Zoek op merk


4-WEG

4-Weg schokdemper 
De 4-Weg is het topproduct van Intrax. De demping is apart in te stellen voor de low-speed ingaande demping, de high-speed ingaande demping en de uitgaande demping (rebound) van de schokdemper ook het totale low-speed dempings gebied is instelbaar. De 4-Weg is gebaseerd op dezelfde technologie die Schumacher aan zijn wereldkampioenschap heeft geholpen. Het binnenwerk is uitgebreider dan bij alle andere Intrax dempers en bevat maar liefst zo’n 115 precisie onderdelen.

- De langzame ingaande demping of wel de “low-speed compression” bepaalt de voor-achter en de links-rechts beweging van de auto (“pitch” en “roll”). Deze bewegingen ontstaan door het accelereren, het remmen en de bochtsnelheid.

- De snelle ingaande demping of wel de “high-speed compression” bepaalt de invering van de wielen op korte hobbels, zoals kerbstones en rillen in het wegdek. 

- De uitgaande demping of wel de “rebound” stabiliseert de auto, dempt de ongewenste bewegingen uit en absorbeert de ongewenste energieën.

Grote diameters
De behuizing van de 4-Weg schokdemper is waar mogelijk van hoogwaardig 7075 aluminium. Dit garandeert een laag gewicht, maximale sterkte en optimale koeling. De 4-Weg schokdemper wordt altijd in de grootst mogelijke diameter gekozen voor een nog nauwkeurigere regeling van de demping; meestal een 46mm behuizing met 40mm zuiger. Mc. Pherson poten worden daar waar mogelijk als upside-down uitgevoerd met een 40 of 45mm diameter behuizing i.p.v. de standaard diameter. 

Opties
Bij de 4-Weg schokdemper hebben we verscheidene opties:

Black Titan 
Black Titan is een ontwikkeling welke is gedaan voor de militaire luchtmacht. Ze zijn op zoek gegaan naar iets wat de motoren beter bestand zou maken tegen de verschillende martelingen waar ze aan blootgesteld worden (vrieskou, extreme hitte, sneeuw-, zandstorm enz).  Dit is Black Titan geworden, extreem hard, zeer lage wrijving coëfficiënt en bestand tegen corrosie. Na toepassing van Black Titan op hun vliegtuigmotoren werd het onderhoudsinterval soms met wel 100% verlengd. Intrax heeft gedacht, wat goed voor hun motoren is, is ook goed genoeg voor onze schokdempers. De coating wordt geplaatst op de geleide- en zuigerstang, deze zijn dan niet meer gevoelig voor een corrosie maar de wrijving met de andere onderdelen wordt ook verminderd wat weer ten goede komt van de werking van de demper.

ARC (Anti Roll Control)®

Intrax heeft een unieke manier ontwikkelt om de ongewenste rol van de auto (over breedte EN lengte as) drastisch te verminderen. De auto rijdt met het comfort en voordelen alsof zachte veren gemonteerd zijn. Maar wordt er een bocht genomen, hard geremd of door een kuil gereden, dan controleert ARC® de rij hoogte. Dus voor de straat racer geen wandelende nieren meer, maar toch door de bochten en remmen alsof er een sport onderstel gemonteerd is. En voor de rally rijder, circuit racer alle voordelen van zachte veren zoals meer tractie en grip zonder de nadelen zoals rol, pitch en doorslaan, springen van de vering op sprongen en of curbs.

Veerversteller
Als de inbouwruimte het toelaat, is de 4-Weg optioneel te voorzien van een “veerversteller” waarmee de stugheid van de veer (niet te verwarren met de rijhoogte/veervoorspanning) te verstellen is. Kijk voor meer informatie over het toepassen van veerverstellers bij de categorie producten/veerversteller.

XL-Versie voor de hoogste stijfheid
In specifieke toepassingen kan onze 4-Weg demper ook als “XL” uitvoering gemaakt worden, waarmee de diameter naar 50mm of zelfs 52mm vergroot wordt. Door deze grotere diameter wordt de veerpoot stijver en het wiel nauwkeurig geleid met minder wrijving. De XL kan een significant verschil per ronde opleveren t.o.v. de conventionele diameter. Ook is de XL poot sterker, wat met name bij off-road toepassingen zoals rally, rallycross, etc. een groot voordeel is. 

Settingen
Wij nemen wegligging serieus. Daarom leveren wij voor de meeste toepassingen verschillende settings voor de veren, de "shim stacks" en de dempings-zuigers:

* Fast Street / occasional trackday. Dit is een setup waarmee je perfect dagelijks kunt rijden, maar ook goed geschikt wanneer je trackday's wilt gaan bezoeken. Dit is een goede combinatie tussen dagelijks comfort en sportief straatgebruik.

*Trackday / bumpy race circuit / Nordschleife. Dit is een vering om te racen op zowel vlakke- als oneffen circuits. Het is mogelijk om naar het circuit te rijden en weer naar huis. De rijhoogte is voldoende om op de openbare weg te rijden. Rondetijden en controleerbaarheid van de auto is belangrijker dan comfort.

* Full-race / rally. Vering, ontworpen om te gebruiken in combinatie met semislicks / slicks en rolkooien. Geoptimaliseerd op rondetijd.

Intrax is een Nederlandse fabrikant van hoogstaande veringtechnologie met meer dan 35 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau in de racewereld. Intrax ontwerpt en produceert schokdempers, vering en ondersteltechniek voor Formule 1 auto's, straatauto's en alles daartussen. In aanvulling op een uitgebreid straat- en competitie programma levert Intrax ook "maatpakken" op ondersteltechniek. Informeer vrijblijvend wat wij voor u kunnen betekenen.