<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>Intrax Suspension Technology EN</provider_name><provider_url>https://www.intraxracing.nl/en</provider_url><author_name>lex</author_name><author_url>https://www.intraxracing.nl/en/author/lex/</author_url><title>ALFA GTV Nordschleife / street - Intrax Suspension Technology EN</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="qvUTvCACqe"&gt;&lt;a href="https://www.intraxracing.nl/en/alfa-gtv-nordschleife-straat/"&gt;ALFA GTV Nordschleife / street&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.intraxracing.nl/en/alfa-gtv-nordschleife-straat/embed/#?secret=qvUTvCACqe" width="600" height="338" title="&#x201C;ALFA GTV Nordschleife / street&#x201D; &#x2014; Intrax Suspension Technology EN" data-secret="qvUTvCACqe" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;
/* &lt;![CDATA[ */
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&amp;&amp;d.addEventListener&amp;&amp;"undefined"!=typeof URL&amp;&amp;(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&amp;&amp;!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i&lt;o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i&lt;a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&amp;&amp;(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3&lt;(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r&lt;200&amp;&amp;(r=200),s.height=r):"link"===t.message&amp;&amp;(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&amp;&amp;n.host===r.host&amp;&amp;l.activeElement===s&amp;&amp;(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r&lt;s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
/* ]]&gt; */
&lt;/script&gt;
</html><thumbnail_url>https://www.intraxracing.nl/en/wp-content/uploads/sites/2/2022/02/166_1.jpg</thumbnail_url><thumbnail_width>320</thumbnail_width><thumbnail_height>300</thumbnail_height><description>Het commentaar van de eigenaar van de mooie blauwe GTV. Hier hebben wij als Intrax niets meer aan toe te voegen:  &rdquo;&hellip;&hellip; Ik heb sinds vrijdag de GTV terug met RSA-HDA set, camber-platen en &lsquo;black titan&rsquo; zuigerstangen. En dan vraag jij je natuurlijk af, hoe rijdt zoiets nou? Nou heb ik zaterdag eerst nog even een ashoesje vervangen (tip van Intrax) en heb ik de sporing afgesteld maar hij rijdt: Beregoed! Het extra camber van de voorwielen doet denk ik heel veel. De demping is natuurlijk fabuleus maar verassend is vooral hoeveel strakker die nu stuurt. Ook onderstuur lijkt een nachtmerrie uit een ver verleden! Rotondes bestaan haast niet meer en de Nordschleife gaat er over 3 weken aan&hellip;.&rdquo;</description></oembed>
