in vielen Tag und Nacht Stunden bereitgestellt hat.<\/p>\n

Im ersten Rennen wird die Startreihenfolge nach der Qualyfinigzeit festgelegt, im zweiten Rennen
\nstraten die ersten acht im umgedrehter Startreihenfolge."<\/p>\n

Die Einzelergenisse 2009<\/p>\n

Melk 18.4 – 19.4.2009<\/p>\n

Qualyfing:  3.Platz
\n1.Rennen:   3.Platz
\n2.Rennen:   2.Platz<\/p>\n

Salzburgring 15.5 – 17.5.2009<\/p>\n

Qualifing:  4. Platz
\n1. Rennen:  3. Platz
\n2. Rennen:  Ausfall – Unfall<\/p>\n

Pannoniaring  19.6. – 21.6.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1. Rennen:   3.Platz
\n2. Rennen:   3.Platz<\/p>\n

Oschersleben  10.7. – 13.7.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    1.Platz<\/p>\n

Pannoniaring: 28.8. – 30.8.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    2.Platz<\/p>\n

Salzburgring  11.9. – 13.9.2009<\/p>\n

Qualifing:   7.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    4.Platz<\/p>\n

Monza 25.09. – 28.09.2009<\/p>\n

Qualifing:   2.Platz
\n1.Rennen:    2.Platz
\n2.Rennen:    4.Platz<\/p>\n

Brünn  09.10. – 10.10.2009<\/p>\n

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Es war vor der Saison schon klar, dass auf Grund der hohen Dichte im Starterfeld ca. 10 Fahrer um den Titel fahren werden, und nicht jener mit den meisten Siegen sondern jener mit der konstantesten Performance über die Saison gewinnen wird. Ich hatte 2009 immer das Titelziel vor Augen und ab Saisonmitte immer alle Trümpfe in der Hand. Anfang Juli konnte ich in Oschersleben durch meinen ersten Saisonsieg die Führung in der Gesamtwertung übernehmen. Danach führ ich taktisch clever ohne Ausfall immer in die Punkte und konnte mir so den Titel 2009 sichern. Ich möchte mich bei allen Sponsoren, Freunden, Bekannten, Unterstützern, Medienpartnern, und Daumendrückern für Ihre Unterstützung bedanken. Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei meinem Mechaniker Albert Schmiedinger, der mir an jedem Rennwochende ein super Auto, ohne einem einzigen technischen Defekt über die gesamte Saison in vielen Tag und Nacht Stunden bereitgestellt hat. Im ersten Rennen wird die Startreihenfolge nach der Qualyfinigzeit festgelegt, im zweiten Rennen straten die ersten acht im umgedrehter Startreihenfolge." Die Einzelergenisse 2009 Melk 18.4 - 19.4.2009 Qualyfing:  3.Platz 1.Rennen:   3.Platz 2.Rennen:   2.Platz Salzburgring 15.5 - 17.5.2009 Qualifing:  4. Platz 1. Rennen:  3. Platz 2. Rennen:  Ausfall - Unfall Pannoniaring  19.6. - 21.6.2009 Qualifing:   2.Platz 1. Rennen:   3.Platz 2. 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Es war vor der Saison schon klar, dass auf Grund der hohen Dichte im Starterfeld ca. 10 Fahrer um den Titel fahren werden, und nicht jener mit den meisten Siegen sondern jener mit der konstantesten Performance über die Saison gewinnen wird. Ich hatte 2009 immer das Titelziel vor Augen und ab Saisonmitte immer alle Trümpfe in der Hand. Anfang Juli konnte ich in Oschersleben durch meinen ersten Saisonsieg die Führung in der Gesamtwertung übernehmen. Danach führ ich taktisch clever ohne Ausfall immer in die Punkte und konnte mir so den Titel 2009 sichern. Ich möchte mich bei allen Sponsoren, Freunden, Bekannten, Unterstützern, Medienpartnern, und Daumendrückern für Ihre Unterstützung bedanken. Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei meinem Mechaniker Albert Schmiedinger, der mir an jedem Rennwochende ein super Auto, ohne einem einzigen technischen Defekt über die gesamte Saison in vielen Tag und Nacht Stunden bereitgestellt hat. Im ersten Rennen wird die Startreihenfolge nach der Qualyfinigzeit festgelegt, im zweiten Rennen straten die ersten acht im umgedrehter Startreihenfolge." Die Einzelergenisse 2009 Melk 18.4 - 19.4.2009 Qualyfing:  3.Platz 1.Rennen:   3.Platz 2.Rennen:   2.Platz Salzburgring 15.5 - 17.5.2009 Qualifing:  4. Platz 1. Rennen:  3. Platz 2. Rennen:  Ausfall - Unfall Pannoniaring  19.6. - 21.6.2009 Qualifing:   2.Platz 1. Rennen:   3.Platz 2. Rennen:   3.Platz Oschersleben  10.7. - 13.7.2009 Qualifing:   2.Platz 1.Rennen:    2.Platz 2.Rennen:    1.Platz Pannoniaring: 28.8. - 30.8.2009 Qualifing:   2.Platz 1.Rennen:    2.Platz 2.Rennen:    2.Platz Salzburgring  11.9. - 13.9.2009 Qualifing:   7.Platz 1.Rennen:    2.Platz 2.Rennen:    4.Platz Monza 25.09. - 28.09.2009 Qualifing:   2.Platz 1.Rennen:    2.Platz 2.Rennen:    4.Platz Brünn  09.10. - 10.10.2009 Qualifing:   4.Platz 1.Rennen:    6.Platz 2.Rennen:    Absage - dichter Nebel","og_url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/","og_site_name":"Intrax Suspension Technology EN","article_published_time":"2012-10-07T22:00:00+00:00","article_modified_time":"2022-02-27T19:13:11+00:00","og_image":[{"width":453,"height":300,"url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/170_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"lex","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"lex","Est. reading time":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/"},"author":{"name":"lex","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#\/schema\/person\/5853b76989d7dd02e0c61a6593ba95fb"},"headline":"Michael Hollweger champion BMW 325 Challenge group A","datePublished":"2012-10-07T22:00:00+00:00","dateModified":"2022-02-27T19:13:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/"},"wordCount":479,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2022\/02\/170_1.jpg","articleSection":["News"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/","url":"https:\/\/www.intraxracing.nl\/en\/michael-hollweger-kampioen-bmw-325-challenge-groep-a\/","name":"Michael Hollweger champion BMW 325 Challenge group A - 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